يدرب

الموسوعة الحرة

جزء من سلسلة عن
النقل بالسكك الحديدية
بنية تحتية
الخدمة والمعدات المتحركة
انظمة خاصة
منوعات
رمز بوابة النقل
  • ف
  • ت
  • هـ

القطار (من الكلمة الفرنسية القديمة trahiner ، من الكلمة اللاتينية trahere ، "سحب، جر" [1] ) عبارة عن سلسلة من المركبات المتصلة التي تسير على طول مسار السكة الحديدية وتنقل الأشخاص أو البضائع . يتم سحب القطارات أو دفعها عادةً بواسطة قاطرات ( غالبًا ما تُعرف ببساطة باسم "المحركات")، على الرغم من أن بعضها ذاتي الدفع، مثل الوحدات المتعددة أو عربات السكك الحديدية . يتم نقل الركاب والبضائع في عربات السكك الحديدية ، والمعروفة أيضًا باسم العربات أو العربات. تم تصميم القطارات بمقياس معين ، أو مسافة بين القضبان. تعمل معظم القطارات على مسارات فولاذية بعجلات فولاذية، مما يجعلها أكثر كفاءة من أشكال النقل الأخرى.

تعود جذور القطارات إلى طرق العربات ، التي كانت تستخدم مسارات السكك الحديدية وكانت تعمل بالخيول أو تجرها الكابلات . بعد اختراع القاطرة البخارية في المملكة المتحدة عام 1802، انتشرت القطارات بسرعة في جميع أنحاء العالم، مما سمح للبضائع والركاب بالتحرك على الأرض بشكل أسرع وأرخص من أي وقت مضى. تم بناء النقل السريع والترام لأول مرة في أواخر القرن التاسع عشر لنقل أعداد كبيرة من الناس داخل المدن وحولها. بدءًا من عشرينيات القرن العشرين، وتسارعت وتيرة ذلك بعد الحرب العالمية الثانية ، حلت قاطرات الديزل والكهرباء محل البخار كوسيلة للقوة الدافعة. بعد تطوير السيارات والشاحنات وشبكات الطرق السريعة الواسعة التي وفرت قدرًا أكبر من الحركة، بالإضافة إلى الطائرات الأسرع، انخفضت أهمية القطارات وحصتها في السوق، وتم التخلي عن العديد من خطوط السكك الحديدية. أدى انتشار الحافلات إلى إغلاق العديد من أنظمة النقل السريع والترام خلال هذا الوقت أيضًا.

منذ سبعينيات القرن العشرين، روجت الحكومات والمدافعون عن البيئة ودعاة القطارات لزيادة استخدام القطارات بسبب كفاءتها العالية في استهلاك الوقود وانخفاض انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري مقارنة بوسائل النقل البري الأخرى. أثبتت السكك الحديدية عالية السرعة ، التي بُنيت لأول مرة في ستينيات القرن العشرين، قدرتها على المنافسة مع السيارات والطائرات على مسافات قصيرة إلى متوسطة. نمت أهمية السكك الحديدية للركاب منذ سبعينيات القرن العشرين كبديل للطرق السريعة المزدحمة ووسيلة لتعزيز التنمية ، كما حدث مع السكك الحديدية الخفيفة في القرن الحادي والعشرين. تظل قطارات الشحن مهمة لنقل السلع السائبة مثل الفحم والحبوب، فضلاً عن كونها وسيلة للحد من ازدحام حركة المرور على الطرق بواسطة شاحنات الشحن.

في حين تعمل القطارات التقليدية على مسارات مسطحة نسبيًا مع قضيبين، يوجد عدد من القطارات المتخصصة التي تختلف بشكل كبير في طريقة تشغيلها. تعمل القطارات الأحادية على قضيب واحد، في حين تم تصميم القطارات المعلقة والسكك الحديدية ذات الرفوف بشكل فريد لعبور المنحدرات الشديدة. القطارات التجريبية مثل القطارات المغناطيسية عالية السرعة ، والتي تستخدم الرفع المغناطيسي للطفو فوق مسار التوجيه، قيد التطوير في عشرينيات القرن الحادي والعشرين وتوفر سرعات أعلى من أسرع القطارات التقليدية. القطارات التي تستخدم الوقود البديل مثل الغاز الطبيعي والهيدروجين هي تطور آخر في القرن الحادي والعشرين.

الأنواع والمصطلحات

وصول قطار نورماندي، محطة سان لازار ، بريشة كلود مونيه ، 1877، معهد شيكاغو للفنون

يمكن تصنيف القطارات إلى أنواع بناءً على ما إذا كانت تنقل الركاب أو البضائع (على الرغم من وجود قطارات مختلطة تنقل كليهما)، حسب وزنها ( سكة ثقيلة للقطارات العادية، سكة خفيفة لأنظمة النقل الأخف)، حسب سرعتها، حسب المسافة (مسافة قصيرة، مسافة طويلة ، عبر القارات )، وحسب شكل المسار الذي تستخدمه. تعمل القطارات التقليدية على سكتين، ولكن هناك أيضًا العديد من أنواع أنظمة المسارات الأخرى المستخدمة في جميع أنحاء العالم، مثل المونوريل .

مصطلحات

تختلف المصطلحات المستخدمة في السكك الحديدية لوصف القطارات من دولة إلى أخرى. ويسعى الاتحاد الدولي للسكك الحديدية إلى توفير مصطلحات موحدة عبر اللغات. [2] وتوفر رابطة السكك الحديدية الأمريكية المصطلحات الخاصة بأمريكا الشمالية. [3]

يعرف مجلس معايير وسلامه السكك الحديديه البريطاني القطار بأنه "قاطرة خفيفه او عربه سكك حديديه ذاتيه الدفع او عربه سكك حديديه بطريقه سكك حديديه". [4] ويشار إلى مجموعه من عربات الركاب أو البضائع المتصله ببعضها البعض (ليس بالضرورة بقاطرة) باسم راك . [5] ويمكن أيضا أن تسمى مجموعه من مركبات السكك الحديديه مكونه. [6] وتسمى مجموعه من المركبات المتصله ببعضها البعض (مثل بايونير زفير ) بمجموعه قطارات. [7] ويستخدم مصطلح المركبات المتحركه لوصف أي نوع من مركبات السكك الحديديه. [8]

تاريخ

التاريخ المبكر

قطار افتتاحي خاص لستوكتون ودارلينجتون عام 1825: ست عربات محملة بالفحم، وعربة المديرين، ثم الناس في العربات.

القطارات هي تطور للعربات ذات العجلات التي تسير على ممرات حجرية ، أقدمها بناها بابل حوالي 2200 قبل الميلاد. [9] بدءًا من القرن السادس عشر، تم تقديم ممرات العربات لنقل المواد من المناجم؛ من تسعينيات القرن الثامن عشر، تم تقديم قضبان حديدية أقوى. [9] بعد التطورات المبكرة في النصف الثاني من القرن الثامن عشر، في عام 1804، قامت قاطرة بخارية بناها المخترع البريطاني ريتشارد تريفيثيك بتشغيل أول قطار بخاري على الإطلاق. [10] خارج مناجم الفحم، حيث كان الوقود متاحًا بسهولة، ظلت القاطرات البخارية غير مجربة حتى افتتاح سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون في عام 1825. قام المهندس البريطاني جورج ستيفنسون بتشغيل قاطرة بخارية تسمى Locomotion No. 1 على هذا الخط الطويل الذي يبلغ طوله 40 كيلومترًا (25 ميلاً)، وسحب أكثر من 400 راكب بسرعة تصل إلى 13 كيلومترًا في الساعة (8 أميال في الساعة). لقد أقنع نجاح هذه القاطرة، وصاروخ ستيفنسون في عام 1829، العديد من الناس بقيمة القاطرات البخارية، وفي غضون عقد من الزمان بدأت فقاعة سوق الأوراق المالية المعروفة باسم " هوس السكك الحديدية " في جميع أنحاء المملكة المتحدة. [11]

وصلت أخبار نجاح القاطرات البخارية بسرعة إلى الولايات المتحدة، حيث افتُتح أول خط سكة حديد يعمل بالبخار في عام 1829. [12] سرعان ما بدأ رواد السكك الحديدية الأمريكية في تصنيع قاطراتهم الخاصة، والمصممة للتعامل مع المنحنيات الأكثر حدة والمسار الأكثر خشونة النموذجية لسكك الحديد في البلاد. [13]

تمثل قاطرات Union Pacific Big Boy قمة تكنولوجيا وقوة القاطرات البخارية.

كما لاحظت الدول الأخرى في أوروبا تطورات السكك الحديدية البريطانية، وقامت معظم الدول في القارة ببناء وافتتاح أول خطوط السكك الحديدية الخاصة بها في ثلاثينيات وأربعينيات القرن التاسع عشر، بعد أول تشغيل لقطار بخاري في فرنسا في أواخر عام 1829. [14] في خمسينيات القرن التاسع عشر، استمرت القطارات في التوسع في جميع أنحاء أوروبا، مع تأثر العديد منها بتصميمات القاطرات الأمريكية أو شرائها. [14] سعت دول أوروبية أخرى إلى تصميماتها المميزة. في جميع أنحاء العالم، نمت القاطرات البخارية بشكل أكبر وأقوى طوال بقية القرن مع تقدم التكنولوجيا. [15]

دخلت القطارات الخدمة لأول مرة في أمريكا الجنوبية وأفريقيا وآسيا من خلال البناء من قبل القوى الإمبريالية ، والتي بدأت في بناء خطوط السكك الحديدية في أربعينيات القرن التاسع عشر لتعزيز السيطرة على مستعمراتها ونقل البضائع للتصدير. [16] في اليابان، التي لم يتم استعمارها أبدًا، وصلت السكك الحديدية لأول مرة في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر. بحلول عام 1900، كانت السكك الحديدية تعمل في كل قارة باستثناء القارة القطبية الجنوبية غير المأهولة. [17]

التقنيات الجديدة

قطار كهربائي في دجورشولمسبانان في ستوكهولم في تسعينيات القرن التاسع عشر.

حتى مع استمرار تحسن تكنولوجيا القاطرات البخارية، بدأ المخترعون في ألمانيا العمل على طرق بديلة لتشغيل القطارات. بنى فيرنر فون سيمنز أول قطار يعمل بالكهرباء في عام 1879، واستمر في ريادة الترام الكهربائي . [15] قام مخترع ألماني آخر، رودولف ديزل ، ببناء أول محرك ديزل في تسعينيات القرن التاسع عشر، على الرغم من أن إمكانات اختراعه لتشغيل القطارات لم تتحقق إلا بعد عقود من الزمان. [15] بين عامي 1897 و1903، أثبتت اختبارات القاطرات الكهربائية التجريبية على السكك الحديدية العسكرية الملكية البروسية في ألمانيا أنها قابلة للتطبيق، حيث سجلت أرقامًا قياسية للسرعة تجاوزت 160 كيلومترًا في الساعة (100 ميل في الساعة). [18]

أرست EMD FT المسرح للقاطرات التي تعمل بالديزل لتحل محل القاطرات البخارية.

دخلت عربات السكك الحديدية ذاتية الدفع التي تعمل بالغاز " doodlebug " المبكرة الخدمة على خطوط السكك الحديدية في العقد الأول من القرن العشرين. [19] استمرت التجارب باستخدام الديزل وطاقة الغاز، وبلغت ذروتها في " Flying Hamburger " الألمانية في عام 1933، و EMD FT الأمريكية المؤثرة في عام 1939. [20] أظهرت قاطرات الديزل الناجحة هذه أن طاقة الديزل كانت متفوقة على البخار، بسبب انخفاض التكاليف وسهولة الصيانة والموثوقية الأفضل. [21] وفي الوقت نفسه، طورت إيطاليا شبكة واسعة من القطارات الكهربائية خلال العقود الأولى من القرن العشرين، مدفوعة بنقص احتياطيات الفحم الكبيرة في ذلك البلد. [18]

الديزل وزيادة المنافسة

جلبت الحرب العالمية الثانية دمارًا كبيرًا للسكك الحديدية القائمة في جميع أنحاء أوروبا وآسيا وأفريقيا. بعد انتهاء الحرب في عام 1945، اغتنمت الدول التي عانت من أضرار جسيمة لشبكات السكك الحديدية الخاصة بها الفرصة التي وفرتها أموال خطة مارشال (أو المساعدة الاقتصادية من الاتحاد السوفييتي وكوميكون ، للدول الواقعة خلف الستار الحديدي ) والتقدم في التكنولوجيا لتحويل قطاراتها إلى ديزل أو طاقة كهربائية. [22] كانت فرنسا وروسيا وسويسرا واليابان رائدة في تبني السكك الحديدية الكهربائية على نطاق واسع، بينما ركزت دول أخرى في المقام الأول على الديزل . [23] بحلول عام 1980، تم إيقاف تشغيل غالبية قاطرات البخار في العالم، على الرغم من استمرار استخدامها في أجزاء من إفريقيا وآسيا، جنبًا إلى جنب مع عدد قليل من المقاومين في أوروبا وأمريكا الجنوبية. [24] كانت الصين آخر دولة تقوم بالديزل بالكامل، بسبب احتياطياتها الوفيرة من الفحم؛ تم استخدام قاطرات البخار لسحب القطارات الرئيسية حتى عام 2005 في منغوليا الداخلية . [25]

بدأت القطارات تواجه منافسة قوية من السيارات وشاحنات الشحن في ثلاثينيات القرن العشرين، والتي اشتدت بشكل كبير بعد الحرب العالمية الثانية. [26] بعد الحرب، أصبح النقل الجوي أيضًا منافسًا مهمًا لقطارات الركاب. تحولت كميات كبيرة من حركة المرور إلى هذه الأشكال الجديدة من النقل، مما أدى إلى انخفاض واسع النطاق في خدمة القطارات، سواء للشحن أو الركاب. [23] كان التطور الجديد في الستينيات هو السكك الحديدية عالية السرعة ، والتي تعمل على حقوق طريق مخصصة وتسافر بسرعات 240 كيلومترًا في الساعة (150 ميلاً في الساعة) أو أكثر. كانت أول خدمة سكك حديدية عالية السرعة هي شينكانسن اليابانية ، التي دخلت الخدمة في عام 1964. [27] في العقود التالية، تم تطوير شبكات السكك الحديدية عالية السرعة في معظم أنحاء أوروبا وشرق آسيا، مما يوفر خدمة سريعة وموثوقة قادرة على المنافسة مع السيارات والطائرات. [27] كان أول قطار عالي السرعة في الأمريكتين هو قطار أسيلا التابع لشركة أمتراك في الولايات المتحدة، والذي دخل الخدمة في عام 2000. [28]

تدير الصين شبكة واسعة من السكك الحديدية عالية السرعة.

إلى يومنا هذا

مع اقتراب نهاية القرن العشرين، أدى الوعي المتزايد بفوائد القطارات للنقل إلى إحياء استخدامها وأهميتها. تعد قطارات الشحن أكثر كفاءة بشكل ملحوظ من الشاحنات، بينما تنبعث منها أيضًا انبعاثات غازات الاحتباس الحراري أقل بكثير لكل طن ميل؛ كما تعد قطارات الركاب أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من وسائل النقل الأخرى. وفقًا لوكالة الطاقة الدولية ، "في المتوسط، تتطلب السكك الحديدية طاقة أقل بمقدار 12 مرة وتنبعث منها غازات الاحتباس الحراري أقل بمقدار 7-11 مرة لكل كيلومتر مسافر من المركبات الخاصة والطائرات، مما يجعلها أكثر وسائل النقل كفاءة للركاب الآلية. وبصرف النظر عن الشحن، فإن السكك الحديدية للشحن هي الطريقة الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة والأقل كثافة في الكربون لنقل البضائع." [29] وعلى هذا النحو، يُعتبر النقل بالسكك الحديدية جزءًا مهمًا من تحقيق الطاقة المستدامة . [30] لقد ولدت قطارات الشحن متعددة الوسائط ، التي تحمل حاويات شحن مزدوجة التكديس ، منذ سبعينيات القرن العشرين أعمالًا كبيرة للسكك الحديدية واكتسبت حصة سوقية من الشاحنات. [31] كما تم الترويج لزيادة استخدام السكك الحديدية كوسيلة لمكافحة الازدحام المروري على الطرق السريعة في المناطق الحضرية. [32] [ مصدر أفضل مطلوب ]

عناصر

عربات نقل

شاحنة سكة حديدية على الطراز الأمريكي (عربة) مع محامل المحور

تدعم العربات، المعروفة أيضًا في أمريكا الشمالية باسم الشاحنات، عجلات ومحاور القطارات. تتراوح الشاحنات من محور واحد إلى أربعة محاور أو أكثر. تُستخدم الشاحنات ذات المحورين على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم، لأنها أكثر قدرة على التعامل مع المنحنيات ودعم الأحمال الثقيلة من الشاحنات ذات المحور الواحد. [33] [ فشل التحقق ]

الوصلات

ترتبط مركبات القطار ببعضها البعض من خلال أنظمة ربط مختلفة. في معظم أنحاء أوروبا والهند وأمريكا الجنوبية، تستخدم القطارات بشكل أساسي المخازن المؤقتة ومقارنات السلسلة . في بقية العالم، تعد موصلات جاني هي الأكثر شيوعًا، مع استمرار بعض الاختلافات المحلية (مثل موصلات ويلسون في الاتحاد السوفييتي السابق). في وحدات متعددة في جميع أنحاء العالم، تعد موصلات شارفنبرج شائعة. [34]

الفرامل

نظرًا لأن القطارات ثقيلة، فإن هناك حاجة إلى فرامل قوية لإبطاء القطارات أو إيقافها، ولأن العجلات الفولاذية على قضبان الفولاذ ذات احتكاك منخفض نسبيًا، فيجب توزيع الفرامل بين أكبر عدد ممكن من العجلات. [ فشل التحقق ] لم يكن من الممكن إيقاف القطارات المبكرة إلا عن طريق فرامل اليد المطبقة يدويًا، مما يتطلب من العمال الركوب فوق العربات وتطبيق الفرامل عندما ينحدر القطار. [ فشل التحقق ] لا تزال فرامل اليد تستخدم لركن السيارات والقاطرات، ولكن نظام الكبح السائد للقطارات على مستوى العالم هو فرامل الهواء، التي اخترعها جورج وستنجهاوس عام 1869. [ فشل التحقق ] يتم تطبيق فرامل الهواء دفعة واحدة على القطار بأكمله باستخدام خراطيم الهواء. [ 35]

أجهزة التحذير

تتضمن سيارة الأجرة هذه بوقًا (أعلى)، وجرسًا (أعلى اليمين)، ومصابيح أمامية (فوق الباب)، وأضواء تصنيف (أضواء حمراء على الجانب)، وأضواء خندق (أضواء بيضاء على الجانب).

من أجل السلامة والتواصل، يتم تجهيز القطارات بأجراس وأبواق وأضواء [ فشل في التحقق ] . [36] [37] [ عولمة ] تستخدم قاطرات البخار عادةً صفارات البخار بدلاً من الأبواق. [ فشل في التحقق ] قد يتم تركيب أنواع أخرى من الأضواء على القاطرات والسيارات، مثل أضواء التصنيف وأضواء المريخ وأضواء الخندق . [38] [ عولمة ] [ فشل في التحقق ]

سيارات الأجرة

في معظم الحالات، تكون القاطرات مجهزة بكابينة، تُعرف أيضًا باسم مقصورات القيادة، حيث يتحكم سائق القطار في تشغيل القطار. [39] [ عولمي ] [ مصدر أفضل مطلوب ] يمكن أيضًا تركيبها على عربات قطار غير مزودة بمحركات تُعرف باسم الكابينة أو عربات التحكم ، للسماح للقطار بالعمل مع وجود القاطرة في الخلف. [40] [ مصدر أفضل مطلوب ]

العمليات

الجدولة والإرسال

لمنع الاصطدامات أو الحوادث الأخرى، غالبًا ما يتم جدولة القطارات، وتكون دائمًا تقريبًا تحت سيطرة موجهي القطارات . [41] تاريخيًا، يتم تشغيل القطارات بناءً على جداول زمنية ؛ تستمر معظم القطارات (بما في ذلك جميع قطارات الركاب تقريبًا) في العمل بناءً على جداول زمنية ثابتة، على الرغم من أن قطارات الشحن قد تعمل بدلاً من ذلك حسب الحاجة، أو عندما يتوفر عدد كافٍ من عربات الشحن لتبرير تشغيل قطار. [42]

صيانة

عدد من مركبات الصيانة أثناء العمل على خط سكة حديد مترو نورث

يمكن إجراء إصلاحات بسيطة أثناء ركن القطار على المسارات، ولكن سيتم إجراء إصلاحات أكثر شمولاً في مستودع الطاقة المحركة . [43] توجد مرافق مماثلة لإصلاح عربات القطار التالفة أو المعيبة. [44] تُستخدم صيانة قطارات الطرق لبناء وإصلاح مسارات السكك الحديدية والمعدات الأخرى. [45]

طاقم

سائقو القطارات ، والمعروفون أيضًا باسم المهندسين، مسؤولون عن تشغيل القطارات. [46] الموصلات مسؤولة عن القطارات وحمولتها، ومساعدة الركاب في قطارات الركاب. [46] كان عامل الفرامل ، المعروف أيضًا باسم عمال القطار، مسؤولين تاريخيًا عن تطبيق الفرامل يدويًا، على الرغم من أن المصطلح يستخدم اليوم للإشارة إلى أفراد الطاقم الذين يؤدون مهام مثل تشغيل المفاتيح، وربط وفصل عربات القطار، وضبط فرامل اليد على المعدات. [46] تتطلب قاطرات البخار رجل إطفاء مسؤول عن تزويد الوقود وتنظيم نار القاطرة والغلاية. [46] في قطارات الركاب، يساعد أفراد الطاقم الآخرون الركاب، مثل الطهاة لإعداد الطعام، وموظفي الخدمة لتقديم الطعام والمشروبات للركاب. تشمل الواجبات الأخرى الخاصة بقطارات الركاب موظفي عربات الركاب، الذين يساعدون الركاب في الصعود والنزول من القطارات، والإجابة على الأسئلة، والحفاظ على نظافة عربات القطار، وموظفي عربات النوم، الذين يؤدون واجبات مماثلة في عربات النوم . [46] يمكن لبعض القطارات العمل بنظام التشغيل التلقائي للقطارات بدون وجود سائق بشكل مباشر. [47]

كَيّل

قطار ضيق في النمسا

في جميع أنحاء العالم، يتم استخدام مقاييس مسارات مختلفة للقطارات. في معظم الحالات، لا يمكن للقطارات العمل إلا على مسارات من نفس القياس؛ حيث تُعرف التقاء قطارات ذات مقاييس مختلفة باسم كسر القياس . القياس القياسي ، المحدد بأنه 1435 مم (4 أقدام و8.5 بوصة) بين القضبان، هو القياس الأكثر شيوعًا في جميع أنحاء العالم، على الرغم من استخدام القطارات ذات القياس العريض والضيق أيضًا. [ 48 ] تحتاج القطارات أيضًا إلى التوافق مع ملف قياس التحميل لتجنب تلوث الجسور والبنية التحتية على جانب الخط مع كون هذا عامل تقييد محتمل على الأحمال مثل أنواع الحاويات متعددة الوسائط التي يمكن نقلها. [49]

أمان

معظم حوادث خروج القطار عن مساره، مثل هذا الحادث الذي حدث في سويسرا ، تكون طفيفة ولا تسبب إصابات أو أضرار.
تعرض القطارات التي تحمل مواد خطرة معلومات تحدد حمولتها ومخاطرها. تعرض عربة الصهريج التي تحمل الكلور ، من بين علامات أخرى، لافتة وزارة النقل الأمريكية التي تعرض رقم الأمم المتحدة الذي يحدد المادة الخطرة. [50]

تحدث حوادث القطارات أحيانًا، بما في ذلك خروج القطار عن مساره (عندما يخرج القطار عن مساره) وحطام القطارات (الاصطدامات بين القطارات). كانت الحوادث أكثر شيوعًا في الأيام الأولى للقطارات، عندما كانت أنظمة إشارات السكك الحديدية ، والتحكم المركزي في حركة المرور ، وأنظمة الأمان لمنع الاصطدامات بدائية أو لم تكن موجودة بعد. [51] لمنع الحوادث، يتم استخدام أنظمة مثل التوقف التلقائي للقطار ؛ وهي أنظمة أمان تطبق المكابح على القطار إذا مر بإشارة حمراء ودخل كتلة مشغولة ، أو إذا تعطل أي من معدات القطار. [52] [ مصدر قديم ] يمكن لأنظمة الأمان الأكثر تقدمًا، مثل التحكم الإيجابي في القطار ، أيضًا تنظيم سرعة القطار تلقائيًا، مما يمنع خروج القطار عن مساره من الدخول في المنحنيات أو المنعطفات بسرعة كبيرة. [53]

تتمتع القطارات الحديثة بسجل أمان جيد جدًا بشكل عام، ويمكن مقارنته بالسفر الجوي. [54] في الولايات المتحدة بين عامي 2000 و2009، بلغ متوسط ​​السفر بالقطار 0.43 حالة وفاة لكل مليار ميل مسافر. وبينما كان هذا أعلى من معدل السفر الجوي عند 0.07 حالة وفاة لكل مليار ميل مسافر، إلا أنه كان أيضًا أقل بكثير من 7.28 حالة وفاة لكل مليار ميل مسافر للسفر بالسيارات. [55] في القرن الحادي والعشرين، تسببت العديد من حوادث خروج القطارات النفطية عن مسارها في وفيات، وأبرزها كارثة سكة حديد لاك ميجانتيك الكندية في عام 2013 والتي أسفرت عن مقتل 47 شخصًا وتدمير جزء كبير من بلدة لاك ميجانتيك . [56]

الغالبية العظمى من الوفيات المرتبطة بالقطارات، أكثر من 90 في المائة، ترجع إلى التعدي على مسارات السكك الحديدية، أو الاصطدام بمركبات الطرق عند معابر السكك الحديدية . [57] تم تشكيل منظمات مثل Operation Lifesaver لتحسين الوعي بالسلامة عند معابر السكك الحديدية، كما أطلقت الحكومات حملات إعلانية. لا يمكن للقطارات التوقف بسرعة عندما تكون مسرعة؛ حتى تطبيق الفرامل في حالات الطوارئ قد يتطلب أكثر من ميل من مسافة التوقف. وعلى هذا النحو، ينصب التركيز على تثقيف سائقي السيارات لإفساح المجال للقطارات عند المعابر وتجنب التعدي. [58]

القوة الدافعة

قاطرات جارات في زيمبابوي

قبل البخار

كانت القطارات الأولى تُجر بالحبال، أو تعمل بقوة الجاذبية، أو تجرها الخيول. [9]

بخار

تعمل قاطرات البخار عن طريق حرق الفحم أو الخشب أو الوقود النفطي في غلاية لتسخين الماء وتحويله إلى بخار، والذي يعمل على تشغيل مكابس القاطرة والتي بدورها متصلة بالعجلات. [59] في منتصف القرن العشرين، تم استبدال معظم قاطرات البخار بقاطرات تعمل بالديزل أو الكهرباء، والتي كانت أرخص وأنظف وأكثر موثوقية. [60] لا تزال قاطرات البخار تستخدم في السكك الحديدية التراثية التي تعمل في العديد من البلدان لسوق الترفيه والهواة. [61] [ العولمة ]

ديزل

تعمل قاطرات الديزل بمحرك ديزل، والذي يولد الكهرباء لتشغيل محركات الجر. يُعرف هذا باسم ناقل الحركة الديزل-الكهربائي ، ويُستخدم في معظم محركات الديزل الأكبر حجمًا. [62] حلت طاقة الديزل محل البخار لعدة أسباب: كانت قاطرات الديزل أقل تعقيدًا وأكثر موثوقية وأرخص وأنظف وأسهل في الصيانة وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. [60]

كهربائي

قاطرة سويسرية كهربائية في بريج، سويسرا

تتلقى القطارات الكهربائية تيارها عبر خطوط علوية أو من خلال نظام كهربائي ثالث للسكك الحديدية ، والذي يستخدم بعد ذلك لتشغيل محركات الجر التي تدفع العجلات. [63] يوفر الجر الكهربائي تكلفة أقل لكل ميل من تشغيل القطار ولكن بتكلفة أولية أعلى، والتي لا يمكن تبريرها إلا على خطوط المرور الكثيفة. على الرغم من أن تكلفة كل ميل من البناء أعلى بكثير، فإن الجر الكهربائي أرخص في التشغيل بفضل انخفاض تكاليف الصيانة والشراء للقاطرات والمعدات. [63] بالمقارنة مع قاطرات الديزل، لا تنتج القاطرات الكهربائية أي انبعاثات مباشرة وتتسارع بشكل أسرع بكثير، مما يجعلها أكثر ملاءمة لخدمة الركاب، وخاصة تحت الأرض. [63] [64]

أنواع أخرى

قاطرة تعمل بتوربينات الغاز والتي تديرها شركة Union Pacific Railroad

لقد تم تجربة أنواع أخرى مختلفة من دفع القطارات، بعضها كان أكثر نجاحًا من غيرها.

في منتصف القرن العشرين، تم تطوير قاطرات توربينات الغاز واستخدامها بنجاح، على الرغم من أن معظمها تم إيقافها عن العمل بسبب تكاليف الوقود المرتفعة وضعف الموثوقية. [65]

في القرن الحادي والعشرين، يجري تطوير أنواع بديلة من الوقود للقاطرات، وذلك بسبب ارتفاع تكاليف الديزل والرغبة في تقليل انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري من القطارات. ومن الأمثلة على ذلك القطارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني واستخدام الغاز الطبيعي المضغوط أو المسال . [66] [67]

عربات القطار

أنواع مختلفة من عربات السكك الحديدية في ساحة التصنيف في الولايات المتحدة

عربات القطار، والمعروفة أيضًا باسم العربات، هي مركبات سكك حديدية غير مزودة بمحركات والتي يتم سحبها عادةً بواسطة قاطرات. توجد أنواع عديدة مختلفة، متخصصة في التعامل مع أنواع مختلفة من البضائع. تشمل بعض الأنواع الشائعة عربات الصناديق (المعروفة أيضًا باسم عربات البضائع المغطاة ) التي تحمل مجموعة متنوعة من البضائع، والعربات المسطحة (المعروفة أيضًا باسم العربات المسطحة ) التي لها قمم مسطحة لحمل البضائع، وعربات القادوس التي تحمل السلع السائبة، وعربات الصهاريج التي تحمل السوائل والغازات. تشمل أمثلة الأنواع الأكثر تخصصًا من عربات القطار عربات الزجاجات التي تحمل الفولاذ المنصهر، [68] وعربات Schnabel التي تتعامل مع حمولات ثقيلة جدًا، وعربات التبريد التي تحمل البضائع القابلة للتلف. [69] [70]

كانت عربات القطار المبكرة صغيرة وخفيفة الوزن، تمامًا مثل القاطرات المبكرة، ولكن بمرور الوقت أصبحت أكبر حجمًا حيث أصبحت القاطرات أكثر قوة. [68]

قطارات الركاب

مقصورة الدرجة الثانية في قطار CRH1A-A التابع لشركة السكك الحديدية الصينية

تُستخدم قطارات الركاب لنقل الأشخاص على طول خط السكة الحديدية. قد تتكون هذه القطارات من عربات ركاب غير مزودة بمحركات (تُعرف أيضًا باسم العربات أو العربات) تجرها قاطرة واحدة أو أكثر، أو قد تكون ذاتية الدفع؛ تُعرف قطارات الركاب ذاتية الدفع باسم الوحدات المتعددة أو عربات السكك الحديدية . تسافر قطارات الركاب بين المحطات أو المستودعات ، حيث يمكن للركاب الصعود والنزول. في معظم الحالات، تعمل قطارات الركاب وفقًا لجدول زمني ثابت ولها الأولوية على قطارات الشحن . [71]

يمكن تقسيم قطارات الركاب إلى خدمات قصيرة وطويلة المسافة.

قطارات المسافات الطويلة

تقطع قطارات الركاب لمسافات طويلة مئات أو حتى آلاف الأميال بين المدن. أطول خدمة قطارات ركاب في العالم هي سكة حديد عبر سيبيريا في روسيا بين موسكو وفلاديفوستوك ، بمسافة 9289 كيلومترًا (5772 ميلًا). [72] بشكل عام، قد تستغرق القطارات الطويلة المسافة أيامًا لإكمال رحلاتها، وتتوقف في عشرات المحطات على طول مساراتها. بالنسبة للعديد من المجتمعات الريفية، فهي الشكل الوحيد المتاح للنقل العام. [73]

قطارات المسافات القصيرة

تُقاس أوقات السفر في القطارات الإقليمية أو قصيرة المسافة بالساعات أو حتى الدقائق، على عكس الأيام. وهي تعمل بشكل أكثر تكرارًا من القطارات طويلة المسافة، وغالبًا ما يستخدمها الركاب. تُعرف القطارات قصيرة المسافة المخصصة للركاب خصيصًا للركاب باسم قطارات الركاب . [74]

القطارات عالية السرعة

كانت سلسلة شينكانسن اليابانية 0 رائدة في خدمة السكك الحديدية عالية السرعة.

صُممت القطارات عالية السرعة لتكون أسرع بكثير من القطارات التقليدية، وعادةً ما تسير على مسارات منفصلة خاصة بها عن القطارات الأخرى الأبطأ. كان أول قطار عالي السرعة هو قطار شينكانسن الياباني ، الذي افتُتح عام 1964. [75] في القرن الحادي والعشرين، أصبحت خدمات مثل TGV الفرنسي وقطار Intercity Express الألماني قادرة على المنافسة مع الطائرات في وقت السفر لمسافات قصيرة إلى متوسطة. [76]

مجموعة فرعية من القطارات عالية السرعة هي القطارات ذات السرعة الأعلى ، والتي تسد الفجوة بين القطارات التقليدية والقطارات عالية السرعة، وتسافر بسرعات بين الاثنين. تشمل الأمثلة قطار Northeast Regional في الولايات المتحدة، وقطار Gatimaan Express في الهند، وقطار KTM ETS في ماليزيا.

قطارات النقل السريع

تُستخدم أنواع عديدة من القطارات لتوفير النقل السريع إلى المناطق الحضرية. وهي تختلف عن قطارات الركاب التقليدية في أنها تعمل بشكل متكرر، ولا تشترك عادةً في المسارات مع قطارات الشحن، وتغطي مسافات قصيرة نسبيًا. وهناك العديد من أنواع الأنظمة المختلفة المستخدمة على مستوى العالم. [77]

تُعرف قطارات النقل السريع التي تعمل في أنفاق تحت الأرض باسم مترو الأنفاق أو مترو الأنفاق. تعمل السكك الحديدية المرتفعة على الجسور أو الجسور فوق الأرض، وغالبًا ما تكون أعلى شوارع المدينة. قد يشير مصطلح "المترو" أيضًا إلى النقل السريع الذي يعمل على مستوى الأرض. في العديد من الأنظمة، قد يوجد نوعان أو حتى ثلاثة أنواع من هذه الأنواع في أجزاء مختلفة من الشبكة. [ بحاجة لمصدر ]

يعد نظام ترامواي نيو أورليانز واحدًا من أقدم أنظمة الترام في العالم.

الترام

تعمل الترام، المعروفة أيضًا في أمريكا الشمالية باسم الترام، عادةً على الشوارع أو موازية لها في المدن، مع توقف متكرر وتكرار عالٍ للخدمة. [78]

السكك الحديدية الخفيفة

قطار سكة حديد Škoda Artic الخفيف بالقرب من الكاتدرائية في تامبيري، فنلندا

السكك الحديدية الخفيفة هو مصطلح شامل لمجموعة متنوعة من الأنظمة، والتي قد تشمل خصائص الترام، وقطارات الركاب الثقيلة، وأنظمة النقل السريع. [78]

القطارات المتخصصة

هناك عدد من القطارات المتخصصة التي تختلف عن التعريف التقليدي للقطار كمجموعة من المركبات التي تسافر على قضيبين.

قطار أحادي السكة

قطار أحادي السكك الحديدية في طوكيو

تم تطوير القطارات الأحادية السكة لتلبية حركة المرور متوسطة الطلب في وسائل النقل الحضرية، وتتكون من قطار يسير على سكة حديدية واحدة، مرتفعة عادةً. تمثل القطارات الأحادية السكة نسبة صغيرة من أنظمة القطارات المستخدمة في جميع أنحاء العالم. تستخدم جميع القطارات الأحادية السكة تقريبًا محركات حثية خطية [ فشل التحقق ] [79] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] [80] [ مصدر غير موثوق؟ ]

ماجليف

تستخدم تقنية ماجليف المغناطيس لرفع القطار فوق المسار، مما يقلل الاحتكاك ويسمح بسرعات أعلى. [81] كان أول قطار ماجليف تجاري عبارة عن مكوك مطار تم تقديمه في عام 1984 في مطار برمنغهام في إنجلترا. [82] [ فشل التحقق ]

قطار شنغهاي المغناطيسي المعلق ، الذي افتُتح في عام 2002، هو أسرع خدمة قطار تجاري من أي نوع، حيث يعمل بسرعات تصل إلى 431 كم/ساعة (268 ميلاً في الساعة). [83] يحمل قطار ماجليف سلسلة L0 الياباني الرقم القياسي لأسرع قطار في العالم على الإطلاق، بسرعة قصوى تبلغ 603.0 كيلومترًا في الساعة (374.7 ميلاً في الساعة). [84] لم يتم استخدام ماجليف بعد في طرق النقل الجماعي بين المدن ، مع وجود عدد قليل من الأمثلة قيد الاستخدام في جميع أنحاء العالم اعتبارًا من عام 2019. [ 83]

قطارات المناجم

يتم تشغيل قطارات المناجم في المناجم الكبيرة وتحمل العمال والبضائع. وعادة ما تعمل بالكهرباء، لمنع الانبعاثات التي قد تشكل خطرًا صحيًا على العمال تحت الأرض. [85] [ العولمة ]

قطار مدرع محفوظ

القطارات العسكرية

على الرغم من أهميتها منذ فترة طويلة في نقل القوات والمعدات العسكرية، فقد استُخدمت القطارات أحيانًا في القتال المباشر. كما استُخدمت القطارات المدرعة في عدد من الصراعات، وكذلك أنظمة المدفعية القائمة على السكك الحديدية. [86] [87] كما استخدمت الدول الحائزة على الأسلحة النووية أنظمة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تطلقها عربات السكك الحديدية. [88]

سكة حديدية مرفوعة

بالنسبة لتسلق المنحدرات الشديدة، يتم استخدام قضبان السكك الحديدية المتخصصة. لتجنب الانزلاق، يتم استخدام نظام الرف والترس ، مع وضع قضيب مسنن بين القضبان العادية، والذي يتشابك مع ترس القيادة أسفل القاطرة. [89]

القطار الجبلي المائل

تُستخدم القطارات الجبلية أيضًا لتسلق المنحدرات الشديدة الانحدار، ولكن بدلاً من الرف، يتم استخدام حبل متصل بعربتين وبكرة. [90] تتحرك العربتان الجبليتان لأعلى ولأسفل المنحدر على مجموعات متوازية من القضبان عندما تدور البكرة. يجعل هذا التصميم القطارات الجبلية وسيلة فعالة لنقل الأشخاص والبضائع لأعلى ولأسفل المنحدرات. [91] تم افتتاح أقدم سكة حديد جبلية جبلية، رايسزوج ، حوالي عام 1500. [91]

قطار مملوء بالمطاط

تستخدم القطارات ذات الإطارات المطاطية، أو أنظمة المترو ذات الإطارات المطاطية، الإطارات المطاطية للجر والتوجيه، مما يوفر مزايا مثل التسارع الأفضل والحد من الضوضاء. ومع ذلك، فإنها تأتي مع عيوب، بما في ذلك ارتفاع تكاليف التركيب والصيانة، وتآكل الإطارات بشكل أسرع، وآليات نفخ الإطارات المعقدة التي تتطلب صيانة منتظمة. ومع ذلك، يتم استخدام هذه الأنظمة في العديد من شبكات النقل السريع في المناطق الحضرية في جميع أنحاء العالم، مما يعزز راحة الركاب وكفاءة النقل الحضري.

قطارات الشحن

قطار شحن تابع لشركة Union Pacific ؛ تسمح الخلوصات العالية بنقل الحاويات المكدسة مرتين في عربات جيدة .

تُخصص قطارات الشحن لنقل البضائع (المعروفة أيضًا بالبضائع)، وليس الأشخاص، وتتكون من عربات أو عربات شحن . تعمل قطارات الشحن الأطول عادةً بين ساحات التصنيف ، بينما توفر القطارات المحلية خدمة الشحن بين الساحات ونقاط التحميل والتفريغ الفردية على طول خطوط السكك الحديدية. [92] قد تخدم نقاط المنشأ أو الوجهة الرئيسية للشحن بدلاً من ذلك قطارات الوحدات ، والتي تحمل حصريًا نوعًا واحدًا من البضائع وتتحرك مباشرة من المنشأ إلى الوجهة والعودة دون أي توقف وسيط. [93]

في ظل الظروف المناسبة، يكون نقل البضائع بالقطار أقل تكلفة من وسائل النقل الأخرى، كما أنه أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من نقل البضائع بالطرق. في الولايات المتحدة، نقلت السكك الحديدية في المتوسط ​​طنًا من البضائع 702 كيلومترًا (436 ميلًا) لكل جالون من الوقود، اعتبارًا من عام 2008، وهي كفاءة أكبر بأربع مرات من كفاءة الشاحنات. [94] [95] يقدر معهد الدراسات البيئية والطاقة أن نقل البضائع بالقطار أكثر كفاءة من الشاحنات بما يتراوح بين 1.9 و 5.5 مرة، كما أنه يولد تلوثًا أقل بكثير. [63] يكون شحن السكك الحديدية أكثر اقتصادا عندما يتم نقل البضائع بكميات كبيرة وعلى مسافات كبيرة، ولكنه أقل ملاءمة للمسافات القصيرة والأحمال الصغيرة. [95] مع ظهور الحاويات ، أصبح نقل البضائع بالسكك الحديدية جزءًا من شبكة شحن متعددة الوسائط مرتبطة بالشاحنات وسفن الحاويات . [96]

العيب الرئيسي للشحن بالسكك الحديدية هو افتقاره إلى المرونة ولهذا السبب، فقدت السكك الحديدية الكثير من أعمال الشحن لصالح المنافسة على الطرق . تحاول العديد من الحكومات تشجيع المزيد من الشحن على العودة إلى القطارات بسبب الفوائد المجتمعية التي قد يجلبها ذلك. [97]

التأثير الثقافي

قطارات لعب زرقاء على مسارات خشبية متشابكة على سجادة حمراء
مجموعة قطار لعبة خشبي من الشركة المصنعة السويدية Brio

منذ فجر السكك الحديدية، كان للقطارات تأثير ثقافي كبير في جميع أنحاء العالم. أصبح السفر السريع بالقطار ممكنًا في أيام أو ساعات من الرحلات التي كانت تستغرق في السابق أشهرًا. أصبح نقل كل من الشحن والركاب أرخص بكثير، مما سمح باقتصادات مترابطة على مناطق كبيرة. [98] نمت أهمية المدن والبلدات على طول خطوط السكك الحديدية، في حين تراجعت المدن التي تم تجاوزها أو حتى أصبحت مدن أشباح . [98] [99] برزت المدن الكبرى مثل شيكاغو لأنها كانت أماكن تلتقي فيها خطوط قطارات متعددة. [100] في الولايات المتحدة، لعب إكمال أول خط سكة حديد عبر القارات دورًا رئيسيًا في توطين الجزء الغربي من الأمة من قبل المهاجرين غير الأصليين ودمجها في بقية البلاد. [101] كان للسكك الحديدية الروسية عبر سيبيريا تأثير مماثل من خلال ربط الدولة الشاسعة من الشرق إلى الغرب، وجعل السفر عبر سيبيريا المتجمدة ممكنًا. [102]

كان للقطارات تأثير كبير على الموسيقى والفن والأدب منذ فترة طويلة . [103] تتضمن العديد من الأفلام القطارات أو تدور أحداثها فيها بشكل كبير . [104] تُستخدم مجموعات قطارات الألعاب بشكل شائع من قبل الأطفال، وخاصة الأولاد. [ 105 ] [106] يوجد عشاق السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم، إلى جانب الهواة الذين يصنعون تخطيطات القطارات النموذجية . [107] يتمتع عشاق القطارات عمومًا بعلاقة إيجابية مع صناعة السكك الحديدية، على الرغم من أنهم يتسببون أحيانًا في مشاكل عن طريق التعدي على ممتلكات الغير. [107]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "تعريف كلمة train (اسم) في قاموس أوكسفورد الإنجليزي المختصر". AskOxford.com . دار نشر جامعة أكسفورد . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2005. تم الاسترجاع في 18 مارس 2008 .
  2. ^ "المصطلحات". الاتحاد الدولي للسكك الحديدية . تم استرجاعه في 18 يوليو 2024 .
  3. ^ "دليل المعايير والممارسات الموصى بها القسم الأول" (PDF) . رابطة السكك الحديدية الأمريكية . تم الاسترجاع في 18 يوليو 2024 .
  4. ^ "Rulebook Master: Glossary of Railway Terminology, Train Working "Coupled in multiple - Traction units connected to allow through controls by one driver"" (PDF) . Rail Safety and Standards Board . ص. 14. مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 17 يوليو 2024 .
  5. ^ لاستخدام مصطلح "rake" في المملكة المتحدة، انظر على سبيل المثال:
    • "rake". قواميس أكسفورد . مطبعة جامعة أكسفورد. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2014 .
    • "Rake". Safety Central: Jargon Buster . Network Rail. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2014 .
  6. ^ انظر على سبيل المثال: Accident/incident Bulletin. US Department of Transportation, Federal Railroad Administration, Office of Safety. 1978. p. 107 . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2023 .
  7. ^ "مجموعة قطار". قاموس أوكسفورد الإنجليزي . مطبعة جامعة أوكسفورد . تم الاسترجاع في 17 يوليو 2024 .
  8. ^ "تعريف "المخزون المتداول" من قاموس أوكسفورد المختصر". مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2007.
  9. ^ abc Herring 2000، ص 8.
  10. ^ Herring 2000، ص 9.
  11. ^ هيرينج 2000، ص 9-11.
  12. ^ Herring 2000، ص 12.
  13. ^ هيرينج 2000، ص 12-13.
  14. ^ ab Herring 2000، ص 14-15.
  15. ^ abc Herring 2000، ص 15.
  16. ^ Herring 2000، ص 16-17.
  17. ^ Herring 2000، ص 17.
  18. ^ ab Herring 2000، ص 20-21.
  19. ^ شافر، مايك (1998). قاطرات ديزل عتيقة. أوسيولا، ويسكونسن: موتور بوكس ​​إنترناشيونال. ص 10-12. رقم ISBN 0-7603-0507-2. OCLC  38738930.
  20. ^ Herring 2000، ص 20-22.
  21. ^ Herring 2000، ص 20-23.
  22. ^ Herring 2000، ص 22-24.
  23. ^ ab Herring 2000، ص 23-24.
  24. ^ Herring 2000، ص 22-23.
  25. ^ فيليبس، دون؛ فرينش، هوارد دبليو. (6 نوفمبر 2005). "آخر خط سكة حديد بخاري عظيم يقترب من نهاية خطه". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  26. ^ Herring 2000، ص 23.
  27. ^ ab Herring 2000، ص 23-25.
  28. ^ Herring 2000، ص 25.
  29. ^ "السكك الحديدية - الوقود والتكنولوجيا". وكالة الطاقة الدولية . 7 يناير 2022. تم الاسترجاع في 23 يناير 2022 .
  30. ^ "مستقبل السكك الحديدية – تحليل". وكالة الطاقة الدولية . يناير 2019. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  31. ^ بليز، جيم (2 يناير 2020). "هل سينجح النقل بالسكك الحديدية قصيرة المدى في المستقبل؟". مجلة Railway Age . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  32. ^ أسوشيتد برس (6 أغسطس 2002). "ارتفاع عدد ركاب خط شور لاين إيست". ريكورد جورنال . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  33. ^ أوكاموتو، إيساو (ديسمبر 1998). "كيف تعمل العربات" (PDF) . مراجعة السكك الحديدية والنقل اليابانية . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2021 .
  34. ^ فاغنر، سيمون؛ كول، كولين؛ سبيراجين، ماكسيم (1 يونيو 2021). "مراجعة منهجيات التصميم والاختبار لنظام تروس السحب الحديثة لقطار الشحن". علوم هندسة السكك الحديدية . 29 (2): 127-151. رمز Bibcode : 2021RailE..29..127W. doi : 10.1007/s40534-021-00237-y . ISSN  2662-4753. S2CID  236335052.
  35. ^ Herkewitz, William (10 July 2013). "Understanding a Runaway Train: How Do Air Brakes Work؟". Popular Mechanics . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2021 .
  36. ^ "بوق القطار". BNSF Railway . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2021 .
  37. ^ Weart, Ray (10 أكتوبر 2019). "اسأل القطارات: ما هي القواعد الخاصة بموعد رنين أجراس القاطرة؟". القطارات . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2021 .
  38. ^ Schauer, David C. (1 May 2006). "Locomotive classification lights". Trains . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2021 . تم الاسترجاع 4 نوفمبر 2021 .
  39. ^ Wiedrich, Bob (27 May 1990). "All the Comforts of a Locomotive Cab". Chicago Tribune . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  40. ^ "عربات ركاب كوميت 1". متحف ويباني للسكك الحديدية . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  41. ^ "كيف تعمل عملية توزيع القطارات؟". www.up.com . 23 مارس 2021 . تم الاسترجاع 4 نوفمبر 2021 .
  42. ^ ليستر، ديفيد سي. (1 فبراير 2018). "جدولة قطارات الشحن". القطارات . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  43. ^ جوس، كريس (1 مارس 2018). "حيث تذهب محركات الديزل إلى الطبيب". القطارات . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  44. ^ لوثر، داريل (22 سبتمبر 2014). "صيانة عربات السكك الحديدية". مجلة Waste Advantage . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  45. ^ سليمان، برايان (2001). معدات صيانة السكك الحديدية. أوسيولا، ويسكونسن: شركة إم بي آي للنشر، ص 57-59. رقم ISBN 0-7603-0975-2. OCLC  46976669.
  46. ^ abcde Sperandeo, Andy (1 May 2006). "The people who work on trains". Trains . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2021 .
  47. ^ "ألمانيا: هامبورغ تحصل على أول ترام آلي بالكامل | DW | 11 أكتوبر 2021". دويتشه فيله (www.dw.com) . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2021 .
  48. ^ هيلتون، جورج دبليو. (1 مايو 2006). "تاريخ مقياس المسار". القطارات . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  49. ^ بوروز، ديفيد (15 أكتوبر 2018). "شبكة السكك الحديدية لزيادة مقياس التحميل على خط دونكاستر - إيمنجهام". مجلة السكك الحديدية الدولية . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2021 .
  50. ^ Beaucham, Catherine C. (أغسطس 2023). "تقييم التعرضات المحتملة لمفتشي المواد الخطرة بالسكك الحديدية" (PDF) . المعهد الوطني الأمريكي للسلامة والصحة المهنية ( تقرير تقييم المخاطر الصحية ) . تم الاسترجاع في 4 مايو 2024 .
  51. ^ ماكدونالد، تشارلز دبليو. (أغسطس 1993). "برنامج السلامة الفيدرالية للسكك الحديدية" (PDF) . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  52. ^ "ميريدن في منطقة الأمان - تركيب نظام جديد لإيقاف القطارات". صحيفة ميريدن ديلي جورنال . ميريدن، كونيتيكت. 1 سبتمبر 1925. ص. 4. تم الاسترجاع في 20 يناير 2022 .
  53. ^ "التحكم الإيجابي في القطارات (PTC)". الإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية . 9 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 20 يناير 2022 .
  54. ^ إليوت، كريستوفر (24 مايو 2015). "حادث قطار أمتراك 188: ما مدى أمان القطارات الأمريكية؟". فورتشن . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  55. ^ إنغرام، كريستوفر (14 مايو 2015). "أكثر الطرق أمانًا — وأخطرها — للسفر". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  56. ^ ميرفي، جيسيكا (19 يناير 2018). "لاك ميجانتيك: القطار الجامح الذي دمر بلدة". بي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  57. ^ "السلامة في معابر الطرق السريعة والسكك الحديدية ومنع التعدي | FRA". railroads.dot.gov . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  58. ^ "توقف. لا يمكن للقطارات أن تتوقف. معبر السكة الحديدية". الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  59. ^ McGonigal, Robert S. (1 May 2006). "How a steam locomotive works". Trains . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  60. ^ ab Nilsson, Jeff (11 May 2013). "لماذا لم تعد ترى قاطرات البخار بعد الآن". The Saturday Evening Post . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  61. ^ "Minor and Heritage Railways". orr.gov.uk . مكتب السكك الحديدية والطرق. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2021 .
  62. ^ "القاطرات الكهربائية التي تعمل بالديزل". edisontechcenter.org . 2014 . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  63. ^ abcd Nunno, Richard (30 May 2018). "كهربة السكك الحديدية في الولايات المتحدة: حلم بعيد المنال أم هدف واقعي؟ | مقال | EESI". www.eesi.org . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2021 .
  64. ^ هيكمان، ليو (16 يوليو 2012). "ما مدى خضرة القطارات الكهربائية؟". الغارديان . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  65. ^ "حول قاطرات التوربينات الغازية". www.up.com . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  66. ^ كلينيك، روبرت (21 أكتوبر 2021). "مشاريع الهيدروجين العالمية تكتسب زخمًا". مجلة السكك الحديدية الدولية . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2021 .
  67. ^ فانتونو، ويليام سي. (1 نوفمبر 2021). "CP: Green 'Gas 'n Go' Gets Grant". Railway Age . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2021 .
  68. ^ ab Schafer, Mike (1999). عربات قطار الشحن. مايك ماكبرايد. أوسيولا، ويسكونسن: MBI Pub. ص 11-13، 93، 95. ISBN 0-7603-0612-5. OCLC  41002704.
  69. ^ "أنواع عربات السكك الحديدية المحددة". www.up.com . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  70. ^ فانتونو، ويليام سي. (14 يونيو 2012). "كاسجرو تبني "أكبر عربة سكك حديدية في العالم"". عصر السكك الحديدية . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  71. ^ "تأخيرات الشحن وخدمة Amtrak الخاصة بك". www.amtrak.com . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  72. ^ وارن، كاتي (3 يناير 2020). "لقد ركبت السكك الحديدية الأسطورية عبر سيبيريا في رحلة بطول 2000 ميل عبر 4 مناطق زمنية في روسيا. إليكم كيف كان الأمر بعد قضاء 50 ساعة على أطول خط قطار في العالم". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2021 .
  73. ^ جافي، إيريك (18 أبريل 2013). "3 أسباب لاستمرار تشغيل قطارات المسافات الطويلة لشركة أمتراك". بلومبرج . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  74. ^ زيبر، ديفيد (30 أبريل 2020). "هل سيعود الركاب إلى القطارات العادية؟". بلومبرج . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  75. ^ هيرينج 2000، ص 134-135.
  76. ^ باتشمان، جوستين؛ فان، ريتشارد؛ كانون، كريستوفر (9 يناير 2018). "احذروا، أيها شركات الطيران. السكك الحديدية عالية السرعة تنافس الآن الطيران على الطرق الرئيسية". بلومبرج . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  77. ^ هيرينج 2000، ص 138-139.
  78. ^ ab Kobie, Nicole (4 أبريل 2018). "الترام رائع للنقل في المدينة - لماذا لا يوجد في المملكة المتحدة المزيد؟". Wired UK . ISSN  1357-0978 . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  79. ^ "نظام محرك خطي". Hitachi-Rail.com . Hitachi, Ltd. 2013. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع 23 يونيو 2019 .
  80. ^ "Monorail". RailSystem.net . 2015 . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2019 .
  81. ^ "كيف تعمل القطارات المغناطيسية المعلقة". Energy.gov . 24 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  82. ^ "بيع عربة قطار ماجليف القديمة في مطار برمنغهام". بي بي سي نيوز . 17 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  83. ^ ab Wang, Serenitie; Cripps, Karla (24 مايو 2019). "الصين تكشف عن نموذج أولي لقطار مغناطيسي بسرعة 600 كم/ساعة". CNN . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  84. ^ McCurry, Justin (21 April 2015). "قطار ماجليف الياباني يحطم الرقم القياسي العالمي للسرعة باختبار تشغيلي بسرعة 600 كم/ساعة". The Guardian . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  85. ^ مور، بول (24 مايو 2020). "مناجم الصين تطرح أنظمة سكك حديدية تحت الأرض بدون طيار بوتيرة سريعة". التعدين الدولي . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2021 .
  86. ^ "هذه هي القطارات المدرعة المذهلة من الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية". بيزنس إنسايدر . 18 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  87. ^ هاريسون، سكوت (11 يونيو 2019). "من الأرشيف: إطلاق مدافع سكك حديدية مقاس 14 بوصة بالقرب من أوشنسايد". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  88. ^ ميزوكامي، كايل (27 فبراير 2017). "كلنا على متن قطار نهاية العالم بالأسلحة النووية في روسيا". مجلة بوبيولار ميكانيكس . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  89. ^ إليس، فريد؛ فريك، مارتن ر. (24 مايو 1976). "سكة حديد بايك بيك كوج كولورادو سبرينجز، كولورادو: معلم تاريخي وطني للهندسة الميكانيكية" (PDF) . الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  90. ^ "ما هو القطار الجبلي المائل". السكك الحديدية المائلة . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  91. ^ من تأليف Harley-Trochimczyk, Anna (7 يوليو 2009). "متعة القطار الجبلي المائل". كلية الهندسة في جامعة جنوب كاليفورنيا فيتربي . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  92. ^ "ملخص دراسة جدوى إعادة تنظيم السكك الحديدية للشحن" (PDF) . لجنة تخطيط العاصمة الوطنية . أبريل 2007. ص. 8. تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2021 .
  93. ^ جونسون، آرت (13 مارس 1983). "قطار الوحدة يتحرك بسرعة في تجارة الحبوب". مجلة سبوكسمان ريفيو . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  94. ^ جاكسون، بروكس (1 يوليو 2008). "قطارات الشحن الموفرة للوقود؟". FactCheck.org . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2021 .
  95. ^ "نظرة عامة على السكك الحديدية للشحن | FRA". railroads.dot.gov . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2021 .
  96. ^ ستاجل، جيف (يونيو 2008). "Rail Insider-From dieselization to computerization to consolidation, freight railroads have made industry-shaping strides". Progressive Railroading . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  97. ^ "فوائد استخدام الشحن بالسكك الحديدية" (PDF) . هيئة النقل الاسكتلندية . 2017. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
  98. ^ ab "تأثيرات السكك الحديدية - النقل - القنوات والسكك الحديدية - مراجعة تاريخ الوطنية 5". BBC Bitesize . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  99. ^ وولمار، كريستيان (25 سبتمبر 2012). الثورة الكبرى في مجال السكك الحديدية: تاريخ القطارات في أمريكا. مجلة الشؤون العامة. ص 217-221. رقم ISBN 978-1-61039-180-1.
  100. ^ كوزيارز، جاي (21 سبتمبر 2017). "النقل الذي بنى شيكاغو: السكك الحديدية". شيكاغو المقيدة . تم استرجاعه في 21 يناير 2022 .
  101. ^ "تأثير السكك الحديدية العابرة للقارات". التجربة الأمريكية . بي بي إس . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  102. ^ Beauchamp, Zack (5 October 2016). "The Trans-Siberian Railway reshaped world history". Vox . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2021 .
  103. ^ "تشاتانوغا، تينيسي: مدينة القطار (التدريس باستخدام الأماكن التاريخية) (خدمة المتنزهات الوطنية الأمريكية)". www.nps.gov . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .
  104. ^ جيلبي، رايان (19 يونيو 2015). "سجل حافل: لماذا تشق القطارات طريقها عبر تاريخ السينما العظيمة". نيو ستيتسمان . تم الاسترجاع في 25 يناير 2022 .
  105. ^ ليجيت، بوب (2019). قطارات اللعب: [1935-1975]. أكسفورد. رقم ISBN 978-1-78442-308-7. OCLC  1085144352.{{cite book}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )
  106. ^ ديلامونت، سارة (17 أكتوبر 2021). علم اجتماع المرأة: مقدمة. روتليدج. ص 38-41. ISBN 978-1-000-46408-5.
  107. ^ "نصائح لمحبي السكك الحديدية | Metra". metra.com . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2021 .

فهرس

  • جلانساي، جوناثان (2005). القطار . مجموعة كارلتون للنشر. رقم ISBN 978-1-84442-345-3.
  • هيرينغ، بيتر (2000). القطار النهائي . دورلينج كيندرسلي. رقم ISBN 0-7894-4610-3. OCLC  42810706. OL  8155464M.
  • تعريف كلمة train في القاموس على ويكاموس
  • الوسائط المتعلقة بالقطارات في ويكيميديا ​​كومنز
  • نصائح للسفر بالقطار دليل السفر من Wikivoyage
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=قطار&oldid=1255072751"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate