القوات الجوية الفنلندية

📅 آخر تحديث: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

القوات الجوية الفنلندية ( FAF أو FiAF ؛ بالفنلندية : Ilmavoimat ، وتعني حرفيًا " القوات الجوية " [ ˈilmɑˌʋoi̯mɑt ] ؛ بالسويدية : Flygvapnet ، وتعني حرفيًا " الذراع الجوي " ) هي فرع الحرب الجوية التابع لقوات الدفاع الفنلندية . تشمل مهامها الرئيسية في وقت السلم مراقبة المجال الجوي، ومهام تحديد الهوية والاعتراض، والحفاظ على الجاهزية العملياتية للعمليات الحربية. [ 2 ] تأسست القوات الجوية الفنلندية في 6 مارس 1918. [ 1 ]

تاريخ

تعود جذور الطيران العسكري الفنلندي إلى السنوات الأخيرة من الحكم الروسي، حين كانت الطائرات العسكرية الروسية متمركزة في دوقية فنلندا الكبرى ، التي كانت آنذاك جزءًا يتمتع بالحكم الذاتي ضمن الإمبراطورية الروسية. بعد إعلان فنلندا استقلالها في 6 ديسمبر 1917، اندلعت الحرب الأهلية الفنلندية في يناير 1918 بين الحمر الاشتراكيين، المدعومين من الاتحاد السوفيتي، والبيض المحافظين . تمكن الحرس الأبيض من الاستيلاء على عدد قليل من الطائرات من القوات الروسية، لكنه اعتمد في البداية بشكل كبير على المساعدة الخارجية في توفير الطيارين والمعدات. ورغم أن السويد رفضت رسميًا تقديم أي دعم عسكري، إلا أن متطوعين سويديين قدموا المساعدة للحكومة الفنلندية. ومن بين هذه المساهمات، تبرع فالديمار لانغليت ، رئيس تحرير صحيفة أفتونبلادت السويدية ، الذي جمع التبرعات من خلال منظمة " أصدقاء فنلندا " ( بالسويدية : Finlands vänner ) لشراء طائرة من طراز NAB Albatros من شركة Nordiska Aviatik AB .

هذه الطائرة، وهي أول طائرة تدخل الخدمة في سلاح الجو الفنلندي، نُقلت من السويد إلى فنلندا عبر هاباراندا في 25 فبراير 1918 بقيادة الطيار السويدي جون آلان هيغيرث وبير سفانباك. أصبح هيغيرث لاحقًا أول قائد لسلاح الجو الفنلندي في 10 مارس 1918. خلال رحلة التسليم، توقفت الطائرة في كوكولا وهبطت اضطراريًا في ياكوبستاد بسبب عطل في المحرك. أُطلق عليها لاحقًا اسم F.2 ، المشتق من الكلمة السويدية Flygmaskin (طائرة). [ 3 ]

شعارات القوات الجوية الفنلندية (1918-1945)

شعار طائرات القوات الجوية الفنلندية المستخدم من عام 1918 إلى عام 1945، كما هو موضح على طائرة VL Viima

تبنّت القوات الجوية الفنلندية شعارها بعد تبرع الكونت السويدي إريك فون روزن بطائرتها الثانية، وهي من طراز مورين-سولنييه تايب إل، المصنّعة بترخيص من شركة ثولينفيركن للطيران . [ 4 ] كان فون روزن قد رسم رمزه الشخصي، وهو الصليب المعقوف الأزرق ، على الطائرة. كان الصليب المعقوف آنذاك يُستخدم في ثقافات مختلفة كرمزٍ للتفاؤل، ولم يكن له أي صلة سياسية أو أيديولوجية بالاستخدام اللاحق له في الحقبة النازية. وقد اعتُمد هذا الرمز لاحقًا كشعار رسمي للقوات الجوية الفنلندية. أما الخلفية الدائرية البيضاء، فقد ظهرت عندما قام أفراد فنلنديون بطلاء العلامات الأصلية لمصنع ثولين. [ 5 ] اعتُمد الصليب المعقوف رسميًا كشعار للقوات الجوية الفنلندية بأمر من القائد العام سي. جي. إي. مانرهايم في 18 مارس 1918. وبعد هدنة موسكو في سبتمبر 1944، طُلب من فنلندا إزالة الرموز المرتبطة بالفاشية تحت إشراف لجنة مراقبة الحلفاء . ونتيجة لذلك، استبدلت القوات الجوية الفنلندية شعار الصليب المعقوف على طائراتها. [ 6 ] واستمر ظهور هذا الرمز في بعض شعارات الوحدات والأعلام والزخارف بعد الحرب. وفي عام 2020، أزالت القوات الجوية الفنلندية الصليب المعقوف من شعار قيادة القوات الجوية. [ 7 ]

أول طائرة

حصلت الطائرة التي تبرع بها إريك فون روزن على التسمية F.1 . [ 3 ] قادها الملازم نيلز كيندبيرغ إلى فاسا في 6 مارس 1918، وكان فون روزن أحد ركابها. ولأن الرحلة تمت دون تصريح رسمي ومخالفة لسياسة الحكومة السويدية، غُرِّم كيندبيرغ 100 كرونة عند عودته إلى السويد. يعتبر سلاح الجو الفنلندي وصول الطائرة F.1 بمثابة ميلاد الطيران العسكري الفنلندي، ويُخلَّد تاريخ 6 مارس كتاريخ تأسيس الخدمة. [ 1 ] إلا أن الطائرة دُمِّرت في حادث وقع في وقت لاحق من ذلك العام، مما أسفر عن وفاة طاقمها.

خلال فترة تأسيسها، شغّلت القوات الجوية الفنلندية أيضاً عدة طائرات حصلت عليها من طيارين روس انشقوا خلال الحرب الأهلية الفنلندية ، بالإضافة إلى طائرات أخرى تم شراؤها من الخارج أو تلقيها كتبرعات. [ 1 ] في 7 سبتمبر 1920، تحطمت طائرتان مائيتان من طراز SIAI S.9 تم الحصول عليهما حديثاً في جبال الألب السويسرية أثناء نقلهما إلى فنلندا، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الأربعة - ثلاثة فنلنديين وإيطالي واحد. ومنذ عام 1922، يُحتفل بهذا التاريخ كيوم تذكاري للطيارين الفنلنديين الذين استشهدوا أثناء الخدمة. [ 8 ] [ 9 ]

يُخصّص سلاح الجو الفنلندي أرقامًا تسلسلية للطائرات باستخدام رمز نوع مكون من حرفين متبوعًا بشرطة ورقم فردي. يشير رمز النوع عادةً إلى نوع الطائرة أو اسمها، على سبيل المثال HN لطائرة F/A-18 Hornet ، وDK لطائرة Saab 35 Draken ، و VN لطائرة Valmet L-70 Vinka .

الحرب الأهلية الفنلندية

العمليات الجوية للحمر

شارة طيار تابعة للقوات الجوية الفنلندية، استخدمت من عام 1918 إلى عام 1945، من تصميم أكسيلي غالين-كاليلا

بعد انسحاب القوات الروسية من فنلندا عقب الثورة الروسية ، بقيت عدة طائرات وقواعد جوية. سيطرت القوات البيضاء على معظمها ، بينما احتفظت القوات الحمراء بالسيطرة على بعضها. بلغ إجمالي أسطول القوات الحمراء حوالي 12 طائرة، معظمها من طراز الطائرات البرمائية. ولعدم وجود طيارين فنلنديين مدربين، اعتمدت القوات الحمراء على الطيارين الروس الذين بقوا في فنلندا.

في 24 فبراير 1918، وصلت خمس طائرات إلى فيبوري ، وسرعان ما نُقلت إلى ريهيماكي . أنشأ البلاشفة وحدات جوية في هلسنكي ، وتامبيري ، وكوفولا ، وفيبوري. لم يكن هناك هيكل قيادة مركزي، بل كانت الوحدات الجوية تعمل تحت قيادة قادة الجبهات المحليين. أُنشئت مدرسة طيران في هلسنكي، لكن لم يتم تدريب أي طيارين قبل سقوط المدينة في يد القوات البيضاء.

أُرسلت طائرتان، إحداهما طائرة استطلاع من طراز نيوبورت 10 والأخرى مقاتلة من طراز نيوبورت 17 ، إلى تامبيري، بينما تمركزت ثلاث طائرات أخرى في كوفولا. كما وصل إلى تامبيري أربعة طيارين روس وستة فنيين. نُفذت أول طلعة جوية قتالية للقوات الحمراء في الأول من مارس عام 1918 فوق نايستنلاهتي . واقتصرت العمليات الجوية الحمراء بشكل أساسي على الاستطلاع، وتحديد مواقع المدفعية، ومهام القصف، وإسقاط منشورات دعائية. إلا أن فعاليتها كانت محدودة بسبب ضعف التنسيق، وتقادم الطائرات، ونقص الأفراد المدربين. وقد استولى البيض على بعض الطائرات، بينما دُمرت طائرات أخرى أو تُركت مهجورة.

العمليات الجوية للبيض

في بداية الحرب، لم يكن لدى البيض طائرات أو طيارين مدربين، فطلبوا المساعدة من السويد. ورغم أن الحكومة السويدية، بصفتها طرفاً محايداً، رفضت تقديم الدعم العسكري الرسمي، إلا أن متطوعين سويديين قدموا طائرات وأفراداً.

بحلول أواخر فبراير 1918، وصلت طائرة مورين-سولنييه باراسول وثلاث طائرات من طراز ناب ألباتروس من السويد. تبرع اثنان منها أفراد، بينما تم شراء الثالثة. ومع ذلك، كانت هذه الطائرات ذات قيمة تشغيلية محدودة.

نظراً لنقص الكوادر الفنلندية المدربة، كان معظم الطيارين والفنيين متطوعين أجانب. وشمل هؤلاء أفراداً من السويد والدنمارك وروسيا وفنلندا، وكان لدى العديد منهم خبرة محدودة في مجال الطيران العسكري. وخلال الحرب الأهلية، ضمّ سلاح الجو الأبيض ما يلي:

  • 29 سويديًا (16 طيارًا، ومراقبان، و11 ميكانيكيًا)
  • دنماركيان (طيار ومراقب)
  • سبعة روس (ستة طيارين ومراقب واحد)
  • 28 فنلنديًا (أربعة طيارين، وستة مراقبين، ومهندسان، و16 ميكانيكيًا)

اقتصرت العمليات الجوية الألمانية في المقام الأول على مهام الاستطلاع. كما نشرت القوات الألمانية العاملة في فنلندا طائرات، لكن مساهمتها في العمليات الجوية الفنلندية كانت محدودة.

أُنشئت أول قاعدة جوية فنلندية على ضفاف بحيرة قرب كولهو . وصلت أولى الطائرات إليها بالقطار في 7 مارس 1918، وبدأت عمليات الطيران في 17 مارس. خلال الحرب، استولى الجيش الأبيض على تسع طائرات روسية من طراز ستيتينين إم-9 .

نُفذت أول مهمة استطلاع جوي للقوات البيضاء فوق ليلي . ومع تقدم الجبهة، نُقلت القاعدة الرئيسية إلى أوريفيسي ، ثم لاحقًا إلى كاوكايارفي بالقرب من تامبيري. تولى الملازم السويدي جون آلان هيغيرث قيادة القوات الجوية الفنلندية من 10 مارس 1918 حتى استُبدل في 18 أبريل 1918. وتولى النقيب الألماني كارل سيبر القيادة في 28 أبريل 1918، وبقي في منصبه حتى ديسمبر 1918.

بحلول نهاية الحرب، امتلكت القوات الجوية الفنلندية ما يقارب 40 طائرة. من بينها، حوالي 20 طائرة تم الاستيلاء عليها من القوات الشيوعية أو تم العثور عليها مهجورة. كما تم الحصول على طائرات إضافية من ألمانيا والسويد ومصادر أجنبية أخرى.

فترة ما بين الحربين

عقب الحرب الأهلية الفنلندية ، أُعيد تنظيم القوات الجوية الفنلندية - التي كانت تُعرف آنذاك باسم القوات الجوية ( Ilmailuvoimat ) - في أربع قواعد جوية رئيسية. شغّلت قاعدة سانتاهامينا طائرات برية ومائية، بينما كانت قاعدتا سورتافالا وكويفيستو قاعدتين للطائرات المائية، وشغّلت قاعدة أوتي طائرات برية. إضافةً إلى ذلك، كانت هناك كتيبة طيران مسؤولة عن صيانة الطائرات وتدريب الطيارين والفنيين. [ 10 ]

في سنواتها الأولى، اعتمدت المنظمة بشكل كبير على الخبرات الأجنبية. لعب المدربون الألمان في البداية دورًا محوريًا، تبعهم المدربون الفرنسيون بعد هزيمة ألمانيا عام 1918، ثم المدربون البريطانيون منذ منتصف عشرينيات القرن الماضي. ومع مرور الوقت، طورت القوات الجوية الفنلندية قدراتها التدريبية والعملياتية الخاصة.

ابتداءً من عام 1922، كان أهم أنواع الطائرات هو طائرة هانزا-براندنبورغ الألمانية W.33 ، التي أُنتجت محليًا بموجب ترخيص من مصنع طائرات القوات الجوية الفنلندية تحت اسم IVL A.22. ودخلت أول طائرة بتصميم محلي، وهي طائرة التدريب الأساسي VL Sääski ، الخدمة عام 1928. [ 1 ] خلال أوائل عشرينيات القرن العشرين، ركزت القوات الجوية الفنلندية بشكل أساسي على الاستطلاع البحري. بدأ تدريب طياري المقاتلات عام 1923، وشكّل إدخال طائرة غلوستر غيمكوك عام 1927 تحولًا نحو عمليات المقاتلات البرية. خلال ثلاثينيات القرن العشرين، خدمت طائرة فوكر D.XIII كطائرة المقاتلات الرئيسية، بينما شكّلت طائرتا بريستول بلينهايم وفوكر CX العمود الفقري لقوة القاذفات. خلال ثلاثينيات القرن العشرين، أُعيد تنظيم القوات الجوية من قواعد جوية إلى أفواج طيران تتألف من أسراب مقاتلة وقاذفات واستطلاع. عشية حرب الشتاء عام 1939، كان لدى القوات الجوية الفنلندية ما يقارب 100 طائرة. [ 1 ] بدأ تدريب الطيارين في أكتوبر 1918 ضمن كتيبة الطيران. أُعيد تسمية هذه الوحدة إلى كتيبة الطيران عام 1919، ثم إلى مدرسة الطيران عام 1923. بعد أن عملت المدرسة في توركو وسانتهامينا، نُقلت إلى كاوهافا عام 1928. وفي عام 1938، أُعيد تسميتها إلى مدرسة الحرب الجوية. [ 11 ]

حرب الشتاء (1939-1940)

مقاتلة فوكر دي.21 في خدمة القوات الجوية الفنلندية خلال الحرب العالمية الثانية

بدأت حرب الشتاء في 30 نوفمبر 1939 بغارات جوية واسعة النطاق شنّها سلاح الجو السوفيتي على المدن الفنلندية والأهداف العسكرية. في ذلك العام، كان الاتحاد السوفيتي يمتلك حوالي 5000 طائرة، نُشر منها نحو 700 مقاتلة و800 قاذفة متوسطة ضد فنلندا لدعم عمليات الجيش الأحمر . وعلى الرغم من حجم الهجمات، إلا أن الأضرار الإجمالية التي لحقت بالصناعة والبنية التحتية الفنلندية كانت محدودة.

عند اندلاع الحرب، كان لدى القوات الجوية الفنلندية 18 قاذفة من طراز بريستول بلينهايم و46 طائرة مقاتلة، تتألف من 32 طائرة فوكر دي.21 و14 طائرة مقاتلة من طراز بريستول بولدوغ . إضافةً إلى ذلك، كان هناك 58 طائرة اتصال وطائرة خدمات، على الرغم من أن العديد منها لم يكن مناسبًا للعمليات القتالية. كانت طائرة فوكر دي.21، المقاتلة الفنلندية الرئيسية، بطيئة نسبيًا ولكنها تتمتع بقدرة عالية على المناورة وتناسب الظروف الفنلندية تمامًا.

على الرغم من تفوق العدو عدديًا بشكل كبير، فقد تبنت القوات الجوية الفنلندية تكتيكات حديثة، بما في ذلك تشكيل الأصابع الأربعة ، خلال منتصف ثلاثينيات القرن العشرين. [ 12 ] [ 13 ] وقد أثبتت هذه التكتيكات أنها أكثر فعالية من تشكيل VIC الأقدم الذي كان لا يزال يستخدمه العديد من القوات الجوية في ذلك الوقت.

لتقليل الخسائر على الأرض، تم نشر الطائرات الفنلندية في العديد من المطارات وإخفاؤها في الغابات. كما تم استخدام طائرات تمويهية وتحصينات واقية. وقد أدت هذه الإجراءات إلى تقليل فعالية الهجمات السوفيتية على المطارات بشكل كبير.

خلال الحرب، حصلت فنلندا على طائرات إضافية من الخارج، مما أدى إلى تنوع كبير في ترسانتها الجوية، شملت طائرات أمريكية وبريطانية وفرنسية وإيطالية وألمانية وسويدية، بالإضافة إلى طائرات سوفيتية تم الاستيلاء عليها. ولم تدخل العديد من هذه الطائرات الخدمة إلا قرب نهاية الحرب أو خلال حرب الاستمرار اللاحقة .

طائرة بريستول بلينهايم BL-129 التابعة للسرب رقم 44، القوات الجوية الفنلندية

ركزت تكتيكات المقاتلات الفنلندية على مهاجمة القاذفات السوفيتية مع تجنب الاشتباك مع المقاتلات المرافقة كلما أمكن ذلك. واستخدم الطيارون الفنلنديون عنصر المفاجأة، والوعي الظرفي المتفوق، والتشكيلات المنسقة لتعويض النقص العددي والتقني.

خلال حرب الشتاء، يُنسب إلى الطائرات المقاتلة الفنلندية إسقاط 218 طائرة سوفيتية، بينما خسرت 47 طائرة في معارك جوية. كما دمرت الدفاعات الجوية الفنلندية 314 طائرة سوفيتية إضافية. وتم الاستيلاء على نحو 30 طائرة سوفيتية بعد هبوطها الاضطراري في الأراضي الفنلندية، ثم جرى إصلاحها واستخدامها لاحقًا من قبل القوات الفنلندية.

حرب الاستمرار (1941-1944)

مقاتلات بريستر إف 2 إيه بافالو في الخدمة الفنلندية خلال حرب الاستمرار

عندما اندلعت حرب الاستمرار في يونيو 1941، كان سلاح الجو الفنلندي أقوى بكثير مما كان عليه خلال حرب الشتاء . فقد ارتفع عدد طائراته إلى حوالي 550 طائرة، على الرغم من أن العديد منها كان من طرازات قديمة أو نسخًا مخصصة للتصدير. وشملت الطائرات التي تم الحصول عليها خلال حرب الشتاء وبعدها مقاتلات هوكر هوريكان البريطانية، ومقاتلات مورين-سولنييه MS406 الفرنسية ، ومقاتلات فيات G.50 الإيطالية ، ومقاتلات بريستر F2A بافالو الأمريكية الصنع . كما زودت ألمانيا فنلندا بمقاتلات كورتيس هوك 75 الفرنسية التي تم الاستيلاء عليها ، وقدمت لاحقًا طائرات أكثر حداثة. إضافة إلى ذلك، قامت فنلندا بإصلاح وتشغيل طائرات سوفيتية تم الاستيلاء عليها، بما في ذلك طائرات توبوليف SB ، وإليوشن DB-3 ، وبوليكاربوف I-153 .

كانت المهمة الأساسية للقوات الجوية الفنلندية الدفاع عن الأراضي التي تسيطر عليها فنلندا ودعم العمليات البرية من خلال الحد من النشاط الجوي السوفيتي. حققت وحدات المقاتلات الفنلندية نجاحًا كبيرًا، لا سيما خلال المرحلة الهجومية الفنلندية عام 1941. خدمت طائرة بريستر بافالو كمقاتلة فنلندية رئيسية حتى عام 1943، وأثبتت فعاليتها في الخدمة الفنلندية على الرغم من سمعتها السيئة في أماكن أخرى. يُنسب إلى الطيارين الفنلنديين الذين كانوا يقودون هذا النوع من الطائرات تحقيق 459 انتصارًا مقابل خسارة 15 طائرة فقط في المعارك الجوية.

ابتداءً من عام 1943، أصبحت طائرة ميسرشميت بي إف 109 الألمانية المقاتلة الرئيسية في الخطوط الأمامية للقوات الجوية الفنلندية. كما استمرت أنواع أخرى من المقاتلات، بما في ذلك فيات جي.50 وكورتيس هوك 75، في الخدمة. ودُعمت عمليات الاستطلاع بطائرات مثل أرادو إيه آر 196 الألمانية ، بالإضافة إلى طائرات محلية الصنع وأخرى تم الاستيلاء عليها.

مقاتلات ميسرشميت بي إف 109 جي-2 الفنلندية

تم تعزيز قوة القاذفات بإضافة قاذفات يونكرز يو 88 وطائرات دورنير دو 17 الألمانية الصنع ، بالإضافة إلى قاذفات سوفيتية تم الاستيلاء عليها. نفذت وحدات القاذفات الفنلندية مهام الاستطلاع والاعتراض والدعم الجوي القريب. لعبت هذه الطائرات دورًا هامًا في العمليات الدفاعية خلال الهجمات السوفيتية الكبرى عام 1944، بما في ذلك معركة تالي-إيهانتالا . وظلت الصيانة والإمداد اللوجستي يمثلان تحديًا طوال فترة الحرب، حيث كان من الصعب في كثير من الأحيان الحصول على قطع غيار للطائرات الأمريكية والبريطانية والإيطالية. وكان مصنع الطائرات الحكومي الفنلندي مسؤولاً عن صيانة أسطول متنوع وإصلاح الطائرات التي تم الاستيلاء عليها.

عقب هدنة موسكو في سبتمبر 1944، طُلب من فنلندا طرد القوات الألمانية من أراضيها. نتج عن ذلك مناوشات جوية محدودة بين الطائرات الفنلندية والألمانية خلال حرب لابلاند اللاحقة . خلال حرب الاستمرار، نُسب إلى الطيارين المقاتلين الفنلنديين إسقاط 1621 طائرة سوفيتية، بينما خسرت القوات الجوية الفنلندية 210 طائرات في المعارك. [ 14 ]

بعد الحرب العالمية الثانية

طائرات التدريب Fouga CM.170 Magister في الخدمة الفنلندية، 1986
مقاتلة ساب 35 دراكن في الخدمة الفنلندية، 1994

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، فرضت معاهدة باريس للسلام لعام 1947 قيودًا كبيرة على القوات الجوية الفنلندية. وشملت هذه القيود ما يلي:

  • بحد أقصى 60 طائرة مقاتلة
  • حظر الطائرات ذات حجرات القنابل الداخلية
  • حظر الصواريخ الموجهة والأسلحة النووية
  • حظر الأسلحة ذات المنشأ أو الصنع الألماني
  • حد أقصى للأفراد يبلغ 3000

عكست هذه القيود قيودًا أوسع نطاقًا فُرضت على القوات المسلحة الفنلندية بعد الحرب. وخلال الحرب الباردة، تكيفت فنلندا مع هذه القيود مع تحديث قواتها الجوية تدريجيًا. وقد تم اقتناء بعض الطائرات وتصنيفها كطائرات تدريب، مما أتاح مرونة في استخدامها العملياتي. [ 15 ]

خلال الحرب الباردة ( حوالي 1947-1991 )، انتهجت فنلندا سياسة التوريد المتوازن، حيث اقتنت طائرات من مصادر غربية وشرقية ومحلية. نتج عن ذلك أسطول متنوع ضم طائرات بريطانية وفرنسية وسويدية وسوفيتية وفنلندية. كما احتفظت السويد بخطط طوارئ لنقل مقاتلات ساب 35 دراكن إلى فنلندا في حال نشوب نزاع. [ 16 ] في 22 سبتمبر 1990، أعلنت فنلندا أن القيود العسكرية لمعاهدة باريس للسلام لم تعد سارية، وذلك في أعقاب تغيرات في البيئة الأمنية الأوروبية واقتراب إعادة توحيد ألمانيا. [ 17 ] في تسعينيات القرن الماضي، خضع سلاح الجو الفنلندي لعملية تحديث شاملة. تم إخراج مقاتلات ساب 35 دراكن وميكويان -غوريفيتش ميغ-21 من الخدمة واستبدالها بمقاتلات إف/إيه-18 سي/دي هورنت ، مما شكل تحولاً إلى أسطول مقاتلات غربي بالكامل. [ 18 ] [ 19 ]

بعد الحرب الباردة

اعتبارًا من عام 2023يتألف سلاح الجو الفنلندي من ثلاثة أجنحة جوية عملياتية تتمركز في روفانييمي ، وبيركالا (تامبيري)، وكوبيو-ريسالا . ويُجرى تدريب الطيارين في أكاديمية سلاح الجو في تيكاكوسكي . وفي عام 2023، تم توحيد التسمية الإنجليزية للوحدات العملياتية من "قيادة جوية" إلى "جناح جوي".

برنامج مقاتلات HX

أُطلق برنامج مقاتلات HX في عام 2015 لاستبدال أسطول طائرات F/A-18C/D هورنت المتقادم التابع للقوات الجوية الفنلندية . ويهدف البرنامج إلى شراء 64 مقاتلة متعددة المهام للحفاظ على قدرات الدفاع الجوي الفنلندية.

في 10 ديسمبر 2021، اختارت الحكومة الفنلندية طائرة إف-35 إيه لايتنينغ 2 كفائزة في المنافسة. [ 20 ] تشمل عملية الشراء 64 طائرة وما يرتبط بها من أسلحة وأنظمة دعم وتدريب، بتكلفة إجمالية قدرها 9.998 مليار يورو.

من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم بين عامي 2026 و 2030. وستحل طائرة F-35 محل أسطول طائرات Hornet خلال أواخر العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، ومن المتوقع أن تظل في الخدمة حتى العقد السادس من القرن الحادي والعشرين.

القدرات المستقبلية

في يوليو/تموز 2026، أعلنت فنلندا عن عدة مبادرات لتعزيز القدرات الجوية ضمن حلف الناتو. وذكرت وزارة الدفاع الفنلندية أن فنلندا انضمت إلى خطاب نوايا بشأن نظام إنذار مبكر محمول جواً مأهول، بهدف اكتساب قدرة وطنية تتماشى مع نظام الإنذار والتحكم المحمول جواً "ساب غلوبال آي" الذي يخطط الناتو لاستبداله. [ 21 ] وأكدت شركة ساب أنه لم يتم توقيع أي عقد أو طلب شراء حتى الآن بخصوص إعلان الناتو عن نظام "غلوبال آي". [ 22 ]

انضمت فنلندا أيضاً إلى أسطول النقل والتزويد بالوقود متعدد المهام متعدد الجنسيات، ما أتاح لها استخدام ساعات طيران على متن طائرات إيرباص A330 MRTT للتزود بالوقود جواً، والنقل الجوي الاستراتيجي، والإخلاء الطبي. ووصفت القوات المسلحة الفنلندية التزود بالوقود جواً بأنه قدرة جديدة لفنلندا. [ 23 ]

كما أعلنت الدنمارك وفنلندا وألمانيا والنرويج عن شراء ما يصل إلى خمس طائرات بدون طيار من طراز نورثروب غرومان إم كيو-4 سي ترايتون ، وهي طائرات عالية الارتفاع وطويلة المدى، لتعزيز قوة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع التابعة لحلف الناتو. [ 24 ]

معدات

الطائرات

طائرة إف/إيه-18 سي تابعة للقوات الجوية الفنلندية
طائرة فنلندية من طراز PC-12NG أثناء الطيران
الطائراتأصليكتبمتغيرفي الخدمةملحوظات
طائرات حربية
بوينغ إف/إيه-18الولايات المتحدةمتعدد الأدوارF/A-18C MLU253 [ 25 ]
إف-35 لايتنينغ 2الولايات المتحدةمتعدد الأدوارإف-35 إيه8 [ 26 ]56 قيد الطلب [ 25 ]
الحرب الإلكترونية
إيرباص C295إسبانياالحرب الإلكترونيةC-295M1 [ 25 ]
ينقل
إيرباص C295إسبانياينقلC-295M2 [ 25 ]
ليرجيت 35الولايات المتحدةطائرات النقل / الاتصال–2 [ 25 ]سيتم استبدالها [ 27 ]
بيلاتوس PC-12سويسرامسؤول الاتصالPC-12NG6 [ 25 ]
طائرات التدريب
بوينغ إف/إيه-18الولايات المتحدةمدرب التحويلF/A-18D MLU27 [ 25 ]
بي إيه إي هوكالمملكة المتحدةمدرب متقدم51 / 51أ / 6635 [ 25 ][ 28 ] سيتم استبداله [ 29 ]
Grob G 115Eألمانيامدرب أساسي28 [ 25 ]

تشارك فنلندا في برنامج القدرات الاستراتيجية للنقل الجوي متعدد الجنسيات (SAC) ولديها إمكانية الوصول إلى ثلاث طائرات نقل من طراز بوينغ سي-17 غلوب ماستر 3 تشغلها جناح النقل الجوي الثقيل في قاعدة بابا الجوية في المجر. [ 30 ]

في مايو 2025، أعلنت القوات الجوية الفنلندية عن نيتها، في إطار التعاون الدفاعي الشمالي ، الانضمام إلى برنامج طائرات التزود بالوقود متعددة الجنسيات من طراز إيرباص A330 MRTT وقيادة النقل الجوي الأوروبية (EATC)، ومقرها قاعدة أيندهوفن الجوية في هولندا.

التسليح

نموذجأصليكتبمتغيركميةملحوظات
مدفع طائرة
مدفع فولكان M61الولايات المتحدةمدفع دوار (20×102 مم)–60يجهز كل طائرة من طائرات F/A-18 C/D العاملة. [ 31 ]
GAU-22/Aالولايات المتحدةمدفع دوار ( 25×137 مم )GAU-22/A8 (+ 56 قيد الطلب) [ 32 ]سيتم تجهيز جميع طائرات إف-35 إيه التي ستدخل الخدمة. تم تسليم أول طائرة. [ 33 ]
صاروخ جو-جو
صاروخ AIM-9 سايدويندرالولايات المتحدةصاروخ جو - جو قصير المدى مزود بنظام توجيه بالأشعة تحت الحمراءAIM-9M370تم شراؤها لأسطول طائرات إف/إيه-18.
AIM-9X143تم شراؤها مع وحدة التحديث الرئيسية الأولى لأسطول طائرات إف/إيه-18. [ 34 ] [ 35 ]
AIM-9X Block II+150تم شراؤها مع أسطول طائرات إف-35 إيه، مع 32 صاروخًا للتدريب الجوي. [ 36 ]
صاروخ أمرام AIM-120الولايات المتحدةتوجيه راداري ، صاروخ جو-جو بعيد المدىAIM-120B445تم شراؤها مع أسطول طائرات إف/إيه-18 في عام 1992. [ 37 ] [ 38 ] [ 35 ] ملاحظة: تُستخدم أيضًا مع نظام ناسامز (آي تي ​​أو 12). [ 39 ]
AIM-120C-7300تم شراؤها مع وحدة الصيانة المتنقلة الأولى (MLU 1) لأسطول طائرات إف/إيه-18. [ 40 ] [ 35 ] ملاحظة: تُستخدم أيضًا مع نظام ناسامز (ITO 12). [ 39 ]
AIM-120D-30 (+ 405 قيد الطلب)تم طلبها في ديسمبر 2025، للطائرة F-35A . [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 39 ] ملاحظة: مخصصة للاستخدام مع الطائرة F-35 فقط.
صاروخ جو-أرض
AGM-158 JASSMالولايات المتحدةصاروخ كروز يُطلق من الجوAGM-158A JASSM70تم طلبها كجزء من التحديث الثاني لأسطول طائرات إف/إيه-18. [ 44 ] [ 35 ]
AGM-158B-2 JASSM-ER0 (+ 200 قيد الطلب)تم شراؤها مع أسطول طائرات إف-35 إيه. [ 36 ]
AGM-88 HARMالولايات المتحدةصاروخ مضاد للإشعاع جو-أرضAGM-88G AARGM-ER0 (+ 150 قيد الطلب)تم طلبها في عام 2024 لتجهيز أسطول طائرات إف-35 إيه. [ 45 ] [ 46 ]
قنابل انزلاقية
سلاح المواجهة المشتركة AGM-154 JSOWالولايات المتحدةقنبلة انزلاقية موجهة بدقةAGM-154C15تم طلب 15 طائرة مع وحدة MLU 1 من أسطول طائرات F/A-18. [ 47 ]
AGM-154C-1100تم شراؤها مع أسطول طائرات إف-35 إيه. [ 36 ]
قنبلة صغيرة القطر من طراز GBU-39/Bالولايات المتحدةقنبلة انزلاقية موجهة بدقة وزنها 285 رطلاً (129 كجم)  SDB I0 (قيد الطلب؛ الكمية غير معلنة)تم طلبها لأسطول طائرات إف-35 إيه كجزء من عملية شراء قنابل جيه دي إيه إم وجي بي يو-39 إس دي بي 1 لعام 2024. [ 48 ] [ 49 ] توجيه بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام الملاحة بالقصور الذاتي ( INS) .
قنبلة جي بي يو-53/بي ستورم بريكرالولايات المتحدةقنبلة انزلاقية موجهة بدقة وزنها 204 رطل (93 كجم)  إس دي بي 20 (+ 500 قيد الطلب)تم شراؤها مع أسطول طائرات F-35A. [ 36 ] سلاح مدعوم بنظام تحديد المواقع العالمي/نظام الملاحة بالقصور الذاتي مع باحث طرفي متعدد الأوضاع.
قنابل موجهة بدقة
ذخيرة الهجوم المباشر المشترك GBU-31 JDAMالولايات المتحدةذخيرة موجهة بدقة 2000 رطل (910 كجم)  GBU-31(V)1/B — جسم قنبلة للأغراض العامة من طراز Mk 84 / BLU-117 مزود بمجموعة توجيه KMU-556 JDAMجزء من 114 (+ 120 طلبية لطائرة F-35A)تم شراؤها لبرنامج F/A-18 MLU كجزء من 114 قنبلة GBU-31 JDAM. وتم شراء أسلحة إضافية مع أسطول طائرات F-35A. [ 36 ] يتوافق الرأس الحربي متعدد الأغراض Mk 84 / BLU-117 مع تكوين GBU-31(V)1. [ 49 ] توجيه GPS / INS .
جسم قنبلة خارقة للدروع من طراز BLU-109 ، تحمل مجموعة توجيه KMU-557 JDAM، من طراز GBU -31(V)3/B.جزء من 114 (+ 30 مجموعة JDAM و + 32 هيكل قنبلة BLU-109 تم طلبها لطائرة F-35A)تم شراؤها لبرنامج F/A-18 MLU كجزء من 114 قنبلة GBU-31 JDAM. وتم شراء أسلحة إضافية مع أسطول طائرات F-35A. [ 36 ] يتوافق الرأس الحربي الخارق للدروع BLU-109 مع تكوين GBU-31(V)3. [ 49 ] توجيه GPS / INS .
ذخيرة الهجوم المباشر المشترك GBU-32 JDAMالولايات المتحدةذخيرة موجهة بدقة 1000 رطل (450 كجم)  جسم قنبلة للأغراض العامة من طراز Mk 83 / BLU-110 مزود بمجموعة توجيه JDAM؟تُستخدم مع أسطول طائرات إف/إيه-18. [ 50 ] يتوافق الرأس الحربي Mk 83 مع تكوين GBU-32. [ 49 ] توجيه GPS / INS .
ذخيرة الهجوم المباشر المشترك GBU-38 JDAMالولايات المتحدةذخيرة موجهة بدقة 500 رطل (230 كجم)  جسم قنبلة للأغراض العامة من طراز Mk 82 / BLU-111 مزود بمجموعة توجيه KMU-572 JDAM؟ (+ 150 مجموعة KMU-572 و+ 150 هيكل قنبلة BLU-111 مدرجة لـ GBU-38/54)استُخدمت مع أسطول طائرات F/A-18، وطُلبت لأسطول طائرات F-35A. [ 36 ] يتوافق الرأس الحربي متعدد الأغراض Mk 82 / BLU-111 مع تكوين GBU-38. [ 49 ] توجيه GPS / INS .
قنبلة جي بي يو-54 جي دي إيه إم ليزر جي دي إيه إم/إل جي دي إيه إم ذخيرة هجوم مباشر مشتركةالولايات المتحدةذخيرة موجهة بدقة 500 رطل (230 كجم)  جسم قنبلة Mk 82 / BLU-111 مزود بمجموعة توجيه KMU-572 JDAM ومستشعر ليزر DSU-380 (مضمنة في حزمة GBU-38/54؛ لم يتم الكشف عن التقسيم)تم طلبها لأسطول طائرات F-35A كجزء من حزمة معدات GBU-38/54 JDAM، بالإضافة إلى معدات كاشف الليزر DSU-38. [ 36 ] توجيه GPS / INS / SAL .

المراقبة الجوية

نموذجالتسمية الفنلنديةأصليكتبكميةملحوظات
الرادارات
تاليس جراوند ماستر 403كيفا 2010فرنسارادار مراقبة جوية متنقل بعيد المدى ، يعمل بنطاق S (IEEE) ، ثلاثي الأبعاد ، بتقنية AESA12[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] يتم نقله بواسطةSisu E13TP. [ 55 ]
تومسون تي آر إس 2215 ديالكافافرنسارادار مراقبة جوية ثلاثي الأبعاد بعيد المدى ، يعمل بنطاقي التردد E / F (IEEE) .6[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] رادار ثابت. [ 55 ]
ساب جيراف 100 AAAلافاالسويدرادار مراقبة جوية متنقل متوسط ​​المدى ، يعمل بنطاق التردد C (IEEE) ، ثلاثي الأبعاد4[ 59 ] [ 60 ] تم نقلها بواسطة Sisu SK 242. [ 55 ]

منظمة

طائرة إيرباص C-295M التابعة للقوات الجوية الفنلندية
طائرة بي إيه إي هوك 51 تابعة لفرقة الصقور الليلية الفنلندية

يتألف سلاح الجو الفنلندي من قيادة القوات الجوية، وثلاثة أجنحة جوية عملياتية، وأكاديمية القوات الجوية.

قوة زمن الحرب

في زمن الحرب، يتوسع سلاح الجو الفنلندي من خلال تعبئة قوات الاحتياط ونشرها في شبكة من قواعد العمليات المُجهزة. قبل إدخال طائرة إف-35 إيه لايتنينغ 2 ، كان هيكله في زمن الحرب يتضمن ما يلي:

  • سربان مقاتلان مجهزان بطائرات إف/إيه-18 هورنت
  • سرب تدريب متقدم واحد للطائرات النفاثة مجهز بطائرات بي إيه إي هوك
  • وحدات النقل والاتصال
  • قواعد تشغيل متعددة متفرقة

يبلغ قوام القوات الجوية الفنلندية في زمن الحرب حوالي 38000 فرد.

القادة

رتبةاسمتولى منصبهالمكتب الأيسرمدة العمل في المنصب
قبطانكارل سيبر28 أبريل 1918 ( 1918-04-28 )   13 ديسمبر 1918 ( 1918-12-13 )   
المقدمتورستن أمينوف14 ديسمبر 1918 ( 1918-12-14 )   9 يناير 1919 ( 1919-01-09 )   
العقيدسيكستوس هيلمان10 يناير 1919 ( 1919-01-10 )   25 أكتوبر 1920 ( 1920-10-25 )   
رئيسيأرني سومرسالو26 أكتوبر 1920 ( 1920-10-26 )   2 فبراير 1926 ( 1926-02-02 )   
العقيدفاينو فوري2 فبراير 1926 ( 1926-02-02 )   7 سبتمبر 1932 ( 1932-09-07 )   
الفريقجارل لوندكفيست8 سبتمبر 1932 ( 1932-09-08 )   29 يونيو 1945 ( 1945-06-29 )   
الفريقفرانس هيلمينين30 يونيو 1945 ( 1945-06-30 )   30 نوفمبر 1952 ( 1952-11-30 )   
الفريقرينو أرتولا1 ديسمبر 1952 ( 1952-12-01 )   5 ديسمبر 1958 ( 1958-12-05 )   
لواءFjalar Seeve6 ديسمبر 1958 ( 1958-12-06 )   12 سبتمبر 1964 ( 1964-09-12 )   
الفريقرينو تركي13 سبتمبر 1964 ( 1964-09-13 )   4 ديسمبر 1968 ( 1968-12-04 )   
الفريقإيرو سالميلا7 فبراير 1969 ( 1969-02-07 )   21 أبريل 1975 ( 1975-04-21 )   
الفريقراونو ميريو22 أبريل 1975 ( 1975-04-22 )   31 يناير 1987 ( 1987-01-31 )   
الفريقبيرتي جوكينين1 فبراير 1987 ( 1987-02-01 )   31 يناير 1991 ( 1991-01-31 )   
الفريقهيكي نيكونين1 فبراير 1991 ( 1991-02-01 )   30 أبريل 1995 ( 1995-04-30 )   
لواءماتي أهولا1 مايو 1995 ( 1995-05-01 )   31 أغسطس 1998 ( 1998-08-31 )   
الفريقجوني بيستينين1 سبتمبر 1998 ( 1998-09-01 )   31 ديسمبر 2004 ( 2004-12-31 )   
الفريقهيكي ليتينين1 يناير 2005 ( 2005-01-01 )   31 يوليو 2008 ( 2008-07-31 )   
الفريقجارمو ليندبرغ1 أغسطس 2008 ( 2008-08-01 )   29 فبراير 2012 ( 2012-02-29 )   
لواءلوري بورانين1 مارس 2012 ( 2012-03-01 )   31 مارس 2014 ( 2014-03-31 )   
لواءكيم جآميري1 أبريل 2014 ( 2014-04-01 )   31 مايو 2017 ( 2017-05-31 )   
لواءسامبو إسكيلينين1 يونيو 2017 ( 2017-06-01 )   31 مارس 2019 ( 2019-03-31 )   
لواءباسي جوكينين1 أبريل 2019 ( 2019-04-01 )   31 مايو 2022 ( 2022-05-31 )   
لواءجوها-بيكا كيرانين1 يونيو 2022 ( 2022-06-01 )   شاغل المنصب

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 5 6 "تاريخ المعرفة والخبرة" . القوات الجوية الفنلندية . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2025 .
  2. ↑ "القوات الجوية الفنلندية اليوم" . القوات الجوية الفنلندية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2008 .
  3. 1 2 كيسكينن، بارتونين، ستينمان 2005.
  4. ↑ تظهر صورة لهذه الطائرة في كتاب شورز 1969، صفحة 4.
  5. ↑ هاينونين 1992.
  6. ↑ "اتفاقية الهدنة" . Heninen.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2014 .
  7. ↑ ألين، كلوديا (1 يوليو 2020). "القوات الجوية الفنلندية تتخلى بهدوء عن رمز الصليب المعقوف" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .
  8. ^ "Ilmavoimien vainajien muistopäivää vietetään maanantaina 7.syyskuuta" . القوات الجوية الفنلندية. 4 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2025 .
  9. ^ "Alppilentäjien onnettomuuksista 100 vuotta" . القوات الجوية الفنلندية. 7 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2025 .
  10. ^ نيكونين ، هيكي (5 فبراير 2018). "Suomen Ilmavoimien perustaminen" (PDF) . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2025 .
  11. ^ "Ilmasotakoulun historia ja perinteet" . أكاديمية القوات الجوية . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2025 .
  12. ↑ "القوات الجوية الفنلندية" . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2016.
  13. ↑ "تاريخ القوات الجوية الفنلندية" .
  14. ↑ كاليفي كيسكينن، كاري ستينمان. انتصارات جوية 1 ، انتصارات جوية 2 (2006)
  15. ↑ آرتر، ديفيد: السياسة الإسكندنافية اليوم ، مطبعة جامعة مانشستر (1999)، رقم ISBN 0-7190-5133-9، ص 254.
  16. ^ “Avslöjande: Sverige lagrade jaktplan för finska Piloter” (بالسويدية). Hbl.fi.
  17. ↑ "مراجعة الناتو - العدد 1 - فبراير 1993" .
  18. ↑ "فنلندا ميغ-21" .
  19. ↑ "تكاليف طائرات إف-18 تؤخر متطلبات الدعم الفنلندي" .
  20. ↑ "طائرة لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2 هي المقاتلة متعددة المهام القادمة لفنلندا" . حكومة فنلندا. 10 ديسمبر 2021.
  21. ^ “Puolustusministeri Häkkänen allekirjoitti 12 puolustusteollisuutta vauhdittavaa sopimusta أنقرةسا” (بالفنلندية). وزارة الدفاع الفنلندية. 7 يوليو 2026 . تم الاسترجاع في 9 يوليو 2026 .
  22. ↑ "حلف شمال الأطلسي يختار نظام GlobalEye من شركة ساب" . ساب. 7 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2026 .
  23. ↑ «انضمت فنلندا إلى برنامج قدرات النقل متعددة المهام لناقلات الوقود» . القوات المسلحة الفنلندية. 7 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2026 .
  24. ↑ "حلف شمال الأطلسي يوسع أسطوله للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع بشراء طائرات ترايتون" . حلف شمال الأطلسي. 7 يوليو 2026. تاريخ الاطلاع: 9 يوليو 2026 .
  25. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "الصفحة 18 - القوات الجوية العالمية 2026" . مؤرشفة من الأصل في 10 ديسمبر 2025.
  26. ↑ كشف حساب القوات الجوية الفنلندية على فيسبوك عن تسليم 8 طائرات فنلندية إلى قاعدة إيبينغ الجوية . 5 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2026 .
  27. ↑ "فنلندا تضع اللمسات الأخيرة على خطط استبدال طائرات ليرجيت التابعة لسلاح الجو | أسبوع الطيران" . aviationweek.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2026 .
  28. ↑ "صحيفة حقائق طائرات القوات الجوية الفنلندية: طائرة هوك من إنتاج شركة بي إيه إي سيستمز" (ملف PDF) . القوات الجوية الفنلندية. ديسمبر 2017. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 3 يونيو 2018 .
  29. ↑ «البرلمان الفنلندي يدعو إلى استبدال طائرة هوك» . ديفولت . 3 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2026 .
  30. ↑ "جناح النقل الجوي الثقيل" . برنامج القدرات الاستراتيجية للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2020 .
  31. ↑ "الصفحة 18 - القوات الجوية العالمية 2026" . مؤرشفة من الأصل في 10 ديسمبر 2025.
  32. ↑ "الصفحة 18 - القوات الجوية العالمية 2026" . مؤرشفة من الأصل في 10 ديسمبر 2025.
  33. ↑ "وصول أول طائرة مقاتلة متعددة المهام من طراز إف-35 لايتنينغ 2 إلى قاعدة إيبينغ الجوية للحرس الوطني في أركنساس" . 20 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2026 .
  34. ↑ "الصفحة 23 - تقرير الاستحواذ المختار (SAR) AIM-9X" (ملف PDF) . 31 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 مايو 2025.
  35. 1 2 3 4 "المواصفات الفنية - بوينغ إف/إيه-18 سي/دي هورنت" . Puolustusvoimat . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2026 .
  36. 1 2 3 4 5 6 7 8 "فنلندا - طائرة مقاتلة مشتركة من طراز إف-35 مزودة بصواريخ جو-جو وذخائر موجهة بدقة جو-أرض" (ملف PDF) . 9 أكتوبر 2020. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 19 يوليو 2025.
  37. ↑ "RV: Viivästyneet AMRAAM-ohjusten toimitukset alkavat jo tänä vuonna | lentoposti.fi" . www.lentoposti.fi (باللغة الفنلندية) . تم الاسترجاع 24 يناير 2026 .
  38. ↑ "Hävittäjäpäätöksen yhteydessäratkeaa myös، mikä on niiden tärkein as elimataisteluohjus: Onko se amerikkalainen Amraam أو eurooppalainen Meteor؟" . يل أوتيسيت (بالفنلندية). 3 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع 24 يناير 2026 .
  39. 1 2 3 "Keskimatkan ilmataisteluohjuksia F-35-monitoimihävittäjiin" . مافوايمات (بالفنلندية). 12 ديسمبر 2025 . تم الاسترجاع 24 يناير 2026 .
  40. ↑ "فنلندا - صواريخ AIM-120C-7 AMRAAM" (ملف PDF) . 11 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 18 يوليو 2025.
  41. ↑ «فنلندا تحصل على صواريخ AMRAAM AIM-120D-3 لطائرات F-35» . قطاع الدفاع النوردي . 18 ديسمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 24 يناير 2026 .
  42. ↑ "فنلندا - صواريخ جو-جو متطورة متوسطة المدى من طراز AIM-120D-3" . وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2026 .
  43. ↑ "فنلندا - صواريخ جو-جو متوسطة المدى المتقدمة AIM-120D-3" . 10 سبتمبر 2025.
  44. ↑ "تحديث جميع طائرات هورنت التابعة للقوات الجوية الفنلندية إلى طراز MLU 2" . Ilmavoimat . تاريخ الاطلاع: 24 يناير 2026 .
  45. ↑ "صواريخ موجهة مضادة للإشعاع لمقاتلات إف-35 متعددة المهام" . إلمافويمات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2026 .
  46. ↑ "فنلندا - صواريخ موجهة متطورة مضادة للإشعاع - مدى ممتد (AARGM-ER)" (ملف PDF) . 23 أكتوبر 2023. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 18 يوليو 2025.
  47. ↑ "فنلندا - برنامج تحديث منتصف العمر لطائرات إف-18" (ملف PDF) . 9 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 18 يوليو 2025.
  48. ^ "Hankintapäätös PLM/2024/15" . فالتيونوفوستو (بالفنلندية). 22 فبراير 2024 . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2026 .
  49. 1 2 3 4 5 "Suomi ostaa F-35 - طائرات JDAM وGBU-39 SDB I - ilmasta maahan -aseistusta" . لينتوبوستي (بالفنلندية). 22 فبراير 2024 . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2026 .
  50. ↑ "فنلندا تمضي قدماً" . www.key.aero . ١٩ يناير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ يناير ٢٠٢٦ .
  51. ^ "رادار المراقبة متوسط ​​المدى (KEVA 2010)" . بولوستوسفويمات . تم الاسترجاع في 25 يناير 2026 .
  52. ^ "كيسكيفالفونتاتوتكا 2010 (KEVA 2010)" . Puolustusvoimat (بالفنلندية) . تم الاسترجاع في 25 يناير 2026 .
  53. ↑ وولف، كريستيان. "غراوند ماستر 400 (GM 400)" . Radartutorial.eu. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2015 .
  54. ↑ "صفحة الويب الخاصة بقوات الدفاع الفنلندية" . مؤرشفة من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليها في 8 سبتمبر 2012 .
  55. 1 2 3 "إلمافالفونتاتوتكات-فانها" . إلمافويمات (بالفنلندية) . تم الاسترجاع في 25 يناير 2026 .
  56. ↑ "أجهزة الرادار ثلاثية الأبعاد TRS 2215/2230/22XX - مؤرشفة 05/2003" . مايو 2003.
  57. ↑ "رادار المراقبة بعيد المدى (KAVA)" .
  58. ^ "كيسكيفالفونتاتوتكا 2010 (KEVA 2010)" . Puolustusvoimat (بالفنلندية) . تم الاسترجاع في 25 يناير 2026 .
  59. ↑ "رادار مراقبة قصير المدى (LÄVA)" .
  60. ^ "لاهيفالفونتاتوتكا (LÄVA)" .

مصادر