طرق الازدهار

كانت وثيقة "طرق الازدهار" (والتي تُسمى خطأً في كثير من الأحيان " الطريق إلى الازدهار ") ^{[ 1 ]} ورقة بيضاء مثيرة للجدل نشرتها حكومة المحافظين في المملكة المتحدة عام 1989؛ تُفصّل "أكبر برنامج لبناء الطرق في المملكة المتحدة منذ العصر الروماني " ^{[ 2 ]،} والذي أُعدّ استجابةً للزيادة السريعة في ملكية السيارات واستخدامها خلال العقد السابق. وقد تبنّت هذه الوثيقة ما وصفته مارغريت تاتشر بـ"اقتصاد السيارات العظيم"، على الرغم من أن تنفيذها أدى إلى احتجاجات واسعة النطاق على الطرق ، وتم التخلي عن العديد من المخططات الواردة فيها بحلول عام 1996. ^{[ 3 ]}

تضمنت المقترحات 500 مشروعًا للطرق بتكلفة تقديرية تبلغ 23 مليار جنيه إسترليني، استنادًا إلى نمو متوقع في حركة المرور بنسبة 142% بحلول عام 2025. ^{[ 1 ]} وكان من شأن ذلك أن يشمل مضاعفة سعة الطرق الرئيسية مع بناء حوالي 150 طريقًا جانبيًا لتلبية الطلب المتوقع. ^{[ 4 ]} ووفقًا لصحيفة التايمز ، توسعت شبكة الطرق بمقدار 24,000 ميل (38,624 كم) بين عامي 1985 و1995، ثم بنسبة 1.6% فقط بين عامي 1996 و2006؛ ولم يُقدّم أي تعريف لمصطلح "شبكة الطرق". ^{[ 5 ]} 

تضمنت المخططات ما يلي:

• توسيع الطريق السريع M25 إلى طريق مزدوج بأربعة مسارات (تم تنفيذ جزء منه)
• توسيع الطريق السريع M1 بين الطريقين السريعين M25 و M18 ليصبح طريقًا مزدوجًا بأربعة مسارات (تم تنفيذه جزئيًا)
• بناء الطريق الالتفافي الجديد لنيوبري (الذي تم بناؤه في مواجهة احتجاجات كبيرة)
• بناء الطرق الالتفافية الجديدة A46 سوينزويك و A4 باث إيستون شرق مدينة باث بما في ذلك قطع رأسي مغطى بحجر باث.
• تم بناء طريق M11 الرابط ، الذي أصبح فيما بعد طريق A12 الممتد من هاكني ويك إلى وانستيد ودوار ريدبريدج في لندن، على الرغم من الاحتجاجات الكبيرة.
• تمديد الطريق السريع M3 ليتجاوز وينشستر عبر تويفورد داون (تم بناؤه في مواجهة احتجاجات كبيرة خلال النصف الثاني من التسعينيات).

• النقل والبيئة
• حركة المرور في المدن – تقرير حكومة المملكة المتحدة لعام 1963 عن حركة المرور 

• كتاب "طرق الازدهار" متوفر على كتب جوجل