القوات الجوية النمساوية

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 35 صور
الموسوعة الحرة

القوات الجوية النمساوية [ 2 ] ( الألمانية : Österreichische Luftstreitkräfte ، أشعل. ' القوة القتالية الجوية النمساوية ' ) هي جزء مكون من القوات المسلحة النمساوية .

تاريخ

تم إنشاء القوات الجوية النمساوية بشكلها الحالي في مايو 1955 من قبل دول الحلفاء المنتصرة ، مع مراعاة القيود المفروضة على استخدامها للصواريخ الموجهة . وقد ألزمت معاهدة الدولة النمساوية لعام 1955 النمسا بالحياد الدائم.

بدأ تدريب الطيارين بأربع طائرات من طراز ياك-11 موس وأربع طائرات من طراز ياك-18 ماكس تبرع بها الاتحاد السوفيتي ، واشترت النمسا المزيد من طائرات التدريب الخفيفة في إطار برنامج المساعدة العسكرية . وحتى عام 1960، اشترت النمسا طائرات تدريب ودعم ضمن البرنامج نفسه، لكنها لم تشترِ أي طائرات مقاتلة حديثة ؛ إذ كان دور المقاتلة يُغطى بشكل غير كافٍ بثلاثين طائرة من طراز ساب 29 تونان القديمة ، والتي تم شراؤها مستعملة من القوات الجوية السويدية في أوائل الستينيات.

ابتداءً من عام 1970، اشترت النمسا 40 طائرة خفيفة متعددة المهام من طراز ساب 105، بهدف استخدامها في التدريب والاستطلاع والاعتراض والهجوم الأرضي. ومع اتضاح عدم كفاءة هذه الطائرات دون سرعة الصوت في القتال الجوي واختراق المجال الجوي خلال ثمانينيات القرن الماضي، اشترت النمسا 28 طائرة مقاتلة من طراز ساب 35 دراكن مُعاد تأهيلها لتحل محل ساب 105 كطائرة اعتراض رئيسية لسلاح الجو النمساوي عام 1988. واستمرت ساب 105 في الخدمة كطائرة تدريب/مراقبة.

بعد ذلك بوقت قصير، شهدت طائرات دراكن أول استخدام رئيسي لها في اعتراض المجال الجوي بدءًا من عام 1991 خلال حروب يوغوسلافيا ، عندما عبرت مقاتلات ميغ-21 اليوغوسلافية الحدود النمساوية دون إذن. وفي حادثة وقعت في 28 يونيو، توغلت طائرة ميغ-21 حتى مدينة غراتس ، مما أثار مطالبات واسعة النطاق باتخاذ إجراء. وبعد عمليات عبور متكررة للحدود من قبل طائرات مسلحة تابعة للجيش الشعبي اليوغوسلافي ، اقتُرحت تعديلات على الأوامر الدائمة لتسليح الطائرات.

منذ عام 1955، مُنعت القوات المسلحة النمساوية من تشغيل أي نظام صواريخ موجهة، بما في ذلك صواريخ جو-جو وصواريخ أرض-جو . وفي ظلّ بيئة ما بعد الحرب الباردة ، ومع اعتبار الطائرات المسلحة بالمدفعية من مخلفات الماضي، صوّت البرلمان النمساوي على تعديل هذا البند من معاهدة الدولة، وفي يناير 1993، طُلبت صواريخ AIM-9 Sidewinder الحديثة من السويد لتسليح طائراتها المقاتلة. [ 3 ] كما تم شراء طراز ذي أداء أعلى من صاروخ Sidewinder مباشرةً من الولايات المتحدة، وبدأت عمليات التسليم في عام 1995. وتم شراء صواريخ Mistral الفرنسية أرض-جو لتوفير حماية أرضية إضافية ضد الهجمات الجوية. وصلت أولى صواريخ Mistral في عام 1993، واكتملت عمليات التسليم النهائية في عام 1996.

ضمّ أسطول المروحيات طائرات أغوستا-بيل (AB) 204 (المستخدمة أساسًا للإخلاء الطبي)، و AB-206 (للتدريب والاتصال)، و AB-212 (المستخدمة من قبل القوات المحمولة جوًا وللنقل الخفيف). كما استُخدمت 28 مروحية ألوت III فرنسية الصنع في مهام البحث والإنقاذ، بما في ذلك العمليات في المناطق الجبلية العالية. أما مروحية الاستطلاع بيل OH-58 كايوا ، فهي مزودة بمدفع رشاش سريع الإطلاق، إلا أن القوات الجوية تفتقر إلى مروحية هجومية حقيقية. معظم المروحيات المذكورة أعلاه، باستثناء AB-212، أصبحت قديمة أو تم إخراجها من الخدمة بالفعل. بعد انهيار جليدي في غالتور عام 1999 ، اتضح أن أسطول المروحيات في القوات الجوية النمساوية كان قليلًا جدًا من حيث العدد ومحدودًا جدًا من حيث التصميم. لذلك، تم شراء 9 مروحيات UH-60 بلاك هوك أمريكية الصنع ، لاستخدامها في النقل أثناء الكوارث.

في عام 2003، تعززت قدرات النمسا في مجال النقل الجوي بشرائها ثلاث طائرات من طراز C-130 هيركوليز من سلاح الجو الملكي البريطاني . كانت هذه الطائرات ضرورية لمهام حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة التي شاركت فيها النمسا. أُخرجت إحداها من الخدمة عام 2025، بينما ستُخرج الطائرتان الأخريان عامي 2027 و2030، ليتم استبدالهما بأربع طائرات من طراز C-390.

في عام 2005، أُحيل أسطول طائرات ساب دراكن إلى التقاعد (بعد 50 عامًا من أول تحليق لها)، ليحل محلها طائرات يوروفايتر تايفون . وقبل تسليم الدفعة الأولى من طائرات تايفون، تم استئجار 12 طائرة من طراز إف-5 تايجر 2 من سويسرا كحل مؤقت. أثارت صفقة شراء طائرات يوروفايتر جدلًا واسعًا في النمسا، وتحولت إلى قضية سياسية لفترة من الزمن، إلى أن تم تسليم الطائرة الخامسة عشرة والأخيرة في 24 سبتمبر 2009. [ 4 ] وحتى عام 2017، كان البرلمان النمساوي لا يزال يحقق في شبهات فساد محتملة تتعلق بشراء طائرات يوروفايتر. وفي يوليو 2017، ونتيجةً للجدل الدائر، أعلنت وزارة الدفاع النمساوية عن التخلص التدريجي من طائرات تايفون بدءًا من عام 2020، واستبدالها بنظام مراقبة جوية "أكثر فعالية عسكريًا وأقل تكلفة"؛ [ 5 ] إلا أن هذه الخطة لم تُنفذ قط بسبب تخفيضات الميزانية وجائحة كوفيد-19 ، حيث وُضعت خطط بديلة لاستبدال طائرات تايفون بنسخ مطورة.

منظمة

ينقسم سلاح الجو النمساوي إلى تشكيلين على مستوى اللواء: قيادة المراقبة الجوية ( Kommando Luftraumüberwachung ) في سالزبورغ المكلفة بالدفاع عن المجال الجوي النمساوي، وقيادة الدعم الجوي ( Kommando Luftunterstützung ) في قاعدة هورشينغ الجوية التي تضم طائرات الهليكوبتر وطائرات النقل. [ 6 ]

  • قيادة المراقبة الجوية ، سالزبورغ
    • جناح مراقبة المجال الجوي، قاعدة زيلتويغ الجوية
      • السرب المقاتل الأول (طائرات يوروفايتر تايفون)
      • السرب المقاتل الثاني (طائرات يوروفايتر تايفون)
    • كتيبة الرادار، سالزبورغ
    • كتيبة الدفاع الجوي 2، زيلتويج
    • كتيبة الدفاع الجوي 8، سالزبورغ
تدريب على الهبوط بالحبال من طائرات الهليكوبتر العسكرية التابعة للقوات الجوية النمساوية
    • مرفق الصيانة 2، قاعدة زيلتويج الجوية
  • قيادة الدعم الجوي ، قاعدة هورشينغ الجوية
    • جناح الدعم الجوي، قاعدة لانجنليبيرن الجوية
      • سرب طائرات الهليكوبتر للنقل المتوسط، (9 طائرات هليكوبتر من طراز S-70A-42 بلاك هوك)
      • سرب طائرات الهليكوبتر الخفيفة متعددة الأغراض (10 طائرات هليكوبتر من طراز OH-58B Kiowa)
      • سرب النقل الجوي الخفيف، (8 طائرات من طراز PC-6 بورتر )
      • سرب الاستطلاع الجوي ( مركبات جوية بدون طيار متنوعة )
    • سرب مروحيات الاتصال، Aigen im Ennstal
    • سرب طائرات الهليكوبتر للنقل الخفيف رقم 1، قاعدة هورشينغ الجوية (11 طائرة هليكوبتر من طراز AB 212)
    • سرب طائرات الهليكوبتر للنقل الخفيف رقم 2، قاعدة هورشينغ الجوية (11 طائرة هليكوبتر من طراز AB 212)
    • سرب النقل الجوي، قاعدة هورشينغ الجوية (3 طائرات من طراز سي-130 كيه هيركوليز)
    • مرفق الصيانة رقم 1، قاعدة لانجنليبيرن الجوية
    • مرفق الصيانة رقم 3، قاعدة هورشينغ الجوية

يتلقى جميع الأفراد المُعدّين للخدمة في القوات الجوية تدريبهم في مدرسة شؤون الأفراد الجوية والدفاع الجوي ( Flieger- und Fliegerabwehrtruppenschule ) الكائنة في قاعدة لانغنليبيرن الجوية. وتخضع المدرسة للقيادة والسيطرة المباشرة لوزارة الدفاع، وتشرف على وحدتين جويتين.

  • سرب تدريب الطائرات، قاعدة زيلتويغ الجوية (12 طائرة من طراز PC-7 )
  • سرب تدريب الطائرات المروحية، قاعدة لانجنليبيرن الجوية

بعد خمسين عامًا من الخدمة، أحالت القوات الجوية النمساوية طائراتها من طراز ساب 105 OE إلى التقاعد دون استبدالها في يناير 2021، وحلّت سرب التدريب النفاث ( Düsentrainerstaffel ) في قاعدة لينز - هورشينغ الجوية، الذي كان يُشغّل هذا النوع من الطائرات. أُعيد تأهيل الطيارين الشباب في السرب على طائرات يوروفايتر، بينما أُعيد تأهيل الطيارين الأكبر سنًا وفنيي الطائرات على طائرات الهليكوبتر AB 212، وتمّ إسناد التدريب المتقدم على الطيران النفاث إلى القوات الجوية الإيطالية على طائرات التدريب النفاثة MB.339 و T.346 العاملة من ليتشي - غالاتينا وديسيمومانو. [ 7 ]

مواقع القوات الجوية

يقع سلاح الجو النمساوي في النمسا
قيادة القوات الجوية
قيادة القوات الجوية
زر الرادار
زر الرادار
قيادة الدعم الجوي
قيادة الدعم الجوي
قيادة المراقبة الجوية
قيادة المراقبة الجوية
قاعدة زيلتويج الجوية
قاعدة هورشينغ الجوية
قاعدة لانجنليبيرن الجوية
قاعدة أيجن الجوية
القاعدة
القاعدة
كولومانسبيرغ
كولومانسبيرغ
شتاينماندل
شتاينماندل
سبيكوغل
سبيكوغل
المواقع الرئيسية للقوات الجوية النمساوية في عام 2018: قاعدة سيليكس الجوية ، محطة رادار RAT-31DL ، كتيبة الرادار المزودة برادارات متنقلة، مركز القيادة والسيطرة "Basisraum".

القواعد الجوية

هبوط طائرة إس-70إيه 42 تابعة لسلاح الجو النمساوي في وادي بازناون ، النمسا

تتولى القوات الجوية النمساوية صيانة ثماني قواعد جوية ( Fliegerhorste ). [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

قاعدة فوغلر الجوية

تم بناء قاعدة فوغلر الجوية ، شمال بلدة هورشينغ غرب لينز ، كقاعدة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه ) في الفترة من 1938 إلى 1940. بعد الحرب، استخدم سلاح الجو الأمريكي القاعدة، التي كانت تسمى آنذاك "معسكر مكولي - هورشينغ"، لإيواء النازحين ، [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] حتى عام 1955 عندما أعيدت إلى الحكومة النمساوية.

في البداية، استخدمت القوات البرية حصريًا أول طائرة عسكرية، وهي ياك-18 "ماكس-أ"، في عام 1957. وقد سميت القاعدة باسم الملازم أول والتر فوغلر في عام 1967.

استُخدمت الهياكل الأساسية التي بناها الألمان بشكل مشترك من قبل القوات الجوية العسكرية والمدنية حتى سبعينيات القرن الماضي، عندما تم الانتهاء من بناء المنطقة المدنية الجديدة في الجزء الشمالي من القاعدة.

تُعد قاعدة فوغلر أكبر قاعدة تابعة للقوات الجوية الألمانية (Luftstreitkräfte ). وهي تضم وحدة Fliegerwerft 3 المسؤولة عن عمليات الإصلاح والصيانة لطائرات C-130K Hercules و AB-212.

الوحدات الموجودة حاليًا هنا هي طائرات C-130K هيركوليز التابعة لسرب النقل الجوي الرابع، فوج الطيران 3؛ وطائرات AB-212 التابعة لسرب المروحيات الأول والثاني، فوج الطيران 3.

قاعدة بروموفسكي الجوية
البوابة الرئيسية لجامعة إف إتش بروموفسكي

بُنيت قاعدة فليغرهورست بروموفسكي ، جنوب بلدة لانغنليبرن شمال غرب فيينا، كقاعدة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) بين عامي 1938 و1940. بعد الحرب، احتلتها القوات السوفيتية لفترة وجيزة قبل أن تستولي عليها القوات الجوية الأمريكية، لتصبح "محطة تولن الجوية - فيينا". في عام 1946، أضافت شركة بان أم القاعدة كوجهة لها، وسُجلت لفترة قصيرة رحلات جوية منتظمة بين مدينة نيويورك ولانغنليبرن.

كانت أولى الطائرات النمساوية التي وصلت هي طائرات التدريب ياك-11 "موس" وياك-18 "ماكس-أ" التي تبرع بها الاتحاد السوفيتي ، بالإضافة إلى مروحيات أغوستا بيل AB47G2 في أواخر عام 1955. سُميت القاعدة باسم الكابتن غودوين بروموفسكي في عام 1967. وفي عام 2024، أُعيد تسمية القاعدة الجوية إلى فليغرهورست ليوبولد فيغل - فلوغبلاتز جنرال بابيش [ 14 ].

تُعد القاعدة مقرًا لجناح الدعم الجوي ( Luftunterstützungsgeschwader )؛ كما أنها تضم ​​المدرسة الاتحادية للهندسة الجوية ( Bundesfachschule für Flugtechnik ) و Fliegerwerft 1 ، المسؤولة عن عمليات الإصلاح والصيانة لطائرات Pilatus PC-6 B2H2 Turbo Porter و S-70A-42 Black Hawk و OH-58B Kiowa.

الوحدات المتمركزة حاليًا هنا هي PC-6 B2H2 Turbo Porter التابعة للسرب الجوي الرابع، فوج الطيران 1؛ وS-70A-42 Black Hawk التابعة للسرب المروحي الأول، فوج الطيران 1، وOH-58B Kiowa التابعة للسرب المروحي الثالث، فوج الطيران 1.

قاعدة هينترستويسر الجوية
طائرة يوروفايتر النمساوية تحلق فوق حقل فليجرهورست هينترستويسر

تم بناء قاعدة فليغرهورست هينترستويسر ، الواقعة شمال زيلتويغ في منطقة تُعرف باسم أيشفيلد، كقاعدة للقوات الجوية التابعة لشتانديستات في الفترة من 1936 إلى 1938. احتلت القوات السوفيتية القاعدة في أعقاب الحرب، ثم نُقلت إلى سلاح الجو الملكي البريطاني الذي استخدم القاعدة حتى عام 1947.

في ربيع عام 1957، وصلت أولى الطائرات، وهما بايبر PA-18/95 سوبر كاب وزلين Z-126 ترينر ، إلى القاعدة مع سرب الطيران الأول . ومنذ ذلك الحين، أصبحت القاعدة الرئيسية لتدريب الطيارين الجدد. وقد سُميت باسم العقيد فرانز هينترستويسر عام 1967.

تضم القاعدة السرب الأول من جناح المراقبة . ومع تقاعد طائرات ساب 35 دراكن عام 2005، تستخدم الوحدة الآن طائرات يوروفايتر تايفون. وصلت أول طائرة يوروفايتر تايفون في يوليو 2007. كما تضم ​​القاعدة أجزاءً من ورشة الطيران الثانية ، المسؤولة عن عمليات الصيانة والإصلاح لطائرات ساب 105OE وطائرة التدريب بيلاتوس PC-7 توربو ، بالإضافة إلى مدرسة طيران للتدريب الأساسي.

الوحدات الموجودة حاليًا هنا هي طائرة التدريب PC-7 Turbo التابعة لمدرسة الطيران؛ ومفارز من السرب الثاني وطائرة يوروفايتر تايفون.

قاعدة فيالا-فيرنبروغ الجوية

تم بناء قاعدة فيالا-فيرنبروغ الجوية ( Fliegerhorst Fiala-Fernbrugg )، الواقعة شمال بلدة أيغن إم إنستال على الحافة الجنوبية لجبال توتس غيبيرغه ، كقاعدة للقوات الجوية التابعة لشتانديستات في الفترة 1936-1937. وفي نهاية الحرب العالمية الثانية، أصبحت القاعدة المقر الرئيسي لوحدة المروحيات الوحيدة التابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه)، مما أدى إلى بدء تقليد عمليات المروحيات في أيغن إم إنستال.

احتلت القوات السوفيتية القاعدة بعد الحرب، ولكن بعد أسابيع قليلة فقط، انتقلت السيطرة إليها إلى القوات الأمريكية. وبعد أسابيع أخرى، أصبحت القاعدة تحت السيطرة البريطانية. أعادت القوات الجوية الملكية البريطانية بناء القاعدة وسلمتها إلى النمسا عام ١٩٤٧. استُخدمت القاعدة كمستودع تخزين لقوات الدرك البريطانية (B-Gendarmerie) ، وهي قوة شرطة شبه عسكرية في المناطق الغربية. بعد توقف دام بضع سنوات، وصلت أولى طائرات الهليكوبتر، من طراز بيل إتش-١٣ إتش سيوكس، في أواخر عام ١٩٦٠. سُميت القاعدة باسم الكابتن بينو فيالا فون فيرنبروغ عام ١٩٦٧.

تضم القاعدة Fliegerwerft A ، التي كانت مسؤولة عن عمليات الإصلاح والصيانة على طائرة AS-316B Alouette III. تُجرى دورات الهبوط على جبال الألب ( Hochgebirgslandekurse ) سنويًا على الأقل في القاعدة، ويحضرها بانتظام ضباط من القوات الجوية الأجنبية.

كانت الوحدات المتمركزة هنا هي طائرات AS-316B Alouette III التابعة لسرب المروحيات الأول والثاني، فوج الطيران 2.

طائرة لوكهيد سي-130 كيه هيركوليز (الرمز 8T-CA) التابعة للقوات الجوية النمساوية تصل إلى معرض ريات 2018 ، إنجلترا
قاعدة فينر نويشتات الجوية

تقع قاعدة فينر نويشتات الجوية شمال غرب المدينة، وكانت من أوائل المطارات في القارة الأوروبية. افتُتحت عام ١٩١٠، وضمّت وحدات من القوات الجوية الإمبراطورية والملكية النمساوية المجرية. كانت القاعدة قريبة من مصنع فينر نويشتات للطائرات (WNF) [ ١٥ ] في الجزء الشرقي من المدينة، والذي كان يُصنّع طائرات مسرشميت Bf 109 ويُصلح قاذفات ومدمرات يونكرز خلال الحرب العالمية الثانية. [ ١٥ ] تعرّضت القاعدة للقصف حتى دُمّرت بالكامل خلال الحرب العالمية الثانية، وأعاد السوفيت بناءها وأداروها حتى عام ١٩٥٥. استولى الجيش النمساوي على القاعدة، لكنه لم يستخدمها حتى عام ١٩٦١. لا تضم ​​القاعدة حاليًا أي وحدات، لكن طائرات PC-6 B2H2 Turbo Porter التابعة للفوج الأول للطيران تُشغّل من القاعدة لأغراض التدريب على الطيران، وكذلك لتدريب المظليين العسكريين.

Truppenübungsplatz Allentsteig – قصر ليختنشتاين

تضم ثكنة ليختنشتاين الكبيرة، الواقعة على الحافة الشمالية لمنطقة التدريب والمدفعية والقصف ( Truppenübungsplatz Allentsteig )، وحدة من طائرات OH-58B كايوا التابعة للفوج الأول للطيران. تُعرف هذه الثكنة باسم "نقطة الدعم الشمالية" (Stützpunkt Nord )، ولا تقتصر استخدامها على الطائرات العسكرية فحسب، بل تستخدمها أيضًا مروحيات وزارة الداخلية في عملياتها، حيث تتولى السلطات العسكرية والمدنية مهمة مراقبة الحدود بشكل مشترك. إضافةً إلى ذلك، تعمل مروحيات الفوج الأول للطيران وطائرات النقل السريع PC-6 B2H2 Turbo Porter من هذه القاعدة أو من المروج والطرق المجاورة لها بشكل منتظم.

ثكنات فروندسبيرغ

كانت ثكنة فروندسبيرغ، الواقعة في الضواحي الجنوبية لمدينة شفاتس شرق إنسبروك، تضمّ وحدة من طائرات الهليكوبتر من طراز AS-316B Alouette III التابعة للفوج الثاني، والمستخدمة في عمليات البحث والإنقاذ ومكافحة الحرائق. وكانت هذه الطائرات تعمل من شفاتس منذ عام 1969. ومن المقرر إغلاق القاعدة، على أن تُنقل الطائرات إلى ثكنة أندرياس هوفر القريبة .

منشآت الدفاع الجوي

كما تتولى القوات الجوية النمساوية صيانة مواقع تركيب الرادارات لأنظمة الدفاع الجوي المتنقلة. [ 8 ] [ 16 ]

Ortsfeste Radarstation Kolomannsberg – ORS K

يقع موقع الرادار هذا على قمة جبل كولومانسبيرغ (1114 مترًا) على الحدود بين سالزبورغ والنمسا العليا شمال ثالغاو في منطقة تُعرف باسم فلاخغاو . يعمل الموقع منذ يناير 1968، ويُوفر مراقبة جوية على مدار الساعة منذ أغسطس 1968. في البداية، استُخدم رادار فرنسي من طراز CSF ( مجموعة تاليس حاليًا ) RV376 وجهاز قياس ارتفاع بريطاني من طراز ماركوني ( بي إيه إي سيستمز حاليًا ) S244، ولكن تم استبدالهما برادار إيطالي ثلاثي الأبعاد من طراز سيلينيا ( ألينيا حاليًا ) RAT-31S في عام 1983. وتم تعزيز النظام لاحقًا بتركيب رادار ثلاثي الأبعاد من طراز سيلينيا ( ألينيا حاليًا) RAT-31DL في عام 2003.

يُطلق على الموقع أيضًا اسم "محطة رادار الفضاء الكبيرة" ( Grossraumradarstation ) نظرًا لاحتوائه على المكاتب ومناطق العمل اللازمة لمركز مراقبة جوية/قتالية متكامل. وقد اضطلع بهذا الدور حتى عام 1987، حين تولت وحدة EZ/B مهامه، ولا يزال الموقع قيد الصيانة لتوفير الدعم عند الحاجة.

Ortsfeste Radarstation Speikkogel – ORS SPK

يقع موقع الرادار هذا على قمة جبل سبيكوغل (2140 مترًا) على الحدود بين ستيريا وكارينثيا في جبال كورالب غرب فولفسبيرغ . الموقع قيد التشغيل منذ عام 1986، وقد أعاق سوء الأحوال الجوية في المنطقة (جزئيًا بسبب الارتفاع الشاهق) ومشاكل في الرادار نفسه عملية بنائه وتشغيله . يضم الموقع رادارًا ثلاثي الأبعاد من طراز RAT-31S من شركة سيلينيا (التي تُعرف الآن باسم ألينيا)، ومن المقرر تحديثه إلى طراز RAT-31DL. يحتوي الموقع على نسخة مصغرة من مركز التحكم الخاص بنظام الرادار ORS K، ولكنه عادةً ما يكون غير مأهول.

Ortsfeste Radarstation Steinmandl – ORS STM

يقع موقع الرادار هذا على قمة جبل شتاينماندل (490 مترًا) شمال إرنستبرون في منطقة لايزر بيرج،  على بُعد 40 كيلومترًا شمال فيينا. الموقع مُفعّل منذ عام 1985؛ وإلى الغرب منه مباشرةً، يوجد رادار ثانوي تُشغّله شركة أوستروكنترول على قمة جبل بوشبيرج . يستخدم موقع الرادار رادار سيلينيا (الآن ألينيا) RAT-31S ثلاثي الأبعاد، ومن المُقرر تحديثه إلى رادار RAT-31DL. وقد حلّ هذا الموقع محلّ الموقع القديم الذي لم يُبنَ بعد على قمة جبل شنيبيرج جنوب فيينا.

تحديث وتوسيع أسطول الطائرات النفاثة النمساوي

تحديث وتوسيع أسطول طائرات يوروفايتر

في عام 2022، أعلنت وزارة الدفاع النمساوية عن تحديث أسطول طائرات يوروفايتر بالكامل. ومن المقرر تزويد طائرات يوروفايتر الخمس عشرة الحالية بأجهزة رؤية ليلية، وأنظمة دفاع ذاتي، وصواريخ متوسطة المدى. [ 17 ]

علاوة على ذلك، يجري حالياً دراسة شراء المزيد من الطائرات المقاتلة. [ 18 ]

طائرات نفاثة دون سرعة الصوت مزودة بأسلحة خفيفة

من المرجح جداً أن تعلن النمسا عن شراء طائرات نفاثة خفيفة مزودة بتسليح خفيف (مثل مدافع محمولة على متنها، وصواريخ غير موجهة...) في النصف الأول من عام 2023. ولا تتوفر معلومات أكثر تفصيلاً حول هذا النوع حتى الآن. [ 19 ]

الطائرات

عدد من الطائرات النفاثة التي استخدمها سلاح الجو النمساوي على مر التاريخ

المخزون الحالي

الطائراتأصليكتبمتغيرفي الخدمةملحوظات
الطائرات المقاتلة (15)
يوروفايتر تايفونشركة متعددة الجنسياتمتعدد الأدوارالشريحة 115 [ 1 ]تعتزم الحكومة النمساوية استبدال طائرات يوروفايتر تي 1 القديمة بـ 36 طائرة مقاتلة حديثة. [ 20 ]
ألينيا إيرماكي إم-346 ماسترإيطاليامقاتل / هجومM-346FA0 [ 1 ]12 قيد الطلب [ 21 ] [ 1 ]
النقل (11)
سي-130 هيركوليزالولايات المتحدةناقلة جوية تكتيكيةC-130K2 [ 1 ]تم شراء ثلاث طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني سابقاً، وتم إخراج إحداها من الخدمة في عام 2025.
إمبراير سي-390 ميلينيومالبرازيلناقلة جوية تكتيكيةC-3900 [ 1 ]4 قيد الطلب [ 1 ]
بيلاتوس بي سي-6سويسراالنقل / المرافق8 [ 1 ]
المروحيات (52)
أغوستا ويستلاند AW169إيطالياجدوىAW169M11 [ 22 ] [ 1 ]بحسب موقع "وورلد إير فورسز 2026"، فإن هذه الطائرات الإحدى عشرة هي "مروحيات تدريب" (بالإضافة إلى طلبية واحدة)، بينما لا توجد أي "مروحيات قتالية" في المخزون (بالإضافة إلى طلبية 24). [ 1 ] ووفقًا لصحيفة "كلاين تسايتونغ" ، هناك طلبية إجمالية لـ 36 مروحية من طراز AW169M (النسخة القتالية) وAW169B (النسخة التدريبية). ويمكن تسليحها بمدفع عيار 12.7 ملم، وصواريخ غير موجهة، وصاروخ موجه بالليزر، ونظام تصوير حراري أمامي (FLIR)، وحاسوب أسلحة متكامل. [ 23 ]
أغوستا/بيل AB 212الولايات المتحدةجدوى22 [ 1 ]
بيل أوهايو-58الولايات المتحدةهجومOH-58B10 [ 1 ]مزودة بمدفع رشاش. سيتم استبدالها بمدفع رشاش AW169. [ 23 ]
سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوكالولايات المتحدةجدوىإس-70 إيه / يو إتش-60 إم9 (S-70A) [ 1 ]تسع طائرات في الخدمة، وخمس عشرة طائرة أخرى قيد الطلب. ثلاث طائرات من طراز S-70A كانت تابعة لسلاح الجو الملكي الأردني [ 23 ] ، واثنتا عشرة طائرة جديدة من طراز UH-60M قيد الطلب. [ 24 ] [ 1 ]
طائرات التدريب (16)
بيلاتوس بي سي-7سويسرامدرب12 [ 1 ]يمكن تسليحها بمدفعين رشاشين عيار 12.7 ملم.
دايموند DA40النمسامدربDA40 NG4 [ 25 ]
طائرة عسكرية بدون طيار
MUAVطائرة بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة المدى12 طائرة بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة المدى مسلحة ستدخل الخدمة في عام 2029. [ 26 ]

الطائرات المتقاعدة

أنظمة الدفاع الجوي

أنظمة MRCS-403 المتنقلة

طائرة ألينيا MRCS-403 في معرض إير باور 2005 الجوي

كنسخة احتياطية للمواقع الثابتة ولخلق صورة أفضل للوضع في أوقات الأزمات، يتم تشغيل رادارين من طراز Selenia (الآن Alenia) MRCS-403 ثلاثي الأبعاد - وهما نسختان متنقلتان من RAT-31S - بواسطة كتيبة الرادار منذ عام 1979. تم تجهيز العديد من المواقع ( Irrsberg ، Hochwechsel ) لاستضافة الرادار.

أنظمة التحكم عن بعد ثلاثية الأبعاد المتنقلة

ولتوفير الكشف عن الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض، تشغل كتيبة الرادار ستة رادارات ثلاثية الأبعاد متوسطة المدى من طراز Thomson-CSF (الآن مجموعة Thales) RAC 3D - والتي تحمل اسم TER Tieffliegererfassungsradar - مثبتة على شاحنات ÖAF 32.403 بدءًا من عام 1998. كما تشغل كتائب الدفاع الجوي 16 نظامًا آخر من هذه الأنظمة في تكوين خاص لتحديد الأهداف لتوفير الإنذار المبكر وتتبع الأهداف لوحدات ميسترال .

مدفع مضاد للطائرات مزدوج الماسورة عيار 35 ملم طراز 85

Z/FlAK 85 ( Zwilling / Fliegerabwehrkanone ) هو نظام Oerlikon Contraves GDF-001 . تم شراء 18 من هذه الأسلحة في عام 1965 (تحت التصنيف Z/FlAK 65) واستخدمت مع Oerlikon Contraves FLGer 60 ( Feuerleitgerät ، رادار التحكم في الحرائق) الذي تم الحصول عليه مسبقًا، وOerlikon Contraves FLGer 65 الجديد المحسن Super Fledermaus .

تم شراء دفعة ثانية من هذه المدافع، تتألف من 18 مدفعًا إضافيًا من طراز Z/FlAK 65، ولكن هذه المرة مزودة بمدفع FLGer 69، وهو نسخة محسّنة من مدفع Super Fledermaus، وذلك في عام 1973. لم يتم تسليم مدفع FLGer 69 للوحدات، بل أُعيد إلى الشركة المصنعة في عام 1973 ليتم استبداله لاحقًا بمدفع FLGer 75 Skyguard الجديد بدءًا من عام 1976. وفي عام 1981، تم شراء مدافع Skyguard المحسّنة، والتي أُطلق عليها اسم FLGer 79.

تمّ تحديث المدافع نفسها إلى معيار GDF-005 في عام 1987، وأُطلق عليها منذ ذلك الحين اسم Z/FlAK 85. وتمّ تحديث مدافع FLGer 75/79 إلى FLGer 98 في أواخر التسعينيات. وبلغ إجمالي عدد المدافع التي تمّ اقتناؤها على مرّ السنين 72 مدفعًا و37 نظامًا من أنظمة Skyguard.

الطائرة FLGer 98 في معرض AirPower 2005 الجوي

صاروخ ميسترال الموجه المضاد للطائرات

لا يُستخدم نظام الدفاع الجوي الخفيف " ميسترال " (lFAL ) من إنتاج شركة ماترا ( MBDA حاليًا ) فقط مع أفواج الدفاع الجوي التابعة للقوات الجوية، بل يُستخدم أيضًا مع بطاريات الدفاع الجوي الملحقة بوحدات القيادة في ألوية الجيش. وقد تم شراء 72 نظامًا من هذا النوع - بالإضافة إلى مئات الصواريخ، والعدد الدقيق غير معروف - بدءًا من عام 1993. وتُستخدم هذه الأنظمة بالتزامن مع ما يُسمى برادار تحديد الأهداف (ZZR )، وهو عبارة عن 16 رادارًا ثلاثي الأبعاد متوسط ​​المدى من طراز "تومسون-سي إس إف" ( مجموعة تاليس حاليًا ) من طراز "RAC 3D" في وضعية تحديد الأهداف، والتي تم شراؤها في عام 1998. وتعمل البطارية عادةً بتسعة منصات إطلاق صواريخ ورادارين.

أنظمة الدفاع الجوي الأخرى

الرتب

رتب الضباط المكلفين

شارات رتب الضباط .

مجموعة التصنيفضباط برتبة لواء / ضباط برتبة أميرالكبار الضباطالضباط الصغار
 القوات الجوية النمساوية [ 28 ]
  • v
  • ت
  • هـ
عاملواءلواءالعميدأوبيرستمقدمرئيسيهاوبتمانملازم أولملازم

الرتب الأخرى

شارات الرتب لضباط الصف والجنود .

مجموعة التصنيفضابط صفضابط صفالرتب المجندةتجنيد
 القوات الجوية النمساوية [ 28 ]
  • v
  • ت
  • هـ
نائب الملازمضباط نقل الموظفينأوبرستابسفاخمايسترستابسفاختميسترأوبرفاختمايسترحارسقائد الزوغسفوهررعريفجيفرايترريكروت

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 هويل، كريج (2025). القوات الجوية العالمية 2026 (تقرير). فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2026 .
  2. ↑ "القوات الجوية النمساوية - في الماضي والحاضر" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2016 .
  3. ↑ سيمبرل، جيرالد أ. (نوفمبر 2005). "النمسا تُخرج طائراتها من طراز ساب 350E دراكن من الخدمة" . مجلة الطيران . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2006. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2014 .
  4. ↑ استمرار معاناة طائرة يوروفايتر في النمسا. مؤرشف بتاريخ 29 سبتمبر 2009 في أرشيف الإنترنت . Defenseindustrydaily.com (13 نوفمبر 2012). تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2013.
  5. ↑مؤرشف بتاريخ 7 يوليو 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine ). derstandard.at (2017-07-07). تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2017.
  6. ^ "صفحة القوات المسلحة النمساوية: Die Luftstreitkräfte" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2014-01-03 . تم الاسترجاع 2012/09/07 .
  7. ^ دوبلادلر (2021-01-16). "Der Letzte Einsatz der SAAB 105 OE" . DOPPELADLER.COM (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-04-02 .
  8. 1 2 فولفغانغ هاينزل، Die Luftstreitkräfte Österreichs 1955 bis heute ، الطبعة الثالثة، Weishaupt Verlag، 2000
  9. ^ العميد بيتر كوليكو (متقاعد) وفيزيلوتنانت بيتر داتشجروبر (متقاعد)، Die Flächenstaffel – Von der Yak-18 bis zur Herkules ، الطبعة الأولى، Weishaupt Verlag، 2005
  10. ^ العميد رولف م. أوريسك، Die Traditionspflege des österreichischen Bundesheeres 1918–1998 ، الطبعة الأولى، Weishaupt Verlag، 1997
  11. ↑ "منشآت القوات الجوية الأمريكية - الصفحة 1. قاعدة هورشينغ الجوية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26-04-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-12-2011 .
  12. ↑ "أكاديمية ضباط الصف، القيادة التكتيكية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26-04-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-12-2011 .
  13. ↑ "ضابطان سوفييتيان يفران إلى النمسا، ويهبطان بقاذفة قنابل في قاعدة للجيش الأمريكي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2011 .
  14. ^ أحمر، noe ORF في / Agenturen (24/04/2024). "أوس بروموفسكي ورد" فليجرهورست ليوبولد فيجل "" . noe.ORF.at (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-11-2025 .
  15. 1 2 فيرنفريد، هابرفيلنر؛ شرودر والتر (1993). وينر نيوستادر فلوجزيوغويركي. Entstehung وAufbau وNiedergang eines Flugzeugwerkes . وايزهاوبت فيرلاغ، غراتس. رقم ISBN 3-7059-0000-5.
  16. ^ العميد رولف م. أوريسك، Das österreichische Bundesheer 2000 ، الطبعة الأولى، Weishaupt Verlag، 2000
  17. ^ "Luftverteidigung: الوزير تانر geht einkaufen" . دير ستاندرد (باللغة الألمانية النمساوية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-03-01 .
  18. ^ "Verteidigungsministerin Tanner hält Kauf weiterer Abfangjäger für möglich" . دير ستاندرد (باللغة الألمانية النمساوية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-03-01 .
  19. ^ "Nachfolger für Saab 105 könnte doch kommen" . الأجنحة النمساوية (باللغة الألمانية النمساوية). 27 فبراير 2023 . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-03-01 .
  20. ^ "يوروفايتر-ناتشفولج: 36 طائرة حربية جديدة؟ سوف يقوم البوندشير بفلوت أوفستوكين" . يموت الصحافة (في الألمانية النمساوية) . تم الاسترجاع بتاريخ 12/01/2026 .
  21. ^ ماردر ، جورج (28/12/2024). "Das Bundesheer bekommt neue Leonardo M-346FA" . militaeraktuell.at (باللغة الألمانية).
  22. ^ “Elfter AW169 Lion für das Bundesheer gesichtet” (في المانيا). 2025-07-16 . تم الاسترجاع 2025/11/19 .
  23. 1 2 3 ويلفريد رومبولد (2022/12/22). "Heer beschafft 36 Stück: Neuer Heeres-Hubschrauber in " Überschallgeschwindigkeit " gelandet" (في الألمانية). كلاين تسايتونج . تم الاسترجاع 2025/11/19 .
  24. ^ "Bundesheer: Vertragsunterzeichnung für Beschaffung neuer Hubschrauber" . OTS.at (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 2025/11/19 .
  25. ↑ "أربع طائرات تدريب من طراز DA40 NG للقوات المسلحة النمساوية" . diamondaircraft.com . 3 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2021 .
  26. ^ ""Warum das Bundesheer auch bewaffnete Drohnen kaufen will)" . www.kleinezeitung.at . تم الاسترجاع 2025-01-12 .
  27. ^ "Bundesheer - Waffen und Gerät" . www.bundesheer.at . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-03-02 .
  28. 1 2 "Dienstgrade" . bundesheer.at (بالألمانية). وزارة الدفاع الاتحادية (النمسا) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 .