قانون تنظيم السكك الحديدية لعام 1889

📅 آخر تحديث: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

قانون تنظيم السكك الحديدية لعام 1889 ( 52 و53 Vict. c. 57) هو قانون صادر عن برلمان المملكة المتحدة . وهو أحد قوانين تنظيم السكك الحديدية الصادرة بين عامي 1840 و1893 . [ 1 ] وقد سُنّ هذا القانون في أعقاب كارثة قطار أرماغ .

أمان

وقد خول ذلك مجلس التجارة صلاحية إلزام أي شركة سكك حديدية بما يلي:

  • اعتماد نظام الإشارات المقطعية على أي خط سكة حديد للركاب؛
  • توفير آلية لربط نقاط التحويل والإشارات على هذه السكك الحديدية؛
  • يجب توفير واستخدام مكابح مستمرة في جميع قطارات الركاب؛ ويجب أن تكون المكابح فورية في العمل؛ وتعمل ذاتيًا في حالة حدوث أي خلل في الاستمرارية؛ وقادرة على التطبيق على كل عربة من عربات القطار؛ وأن تكون قيد الاستخدام المنتظم في العمل اليومي.

تم وضع أحكام لتمكين شركات السكك الحديدية من إصدار سندات دين لدفع التكلفة الرأسمالية للمعدات.

كما تضمنت الأحكام أحكاماً تتعلق بالإبلاغ عن عدد الأشخاص العاملين في وظائف متعلقة بالسلامة والذين عملوا لأكثر من عدد محدد من الساعات.

التذاكر

ينص القانون أيضاً على إلزام المسافرين بإبراز تذاكرهم ودفع غرامة في حال السفر بدون تذكرة. كما يمنح القانون موظفي السكك الحديدية صلاحية طلب الاسم والعنوان، ويُجرّم عدم تقديم هذه البيانات عند الطلب. ولا تزال تُرفع دعاوى قضائية بموجب هذا القانون حتى اليوم.

إساءة استخدام القانون

رفعت عدة شركات سكك حديدية، منذ عام 2020، دعاوى قضائية خاصة تتعلق بالتهرب من دفع الأجرة بموجب القانون، مستخدمةً إجراء القاضي المنفرد ، الذي يسمح لقاضٍ غير متخصص بنظر القضايا دون جلسة استماع في المحكمة. إلا أن هذا الإجراء لا ينطبق على قانون عام 1889، وفي أغسطس/آب 2024، أعلن كبير قضاة المملكة المتحدة بطلان ست قضايا تجريبية، إذ لم يكن ينبغي استخدام هذا الإجراء أصلًا. وقد أدى ذلك إلى وضع خطط لإبطال أكثر من 74 ألف قضية مماثلة. ومن الواضح أن بعض هذه الدعاوى لم تكن تهربًا متعمدًا، وهو ما لا يمكن اختباره في إجراء القاضي المنفرد؛ فعلى سبيل المثال، حُوكِمَ رجل لمحاولته دفع أجرة قدرها 3.50 جنيه إسترليني في وجهته، نظرًا لتعطل آلة التذاكر في المحطة التي استقل منها القطار، وعدم وجود حارس على متنه. [ 2 ]

ملحوظات

مراجع

  1. ↑ قانون العناوين المختصرة لعام 1896 ، القسم 2(1) والجدول 2
  2. ↑ جوردان، ديربيل؛ أوستن، كاتي (15 أغسطس 2024). "آلاف الدعاوى القضائية المتعلقة بأجور القطارات ستُلغى" . بي بي سي نيوز.