رادارسات-2

رادارسات-2 هو قمر صناعي لرصد الأرض تابع لوكالة الفضاء الكندية . أُطلق في 14 ديسمبر 2007 على متن صاروخ ستارسيم سويوز-إف جي من قاعدة بايكونور الفضائية في كازاخستان . ^{[ 1 ]} وتملك المركبة الفضائية شركة إم دي إيه (المعروفة سابقًا باسم ماكدونالد ديتويلر وشركاه). ^{[ 2 ]}

يستخدم القمر الصناعي RADARSAT-2 رادار الفتحة التركيبية (SAR) في النطاق C. ^{[ 3 ]} يمكن الحصول على البيانات بأي توليفة من الاستقطاب الأفقي والرأسي (HH، HV، VV، VH). ^{[ 4 ]} تعتمد الدقة وعرض المسح على وضع التشغيل؛ يتراوح نطاق الدقة من 1 إلى 100 متر، ويتراوح عرض المسح من 18 إلى 500 كيلومتر. ^{[ 3 ]}

يُتيح القمر الصناعي إجراء عمليات روتينية للنظر إلى اليسار واليمين، مما يسمح بأوقات إعادة زيارة أسرع ورسم خرائط روتينية للقارة القطبية الجنوبية. ^{[ 5 ]}

قامت شركة EMS Technologies ببناء وحدة الحمولة ، بينما قامت شركة EMS Montreal ببناء هوائي SAR ذي المصفوفة الطورية . ^{[ 6 ]} وقامت شركة Alenia Aerospazio (إيطاليا) ببناء هيكل المركبة الفضائية. ^{[ 7 ]} وقامت شركة Able Engineering (الولايات المتحدة) ببناء هيكل الدعم القابل للتمديد. ^{[ 5 ]}

في يونيو 1994، وافقت حكومة كندا على الخطة الفضائية طويلة الأجل الثانية، والتي خوّلت وكالة الفضاء الكندية (CSA) تطوير قمر صناعي ثانٍ لـ RADARSAT-1 . واختيرت شركة MDA كمقاول رئيسي. ^{[ 2 ]} وكان من المقرر أن يتولى المركز الكندي للاستشعار عن بُعد (CCRS) استلام بيانات القمر الصناعي وأرشفتها. ^{[ 2 ] [ 8 ]} وكان من المتوقع إطلاق القمر الصناعي في عام 2001 تقريبًا. ^{[ 1 ]}

كانت وكالة الفضاء الكندية ( CSA ) تعتزم إطلاق القمر الصناعي RADARSAT-2 بالتعاون مع وكالة ناسا، مقابل تبادل البيانات. ^{[ 7 ]} في عام 1998، رفضت ناسا العرض بعد الإعلان عن خصخصة المركبة الفضائية، لتصبح مملوكة ومدارة من قبل وكالة الدفاع الصاروخي (MDA). في عام 1999، بدأت وكالة الفضاء الكندية باستكشاف خيارات الإطلاق المتاحة لدى وكالة الفضاء الروسية ووكالة الفضاء الأوروبية (ESA). ^{[ 9 ]} وفي عام 2003، وقع الاختيار على شركة بوينغ لتوفير خدمة إطلاق تجارية على متن صاروخ دلتا 2 ، ^{[ 6 ]} ثم على شركة ستارسيم في عام 2005. ^{[ 7 ]} أدى البحث عن خيارات الإطلاق إلى تأخير البرنامج ^{[ 9 ]} وزيادة التكاليف في البداية، على الرغم من أن خيار ستارسيم قد خفض تكاليف المشروع في نهاية المطاف. ^{[ 7 ]}

ظهرت صعوبات وتأخيرات إضافية في نظام الحافلة الفرعي. في البداية، كانت شركة أوربيتال ساينسز (OSC) الأمريكية هي المقاول المحتمل. لم يُقدَّم اتفاق المساعدة التقنية الأمريكي (TAA) إلا في أغسطس 1999؛ إلا أن القيود التي فرضتها ضوابط التصدير الأمريكية جعلت الاتفاق غير مقبول لدى وكالة الفضاء الكندية (CSA) وحكومة كندا. في نهاية المطاف، تم اختيار شركة ألينيا إيروسبازيو الإيطالية لبناء الحافلة، مع تكبُّد تكاليف إضافية نتيجة إنهاء عقد OSC. ^{[ 7 ]} بدا إطلاق المركبة من قِبل وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) مرجحًا عند اختيار ألينيا إيروسبازيو. ^{[ 1 ]}

ربما كانت الصعوبات مع الولايات المتحدة ناتجة جزئياً عن اعتقاد الأمريكيين بأن القمر الصناعي المتطور RADARSAT-2، الذي تسيطر عليه كندا، يشكل تهديداً لأمنهم القومي. ^{[ 10 ]} وقد عارضت وكالات الاستخبارات الأمريكية إطلاق بوينغ للقمر لأسباب تتعلق بالأمن القومي. ^{[ 6 ]}

وصلت الأنظمة الفرعية إلى مختبر ديفيد فلوريدا (DFL) بين عامي 2003 و2005 للتجميع والتكامل والاختبار. ^{[ 1 ]} اكتمل العمل في مختبر ديفيد فلوريدا والتحضيرات لوكالة الفضاء الكندية (CSA) في سان هوبير، كيبيك ، في سبتمبر 2007. ^{[ 1 ]} وصل القمر الصناعي RADARSAT-2 إلى قاعدة بايكونور الفضائية جوًا في 15 نوفمبر 2007 ^{[ 11 ]} وأُطلق في 14 ديسمبر 2007. ^{[ 1 ]}

تم الإعلان عن نهاية فترة تشغيل المركبة الفضائية والقطاع الأرضي في 27 أبريل 2008، وبعد ذلك بدأت العمليات التجارية الروتينية.

يدور القمر الصناعي في مدار متزامن مع الشمس على ارتفاع 798  كم ، حيث تصل نقطة الصعود إلى القمر عند الساعة السادسة مساءً ونقطة الهبوط عند الساعة السادسة صباحًا. يتميز هذا المدار بدورة تكرار كل 24 يومًا (أي 343 دورة)، بمعدل 14.29 دورة يوميًا، وتستغرق كل دورة 100.75 دقيقة. يُستخدم القمر الصناعي في تطبيقات متنوعة، تشمل رسم خرائط الجليد البحري وتحديد مسارات السفن، والكشف عن الجبال الجليدية، ومراقبة المحاصيل الزراعية، والمراقبة البحرية للكشف عن السفن والتلوث، والمراقبة الدفاعية البرية وتحديد الأهداف، ورسم الخرائط الجيولوجية، ومراقبة الألغام، ورسم خرائط استخدام الأراضي، ورسم خرائط الأراضي الرطبة، ورسم الخرائط الطبوغرافية.

في 4 يوليو/تموز 2009، أعلنت وزارة الدفاع الوطني الكندية عزمها زيادة استخدام القمر الصناعي RADARSAT-2 لمراقبة السواحل الكندية والقطب الشمالي. ولتنفيذ هذا المشروع الجديد، مُنحت شركة MDA، المالكة للقمر الصناعي، عقدًا بقيمة 25 مليون دولار لإجراء تحسينات (ضمن مشروع Polar Epsilon ) لتعزيز قدرات القمر الصناعي على رصد السفن السطحية. وشملت هذه التحسينات استحداث أنماط شعاعية جديدة (OSVN وDVWF) تهدف إلى تحسين رصد السفن البحرية على مساحة واسعة، بالإضافة إلى تحديث محطة RADARSAT-2 الأرضية لتحسين حل النزاعات مع جهات حكومية أخرى. وقد تم إنشاء محطتين أرضيتين جديدتين لاستقبال البيانات، إحداهما على الساحل الشرقي في ماستاون، نوفا سكوتيا، والأخرى في ألدرغروف، كولومبيا البريطانية (الساحل الغربي). وتُستخدم هاتان المحطتان الجديدتان بشكل رئيسي في مشروع Polar Epsilon. ^{[ 12 ]}

بحلول منتصف أغسطس/آب 2015، أدى إنشاء محطة استقبال النطاق X التابعة لمركز كندا لرسم الخرائط والاستشعار عن بعد (CCMEO، المعروف سابقًا باسم CCRS) في إينوفيك إلى زيادة كبيرة في سعة الإرسال الهابط لقمر RADARSAT-2 في كندا. وتستمر شبكة محطات الاستقبال الأرضية في التوسع، حيث تستخدم 19 منظمة شريكة 53 هوائيًا في مواقع استقبال مختلفة (حتى يونيو/حزيران 2020).

اعتبارًا من عام 2025، كان القمر الصناعي RADARSAT-2 في الخدمة لأكثر من 17 عامًا. وقد أُضيفت تحسينات عديدة إلى قدراته الأصلية، سواءً على الأرض أو في الفضاء. ويُعدّ الأداء التشغيلي متوافقًا تمامًا مع المواصفات، حيث تتجاوز نسبة نجاح عمليات الاستحواذ 97% (نسبة عمليات الاستحواذ الناجحة إلى عمليات الاستحواذ المُحمّلة على المركبة الفضائية للتنفيذ)، ونسبة توافر تبلغ 99.95% (نسبة ساعات الانقطاع إلى إجمالي الساعات في السنة). وقد ازداد استخدام بيانات الرادار ذي الفتحة التركيبية (SAR) باطراد، من متوسط ​​3.5 دقائق لكل مدار في عام 2008 إلى متوسط ​​11.57 دقيقة لكل مدار في عام 2019. وفي 15 يوليو/تموز 2020، قدّمت شركة MDA كامل حصة البيانات الأصلية المخصصة لحكومة كندا، مقابل مساهمة الحكومة المالية في بناء القمر الصناعي. ولا تزال حكومة كندا مستخدمًا رئيسيًا لبيانات RADARSAT-2.

• كوكبة رادارسات

• كندا من الفضاء
• الموقع الرسمي لرادارسات-2
• تطبيقات رادارسات-2
• ندوة رادارسات-2
• موقع وكالة الفضاء الكندية
• موقع MDA الإلكتروني