راب-كاتزنستين RK-26

كانت طائرة Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe ، والمعروفة أيضًا باسم Fieseler F 1 Tigerschwalbe ، طائرة تدريب ألمانية ذات مقعدين وسطحين صممها غيرهارد فيزلر بحلول نهاية عشرينيات القرن العشرين.

التصميم والتطوير

في ديسمبر 1930، دُعي فيزلر من قِبل القوات الجوية السويدية ( Flygvapnet ) لعرض طائرته على شركة تصنيع الطائرات السويدية ASJA . كانت القوات الجوية بحاجة إلى طائرة تدريب جديدة، وكانت طائرة RK-26 خيارًا مثيرًا للاهتمام. وكان فيزلر قد فاز مؤخرًا ببطولة العالم للاستعراضات الجوية على متن طائرة RK-26. قررت ASJA حينها شراء طائرة واحدة. اختبرت القوات الجوية السويدية الطائرة بتكوينات محركات مختلفة ، ثم طلبت لاحقًا 25 طائرة من ASJA.

التاريخ التشغيلي

أُطلق على الطائرة التدريبية اسم Sk 10 من قِبل سلاح الجو النسائي . استُخدمت بين عامي 1932 و1945، لكنها أثارت جدلاً واسعاً خلال فترة خدمتها. ويعود ذلك جزئياً إلى تغييرات في تصميمها، حيث زاد  وزنها بمقدار 200 كيلوغرام عن الطراز الأصلي، مما أدى إلى تغيير جذري في خصائص طيرانها. وقد تورطت الطائرة في العديد من الحوادث، حيث تم شطب 18 طائرة من أصل 25 طائرة تم تسليمها.

اشترى مدني يُدعى ل. هيمرينغر طائرةً واحدةً، تحمل الرقم التسلسلي SE-ADK، عام 1934. وعندما اندلعت حرب الشتاء ، تبرع هيمرينغر بالطائرة إلى فنلندا . وانتهى المطاف بالطائرة في الخدمة لدى القوات الجوية التطوعية السويدية ابتداءً من 9 فبراير 1940. كانت الطائرة مطليةً بألوان العلم الفنلندي، ولكن استخدامها كان محدودًا للغاية نظرًا لنقص قطع الغيار وسوء حالة محركها. وقضت معظم وقتها رابضةً في قاعدة فيتسيلوتو الجوية .

المركبة الناجية

تم الاحتفاظ بواحدة من طراز Sk 10، وهي الوحيدة المتبقية من طراز Tigerschwalbe ، في متحف الطيران .

المشغلون

 النمسا
 فنلندا
 السويد

تحديد

بيانات من ثولينيستا هورنيتين [ 1 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 6.55  متر (21  قدم 6  بوصات)
  • طول الجناح: 8.4  متر (27  قدم 7  بوصة)
  • الارتفاع: 2.66  متر (8  أقدام و9  بوصات)
  • مساحة الجناح: 20.2  متر مربع (217 قدم  مربع  )
  • الوزن فارغاً: 782  كجم (1724  رطلاً)
  • الوزن الإجمالي: 1136  كجم (2504  رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 1100  كجم (2425  رطلاً)
  • محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع Armstrong Siddeley Lynx ذو 7 أسطوانات ومبرد بالهواء، بقوة 149-160  كيلوواط (200-215  حصان)
  • المراوح: مروحة ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

  • السرعة القصوى: 190  كم/ساعة (120  ميل/ساعة، 100  عقدة)
  • سرعة الطيران: 160  كم/ساعة (99  ميل/ساعة، 86  عقدة)
  • سقف الخدمة: 5000  متر (16000  قدم)

انظر أيضاً

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. ^ هينونين، تيمو (1992). Thulinista Hornetiin  : 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (بالفنلندية). هلسنكي: كيسكي سومين إيلمايلوموسيو. رقم ISBN 951-95688-2-4.