خط بيونغبوك

خط بيونغبوك هو خط سكة حديد ثانوي قياسي مكهرب تابع لسكك حديد الدولة الكورية في مقاطعة بيونغان الشمالية ، كوريا الشمالية ، ويمتد من تشونغجو على خط بيونغوي إلى تشونغسو ؛ ويلتقي بخط تشونغنيون بارون في كوسونغ ، وفي تشونغسو، عبر جسر فوق نهر يالو ، يصل إلى شانغيكو ، الصين ، حيث يتصل بخط سكة حديد فنغشانغ التابع لسكك حديد الصين إلى فنغوانغتشنغ . ^{[ 1 ]}

افتتحت شركة سكك حديد بيونغبوك الخاصة الخط في 27 سبتمبر 1939 كخط سكة حديد صناعي لخدمة محطة سوبونغ الكهرومائية على نهر يالو . ^{[ 2 ]} سافر إمبراطور مانشوكو ، بويي ، على طول هذا الخط عندما زار سد سوبونغ. ^{[ 1 ]}

بعد تقسيم كوريا، كان الخط يقع ضمن منطقة الاحتلال السوفيتي ، وتم تأميمه مع جميع خطوط السكك الحديدية الأخرى في المنطقة من قبل اللجنة الشعبية المؤقتة لكوريا الشمالية في 10 أغسطس 1946، ^{[ 1 ]} ليصبح جزءًا من سكك حديد الدولة الكورية. اكتملت كهربة الخط بالكامل في عام 1980، وفي الوقت نفسه، تم تركيب نظام تحكم شبه آلي بالقطارات على القسم الذي يبلغ طوله 41.3 كيلومترًا (25.7 ميلًا) بين تشونغجو وكوسونغ. ^{[ 3 ]}  

يخدم هذا الخط مجموعة متنوعة من الصناعات، بما في ذلك مصنع نسيج في كوسونغ، ومصنع كيماويات في تشونغسو، وأكبر منجم للفحم البني في كوريا الشمالية بالقرب من بونغنيون ، بالإضافة إلى شحن كميات كبيرة من الأخشاب جنوبًا من محطة أمروكانغ على نهر يالو. ومن السلع المهمة الأخرى التي تُشحن عبر هذا الخط الحجر الجيري والفحم الحجري. ^{[ 3 ]}

يوجد قطاران للركاب لمسافات طويلة يعملان على هذا الخط - قطاران شبه سريعان 115/116 بين بيونغ يانغ وتشونغ سو ، وقطاران محليان 200/201 بين غرب بيونغ يانغ وتشونغ سو. ^{[ 1 ]} كما توجد قطارات ركاب على امتداد أقسام الخط التالية: تشونغ سو - سوبونغ - بونغنيون (6 أزواج)، كوسونغ - بايغون (5 أزواج)، وتشونغجو - كوسونغ (زوجان). ^{[ 3 ]}

يشير اللون الأصفر في مربع "المسافة" إلى أن هذا الجزء من الخط غير مكهرب.