النقل بالسكك الحديدية في السنغال
بلغ إجمالي طول شبكة السكك الحديدية التاريخية في السنغال 1087 كيلومترًا بعرض 1000 ملم ( 3 أقدام و 3 بوصات و3/8 بوصة)، و36 كيلومترًا بعرض 1435 ملم (4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) . أما الطول التشغيلي الحالي ( عام 2024 ) فيبلغ 602 كيلومترًا و 36 كيلومترًا على التوالي.
تُعد شبكة السكك الحديدية ذات المقياس المتري جزءًا من خط سكة حديد داكار-النيجر الذي يعبر الحدود إلى مالي .
يُعد خط السكة الحديدية ذو المقياس القياسي الواحد خط سكة حديد للركاب في داكار، وهو قطار داكار الإقليمي السريع (AIBD) ، الذي تم افتتاح مرحلته الأولى في عام 2021.
المسارات
كانت السنغال في السابق جزءًا من اتحاد غرب إفريقيا الفرنسية، لذا فإن تاريخ سككها الحديدية مرتبط ارتباطًا وثيقًا بتاريخ سكك حديد جيرانها.
خطوط القياس القياسية
قطار إكسبريس الإقليمي
بدأ إنشاء هذا الخط في عام 2016 وتم افتتاحه رسميًا في عام 2019، على الرغم من أن أول رحلة ركاب لم تبدأ حتى ديسمبر 2021. ويربط هذا الخط داكار بديامنياديو ، مع استمرار أعمال الإنشاء للوصول إلى مطار بليز دياغني الدولي اعتبارًا من أغسطس 2023. [ 1 ]
| موقع | مسافة | المسافة التراكمية | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| داكار | 0 كم | 0 كم | |
| ديامنياديو | 36 كم | 36 كم | تمتد خطوط السكك الحديدية القياسية وخطوط السكك الحديدية ذات المقياس المتري بشكل متوازٍ إلى هنا |
| مطار بليز-دياني الدولي (AIBD) | 19 كم | 55 كم | جزء من الخط قيد الإنشاء (2025) |
خطوط قياس المتر
خط سكة حديد داكار – سان لويس
كان هذا أول خط سكة حديد في غرب إفريقيا الفرنسية عندما تم افتتاحه في عام 1885. وهو الآن خارج الخدمة في الغالب، على الرغم من أن بعض القطارات تعمل على أجزاء من الخط لنقل الفوسفات والمعادن الأخرى من المناجم في منطقة لوغا إلى داكار.
شهد مشروعٌ مدعومٌ من البنك الدولي تحسين خط السكة الحديد الواصل بين داكار وتيفاوان. [ 2 ] ويُقدّم مقتطفٌ من البيان الصحفي الصادر في يونيو 1981 تفاصيل المشروع:
يشمل المشروع، الذي تبلغ تكلفته 23.4 مليون دولار، تحديث وتجديد حوالي ستة كيلومترات من خطوط السكك الحديدية الفرعية التابعة لهيئة السكك الحديدية السنغالية (RCFS)، والتي تخدم مصنع الأسمدة التابع لشركة ICS في مبو، على بُعد حوالي 15 كيلومترًا من داكار؛ وإنشاء خطوط السكك الحديدية في مبو، ودارو خودوس، وميناء داكار؛ وشراء ثلاث قاطرات رئيسية، وثلاث قاطرات مناورة، وحوالي 50 عربة صهريج، وحوالي 30 عربة قادوس، بالإضافة إلى قطع غيار لهذه المعدات. كما ينص المشروع على إنشاء وتجهيز ورشة لصيانة القاطرات والعربات في دارو خودوس، بالقرب من منجم فوسفات طيبة التابع لشركة ICS.
شهد مشروع عام 2014 تجديد الخط الحديدي بين تيفاوان وميكي، مع إنشاء جزء من خط جديد يمتد من هناك إلى مشروع غراند كوت للعمليات المعدنية في منطقة دارو باي. [ 3 ] [ 4 ]
| موقع | مسافة | المسافة التراكمية | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| داكار | 0 كم | 0 كم | |
| ديامنياديو | 36 كم | 36 كم | تمتد خطوط السكك الحديدية القياسية وخطوط السكك الحديدية ذات المقياس المتري بشكل متوازٍ إلى هنا |
| هذا | 34 كم | 70 كم | مفترق طرق. موقع ورش العمل الرئيسية |
| تيفاوان | 22 كم | 92 كم | تقاطع |
| ميكي | 28 كم | 120 كم | مفترق طرق. مدى العمليات الحالية (2024) |
| لوغا | 73 كم | 193 كم | |
| سانت لويس | 70 كم | 263 كم | |
| دارو خودوس | 19 كم | منجم فوسفات ICS، فرع من تيفاوان | |
| دارو باي | 22 كم | منجم Grande Côte Operations، متفرع من Mékhé | |
| لينغير | 129 كم | فرع من لوغا |
خط سكة حديد داكار - النيجر
بدأ العمل على بناء خط سكة حديد داكار-النيجر في عام 1882 واكتمل في عام 1924.
كانت السكة الحديدية في السابق مُرخصة لشركة ترانسريل ، التي كانت تُدار من قِبل شركة فيكتوريس البلجيكية . [ 5 ] وهي الآن تحت سيطرة شركة سكك حديد السنغال (CFS). أما خدمات نقل الركاب فتُشغلها شركة قطارات السنغال الكبرى (GTS-SA).
توقفت قطارات الركاب الدولية في عام 2010 وتوقفت قطارات الشحن في عام 2018.
استؤنفت خدمة نقل الركاب المنتظمة بين كايس وباموكو، التي يبلغ طولها 487 كم، (وكلاهما في مالي) في عام 2023. [ 6 ] [ 7 ]
خدمات ركاب خاصة تعمل من داكار وعلى الفرع بين ديوربل وتوبا في عامي 2023 [ 8 ] و2024 بالتزامن مع المغال الكبير لتوبا .
في يونيو 2023، وكجزء من مشروع الرئيس ماكي سال لإعادة بناء قدرة السكك الحديدية في السنغال، تم إجراء تشغيل تجريبي بين ثيس وديوربل ، مع خطة للافتتاح الكامل في ديسمبر 2023 أو يناير 2024. كانت هذه خطوة أولى نحو الهدف النهائي المتمثل في إعادة إنشاء خط سكة حديد يربط بين داكار وتامباكوندا [ 9 ] والذي تم تحقيقه في عام 2024. [ 10 ]
تم الإعلان عن إعادة تشغيل خدمة نقل الركاب المنتظمة بين داكار (محطة ديامنياديو TER) وتيس في فبراير 2024. [ 11 ] [ 12 ]
| موقع | مسافة | المسافة التراكمية | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| داكار | 0 كم | 0 كم (أ) | |
| ديامنياديو | 36 كم | 36 كم (أ) | تمتد خطوط السكك الحديدية القياسية وخطوط السكك الحديدية ذات المقياس المتري بشكل متوازٍ إلى هنا |
| هذا | 34 كم | 70 كم (أ) | مفترق طرق. موقع ورش العمل الرئيسية |
| ديوربل | 79 كم | 149 كم | تقاطع |
| غينغوينيو | 55 كم | 204 كم | تقاطع |
| تامباكوندا | 260 كم | 464 كم | نطاق العمليات الحالية (2024) |
| كيديرا | 179 كم | 643 كم |   محطة قبل الحدود السنغالية/مالي |
| الحدود السنغالية/مالي | 2 كم | 645 كم | |
| كايز (كايز-بلاتو) | 91 كم | 736 كم | نطاق العمليات الحالية (2024) باتجاه باماكو. تقاطع لفرع قصير إلى كايسفيل. |
| الطب | 8 كم | 744 كم | مفترق طرق لفرع قصير إلى مدينة مدين |
| باموكو | 479 كم | 1223 كم | نطاق العمليات الحالية (2024) |
| كوليكورو | 65 كم | 1288 كم | |
| توبا | 47 كم | فرع من ديوربل | |
| كاولاك | 21 كم | فرع من غينغينيو | |
| لينديان | 11 كم | فرع من كاولاك |
ملاحظة: (أ) - مسافة مشتركة مع خط سكة حديد داكار - سانت لويس.
قطار الضواحي الصغير
كان قطار الضواحي الصغير (PTB) قطارًا للركاب يوفر خدمات نقل منتظمة على خط السكة الحديدية ذي المقياس المتري بين محطة داكار ومدينة ثييس، مرورًا بمدينتي ثياروي وروفيسك. تم افتتاحه في ديسمبر 1987، ولكن تم إيقافه في عام 2016. [ 1 ] وقد تم استبداله جزئيًا بخط سكة حديد TER ذي المقياس القياسي.
التطورات منذ عام 2000
كان من المخطط تحويل مقياس السكة الحديدية من 1000 مم ( 3 أقدام و 3 بوصات و 3 / 8 بوصة ) إلى 1435 مم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) . [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
في أغسطس 2006، كان من المقرر أن تقوم شركة RITES الهندية بتوريد خمس قاطرات ذات مقياس متر، مع تحويل فرامل التفريغ إلى فرامل هوائية .
في أكتوبر 2007، تم طلب 70 عربة قطار مزودة بمكابح هوائية من مصنع عربات السكك الحديدية في الهند. [ 16 ] وتم التخطيط لإنشاء خط سكة حديد بطول 750 كيلومترًا (470 ميلًا) إلى منطقة نهر فاليمي في جنوب شرق السنغال لنقل خام الحديد . [ 17 ]
في عام 2010، تأخر مشروع فاليمي بسبب نزاعات بين المستأجرين. وفي غضون ذلك، برز مشروع سكة حديد داكار-بورتسودان .
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 "طريق السكك الحديدية السنغالية" . كاي شوول . او السنغال . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2023 .
- ↑ "مشاريع التنمية : مشروع النقل بالسكك الحديدية - P002312" . البنك الدولي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2025 .
- ↑ "السكك الحديدية في السنغال" . www.sinfin.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2025 .
- ↑ "عمليات غراند كوت - كتيب 2014 من ماينينغ غلوبال - إيسو" . issuu.com . 20 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2025 .
- ↑ كلوتير، ميريام (20 مايو 2009). "القطار الصغير الذي لم يستطع" . بدائل . تم الاسترجاع في 17 مايو 2011 .
- ↑ أفريكا نيوز (11 يونيو 2023). "ردود فعل المسافرين بعد انتهاء رحلة قطار مالي التجارية عقب استئناف الخدمة" . أفريكا نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2025 .
- ↑ أفريكا نيوز (10 يونيو 2023). "قطار الركاب الوحيد في مالي يستأنف الخدمة بعد توقف دام 5 سنوات" . أفريكا نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2025 .
- ^ “Magal 2023 : La relance du Transport Ferroviaire sur l’axe Dakar-Touba est وشيكة، selon un officiel – Teranga News” (بالفرنسية). 31 مايو 2024 . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2025 .
- ^ ضيوف، محمد (23 يونيو 2023). "Relance chemin de Fer : Et Thiès réentend siffler le Train (video)" . سينيجو . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2023 .
- ^ "تامباكوندا : Relance du chemin defer/ Un Train a enfin sifflé à la Gare Ferroviaire" . صدى شرقي (بالفرنسية). 20 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2025 .
- ^ المشرف (5 مارس 2024). "SENEGAL-RAILS-RELANCE / GTS تقدم خمس أيام من مجانية بين Thiès et Diamniadio، à Partir de Mercredi (DG) - Agence de presse sénégalaise - APS" (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2025 .
- ^ ندياي ، ايمي كولي (29 فبراير 2024). "السنغال : القطار الكبير في السنغال (GTS)، حركة المرور المسافرة من خلال رحلة حديدية على محور Thiès-Diamniadio-Dakar va reprendre" . Actualités au Sénégal : Actualités، Politique، Sport، - SENEGAL24NEWS (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2025 .
- ↑ سكك حديد السنغال "سكك حديد السنغال" . المجلة الدولية للسكك الحديدية. ديسمبر 2000. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2010 .
{{cite web}}: تحقق من|url=القيمة ( مساعدة ) - ↑ "المشاريع الكبرى" . APIX. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ SGR
- ↑ "شركة RCF تُطلق 17 عربة قطار بمقياس متر واحد إلى السنغال/مالي" . مصنع عربات السكك الحديدية. مؤرشف من موقع مصنع عربات السكك الحديدية، الأصل في 1 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2010 .
{{cite web}}: تحقق من|url=القيمة ( مساعدة ) - ↑ ستيف ماكغراث وجاكي رينج (23 فبراير 2007). "شركة أرسيلور ميتال تُطوّر منجمًا لخام الحديد في السنغال" . ماركت ووتش . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
روابط خارجية
- ترانسريل سا
- النقل بالسكك الحديدية في السنغال