ريد غاب، كولومبيا البريطانية

تقع ريد غاب جنوب شرق خليج نانوس على الساحل الشرقي لجنوب جزيرة فانكوفر ، في مقاطعة كولومبيا البريطانية . تقع هذه المدينة المهجورة على الطريق السريع رقم 19 في كولومبيا البريطانية، على بعد حوالي 22 كيلومترًا (14 ميلًا) شمال مدينة نانايمو ، و 16 كيلومترًا (10 أميال) جنوب مدينة باركسفيل .  

كان الموقع يُعرف سابقًا بجزء من "سهول" خليج نانوس. وكانت جذوع الأشجار تُنقل عبر خط سكة حديد إي آند إن المجاور لتفريغها وتجميعها على شكل طوافات ، ثم تُجرّ بواسطة قاطرات إلى مختلف مناشر الأخشاب. عندما أنشأ جو وماكس ماكيرشر منشرة أخشاب عام 1912، ^{[ 1 ]} أصبح اسم المنشرة هو الاسم الذي يُطلق على الموقع. ^{[ 2 ]} وعندما دعت الحاجة إلى اسم دقيق لافتتاح مكتب البريد عام 1917، ^{[ 3 ]} استُلهم اسم المجتمع من رواية هاري ليون ويلسون التي نُشرت عام 1915، وفيلم "راغلز أوف ريد غاب" الذي أُنتج عام 1918 ، بالإضافة إلى نسختين مُعاد إنتاجهما.

يشير استحواذ شركة نيوكاسل للأخشاب ومشروع ميرشانت ترست المشترك عام 1913 ^{[ 1 ]} إلى وجود مشاكل مالية، لكن الموظفين تمكنوا من تشكيل أول فريق كرة قدم تابع للمصنع في ذلك العام. ^{[ 4 ]} بعد الإفلاس، ^{[ 1 ]} ظل المصنع متوقفًا عن العمل طوال عام 1916، قبل أن تستحوذ عليه شركة ستريتس للأخشاب التابعة لفرانك بندلتون. ^{[ 5 ]}

كانت جذوع الأشجار تصل بالسكك الحديدية، أو تُجرّ على شكل طوافات، ثم يُنقل المنتج النهائي بالسكك الحديدية، أو يُنقل عبر الخليج بواسطة المراكب لتحميله على السفن للتصدير، وكانت اليابان الوجهة الرئيسية. ^{[ 1 ]} وكان يتم تقطيع الأخشاب وفقًا لأبعاد يابانية فريدة. ونظرًا لعدم كفاية الأرض بين خط السكة الحديدية والساحل، استند المجمع على ركائز. وقد ساهم تعافي اليابان المبكر من الكساد الكبير في استمرار عمل المصنع. ^{[ 6 ]} ولمدة ثلاث سنوات خلال ثلاثينيات القرن العشرين، ^{[ 7 ]} في ذروة عملياته، كان مصنع ستريتس الأكبر في شمال غرب المحيط الهادئ . ^{[ 6 ]}

تسبب حريق اندلع عام 1940 في خط السكة الحديد الأخضر ببعض الأضرار. ^{[ 8 ]} إلا أن الهجوم الياباني على بيرل هاربر عام 1941 أدى إلى إغلاق المصنع في غضون أشهر. وفي عام 1942، دمر حريق اندلع أثناء عملية الهدم جزءًا كبيرًا من المبنى، ^{[ 6 ]} الذي كان مملوكًا آنذاك لهي آر ماكميلان . وفي عام 1944، اندلع حريق مشبوه أتى على ما تبقى من المبنى ومبنيين مأهولين. وتسببت الحرارة الشديدة في انحناء قضبان سكة حديد إي آند إن لمسافة بضع مئات من الأمتار، ودمرت عربة شحن، وألحقت أضرارًا بأسلاك الهاتف. وقبل ذلك بأشهر، أحرقت إدارة الغابات أكواخًا كانت تشكل خطرًا على السلامة. ^{[ 9 ]} واستمر استخدام الموقع من قبل عمليات أصغر حتى أوائل الخمسينيات. ^{[ 6 ]}

أُسكن العمال القادمون من الهند واليابان والصين بشكل منفصل ^{[ 10 ]} في مبانٍ (مبنية على ركائز) بالقرب من مصب الخور. ^{[ 6 ]} وكان متجر الشركة ومكتب البريد وأماكن الإقامة الأخرى تقع في الجانب الجنوبي الغربي خلف خط السكة الحديد والطريق السريع الموازي له. ^{[ 10 ]} وفي أواخر العقد الثاني من القرن العشرين، أصبحت السرعة المفرطة لسائقي السيارات مصدر قلق. ^{[ 11 ]} وبحلول منتصف العقد الثالث من القرن العشرين، امتدت مساكن غير الأوروبيين بين الطرق الرئيسية وخطوط السكك الحديدية. ^{[ 6 ]}

اليوم، يُشير إلى الموقع استراحة على الجانب الجنوبي من الطريق السريع رقم ١٩. لم يبقَ أي منازل أو مبانٍ أخرى. فقد شمل الطريق السريع الموسّع الأرض التي كانت تشغلها المستوطنة. العلامة المرئية الوحيدة المتبقية هي ركائز منشرة الخشب البالية التي تبرز من مسطحات الطين في الخليج. ^{[ ١ ]} لم يبقَ من اسم ريد غاب سوى مركز تسوق صغير في خليج نانوس القريب .

• باترسون، تي دبليو؛ باسكي، جي. (1999). المدن المهجورة ومخيمات التعدين في جزيرة فانكوفر . منشورات صن فاير. ISBN 1-895811-80-5.