إطلاق صواريخ باليستية عابرة للقارات بواسطة عربات السكك الحديدية

تُعدّ أنظمة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات المتنقلة عبر السكك الحديدية أكثر صعوبة في التدمير من الأنظمة الثابتة، إذ يمكنها التنقل في أي مكان على طول شبكة السكك الحديدية للدولة، والاختباء من مراقبة الأقمار الصناعية في الأنفاق. ^{[ 1 ] [ 3 ]} وفي أوقات تصاعد التوترات الدولية، يمكن تعبئة أنظمة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات المتنقلة عبر السكك الحديدية بسرعة ونشرها عبر شبكة السكك الحديدية للدولة كإجراء احترازي. ^{[ 3 ]}

تُعاني الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تُطلق من خطوط السكك الحديدية من عدة عيوب. فمع أن تثبيتها على خطوط السكك الحديدية يمنحها مرونة، إلا أنها تبقى محدودة بمواقع وجود هذه الخطوط. ^{[ 2 ]} كما أن خطوط السكك الحديدية عُرضة للتخريب ، وهو ما يُشكل مصدر قلق بالغ في أوقات الحرب. ^{[ 2 ]} ويصعب أيضاً الحفاظ على الأمن على امتداد شبكات السكك الحديدية الواسعة، حتى في أوقات السلم. ^{[ 2 ]}

كان الاتحاد السوفيتي أول دولة تنشر نظام صواريخ باليستية عابرة للقارات متنقل بالسكك الحديدية. وقد تم نشر هذا النظام، الذي يحمل اسم RT-23 مولوديتس ، على قطارات مصممة خصيصاً في ثمانينيات القرن العشرين على شبكة السكك الحديدية السوفيتية. ^{[ 2 ]}

في ثمانينيات القرن العشرين، ابتكر المخططون العسكريون في الولايات المتحدة مشروع " حامية حفظ السلام للسكك الحديدية" كوسيلة لدمج صواريخ LGM-118 "حفظ السلام" مع قدرة القطار على الحركة. وكان من المقرر أن تُخفى الصواريخ على هيئة عربات شحن عادية وتُنقل على متن قطارات مخصصة تشغلها القوات الجوية الأمريكية ، مع مخزون أولي مكون من 25 قطارًا، يحمل كل منها صاروخين من طراز "حفظ السلام". ^{[ 4 ]}

في مقال نُشر عام 1988 في مجلة القوات الجوية ، وصف محلل دفاعي فوائد نظام الصواريخ الباليستية العابرة للقارات القائم على السكك الحديدية:

يمكن لصواريخ "بيسكيبر" العابرة للقارات، المثبتة على عربات السكك الحديدية، أن تنتشر خارج نطاق التهديد السوفيتي للصواريخ الباليستية العابرة للقارات، إذا ما أُتيحت لها أي فرصة للإنذار. في غضون ثلاث ساعات من بدء الانتشار، سيتجاوز ثمن الهجوم الذي سيتكبده الاتحاد السوفيتي لتدمير قوة "بيسكيبر" المتنقلة بالسكك الحديدية كامل مخزون رؤوس صواريخ "إس إس-18" الحربية المتوقع. إن محاولة استهداف القوات الأمريكية المتنقلة للصواريخ الباليستية العابرة للقارات أثناء انتشارها - إلى جانب عناصر أخرى من الثالوث السوفيتي وأهداف أمريكية ثابتة - ستشكل كابوسًا حقيقيًا لمخططي الحرب السوفيت. ^{[ 3 ]}

انتهت الحرب الباردة بينما كان النظام لا يزال قيد التطوير، ونتيجة لذلك تم إلغاء البرنامج لتقليل التكاليف، مع الاحتفاظ بنموذج أولي واحد من عربة حامية سكة حديد حفظ السلام في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . ^{[ 4 ]}

أجرت الصين اختبار إطلاق بارد لنظام صاروخ باليستي عابر للقارات قائم على السكك الحديدية في ديسمبر 2016، وهو مزود بصاروخ DF-41 الخاص بالبلاد ويتم تشغيله بواسطة قوة الصواريخ التابعة لجيش التحرير الشعبي . ^{[ 5 ]}

في سبتمبر/أيلول 2021، اختبرت كوريا الشمالية نظامًا جديدًا لإطلاق صواريخ باليستية قصيرة المدى (SRBM) محمولًا على السكك الحديدية ، ونشرت صورًا له أثناء إطلاق صاروخ. وصرح مسؤول كوري شمالي بأن نظام الصواريخ المحمول على السكك الحديدية "يُعدّ وسيلة فعالة للردّ، قادرة على توجيه ضربة قوية ومتزامنة للقوات المُهدِّدة". وقد يُمهد اختبار الصاروخ الباليستي قصير المدى المُطلق من السكك الحديدية الطريق أمام تطوير صاروخ باليستي عابر للقارات يُطلق من السكك الحديدية في المستقبل. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

أجرت الهند بنجاح عملية إطلاق صاروخ أغني-برايم متوسط ​​المدى من نظام إطلاق متنقل يعمل بالسكك الحديدية. صُمم هذا الصاروخ من الجيل التالي ليغطي مدى يصل إلى 2000 كيلومتر، وهو مزود بميزات متطورة متعددة. يُعد هذا الإطلاق الأول من نوعه، حيث تم من منصة إطلاق متنقلة مصممة خصيصًا تعمل بالسكك الحديدية، قادرة على التحرك على شبكة السكك الحديدية دون أي شروط مسبقة، مما يتيح للمستخدم التنقل عبر البلاد والإطلاق في وقت قصير حتى في ظروف الرؤية المحدودة. ^{[ 7 ]}