محطة ريدينغ لتوليد الطاقة

حصّنت الإمبراطورية الآشورية الحديثة الضفة الشمالية للنهر في القرن الثامن قبل الميلاد. وتمّ تحديد الآثار، المعروفة باسم تل قدادي ، كموقع أثري عام 1934. وفي الفترة 1937-1938، وقبل بناء المحطة، أُجريت أعمال تنقيب إنقاذية في الموقع، بتمويل من بنحاس روتنبرغ ، مؤسس شركة كهرباء فلسطين . وكشفت أعمال التنقيب عن بقايا حصنين آشوريين حديثين متتاليين، يعود تاريخ أحدهما إلى أواخر القرن الثامن قبل الميلاد. ^{[ 1 ]}

كان هذا الموقع أيضاً موقع عبور النهر ليلاً من قبل الفيلق الاستكشافي البريطاني خلال معركة يافا في أواخر عام 1917 .

كانت المحطة، التي بنيت عام 1938، أول محطة توربينية في البلاد، بقدرة 12  ميغاواط. وقد سميت على اسم روفوس إسحاق، الماركيز الأول لريدينغ ، رئيس قضاة إنجلترا ونائب ملك الهند ، الذي أصبح رئيسًا لشركة فلسطين الكهربائية عام 1926. ^{[ 2 ]}

قام المهندس المعماري للمبنى، إد روزنهاك، بتصميم برج مركزي من ثلاثة طوابق يقع بين جناحين متطابقين، مع مدخل كبير يواجه المدينة. ^{[ 3 ]}

تتألف محطة توليد الطاقة من عدد من وحدات إنتاج الطاقة. وحدتان تُسميان "ريدينغ أ" ووحدتان تُسميان "ريدينغ ب"، بُنيتا في خمسينيات القرن الماضي، وتستطيع كل منهما إنتاج 50 ميغاواط . أُضيفت وحدات أخرى، تُسمى "ريدينغ ج" و"ريدينغ د" (تتكون كل منهما من وحدتين)، في سبعينيات القرن الماضي.

أُغلقت قاعة "ريدينغ أ" عام 1967، وحُوِّلت منذ ذلك الحين إلى منطقة عرض عامة. أُغلقت قاعة "ريدينغ ب" عام 2004. أُغلقت قاعة "ريدينغ ج" عام 1981، وتضم اليوم نصبًا تذكاريًا لإسحاق رابين . حاليًا، تعمل قاعة "ريدينغ د" فقط، وتبلغ قدرة كل وحدة فيها 214 ميغاواط.

احتجت جماعات بيئية على مساهمة محطة توليد الطاقة في تلوث الهواء في منطقة تل أبيب الحضرية وتلوث نهر اليركون . في أوائل عام 2006، أُغلقت المحطة جزئيًا لعدم امتثالها للوائح البيئية التي كانت تلزمها بالتحول إلى الغاز الطبيعي بدلًا من زيت الوقود كمصدر رئيسي للوقود. ومنذ ذلك الحين، أُعيد افتتاح المحطة، وهي تعمل الآن حصريًا بالغاز الطبيعي، مما قلل بشكل كبير من كمية التلوث المنبعث منها. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠٠٩، أوصت لجنة الطاقة الحكومية برفع إنتاج المحطة إلى ٧٥٠  ميغاواط بإضافة توربين دورة مركبة إلى وحدتي التوليد الحراري، مما يزيد كفاءة المحطة بشكل كبير، مع وضع خطة لتقليص مساحتها، مما يتيح وصولاً أوسع للجمهور إلى المناطق المحيطة بها. إلا أن بلدية تل أبيب تعارض هذه الخطة بشدة، مطالبةً بإغلاق المحطة ونقلها إلى مكان آخر في البلاد.