تدقيق السلامة على الطرق

يُعرَّف تدقيق السلامة على الطرق ( RSA ) بأنه "الفحص الرسمي لأداء السلامة لطريق أو تقاطع قائم أو مستقبلي من قبل فريق مستقل متعدد التخصصات. وهو يُقدِّر نوعياً ويُبلغ عن مشكلات السلامة على الطرق المحتملة ويحدد فرص التحسين في السلامة لجميع مستخدمي الطريق." ^{[ 1 ]}

تختلف عمليات تدقيق السلامة على الطرق عن دراسات السلامة المرورية التقليدية بطريقتين رئيسيتين: غالبًا ما تكون عمليات تدقيق السلامة على الطرق تحقيقات استباقية، بدلاً من التحقيقات التفاعلية للمواقع التي لها تاريخ من الشكاوى أو ضعف أداء السلامة، ويكون فريق التحقيق مستقلاً عن الموظفين الذين يصممون المشروع أو يصونون الطريق.

تُستخدم عمليات تدقيق السلامة المرورية على نطاق واسع في المملكة المتحدة وأستراليا، وتتزايد شعبيتها في الولايات المتحدة. وهي شرط إلزامي لجميع مشاريع تحسين الطرق الرئيسية في المملكة المتحدة (بما في ذلك الطرق السريعة). ترد متطلبات تدقيق السلامة المرورية في دليل تصميم الطرق والجسور، القسم GG 119 (المعروف سابقًا باسم HD19/15). ^{[ 2 ]}

من السمات الأساسية لتدقيق السلامة المرورية الاستعانة بفريق من المتخصصين ذوي الخبرات المتنوعة. ينبغي أن يضم الفريق مهندسي سلامة الطرق، ومهندسي تصميم الطرق، وفنيي الصيانة، ومسؤولي إنفاذ القانون. كما يُنصح بإضافة تخصصات أخرى حسب الحاجة. ويجب ألا يكون لأعضاء الفريق أي صلة بتصميم أو صيانة المنشأة قيد الفحص، لضمان حيادهم وموضوعيتهم.

قد يُعنى تدقيق السلامة المرورية بدراسة ظروف السلامة العامة، أو قد يركز على مخاوف أو مستخدمين محددين. ويركز تدقيق سهولة المشي على سلامة المشاة وتوفير التسهيلات اللازمة لهم، ^{[ 3 ]} بينما يركز تدقيق النقل العام على سلامة مستخدمي الحافلات والقطارات. ويستخدم برنامج ملحقات السلامة التابع لوزارة النقل بولاية نيويورك (SAFETAP) تقنيات التدقيق لإجراء تحسينات بسيطة وفعالة على السلامة بالتزامن مع مشاريع إعادة رصف الطرق. ^{[ 4 ]} ويساعد ذلك في منع ازدياد حوادث المرور التي قد تحدث أحيانًا نتيجة لزيادة سرعات القيادة بعد إعادة رصف الطرق.

تسعى عمليات التدقيق إلى تجنب بعض القيود المتأصلة في أي نظام لتسجيل تاريخ الحوادث. ومن هذه القيود:

• تتطلب الأنظمة التفاعلية الانتظار حتى وقوع الحوادث بالفعل، مما قد يؤدي إلى إصابات ووفيات.
• تخضع معدلات الحوادث لظاهرة الانحدار نحو المتوسط . وقد يصعب تحديد ما إذا كان الأداء الجيد أو الضعيف للسلامة على المدى القصير ناتجًا عن السلامة الكامنة أو المخاطر الموجودة في الموقع، أو عن تباين عشوائي. ومن المرجح أن تقترب المواقع ذات معدلات الحوادث المرتفعة أو المنخفضة من المتوسط ​​بشكل طبيعي، حتى لو لم يطرأ أي تغيير.
• تركز معظم الإجراءات الحالية على المواقع التي شهدت أكبر عدد من الحوادث، والتي قد تكون أو لا تكون المواقع التي يمكن أن تستفيد أكثر من تحسين السلامة.
• تُقيّد الأنظمة التفاعلية بجودة البيانات المُدخلة إليها وتوقيتها. كما أن أوجه القصور في الإبلاغ عن الحوادث تحدّ من فعالية هذه الأنظمة.

إذا توفرت بيانات تاريخية عن الحوادث، فينبغي على فريق التدقيق الاستفادة منها. مع ذلك، تكمن إحدى نقاط قوة عملية التدقيق في قدرتها على رصد المخاطر المتعلقة بالسلامة قبل أن تُسهم في وقوع الحوادث. لذا، يُعدّ نقص البيانات دافعًا لاستخدام عملية التدقيق، وليس عذرًا لعدم استخدامها.

توجد ثلاثة أشكال أساسية لتدقيق السلامة على الطرق:

• تدقيق طريق قائم أو شبكة طرق

للتحقق من اتساق الطريق أو الشبكة، وللتأكد من عدم مواجهة مستخدم الطريق لمشاكل غير متوقعة تتعلق بالسلامة المرورية

• تدقيق مشروع أشغال الطرق في مراحل إنجازه المختلفة:

مرحلة دراسة الجدوى، أو تحديد نطاق المشروع، حيث يتم تحديد الطبيعة العامة للمشروع

مرحلة التصميم الأولي، حيث يتم تحليل مسارات العمل البديلة للمشروع، واختيار أحدها أو استبعاد الآخر.

مرحلة التصميم التفصيلي

مرحلة الإنشاء، للتأكد من أن ضوابط حركة المرور في منطقة العمل تحمي مستخدمي الطريق وعمال البناء

مرحلة ما بعد الإنشاء، للتأكد من أن المشروع المكتمل يعمل كما هو مخطط له

• التدقيق المالي

تركز عمليات التدقيق الموضوعية على جوانب محددة من الطريق. ويمكن استخدامها للتحقيق في قضايا السلامة المرورية التي تثيرها مجموعات مستخدمي الطريق، أو عمليات التدقيق التي تُجرى لدعم طلب تطوير الأراضي.

أظهرت التجربة الأسترالية نسب فائدة/تكلفة تتراوح من 3 إلى 242 من تنفيذ توصيات عمليات التدقيق الفردية لمراحل التصميم، ونسب فائدة/تكلفة تتراوح من 2.4 إلى 84 لعمليات تدقيق الطرق القائمة. ^{[ 5 ]}

وهذا منطقي لأنه يخصص أعلى نسبة فائدة إلى تكلفة لمرحلة الجدوى، ومرحلة التصميم الأولي، وعمليات التدقيق في مرحلة التصميم، حيث يمكن لهذه العمليات إزالة ميزات التصميم السيئة من المشاريع قبل بنائها.

• السلامة المرورية
• التحقق والتدقيق