مشروع ساين

كان مشروع Sign أو مشروع Saucer دراسة رسمية للحكومة الأمريكية للأجسام الطائرة المجهولة (UFOs) أجرتها القوات الجوية الأمريكية (USAF) وكانت نشطة طوال معظم عام 1948. وكان بمثابة مقدمة لمشروع Grudge .

أُنشئ المشروع عام 1948 على يد الجنرال ناثان فاراغوت توينينغ ، قائد قيادة الخدمات الفنية الجوية في سلاح الجو ، وكان يُعرف في البداية باسم مشروع الصحن الطائر (SAUCER). ^{[ 1 ]} وكان الهدف من المشروع جمع وتقييم وتوزيع جميع المعلومات المتعلقة بمشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة داخل الحكومة، انطلاقاً من فرضية أنها قد تُمثل مصدر قلق للأمن القومي. ^{[ 1 ]}

في 27 أبريل 1949، نشرت القوات الجوية الأمريكية علنًا ورقة أعدتها شعبة الاستخبارات التابعة لقيادة المواد الجوية في قاعدة رايت-باترسون الجوية بولاية أوهايو. ^{[ 2 ]} وذكرت الورقة أنه على الرغم من أن بعض الأجسام الطائرة المجهولة بدت وكأنها طائرات حقيقية، إلا أنه لم تكن هناك بيانات كافية لتحديد مصدرها. ^{[ 3 ]} وقد فُسِّرت جميع الحالات تقريبًا بأسباب عادية، لكن التقرير أوصى بمواصلة التحقيق في جميع المشاهدات. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

طُرح مشروع "ساين" لأول مرة في كتاب " تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة" الصادر عام 1956 ، بقلم الكابتن المتقاعد من سلاح الجو إدوارد ج. روبيلت، الذي أدار لاحقًا مشروع "الكتاب الأزرق" . وادعى روبيلت في هذا الكتاب أيضًا أن " ساين " قدّم " تقييمًا سريًا للغاية للوضع" خلص إلى أن "الأجسام الطائرة المجهولة حقيقية". ^{[ 4 ]} لم تُقدّم أي نسخة من هذه الوثيقة أو أي دليل آخر يدعم ادعاء روبيلت، ووصفت مجلة " بوبيولار ميكانيكس " التقرير بأنه "أقرب إلى الأسطورة منه إلى الحقيقة". ^{[ 5 ]} وفي جلسة استماع للكونغرس التاسع والثمانين ، الدورة الثانية، في 18 يناير 1966، أكد ل. مندل ريفرز أنه لم يكن هناك أي تقدير من هذا القبيل على الإطلاق. ^{[ 6 ]}

تبع مشروع "ساين" مشروع "جرادج" بعد التوصل إلى استنتاج مفاده أن تقارير الأجسام الطائرة المجهولة يمكن استغلالها من قبل قوة أجنبية لإثارة الذعر بين السكان، وبالتالي فهي مسألة عسكرية في مناخ ما بعد الحرب العالمية الثانية والحرب الباردة . وقد دفع هذا مشروع "جرادج" إلى استنتاج (الصفحة السادسة) أن تقارير الأجسام الطائرة المجهولة ناتجة عن: "أ. أخطاء في تحديد هوية أجسام تقليدية مختلفة، ب. شكل خفيف من الهستيريا الجماعية وتوترات الحرب، ج. أفراد يختلقون مثل هذه التقارير لإدامة خدعة أو سعياً وراء الشهرة، د. أشخاص مضطربون نفسياً." ^{[ 7 ]}

في مايو 1949، تلقى مسؤولو مشروع ساين رسالة من أحد مساهمي شركة طيران، أوضح فيها أن الشركة كانت تصنع طائرات شبيهة بـ"الأطباق الطائرة"، التي كانت آنذاك موضوعًا شائعًا في الصحافة. ​​تزامن ذلك مع موجة الهوس بالأجسام الطائرة المجهولة التي أعقبت تقارير كينيث أرنولد عن رؤيته لأجسام طائرة مجهولة فوق جبل رينييه ، وحادثة روزويل التي تلتها. وقد استطلعت القوات الجوية الأمريكية آراء الناس حول الأطباق الطائرة، ويبدو أن المساهم كان يعتقد أن القرص الدوار الذي ابتكره المخترع جوناثان إدوارد كالدويل قد يفسر هذه الظاهرة.

بعد تتبع الخيوط، زار الفريق، برفقة شرطة ماريلاند، مزرعة مهجورة في غلين بيرني، ماريلاند (خارج بالتيمور)، حيث عُثر على بقايا طائرة كالدول ذات القرص الدوار المتضررة. كما تواصلوا مع أحد الطيارين التجريبيين السابقين للطائرة، والذي روى لهم قصة محاولة الطيران في عامي 1937-1938. وأفاد الفريق بأن النماذج الأولية لا يمكن أن تكون مسؤولة عن تقارير "الأطباق الطائرة" التي وردت من جميع أنحاء البلاد. ^{[ 8 ]}

لا تزال صور الآلة ذات القرص الدوار المحطم تظهر في كتب الأجسام الطائرة المجهولة حتى يومنا هذا. وكثيراً ما وُصفت في أعمال سابقة بأنها "أطباق طائرة محطمة"، زاعمةً أنها مثال آخر على امتلاك القوات الجوية الأمريكية لمثل هذه المركبات. وفي الآونة الأخيرة، تُربط هذه الصور عادةً بادعاءات مفادها أن النازيين بنوا أطباقاً طائرة عاملة في أواخر الحرب، وتُصنف مع طائرات أخرى على شكل قرص مثل أفروكار ، وساك إيه إس-6 ، وفوت في-173 ، في محاولة لإثبات أن مثل هذه الطائرات ممكنة ومدروسة جيداً. ^{[ 9 ]}

• دولان، ريتشارد م. (2002) الأجسام الطائرة المجهولة ودولة الأمن القومي: تسلسل زمني للتستر 1941-1973 . شركة هامبتون رودز للنشر ، رقم ISBN 1-57174-317-0
• بيبلز، كورتيس (1994). راقبوا السماء! - سجل أسطورة الصحن الطائر . سميثسونيان ، ISBN 1-56098-343-4.

• رسالة توينينج
• مشروع ساين - تقرير فبراير 1949