آر. ديل ريد
كان روبرت ديل ريد (20 فبراير 1930 - 18 مارس 2005) مهندسًا في مجال الطيران والفضاء، وقد كان رائدًا في مجال الطائرات ذات الجسم الرافعة وبرامج الطائرات البحثية التي يتم التحكم فيها عن بعد لصالح وكالة ناسا في مركز درايدن لأبحاث الطيران.
وقت مبكر من الحياة
وُلد ريد في 20 فبراير 1930. [ 1 ] في سن المراهقة، التحق بالمدرسة الثانوية في هايلي، أيداهو . نما لديه اهتمام بالطائرات في سن الثانية عشرة تقريبًا، وفي سن السادسة عشرة بدأ التدريب على الطيران في طائرة إيرونكا ديفندر إل-3 مع الطيار المحلي بوب سيلفيريا بعد تلقيه دروسًا في علم الطيران من مدرس الفيزياء والكيمياء، السيد كيني. [ 2 ]
تابع ريد دراسته في الهندسة الميكانيكية بجامعة أيداهو في موسكو، أيداهو. ورغم أن الجامعة لم تكن تقدم شهادة في هندسة الطيران، فقد حرص على دراسة أكبر عدد ممكن من مقررات الطيران أثناء إكمال دراسته. [ 2 ]
حياة مهنية
خمسينيات القرن العشرين
انضم ريد إلى مركز درايدن لأبحاث الطيران التابع لوكالة ناسا عام 1953. [ 3 ] وشملت مهامه الأولى قياس الأحمال الديناميكية الهوائية باستخدام أجهزة القياس، ومقاييس التسارع، وأجهزة الجيروسكوب على أسطح التحكم في طائرات مختلفة، بما في ذلك طائرة بيل إكس-5 . كما أجرى أبحاثًا في مجال الطيران باستخدام طائرات إكس-1 إي ، وإف-100 إيه ، ودي-558-11 ، وإكس-15 . [ 4 ]
الستينيات
في عام 1962، بدأ ريد مناقشات حول مفاهيم الطيران بدون أجنحة مع مهندسين في مركزي أبحاث ناسا في أميس ولانغلي. ولمواجهة الشكوك السائدة في الصناعة، قام ببناء نموذج مصغر للطيران الحر لتكوين نصف مخروطي، مما وضع الأساس التقني لـ M2-F1 - أول جسم رافع تم تطويره في مركز أبحاث الطيران التابع لناسا. [ 5 ]
إدراكًا منه أن تحويل المشروع إلى برنامج كامل النطاق يتطلب تقييمًا تجريبيًا، تعاون ريد مع مهندس الأبحاث في ناسا، ديك إلدريدج، لتصميم نموذج طائرة شراعية مأهولة استنادًا إلى النموذج الناجح المصنوع من خشب البلسا. [ 6 ] وتواصل ريد وإلدريدج معًا مع ميلت طومسون ، طيار الأبحاث في ناسا ، لعرض فكرة الجسم الرافعة، ونجحا في إقناعه بالانضمام إلى المشروع كطيار اختبار رئيسي. [ 6 ] وبدعم من طومسون، حصل الفريق على موافقة داخلية من بول بايكل، مدير مركز أبحاث الطيران، لبناء النموذج الأولي M2-F1 بالحجم الكامل . [ 5 ]
مرحلة لاحقة من العمر
تقاعد ريد عام 1985، لكنه عاد كمهندس طيران متعاقد للعمل على مركبات البحث X-33 و X-36 و X-38 ، اثنتان منها تتميزان بتصميم جسم رافع. إجمالاً، أدار ريد 19 مشروعاً وصمم 12 طائرة خلال مسيرته المهنية.
توفي في 18 مارس 2005 في سان دييغو.
الجوائز
قبل تقاعده من وكالة ناسا في عام 1985، فاز ريد بأربع جوائز من وكالة ناسا تتراوح بين ميدالية الخدمة الاستثنائية وجائزة الزمالة المساعدة.
مراجع
- ↑ "روبرت د. ريد" . Fold3 . تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2020 .
- 1 2 ريد، ر. ديل (1997). الطيران بدون أجنحة: قصة الجسم الرافع (ملف PDF) . ناسا SP-4220. مكتب تاريخ ناسا.
- ↑ "مهندس الفضاء آر. ديل ريد وأبحاث الطيران في ناسا" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . لوس أنجلوس، كاليفورنيا. 4 ديسمبر 1989. ص 21. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2026 .
- ↑ "ندوة ناسا العلمية في مركز غودارد لرحلات الفضاء: آر. ديل ريد" . مركز غودارد لرحلات الفضاء . أكتوبر 1999. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2026 .
- 1 2 "5 أبريل 1963: أول رحلة لبرنامج الجسم الرافعة المشترك بين القوات الجوية الأمريكية ووكالة ناسا" . مركز اختبار القوات الجوية . 5 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2026 .
- 1 2 جينكينز، دينيس ر. (2001). مكوك الفضاء: تاريخ نظام النقل الفضائي الوطني ( الطبعة الثالثة). دار فويجر للنشر. ISBN 0-9633974-5-1.
مصادر
- ريد، آر. ديل؛ ليستر، دارلين (1997). الطيران بلا أجنحة: قصة الجسم الرافعة . واشنطن العاصمة : الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . ISBN 978-0-16-049390-4.
- هاليون، ريتشارد ب .؛ جورن، مايكل هـ. (2004). على الحدود: رحلات تجريبية في مركز درايدن التابع لناسا . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان . ISBN 978-0-16-068142-4.
- دانبار، برايان (12 يناير 2009). "القوى الدافعة: آر. ديل ريد" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2026 .
- "جسم الرفع m2-f3: مواضيع من موقع Science.gov" . Science.gov . تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2026 .
- كيمبل، روبرت؛ بينتر، وينيث (20 يونيو 1994). "تطوير واختبار طيران الجسم الرافعة HL-10" . مؤتمر AIAA السنوي لاختبار الطيران . doi : 10.2514/6.1994-2180 . تاريخ الاسترجاع: 30 يونيو 2026 .
- مواليد عام 1930
- وفيات عام 2005
- مهندسو الفضاء الأمريكيون
- موظفو ناسا