رينو بارس

رينو بارس ( بالفارسية : رنو پارس ، Renou Pars ، تُنطق [ ɾeˈnou ˈpɒːɾs ] ) هي مشروع مشترك إيراني تأسس عام 2004، وتملكه شركة رينو ومنظمة التنمية الصناعية والتجديد الإيرانية (IDRO). ^{[ 2 ]} تتولى الشركة إدارة تجميع سيارات رينو CKD من قبل المصنّعين المحليين: إيران خودرو وبارس خودرو التابعة لشركة سايبا . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

بدأ تصنيع سيارات رينو في إيران في وقت مبكر من ديسمبر 1976، عندما بدأت شركة محلية بإنتاج سيارة رينو 5. ^{[ 5 ]} ومع ذلك، حالت عدة قيود دون تمكن رينو من التصنيع محليًا. تم تخفيف هذه القيود في التسعينيات ^{[ 4 ]} ، وقامت شركة سايبا الإيرانية بإنتاج سيارات رينو متنوعة، بما في ذلك رينو 5 ورينو 21. ^{[ 6 ]}

في 24 مارس 2004، وقّعت رينو، ومنظمة تطوير البنية التحتية الصناعية (IDRO)، ورئيسا إيران خودرو وسايبا، اتفاقية تأسيس شركة رينو بارس. ^{[ 1 ]} تتولى الشركة تجميع السيارات المستوردة من خلال نظام التجميع المحلي (CKD)، بينما تُصنّع المحركات محلياً. ^{[ 3 ]}

بحلول عام 2018، انسحبت رينو من السوق الإيرانية، لكن سياراتها استمرت في التصنيع لدى شركائها المحليين. وبحلول عام 2020، كانت شركة سايبا (الشركة الأم لشركة بارس خودرو) تُصنّع نسخة مُحدّثة من سيارة داسيا لوجان الأصلية تُسمى سايبا رينو بارس توندار، باستخدام أكثر من 85% من القطع المحلية، وفقًا لما صرّح به الرئيس التنفيذي للشركة، جواد سليماني. ^{[ 7 ]}

• رينو L90 (2004–2019)
• رينو بارس توندار (2012-2019) - والمعروفة أيضًا باسم سايبا رينو بارس توندار ^{[ 8 ]}
• رينو سانديرو (2015-2020)
• رينو سانديرو ستيبواي (2016-2020)

• الموقع الرسمي