قطار ريفيرينا إكسبريس

كان قطار ريفيرينا إكسبريس قطار ركاب تديره سكك حديد حكومة نيو ساوث ويلز بين سيدني وغريفيث وألبوري من سبتمبر 1949 حتى نوفمبر 1993.

بدأ تشغيل قطار ريفيرينا إكسبريس في سبتمبر 1949، وكان يسير خلال ساعات النهار على طول الخط الرئيسي الجنوبي إلى كل من غريفيث وألبوري في مراحل مختلفة من عمره. ^{[ 1 ] [ 2 ]} ومع التحول إلى نظام XPT في أغسطس 1982، أصبحت جميع الخدمات متجهة إلى ألبوري. وفي نوفمبر 1993، تم تمديد الخط إلى ملبورن وأعيد تسميته إلى قطار ملبورن النهاري XPT . ^{[ 3 ]}

كان الخط يُشغَّل في البداية بواسطة قطار مُكيَّف تجره قاطرة، ويتكون من عربات RUB . في فبراير 1972 ، استُبدلت عربات RUB بعشر عربات ديزل من طراز Tulloch 1200. صُمِّمت هذه العربات لتنفصل أثناء الرحلة، مما يسمح بفصل العربات المتجهة إلى Cowra و Tumut وبحيرة Cargelligo و Hillston في أيام مُحدَّدة. عانت عربات 1200 من أعطال مُتكرِّبة في المعدات، لا سيما في أنظمتها الكهربائية المُعقَّدة، فاستُبدلت بقطارات تجرها قاطرات ابتداءً من يناير 1973. ^{[ 4 ]}

أُعيدت مجموعة قطارات من طراز 1200 في فبراير 1973، حيث استُخدمت قاطرة بالتناوب حتى استُبدلت بمجموعة عربات قطار من طراز DEB في أغسطس 1973. وفي أكتوبر 1975، استُبدلت مجموعة قطارات 1200 المتبقية بمجموعة قطارات DEB ثانية. ^{[ 4 ]} في هذه المرحلة، كانت الخدمة تعمل إلى غريفيث خمس مرات أسبوعيًا، وإلى ألبوري مرة واحدة فقط أسبوعيًا.

في أغسطس 1982، تم استبدال خدمة القطار (التي كانت تقتصر آنذاك على ألبوري) بقطار XPT وأُعيد تسميتها إلى ريفيرينا XPT . ^{[ 4 ]} وفي ديسمبر 1994، تم إطلاق خدمة XPT نهارية إلى ملبورن عن طريق تمديد خط ريفيرينا XPT من ألبوري. ^{[ 3 ]}