سكك حديد الصين

خدمة السكك الحديدية الصينية فائقة السرعة (CRH) هي خدمة سكك حديدية فائقة السرعة تديرها شركة السكك الحديدية الصينية.

كان إدخال سلسلة CRH جزءًا رئيسيًا من عملية تسريع السكك الحديدية الوطنية السادسة ، والتي تم تنفيذها في 18 أبريل 2007. ^{[ 10 ]} وبحلول نهاية عام 2020، قدمت شركة السكك الحديدية الصينية عالية السرعة خدماتها لجميع المقاطعات في الصين ، وقامت بتشغيل ما يقرب من 38000 كيلومتر (24000 ميل) من مسارات الركاب، وهو ما يمثل حوالي ثلثي مسارات السكك الحديدية عالية السرعة في العالم قيد الخدمة التجارية. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} كشفت الصين عن خطط لتمديد خط السكك الحديدية فائق السرعة إلى 70,000 كيلومتر بحلول عام 2035. ^{[ 13 ]} وهو أكثر خدمات السكك الحديدية استخدامًا في العالم، حيث بلغ عدد رحلات القطارات فائقة السرعة 2.29 مليار رحلة في عام 2019 ^{[ 14 ]} و2.16 مليار رحلة في عام 2020، ^{[ 15 ]} ليصل إجمالي عدد الرحلات التراكمية إلى 13 مليار رحلة حتى عام 2020. ^{[ 16 ] [ 17 ]}   

تشغل شركة CRH ما يزيد عن 3300 قطار . [ ^{18 ] [ 19 ] منها} أكثر من 1000 قطار من طراز Hexie ، بما في ذلك CRH1 و 2A و 5 المصممة للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة (160 ميل/ساعة) ، و CRH2C و 3 المصممة للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 350 كم/ساعة (220 ميل/ساعة) . وقد حقق قطار CRH380A، المصمم محليًا ، سرعة اختبار قصوى بلغت 416.6 كم/ساعة (258.9 ميل/ساعة) ، بينما تبلغ سرعة التشغيل التجاري 350 كم/ساعة. كما وصل قطار CRH380AL ، المكون من 16 عربة، إلى سرعة 486.1 كم/ساعة (302.0 ميل/ساعة) . أما أسرع قطار، CRH380BL ، فقد حقق سرعة اختبار قصوى بلغت 487.3 كم/ساعة (302.8 ميل/ساعة) . أما القطارات المتبقية، وعددها حوالي 2300 قطار، فهي من الجيل الأحدث من قطارات فوكسينغ . في عام 2017، انضمت علامة القطارات الكهربائية الموحدة الصينية، بما في ذلك طرازي CR400AF/BF وCR200J، إلى شبكة السكك الحديدية الصينية فائقة السرعة، وأصبحت تُعرف باسم فوكسينغ متبوعةً بالحرفين CR (السكك الحديدية الصينية). ^{[ 20 ] [ 21 ]} ومنذ ذلك الحين، تم طرح العديد من الطرازات التي تغطي نطاقًا واسعًا من السرعات يتراوح بين 160 كم/ساعة و350 كم/ساعة. وتحل علامة CR تدريجيًا محل علامة CRH الحالية في الخدمة. ^{[ 22 ]} وبحلول عام 2026، يخضع طراز CR450AF / BF ، المصمم ليكون أول قطار تقليدي يعمل بسرعة 400 كم/ساعة، للاختبار على خطوط سكك حديدية جديدة مختلفة.           

تُصنّف القطارات فائقة السرعة إلى ثلاث فئات حسب سرعتها: G وD وC. تسير معظم قطارات الفئة G وبعض قطارات الفئة C بسرعة 350  كم/ساعة، وهي السرعة القصوى. أما قطارات الفئة D فتبلغ سرعتها القصوى 250  كم/ساعة، بينما تبلغ السرعة القصوى لمعظم قطارات الفئة C 200  كم/ساعة. ^{[ 23 ]}

تشكل شبكة السكك الحديدية التقليدية الصينية ( بالصينية :普速铁路؛ بينيين : Pǔ sù tiělù )، والمعروفة أيضًا بالسكك الحديدية التقليدية، العمود الفقري لنظام السكك الحديدية الصينية إلى جانب شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة. تعمل هذه الخطوط التقليدية بسرعات تقل عن 160 كم/ساعة (99 ميل/ساعة) وتؤدي دورًا مزدوجًا في نقل الركاب والبضائع. على عكس خدمات السكك الحديدية فائقة السرعة الصينية (CRH)، التي تستخدم في المقام الأول مسارات كهربائية مخصصة، تتكون السكك الحديدية التقليدية من خطوط أقدم قد تكون أحادية أو مزدوجة المسار ، بدرجات متفاوتة من الكهرباء .  

تاريخيًا، كانت جميع قطارات كلاسيك ريل مطلية باللون الأخضر الزيتوني، مما أدى إلى تسميتها بـ" القطار الأخضر " ( بالصينية :绿皮火车؛ بينيين : Lǜ pí huǒche ) بين عامة الناس. منذ عام 2014، أُعيد طلاء معظم قطارات كلاسيك ريل التي كانت بألوان أخرى (الأبيض، الأحمر، الأزرق) باللون الأخضر الزيتوني. كما يُشار إلى قطارات كلاسيك ريل أحيانًا باسم "القطارات البطيئة" في اللغة الإنجليزية. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

تتميز قطارات كلاسيك ريل بأسعار تذاكر أقل بكثير مقارنة بقطارات سي آر إتش، وهي خيار شائع لدى المسافرين ذوي الميزانية المحدودة. ^{[ 25 ]}

تتمثل الاتجاهات الرئيسية لشركة السكك الحديدية الصينية (حتى نهاية السنة المالية 31؛ جميعها باليوان الصيني )،

تقوم شركة السكك الحديدية الدولية الصينية المحدودة (CRIG) ^[ 38 ^{] بتشغيل قطارات الركاب} من الصين إلى منغوليا ^{[ 39 ]} وروسيا [ ^{40 ]} وكازاخستان ^{[ 41 ] وكوريا} الشمالية [ ^{42 ]} وفيتنام [ ^{43 ]} ولاوس ^{[ 44 ]} .

• 
  قطار ركاب بكين - بيونغ يانغ يحمل شعار الصين
• 
  قطار ركاب بكين - أولان باتور - موسكو
• 
  قطار ركاب كونمينغ الجنوبية - فينتيان

اعتبارًا من عام 2017شغّلت شركة السكك الحديدية الصينية خدمات نقل البضائع إلى 15 مدينة أوروبية، بما في ذلك خطوط إلى مدريد وهامبورغ، وخدمة "إيست ويند" التجريبية إلى لندن لاختبار الطلب. ^{[ 45 ]} تُشير الحكومة الصينية إلى هذا المسار الذي يمتد لأسبوعين بطول 12,000 كيلومتر (7,500 ميل) ، ويبدأ من ييوو ، ويمر عبر كازاخستان وروسيا وبيلاروسيا وبولندا وألمانيا وبلجيكا وفرنسا، باسم مبادرة الحزام والطريق . ^{[ 46 ]} يجب نقل الحاويات عدة مرات، نظرًا لاختلاف مقاييس السكك الحديدية المستخدمة في المناطق المختلفة، وعدم توافقها، وعدم إمكانية استخدام نفس عربات القطارات طوال الرحلة.  

تستثمر الصين في إعادة بناء خطوط السكك الحديدية في أفريقيا وتساعد في ذلك. ^{[ 47 ] [ 48 ]} فيما يلي قائمة غير مكتملة بمشاريع السكك الحديدية.

• شنغ جوانزو (2013–2016)
• لو دونغفو (2016–2018)