مسدس برشام

مسدس البرشام ، المعروف أيضًا باسم مطرقة البرشام أو المطرقة الهوائية ، ^{[ 1 ]} هو نوع من الأدوات المستخدمة في تثبيت البرشام . يُستخدم مسدس البرشام على رأس البرشام الأصلي (الرأس الموجود قبل عملية التثبيت)، ويُستخدم قضيب داعم لدعم ذيل البرشام. تدفع طاقة المطرقة في مسدس البرشام قطعة العمل والبرشامة باتجاه القضيب الداعم. ونتيجة لذلك، ينضغط ذيل البرشام ويتصلب. في الوقت نفسه، تُشد قطعة العمل بإحكام وتُحفظ بين رأس البرشام والذيل المسطح (الذي يُسمى الآن رأس الورشة أو ذيل البرشام، لتمييزه عن رأس المصنع). تعمل جميع مسدسات البرشام تقريبًا بالهواء المضغوط . مسدسات البرشام المستخدمة في تثبيت البرشام في الفولاذ الإنشائي كبيرة الحجم، بينما يسهل حمل تلك المستخدمة في تجميع الطائرات بيد واحدة. يختلف مسدس البرشام عن المطرقة الهوائية في دقة قوة الدفع.

تختلف مسدسات التثبيت في الحجم والشكل، وتأتي بمقابض متنوعة. تحتوي مسدسات التثبيت الهوائية عادةً على منظم لضبط كمية الهواء الداخلة إلى الأداة. يمر الهواء المنظم عبر صمام الخانق الذي يُتحكم فيه عادةً بواسطة زناد في المقبض. عند الضغط على الزناد، يُفتح صمام الخانق، مما يسمح للهواء المضغوط بالتدفق إلى المكبس . أثناء حركة المكبس، يُفتح منفذ يسمح بخروج ضغط الهواء. يصطدم المكبس بمجموعة التثبيت. تدفع القوة المؤثرة على مجموعة التثبيت البرشام إلى داخل قطعة العمل، مُصطدمةً بقضيب التثبيت. يُشوه قضيب التثبيت ذيل البرشام. يعود المكبس إلى وضعه الأصلي بواسطة نابض أو بتحريك صمام، مما يسمح للهواء بدفع المكبس إلى وضع البداية.

تُطلق هذه البندقية البطيئة عدة ضربات طالما استمر الضغط على الزناد. ويبلغ معدل التكرار حوالي 2500 ضربة في الدقيقة. وهي أسهل في التحكم من البندقية ذات الضربة الواحدة. ولعلها أكثر أنواع بنادق التثبيت شيوعًا.

يُطلق المسدس سريع الضربات عدة ضربات خفيفة بمعدل عالٍ طالما استمر الضغط على الزناد. وتتكرر هذه الضربات بمعدل يتراوح بين 2500 و5000 ضربة في الدقيقة. ويُستخدم هذا المسدس، الذي يُشار إليه أحيانًا باسم "المهتز"، عادةً مع المسامير اللينة.

مسدس برشام الزاوية هو مسدس برشام صغير الحجم يمكن استخدامه في الأماكن الضيقة. يتم تثبيت البرشام بزاوية قائمة على مقبض بواسطة أداة تثبيت قصيرة جدًا.

يختلف هذا المسدس عن مسدسات التثبيت المذكورة سابقًا في أنه يستخدم ضغط الهواء لتوفير ضغط يضغط البرشام من كلا الجانبين بدلًا من ضربات منفصلة. لا يمكن استخدام مسدس التثبيت بالضغط إلا بالقرب من الحافة نظرًا لعمق السندان المحدود . بعد ضبطه بشكل صحيح، ينتج مسدس التثبيت بالضغط قطع برشام متجانسة للغاية. يوضع الفك الثابت على رأس البرشام، ويتم ضغط القطعة بواسطة المسدس.

صُممت مسدسات تثبيت المسامير لتثبيت المسامير على قطع العمل، وقد اخترعها هاميلتون وايلي عام 1916. ^{[ 2 ]} يتميز هذا النوع من مسدسات تثبيت المسامير بطريقة تشغيل فريدة، إذ لا يقوم بدق المسمار في مكانه، بل يقوم بتشكيله في مكانه.

يُمرر المسدس فوق محور البرشام (عمود بارز من رأس البرشام)، ويُدخل ذيل البرشام في قطعة العمل. عند تشغيل المسدس (عادةً بالضغط على المقبض)، تُسحب كرة في ذيل البرشام نحو الرأس، ضاغطةً غلافًا معدنيًا بين الكرة والرأس. يُشكل هذا "رأسًا" آخر على الجانب المقابل لقطعة العمل، جاذبًا القطعتين معًا ومثبتًا إياهما بإحكام. يحتوي المحور على نقطة ضعف تنكسر، أو "تُصدر صوت فرقعة" عند اكتمال عملية البرشام. لا يتطلب هذا النوع من البرشام استخدام قضيب تثبيت، لأن القوة المُطبقة تكون بعيدة عن قطعة العمل.

• آلة
• التثبيت المداري
• مجلد حلقي
• برشام
• آلات التثبيت

• مكتب شؤون الأفراد البحرية - دورة تدريبية للبحرية الأمريكية: ميكانيكا هياكل الطيران S 3 و2 NavPers 10308-A . مركز منشورات التدريب التابع للبحرية الأمريكية، ممفيس، تينيسي، 1966، 380 صفحة