التزود بالوقود وإجراء الصيانة الشاملة

في البحرية الأمريكية ، يُشير مصطلح إعادة التزود بالوقود والصيانة (ROH) إلى عملية أو إجراء مُطوّل لإعادة تجهيز السفن الحربية التي تعمل بالطاقة النووية ، ويتضمن استبدال الوقود النووي المُستهلك بوقود جديد، بالإضافة إلى أعمال صيانة عامة، وتجديد، وتحديث شامل للسفينة في كثير من الأحيان. نظريًا، يُمكن أن تقتصر هذه العملية على إعادة التزود بالوقود فقط أو على الصيانة فقط، ولكن عمليًا، تُدمج إعادة التزود بالوقود النووي دائمًا مع الصيانة. تستغرق عملية إعادة التزود بالوقود والصيانة عادةً من سنة إلى سنتين للغواصات، وما يصل إلى ثلاث سنوات لحاملات الطائرات، وتُجرى في حوض بناء السفن التابع للبحرية . وقد تفاوتت الفترات الزمنية بين عمليات إعادة التزود بالوقود والصيانة للسفينة تاريخيًا من حوالي 5 إلى 20 عامًا ( للغواصات ) إلى ما يصل إلى 25 عامًا ( لحاملات الطائرات من فئة نيميتز ).بالنسبة للغواصات وحاملات الطائرات الحديثة، تُجرى عمليات الصيانة الشاملة عادةً في منتصف عمرها التشغيلي تقريبًا. كما تُجرى عمليات صيانة دورية أقصر تُسمى فترات التوافر للسفن في أحواض بناء السفن. أما عملية التزود بالوقود والصيانة والتحديث المطولة لحاملة طائرات نووية ، فقد تستغرق ما يقارب ثلاث سنوات، وتُعرف باسم التزود بالوقود والصيانة الشاملة المعقدة .

في حوض بناء السفن، تُدخل السفينة المراد صيانتها إلى حوض جاف ، يُعزل عن البحر. تُفرغ المياه من الحوض الجاف باستخدام دعامات مثبتة مسبقًا أسفل هيكل السفينة ، بحيث تستقر منطقة عارضة السفينة على هذه الدعامات أثناء ضخ المياه. في نهاية عملية الصيانة، يُعاد ملء الحوض الجاف بالماء لتتمكن السفينة من التعويم مرة أخرى وإخراجها من الحوض.

لبدء عملية الصيانة الدورية، تُستخدم إجراءات تشغيلية لإيقاف وتبريد محطة توليد الطاقة الدافعة للوصول بها إلى درجات الحرارة والضغوط والظروف الأخرى المطلوبة . خلال هذه العملية، يتناوب طاقم البحرية على مراقبة عمليات الإيقاف، بينما يقوم عمال بناء السفن المدنيون بمعظم أعمال الإصلاح والصيانة والتركيب.

كما خضعت محطات المفاعلات البحرية النموذجية الأرضية لعمليات إعادة تزويد بالوقود وعمليات إصلاح مماثلة، ليس في حوض بناء السفن ولكن في أي منشأة تتواجد فيها.

إصلاح شامل

تشمل عملية التجديد الشاملة عادةً أعمال صيانة وتجديد واسعة النطاق، بالإضافة إلى فحص مختلف الأنظمة والمعدات على متن السفينة . كما تتضمن عادةً ترقية الأنظمة والمعدات المختلفة لتحديثها؛ فعلى سبيل المثال، قد يتم استبدال المعدات الكهربائية التناظرية القديمة بمعدات إلكترونية رقمية جديدة. ويقوم المهندسون عادةً بالتخطيط المسبق لأعمال التجديد ، ويتم توفير معدات جديدة لأي عمليات استبدال أو تركيب.

من الأمثلة على أعمال التجديد التي تُجرى أثناء عمليات التزود بالوقود والصيانة الشاملة للغواصات، تحويل غواصة صواريخ باليستية (SSBN) إلى غواصة صواريخ موجهة (SSGN). يتضمن هذا التحويل إزالة الصواريخ الباليستية الـ 24 ومخازنها من قسم الصواريخ في الغواصة، واستبدالها بـ 154 صاروخ توماهوك كروز ومنصات إنزال قوات العمليات الخاصة التي تتسع لما يصل إلى 66 فرداً من قوات العمليات الخاصة. وقد خضعت الغواصات الأربع الأولى من فئة أوهايو لمثل هذه التحويلات خلال عمليات التزود بالوقود والصيانة الشاملة في منتصف عمرها التشغيلي. ^{[ 1 ]} لمزيد من التفاصيل، انظر غواصات فئة أوهايو § تحويلات SSBN/SSGN . 

أثناء عملية الصيانة الشاملة، يُجرى برنامج اختبار مكثف. تُتبع إجراءات اختبار موثقة، وتُسجل البيانات حسب الحاجة، وتُحفظ سجلات الاختبار. تشمل الاختبارات التي يمكن إجراؤها: التصوير الإشعاعي لاختبار اللحامات الحرجة ، واختبار أنظمة السوائل وحدود الضغط الأخرى، بما في ذلك الاختبار الهيدروستاتيكي للكشف عن أي تسريبات ، واختبار نقاط الضبط الكهربائية والميكانيكية لأنواع مختلفة من المعدات، مثل نقاط ضبط مدخلات المستشعرات لأنواع مختلفة من أنظمة الفصل التلقائي ونقاط ضبط ضغط تخفيف صمامات الأمان . عند انتهاء عملية الصيانة الشاملة، تُجمع سجلات بيانات الاختبار وتُحفظ كسجل توثيق دائم ناتج عن عملية الصيانة الشاملة.

أثناء تجهيز السفينة، قرب نهاية عملية الصيانة الدورية، يتم تسخين محطة الطاقة أو إعادة رفع درجة حرارتها إلى درجة حرارة التشغيل والضغط المطلوبين حتى يمكن تشغيلها عند جاهزيتها.

تُعدّ عملية التزود بالوقود والصيانة الشاملة (RCOH) عمليةً لتزويد حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية بالوقود وتحديثها في البحرية الأمريكية . عادةً ما تستهلك المفاعلات النووية التي تُشغّل بعض حاملات الطائرات وقودها النووي في منتصف عمرها التشغيلي المُقدّر بخمسين عامًا. ونظرًا لقدرة حاملات الطائرات على العمل لفترات طويلة قبل إخراجها من الخدمة، يتم تزويدها بالوقود وتجديدها ضمن عملية RCOH لإطالة عمرها التشغيلي. في الوقت نفسه، تخضع السفينة لعملية صيانة شاملة يتم خلالها إصلاح أو استبدال الأجزاء التالفة أو البالية أو القديمة، وتحديث الأنظمة. يشمل التحديث عادةً ترقية أنظمة القتال وقدرات السفينة الحربية، وتحديث أنظمة التوزيع الداخلية، مع مراعاة التحديثات المستقبلية خلال فترة الخدمة التشغيلية المتبقية للسفينة. ونظرًا لحجم حاملة الطائرات وعدد أنظمتها وأنظمتها الفرعية، تُعتبر عملية RCOH بالغة التعقيد والتكلفة (تصل إلى عدة مليارات من الدولارات) وتستغرق وقتًا طويلاً. ومن المُخطط أن تستغرق كل عملية RCOH ستة وأربعين شهرًا. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

• شانك، جون ف.؛ مارك ف. أرينا؛ دينيس راشورث؛ جون بيركلر؛ جيمس كييزا (2002). إعادة التزود بالوقود والصيانة الشاملة لحاملة الطائرات الأمريكية نيميتز (CVN 68): دروس للمستقبل . سانتا مونيكا، كاليفورنيا : مؤسسة راند . ISBN 0-8330-3288-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-12-04 .