الطريق السريع M1

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 75 صور
الموسوعة الحرة

يربط الطريق السريع M1 لندن بمدينة ليدز ، حيث يلتقي بالطريق A1(M) بالقرب من أبرفورد ، ليتصل بنيوكاسل . وكان أول طريق سريع بين المدن يُنجز في المملكة المتحدة؛ [ 2 ] وكان أول طريق سريع في البلاد هو طريق بريستون الالتفافي ، الذي أصبح فيما بعد جزءًا من الطريق السريع M6 . [ 3 ]

يبلغ طول الطريق السريع 311 كيلومترًا (193 ميلًا) وقد تم إنشاؤه على أربع مراحل. تم افتتاح معظم أجزاء الطريق السريع بين عامي 1959 و1968. تم تمديد الطرف الجنوبي في عام 1977 وتمديد الطرف الشمالي في عام 1999. 

كما أنه ثاني أطول طريق سريع في البلاد، حيث أن الطريق السريع M6 هو الأطول بطول 232 ميلاً (373 كم).

تاريخ

كانت هناك خطط قبل الحرب العالمية الثانية لإنشاء شبكة طرق سريعة في المملكة المتحدة. أسس اللورد مونتاجو من بيوليو شركة لبناء "طريق يشبه الطريق السريع" من لندن إلى برمنغهام في عام 1923، [ 4 ] ولكن استغرق الأمر 26 عامًا أخرى قبل إقرار قانون الطرق الخاصة لعام 1949 ، الذي سمح بإنشاء طرق مخصصة لتصنيفات محددة من المركبات، وفي الخمسينيات من القرن الماضي، حصلت أولى الطرق السريعة في البلاد على موافقة الحكومة.

كان أول قسم من الطريق السريع هو طريق بريستون الالتفافي في لانكشاير ، والذي يُعد الآن جزءًا من الطريق السريع M6 ، والذي افتُتح عام 1958. [ 3 ] وكان الطريق السريع M1 أول طريق سريع كامل الطول في بريطانيا، وافتُتح عام 1959. لم يكن الطريق M1 في بداياته يحتوي على حدود للسرعة أو حواجز أمان أو إضاءة، وكانت أكتافه لينة وليست صلبة. ونظرًا لقلة حركة المرور آنذاك، كان من المعروف أن موسيقيي لندن، مثل فرقة رولينج ستونز، يُسرعون للاستفادة من منطقة خدمات واتفورد غاب على الطريق السريع ، والتي كانت مفتوحة على مدار 24 ساعة في وقت كانت فيه الحانات تُغلق أبوابها في الساعة 11 مساءً. [ 5 ]

القسم الأول، 1959

منظر باتجاه الشمال من جسر الطريق B579 في تشالتون . مصنع الإسمنت السابق في سوندون على اليمين (مايو 1958).

افتُتح أول قسم من الطريق السريع، بين التقاطع 5 ( واتفورد ) والتقاطع 18 ( كريك / راغبي )، في 2 نوفمبر 1959، بالتزامن مع فرعيه، وهما الطريق السريع M10 (من التقاطع 7 إلى جنوب سانت ألبانز، والذي كان يتصل في الأصل بالطريق A1) والطريق السريع M45 (من التقاطع 17 إلى الطريق A45 وكوفنتري ). وقد بُنيت أجزاء من قسم هيرتفوردشاير باستخدام دحاسات بخارية . [ 6 ]

تم افتتاح الطريق السريع M1 رسميًا من منطقة سليب إند (بالقرب من لوتون)، واحتُفل بذلك بوضع لوحة خرسانية كبيرة على الجسر المجاور للقرية، [ 7 ] نُقش عليها: "طريق لندن-يوركشاير السريع - تم ختم هذه اللوحة من قبل النائب هارولد واتكينسون - وزير النقل - يوم الافتتاح - 24 مارس 1958". وتم نقلها، خلال أعمال التوسعة في الفترة 2007-2008، إلى الجانب الشرقي من التقاطع رقم 10.

منظر باتجاه الشمال من موقع مماثل جنوب خدمات تودينغتون (يوليو 1959)

يتبع هذا الجزء من الطريق السريع M1 مسار الطريق A5 باتجاه الشمال الغربي. بدأ من طريق واتفورد الالتفافي ( A41 )، الذي يمتد جنوب شرقًا ليلتقي بالطريق A1 عند زاوية أبيكس، وانتهى على الطريق A5 عند كريك. ربط الطريق السريع M10 الطريق M1 بالطريق الدائري الشمالي ( A405 / A414 ، وهو طريق سابق للطريق M25 ) حيث التقى أيضًا بالطريق A5 (الذي أعيد ترقيمه هنا إلى A5183 )، وعلى بُعد ميلين (3.2 كم) شرقًا عبر الطريق A414، الطريق A6 ، الذي أصبح فيما بعد جزءًا من الطريق M25. 

تم منح عقد بقيمة 1.5 مليون جنيه إسترليني  في مايو 1958 للجزء الجنوبي، من ألدنهام إلى بيتشتريز (تقاطع الطريق السريع M10)، لإنشاء حارتين من الخرسانة المسلحة ، على أن يتم افتتاحهما في نوفمبر 1959. [ 8 ] وقد شهد هذا الجزء فيضانات هائلة في يوليو 1958. [ 9 ]

على الرغم من افتتاح القسم الأول بالكامل في عام 1959، إلا أنه تم بناؤه على مرحلتين، حيث تم بناء الجزء الشمالي (التقاطعات من 10 إلى 18) بواسطة جون لاينج [ 2 ] والجزء الجنوبي (الطريق الالتفافي لسانت ألبانز) بواسطة شركة تارماك للإنشاءات . [ 10 ]

كان مقر مشروع لاينغ يقع على طريق وولفرتون في نيوبورت باجنيل. [ 11 ] افتتح إرنست ماربلز الطريق السريع عند تقاطع بيبرستوك (التقاطع 10)، الذي كان سابقًا فرعًا من الطريق السريع، وهو الآن الطريق A1081. [ 12 ] التقى مشروعا الطريق السريع، طريق سانت ألبانز الالتفافي وقسم بيبرستوك-كريك، في لوتون.

عند افتتاح الطريق السريع M1، كان أول من وصل إلى نهاية برمنغهام من هذا الجزء الجديد من الطريق السريع هو طبيب التخدير إريك بلامبتون (الدكتور فريدريك سالكيلد بلامبتون، 1933-2016 ) في سيارته من طراز تريومف TR2 ، حيث قطع مسافة 37 كيلومترًا (23 ميلًا) من أبر هيفورد، نورثامبتونشاير في 14 دقيقة بسرعة متوسطة بلغت 158.5 كيلومترًا في الساعة (98.5 ميلًا في الساعة) ، وذلك في حوالي الساعة 10:10 صباحًا. [ 13 ] [ 14 ] وافتُتح الطرف الشمالي من الطريقين السريعين M1 وM45 في الساعة 9:56 صباحًا. [ 15 ]      

احتجاجات غابة تشارنوود

في عام 1956، أُعلن أن المسار المقترح، من ميسترتون مع والكوت إلى ماركفيلد ، سيمر مباشرةً عبر قلب منطقة تشارنوود فورست الخلابة في مقاطعة تشارنوود . وقد أُرسلت 32 ألف توقيع على عريضة "إنقاذ تشارنوود" إلى البرلمان في 19 مارس 1958. [ 16 ]

الجيولوجيا في غابة تشارنوود

اعترضت جمعية متجولي ليسترشاير على المسار المقترح غير الشعبي في تشارنوود، لكن مجلس مقاطعة ليسترشاير لم يعترض عليه . ولم يكن هذا المسار المقترح ليحظى بأي قبول في أي تحقيق عام. وكان هناك مسار بديل عبر وادي سوار . [ 17 ]

الطريق السريع عبر غرب غابة تشارنوود في مارس 2012

تم نشر المسار المعدل، لتجنب غابة تشارنوود في الغالب، يوم الأربعاء 17 سبتمبر 1958. تم افتتاح قسم الطريق السريع المثير للجدل الذي بلغت تكلفته 12 مليون جنيه إسترليني يوم الجمعة 22 يناير 1965 في محطة خدمات ليستر فورست إيست، بحضور أسقف ليستر .

من رغبي إلى ليدز، من عام 1965 إلى عام 1968

تم تنفيذ امتداد الطريق السريع من التقاطع 18 باتجاه يوركشاير كسلسلة من التوسعات بين عامي 1965 و 1968. يتفرع الطريق السريع من الطريق A5، ويتخذ مسارًا شماليًا عبر شرق ميدلاندز ، مرورًا بليستر ، ولوفبورو ، ونوتنغهام إلى شيفيلد ، حيث ينفصل الطريق M18 عن الطريق M1 عند التقاطع 32 متجهًا إلى دونكاستر .

في فبراير 1964، في لوكينغتون، ليسترشاير ، تم العثور على قنبلة ألمانية تزن 150 رطلاً (68 كجم) في موقع البناء. [ 18 ]  

في الأصل، كان من المخطط أن ينتهي الطريق السريع M1 عند دونكاستر، ولكن تقرر جعل ما كان سيصبح " ليدز وشيفيلد سبير" هو الطريق الرئيسي، مع إعطاء القسم الذي يبلغ طوله 11 ميلاً (18 كم) إلى الطريق السريع A1(M) جنوب دونكاستر رقم الطريق السريع المنفصل M18. 

انطلاقًا من التقاطع رقم 32، يمر الطريق السريع بشيفيلد وروثرهام وبارنسلي وويكفيلد ، وصولًا إلى نهايته الأصلية عند التقاطع رقم 44 (الأصلي) شرق ليدز. كانت هناك خطط لتمديد مسار الطريق السريع M1 من جنوب التقاطع رقم 42 مباشرةً، حيث يتقاطع مع الطريق السريع M62 ، مرورًا بغرب ليدز وصولًا إلى الطريق A1 عند ديشفورث . إلا أن المسار المُختار يمر شرق ليدز. يشكل الطريق السريع M1، مع الطريقين M62 و M621 ، حلقة من الطرق السريعة حول جنوب ليدز.

الطريق السريع الحضري الجنوبي الشرقي لمدينة ليدز، 1972

تقاطع الطريقين السريعين M1 و M621 على المسارات المتجهة شمالاً في ليدز

في عام 1972، تم افتتاح امتداد للطريق السريع M1 إلى وسط مدينة ليدز باسم طريق ليدز الجنوبي الشرقي السريع، حيث التقى بطريق ليدز الجنوبي الغربي السريع (M621) القادم من الشمال الشرقي من الطريق السريع M62 عند التقاطع 3.

إضاءة

في يوليو 1972، أعلن وزير النقل والصناعات البريطاني آنذاك، جون بيتون ، أن 138 كيلومترًا (86 ميلًا) من الطرق السريعة في المملكة المتحدة، المعرضة للضباب بشكل خاص، ستستفيد من الإضاءة ضمن مشروع كان من المفترض أن يكتمل بحلول عام 1973. [ 19 ] وشملت الأجزاء المقرر إضاءتها الطريق السريع M1 بين التقاطعين 3 و14، وبين التقاطعين 16 و24. [ 19 ] وفي أغسطس 2011، أعلنت هيئة الطرق السريعة أنه على الرغم من تحويل الطريق إلى طريق سريع ذكي، سيتم إطفاء الأنوار في أجزاء من الطريق السريع بين التقاطعين 10 (لوتون) و15 (نورثامبتون) دون التأثير على سلامة مستخدمي الطريق. وسيتم استبدال أعمدة الإنارة في تقاطعات الطريق السريع ومداخلها، وجزء من الطريق السريع M1 على جانبي التقاطع 11 (شمال لوتون)، وستبقى مضاءة. تمت إزالة جميع أعمدة الإنارة من التقاطعات من 10 إلى 14 بالكامل، باستثناء بعضها على الطرق الفرعية. [ 20 ] 

حواجز السلامة

وقد تجلى الاهتمام الرسمي المتزايد بالسلامة الثانوية في إعلان صدر في مارس 1973 يفيد بأن العمل سيبدأ قريباً في إقامة "حواجز أمان مشدودة" على طول الجزيرة الوسطى لجزء من الطريق السريع M1 بطول 34 ميلاً (55 كم) بين كيغورث (J24) وبارلبورو (J30). [ 21 ] 

من ليدز إلى هوك مور، 1999

بين عامي 1996 و1999، خضع الجزء الشمالي من الطريق السريع M1 الواقع شمال الطريق السريع M62 لعملية إعادة بناء وتوسيع شاملة لتحويل مساره إلى الطريق السريع A1(M) عند أبرفورد . وشمل الطريق الجديد إنشاء سلسلة من التقاطعات والجسور والأنفاق الجديدة شرق مدينة ليدز. وعند اكتمال الجزء الجديد من الطريق السريع M1 وافتتاحه في 4 فبراير 1999، [ 22 ] أُعيد تسمية قسم الطريق السريع الجنوبي الشرقي لمدينة ليدز من الطريق السريع M1 إلى M621، وأُعطيت التقاطعات أرقامًا جديدة: التقاطعات من 4 إلى 7 على الطريق السريع M621.

توسعات لندن، 1966، 1967 و1977

خريطة توضح تواريخ إنشاء أجزاء من الطريق السريع M1
الطريق السريع M1 عند التقاطع 4. لا تزال بوابات التحكم العلوية القديمة في المسار مرئية، والتي تم استبدالها بلوحات رسائل متغيرة MS4 أحدث مثبتة على جانب الطريق في عام 2008.

تم تمديد الطريق السريع M1 جنوبًا باتجاه لندن من نقطة بدايته الأصلية عند التقاطع 5، على ثلاث مراحل. في المرحلة الأولى، التي افتُتحت عام 1966، امتد الطريق السريع جنوب شرقًا، موازيًا للطريق A41 ، ليلتقي بالطريق A5 عند التقاطع 4 جنوب إلستري . أما المرحلة الثانية، فامتدت شرقًا إلى سكراتشوود ( محطة خدمات بوابة لندن ، التي تشغل موقع التقاطع 3 المفقود، حيث كان من المفترض أن يتصل فرع غير مُنشأ بالطريق A1 عند ستيرلنغ كورنر شمال شرقًا). ثم يمتد الطريق M1 جنوبًا بمحاذاة خط ميدلاند الرئيسي باتجاه هندون ، حيث يلتقي بالطريق A1 مرة أخرى عند التقاطع 2 عبر جسر علوي منحني بشدة. كان هذان الجسران العلويان، اللذان يربطان الطريق A1، مخصصين في الأصل لحركة المرور المتجهة شمالًا: الجسر الأيسر كمدخل إلى الطريق M1، والجسر الأيمن الذي يعبر تقاطع A1/A41 أسفله ليلتقي مجددًا بالطريق A1 المتجه شمالًا.

يقع التقاطع رقم 2 على بُعد حوالي 4 كيلومترات (2.5 ميل) جنوب التقاطع رقم 3 الأصلي. قبل اكتمال التقاطع رقم 2، كانت حركة المرور المتجهة جنوبًا تغادر الطريق السريع عبر طريق فرعي يمر خلف مبنى هوم بيس المهجور حاليًا، وتحت الطريق الالتفافي A41/A1 ميل هيل، ثم يلتف ليلتقي به عند تقاطع فايف وايز. لا يزال هذا الطريق الفرعي مرئيًا لحركة المرور المتجهة جنوبًا على بُعد حوالي 590 مترًا (650 ياردة ) قبل التقاطع رقم 2، وقد تمت صيانته حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، على الرغم من أنه غير متاح لحركة المرور. أما الطريق الفرعي المتجه شمالًا من الطريق A1، فيُستخدم الآن جزئيًا كمدخل إلى مجمع تجاري، وكان في السابق مُعلقًا بجسر، ولكنه لم يعد يصل إلى المسار المتجه شمالًا، لأنه مقطوع بسبب استمرار الطريق السريع جنوبًا.  

افتُتح الجزء الأخير من الطريق السريع M1 عند التقاطع رقم 1 في ستابلز كورنر عام 1977. وهناك، يلتقي الطريق السريع بالطريق الدائري الشمالي (A406) عند تقاطع مُجزأ ودوار. وكانت خططٌ لم تُنفذ من ستينيات القرن الماضي تقضي باستمرار الطريق السريع عبر التقاطع على طريق مرتفع لينتهي في غرب هامبستيد ، حيث كان سيلتقي بطريق نورث كروس ، وهو الجزء الشمالي من مشروع "صندوق الطرق السريعة في لندن" ، وهو عبارة عن طريق دائري مُقترح حول المنطقة المركزية. وقد صُمم تقاطع ستابلز كورنر في الأصل وفقًا لتلك الخطط، على الرغم من إلغاء معظم بنود خطة الطرق الدائرية في لندن بحلول عام 1973. وفي نفس الفترة تقريبًا، تم توسيع الجزء الواقع بين الطريق السريع M10 آنذاك والتقاطع رقم 5 من حارتين إلى ثلاث حارات.

عند اكتماله، عمل الطريق السريع M1 كطريق ربط سريع بين لندن وبرمنغهام عبر الطريق السريع M6. كما وفر رابطًا بمطار لندن لوتون لتلك المناطق، وقربه من موقع مدينة ميلتون كينز الجديدة (التي تم تحديدها في عام 1967) يعني أنه سرعان ما أصبح يوفر رابط نقل حيويًا لمنطقة رئيسية أخرى.

التطورات الأخيرة

في عام 2006، تم نشر خطط لتوسيع 91 ميلاً (146 كم) من ليستر إلى ليدز (التقاطعات 21-42) إلى أربعة مسارات في كل اتجاه. 

أدت التكاليف المتزايدة في جميع أنحاء برنامج وكالة الطرق السريعة، بما في ذلك مشروع الطريق السريع M1 الذي بلغت تكلفته 5.1  مليار جنيه إسترليني، بالإضافة إلى تزايد المعارضة لتوسيع الطرق الرئيسية، [ 23 ] [ 24 ] فضلاً عن انتقادات لجنة النقل المختارة ومكتب التدقيق الوطني ، إلى إعادة تقييم شاملة لتكاليف مشاريع الوكالة. [ 25 ] تم تقليص أعمال التوسيع لتقتصر على التقاطع من 6A إلى 10 الذي كان قيد التنفيذ بالفعل، ومن نوتنغهام ومانسفيلد (التقاطعات من 25 إلى 28)، وكان من المقرر استخدام مسار الطوارئ في الأجزاء الأخرى.

أُجريت العديد من التطورات اللاحقة على الطريق السريع M1، بما في ذلك مشاريع الطرق السريعة الذكية، وسيتم تفصيلها أدناه. وقد أدت المخاوف الأخيرة بشأن الحوادث والوفيات على حافة الطريق السابقة إلى إيقاف ومراجعة مشروع توسيع جميع مسارات الطريق، والذي تم الإبلاغ عنه في يوليو 2021. [ 26 ]

التطورات

يُعدّ طريق A5-M1 (الطريق الالتفافي الشمالي لمدينة دنستابل) طريقًا مزدوجًا ذا مسارين يمتد شرقًا من الطريق A5 شمال دنستابل، ويلتقي بالطريق السريع M1 عند التقاطع الجديد 11a جنوب تشالتون. [ 27 ] ومن المقرر أن يلتقي هذا الطريق مع طريق لوتون الشمالي المقترح لتشكيل طريق التفافي شمالي يخدم المنطقة الحضرية الأوسع. ويهدف طريق A5-M1 إلى تخفيف الازدحام المروري في هوتون ريجيس ودنستابل، وتقليل أوقات الرحلات الطويلة التي تمر عبر دنستابل، وتحسين الاقتصاد الإقليمي. وقد قامت هيئة الطرق السريعة بإلغاء الطريق A5 الرئيسي في دنستابل عند افتتاح طريق A5-M1 للجمهور في مايو 2017. [ 28 ] وكجزء من الخطة الرئيسية لمركز مدينة دنستابل، أنشأ مجلس وسط بيدفوردشير طريق وودسايد الذي يبلغ طوله 2.9 كيلومتر (1.8 ميل) لربط التقاطع الجديد 11a بالمناطق الصناعية في دنستابل وهوتون ريجيس. تم افتتاح معظم الطريق أمام حركة المرور في خريف عام 2016، بينما يتصل الجزء المتبقي بالتقاطع 11أ. [ 29 ] 

تقاطع الطريقين السريعين M1 وM69

هناك اقتراح لتوسيع الطريق السريع M1 إلى طريق مزدوج بأربعة مسارات أو خمسة مسارات بين التقاطعين 21 و21أ، وإنشاء طريق وصل جديد بين الطريقين السريعين M1 و M69 . خلال هذه الأعمال، سيتم إغلاق محطة خدمات ليستر فورست إيست ، وربما نقلها إلى موقع آخر. [ 30 ] جرت مشاورات في عام 2007. [ 31 ] [ 32 ] اعتبارًا من مايو 2022لم يبدأ العمل على هذا المخطط بعد. [ 33 ]

تحسينات تقاطع الطريق السريع M1 رقم 19

عقب صدور تقرير تحقيق عام في مارس 2013، أعلن وزير النقل في 18 يوليو 2013 عن بدء أعمال تحديث تقاطع كاتثورب عند التقاطع رقم 19، بين الطريق السريع M1 والطريق السريع M6 والطريق A14 ، بالقرب من كاتثورب . [ 34 ] [ 35 ]  بدأت أعمال إنشاء التقاطع ثلاثي الطبقات، الذي تبلغ تكلفته 191 مليون جنيه إسترليني، في يناير 2014. [ 36 ] وافتُتح المشروع بالكامل أمام حركة المرور في ديسمبر 2016. [ 37 ]

ازدواجية الطريق A421 من ميلتون كينز إلى تقاطع M1 رقم 13

بالتزامن مع مشاريع توسعة الطريق السريع M1 وازدواجية الطريق A421 بين تقاطع M1 رقم 13 والطريق A1 بالقرب من سانت نيوتس، طُرحت مقترحات لتوسيع الطريق A421 بين تقاطع M1 رقم 13 في بيدفوردشير ودوار كينغستون في ميلتون كينز. [ 38 ] عُقدت معارض في يونيو 2005 رفضت مقترحات تغيير مسار الطريق لصالح توسيع الطريق الحالي. في عام 2005، قُدّرت التكلفة الإجمالية للمشروع بـ 33  مليون جنيه إسترليني. [ 39 ]

 أكدت الحكومة تمويلًا بقيمة 23.5 مليون جنيه إسترليني لهذه الأعمال، كجزء من "اتفاقية النمو المحلي" التابعة لشراكة المشاريع المحلية في جنوب شرق ميدلاندز . [ 40 ] وكجزء من برنامج الحكومة للحد من الازدحام المروري ، بدأت الأعمال في عام 2014 على الطريق A421 في ميلتون كينز لتحسين دوار كينغستون، وتوسيع الجزء الممتد منه إلى (بالقرب من) حدود بيدفوردشير ليصبح طريقًا مزدوجًا، وذلك بإنشاء دوارين جديدين على الطريق. ويتضمن ممر الطريق مسارًا منفصلاً للدراجات . [ 41 ]

بدأت أعمال التحديث لهذه المرحلة الأخيرة من الخطة، وهي الجزء الممتد من التقاطع 13 إلى دوار إيجل فارم ، في سبتمبر 2018 واكتملت في ديسمبر 2020. [ 41 ]

الطرق السريعة الذكية

توسيع الطريق السريع M1 وحدود السرعة المتغيرة، التقاطعات من 6A إلى 10 (M25 إلى لوتون الجنوبية)

بدأ العمل في القسم الذي يبلغ طوله 10 أميال (16 كم) بين الطريق السريع M25 ولوتون (J6A-J10) في عام 2006 وتم افتتاحه في عام 2009، والذي تضمن إنشاء مسارات تجميع وتوزيع متوازية جديدة بين التقاطعين 7 و 8. 

تم إنشاء فرع الطريق السريع M10 كطريق سريع لأنه كان يؤدي حتمًا إلى الطريق السريع M1، ولكن نظرًا لإمكانية مرور المركبات غير المخصصة للطرق السريعة بين الطريق A414 في هيميل هيمبستيد ودوار بارك ستريت دون الحاجة إلى الوصول إلى الطريق السريع M1، تم تخفيض تصنيف الطريق M10 إلى طريق من الفئة A ، وتم اعتباره جزءًا من الطريق A414 . وشملت الأعمال أيضًا توسيع أو استبدال 11 جسرًا سفليًا على أحد أو كلا مساري الطريق، واستبدال سبعة جسور علوية [ 42 ] بتكلفة إجمالية قدرها 294  مليون جنيه إسترليني. [ 43 ] كما تم تركيب نظام تحديد السرعة الإلزامي المتغير ، مما جعل هذا المشروع أول مشروع طريق سريع ذكي على الطريق السريع M1.

مسار الطريق السريع M1 ذو الكتف الصلب الديناميكي، التقاطعات من 10 إلى 13 (من لوتون الجنوبية إلى ميلتون كينز الجنوبية)

اكتملت أعمال تطبيق نظام الكتف الصلب الديناميكي على حوالي 24 كيلومترًا (15 ميلًا) من الطريق السريع بين لوتون وميلتون كينز (من التقاطع 10 إلى التقاطع 13) في ديسمبر 2012، بتكلفة إجمالية قدرها 327 مليون جنيه إسترليني. [ 44 ] وقد أتاح ذلك فتح الكتف الصلب كمسار مرور عند الحاجة إلى سعة إضافية. أُجريت تعديلات على التقاطعين 11 و12، [ 45 ] للسماح بمرور أربعة مسارات عبر كل تقاطع، كما جرى خلال هذه الفترة توسيع الطريق A421 من التقاطع 13 إلى الطريق الالتفافي الجنوبي لبيدفورد إلى مسارين في كل اتجاه. [ 46 ] من المرجح أن يُحوّل هذا النظام إلى نظام المسارات الكاملة في وقت ما خلال العقد الحالي (2020)، إلى جانب جميع أنظمة الكتف الصلب الديناميكي الأخرى. ويعود ذلك إلى أن مراجعة حكومية للطرق السريعة الذكية وجدت أن نظام الكتف الصلب الديناميكي مُربك للغاية للسائقين، مما أدى إلى وضع خطط لتحويل جميع الأكتاف الصلبة الديناميكية إلى مسارات مرور دائمة. [ 47 ]  

توسيع الطريق السريع M1 وحدود السرعة المتغيرة، التقاطعات 25-28 (من نوتنغهام إلى مانسفيلد)

بدأت أعمال توسيع الطريق الممتد لمسافة 24 كيلومترًا (15 ميلًا) من نوتنغهام إلى مانسفيلد (من التقاطع 25 إلى التقاطع 28) إلى أربعة مسارات في كل اتجاه في أكتوبر 2007، واكتملت في مايو 2010، بتكلفة بلغت 340 مليون جنيه إسترليني. [ 48 ] [ 49 ] وتم فرض حد أقصى للسرعة يبلغ 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة ) خلال فترة الإنشاء، إلا أنه أثبت فعاليته لدرجة أنه تم تركيب نظام دائم لتحديد السرعة المتغيرة الإلزامية. [ 50 ] وفي عام 2023، وبعد نقاش سابق حول هذه المسألة، دعا النائبان المحليان مارك فليتشر ولي أندرسون الحكومة إلى تطوير التقاطع 28، واصفين إياه بأنه "نقطة اختناق مروري" تُلحق الضرر بالسكان المحليين والشركات. [ 51 ] [ 52 ]   

توسيع الطريق السريع M1 وحدود السرعة المتغيرة، التقاطعات 13-16 (من ميلتون كينز الجنوبية إلى نورثامبتون الغربية)

قامت هيئة الطرق السريعة الوطنية بتحويل جزء من الطريق السريع M1 بطول 37 كيلومترًا (23 ميلًا) بين ميلتون كينز ونورثامبتون (من التقاطع 13 إلى التقاطع 16) إلى طريق سريع ذكي ذي أربعة مسارات في كلا الاتجاهين دون وجود حارة جانبية، بتكلفة بلغت 373 مليون جنيه إسترليني. بدأ الإنشاء في يناير 2018، وافتُتح المشروع على مراحل حتى 9 مارس 2023، حين اكتمل بالكامل. [ 53 ]  

مقترحات أخرى

تم تخفيض السرعة القصوى بين تقاطعَي الطريق السريع M1 رقم 33 و34، بالقرب من روثرهام، إلى 60  ميلاً في الساعة، وذلك للحد من مستويات ثاني أكسيد النيتروجين . وكان من المقرر تنفيذ هذه الخطط قبل أكتوبر 2020، [ 54 ] [ 55 ] واعتبارًا من أغسطس 2023. لا يزال تخفيض حد السرعة سارياً.

الحوادث والوقائع

  • في 12 أكتوبر 1970، اختُطفت امرأة تُدعى باربرا مايو وقُتلت أثناء محاولتها استقلال سيارة عابرة على الطريق السريع من لندن إلى يوركشاير. عُثر عليها ميتة في أولت هاكنال بالقرب من الطريق السريع في ديربيشاير. لم تُحل جريمة القتل حتى الآن. [ 56 ]
  • في 16 مارس 1972، اصطدمت 200 مركبة في ضباب كثيف مما أسفر عن وفاة تسعة أشخاص على الطريق السريع M1 بالقرب من ريدجمونت، شمال لوتون. [ 57 ]
  • في 8 يناير 1989، تحطمت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية ميدلاند، الرحلة رقم 92 ، وهي من طراز بوينغ 737-400، على جانب الطريق السريع M1 أثناء محاولتها الهبوط اضطرارياً في مطار إيست ميدلاندز في ليسترشاير . [ 58 ] لم يسفر الحادث عن أي إصابات أرضية أو أضرار في المركبات على الطريق السريع، إلا أن 47 راكباً كانوا على متن الطائرة لقوا حتفهم، وأصيب 74 آخرون من الركاب وأفراد الطاقم بجروح خطيرة.
  • في 11 يونيو 2003، انقلبت ثلاث مركبات عسكرية مدرعة عبر الطريق بالقرب من التقاطع 19 قرب لوتيرورث عندما انقلبت الشاحنة التي كانت تحملها ؛ وقُتل خمسة أشخاص. [ 59 ]
  • تم إغلاق جزء من الطريق السريع بطول 18 ميلاً (29 كم) بالكامل صباح يوم 11 ديسمبر 2005، وذلك في أعقاب انفجار وحريق كبيرين في مستودع بانسفيلد للنفط الذي يقع على بعد أقل من نصف ميل (800 متر) من التقاطع 8 من الطريق السريع M1.  
  • تم إغلاق جزء من الطريق السريع بالقرب من جسر تينسلي للسماح بالهدم الآمن لأبراج التبريد في تينسلي في الساعات الأولى من يوم 24 أغسطس 2008. [ 60 ] وظل الطريق السريع M1 مغلقًا طوال معظم اليوم حتى تم التأكد من استقرار الجسر.
  • في 15 أبريل 2011، أُغلق جزء من الطريق بطول 11 كيلومترًا (7 أميال) بين التقاطعين 1 و4 بسبب حريق في ساحة خردة أسفل الطريق السريع. [ 61 ] أُعيد فتح الطريق بالكامل في وقت مبكر من صباح 21 أبريل 2011 مع تطبيق حد سرعة 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة) بينما استمرت أعمال الإصلاح في جزء مرتفع. [ 61 ]   
  • في 26 أغسطس/آب 2017، اصطدمت شاحنتان وحافلة صغيرة بين التقاطعين 14 و15، بالقرب من نيوبورت باجنيل، مما أدى إلى إغلاق الطريق السريع لمعظم اليوم. أسفر الحادث عن مقتل ثمانية أشخاص وإصابة ثلاثة آخرين بجروح خطيرة. وُجهت تهمة القيادة المتهورة لسائقي الشاحنتين، كما وُجهت تهمة القيادة تحت تأثير الكحول لأحدهما. [ 62 ] ويمثل هذا الحادث أكبر خسارة في الأرواح نتيجة حادث سير على طريق سريع منذ حادث مماثل على الطريق السريع M40 عام 1993. [ 63 ]

التقاطعات

مقاطعةموقعميلكمتقاطعالوجهات (SB)الوجهات (ملاحظة)ملحوظات
لندن الكبرىحي بارنيت في لندن7.011.31الطريق الدائري الشمالي A406 – وسط لندن ، برنت كروس ، ويمبلي المحطة الجنوبية
51°34′31″ شمالاً 0°14′05″ غرباً / 51.5752° شمالاً 0.2347° غرباً / 51.5752؛ -0.2347 ( M1، التقاطع 1 )
9.1 9.214.6 14.82/3الطريق A1 إلى A406 باتجاه عقارب الساعة (الطريق الدائري الشمالي) – مدينة لندن ، هولواي ممنوع الدخولمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
51°36′14″ شمالاً 0°14′23″ غرباً / 51.6040° شمالاً 0.2398° غرباً / 51.6040؛ -0.2398 ( M1، التقاطع 2 )
12.019.3خدمات بوابة لندن51°38′06″ شمالاً 0°15′58″ غرباً / 51.63513° شمالاً 0.2661° غرباً / 51.63513؛ -0.2661 ( خدمات خط مترو الأنفاق M1، بوابة لندن )
13.2 13.521.3 21.84A41 – هارو ، إدجوير ممنوع الدخولمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
51°38′10″ شمالاً 0°18′17″ غرباً / 51.6361° شمالاً 0.3047° غرباً / 51.6361؛ -0.3047 ( M1، التقاطع 4 )
هيرتفوردشايرحدود بوشي – رادليت17.1 17.527.5 28.15A41 – واتفورد الطريق A41 إلى الطريق M25 عكس اتجاه عقارب الساعة – أيلزبري ، واتفورد 51°40′18″ شمالاً 0°22′08″ غرباً / 51.6716° شمالاً 0.3689° غرباً / 51.6716؛ -0.3689 ( M1، التقاطع 5 )
حدود واتفورد - بريكيت وود19.7 20.031.7 32.26A405 – شمال واتفورد الطريق A405 إلى الطريق السريع M25 – سانت ألبانز 51°42′22″ شمالاً 0°22′54″ غرباً / 51.7060° شمالاً 0.3818° غرباً / 51.7060؛ -0.3818 ( M1، التقاطع 6 )
القديس ستيفن20.4 20.832.9 33.56أالطريق السريع M25 إلى M11 / M20 – مطار ستانستيد ، دارتفورد  

من الطريق السريع M25 إلى M40 / M4 / M3 – مطار هيثرو   

ممنوع الدخولمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
51°43′06″ شمالاً 0°23′10″ غرباً / 51.7183° شمالاً 0.3861° غرباً / 51.7183؛ -0.3861 ( M1، التقاطع 6a - تقاطع M1-M25 )
القديس ميخائيل22.5 22.736.2 36.67A414 – سانت ألبانز ، هاتفيلد ممنوع الدخولمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
51°44′57″ شمالاً 0°24′33″ غرباً / 51.7493° شمالاً 0.4093° غرباً / 51.7493؛ -0.4093 ( M1، التقاطع 7 )
23.5 23.837.8 38.38A414 – هيميل هيمبستيد 51°45′25″ شمالاً 0°24′59″ غرباً / 51.7570° شمالاً 0.4164° غرباً / 51.7570؛ -0.4164 ( M1، التقاطع 8 )
حدود ريدبورن – فلامستيد – هاربيندن27.9 28.344.9 45.69A5183 – ريدبورن A5183 – سانت ألبانز 51°49′12″ شمالاً 0°25′02″ غرباً / 51.8200° شمالاً 0.4171° غرباً / 51.8200؛ -0.4171 ( M1، التقاطع 9 )
بيدفوردشيرنهاية الانزلاق – حدود لوتون30.3 30.648.8 49.210A1081 – لوتون ، مطار لوتون 51°51′14″ شمالاً 0°25′23″ غرباً / 51.8540° شمالاً 0.4230° غرباً / 51.8540؛ -0.4230 ( M1، التقاطع 10 )
لوتون33.7 34.054.3 54.711A505 – لوتون ، دنستابل 51°53′37″ شمالاً 0°28′12″ غرباً / 51.8935° شمالاً 0.4699° غرباً / 51.8935؛ -0.4699 ( M1، التقاطع 11 )
تشالتون11أمن الطريق A5 إلى الطريق A505 – أيلزبري ، دنستابل 51°55′18″ شمالاً 0°29′28″ غرباً / 51.9216° شمالاً 0.4912° غرباً / 51.9216؛ -0.4912 ( M1، تقاطع 11A )
تودينغتونخدمات تودينغتون51°56′52″ شمالاً 0°30′10″ غرباً / 51.9478° شمالاً 0.5028° غرباً / 51.9478؛ -0.5028 ( M1، خدمات تودينغتون )
38.5 38.962.0 62.612A5120 – فليتويك 51°57′27″ شمالاً 0°30′58″ غرباً / 51.9574° شمالاً 0.5161° غرباً / 51.9574؛ -0.5161 ( M1، التقاطع 12 )
حدود هوسبورن كرولي - بروغبورو45.2 45.472.7 73.113A421 – بيدفورد ، ميلتون كينز 52°01′36″ شمالاً 0°36′13″ غرباً / 52.0266° شمالاً 0.6036° غرباً / 52.0266؛ -0.6036 ( M1، التقاطع 13 )
مقاطعة باكينجهامشيرحدود بروتون – مولسو49.7 50.280.0 80.814A509 – ميلتون كينز ، نيوبورت باجنيل 52°03′32″ شمالاً 0°42′00″ غرباً / 52.0588° شمالاً 0.7001° غرباً / 52.0588؛ -0.7001 ( M1، التقاطع 14 )
نيوبورت باجنيل53.786.5خدمات نيوبورت باجنيل52°05′00″ شمالاً 0°44′55″ غرباً / 52.0833° شمالاً 0.7485° غرباً / 52.0833؛ -0.7485 ( خدمات M1، نيوبورت باجنيل )
نورثامبتونشايرحديقة غرانج61.8 62.399.4 100.215الطريق A45 / A508 إلى A43 – نورثامبتون ، ويلينغبورو ، كيتيرينغ ، محطة شحن السكك الحديدية  52°11′09″ شمالاً 0°53′42″ غرباً / 52.1859° شمالاً 0.8951° غرباً / 52.1859؛ -0.8951 ( M1، التقاطع 15 )
روثرستورب64.3 64.9103.5 104.515أمن الطريق السريع A43 إلى الطريق السريع M40 – أكسفورد 
خدمات نورثامبتون		من الطريق A43 إلى الطريق M40 – أكسفورد ، نورثامبتون 
خدمات نورثامبتون		52°12′35″ شمالاً 0°56′40″ غرباً / 52.2096° شمالاً 0.9444° غرباً / 52.2096؛ -0.9444 ( M1، تقاطع 15أ )
أبر هيفورد67.9 68.3109.2 109.916A4500 – نورثامبتون A45 – دافنتري 52°13′49″ شمالاً 1°00′58″ غرباً / 52.2303° شمالاً 1.0160° غرباً / 52.2303؛ -1.0160 ( M1، التقاطع 16 )
واتفورد75.1120.8خدمات واتفورد جاب52°18′25″ شمالاً 1°07′19″ غرباً / 52.3070° شمالاً 1.1220° غرباً / 52.3070؛ -1.1220 ( M1، خدمات واتفورد غاب )
حدود واتفورد – كريك76.6 76.9123.3 123.817ممنوع الدخولالطريق السريع M45 – كوفنتري مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
52°19′28″ شمالاً 1°08′27″ غرباً / 52.3244° شمالاً 1.1407° غرباً / 52.3244؛ -1.1407 ( M1، التقاطع 17 )
كريك78.5 78.9126.3 126.918من A428 إلى A361 – دافنتري ، DIRFT من A5 إلى A428 – هينكلي ، راغبي ، طريق مباشر 52°21′03″ شمالاً 1°09′17″ غرباً / 52.3509° شمالاً 1.1546° غرباً / 52.3509؛ -1.1546 ( M1، التقاطع 18 )
ليسترشايرسوينفورد ( تقاطع كاثورب )82.3 82.7132.4 133.119A14 – فيليكستو ، كيتيرينج الطريق السريع M6 – شمال غرب إنجلترا، برمنغهام ، كوفنتري لا يمكن الوصول إلى الطريق السريع M6 من المخرج المتجه جنوباً أو إلى الطريق A14 من المخرج المتجه شمالاً
52°24′19″ شمالاً 1°10′37″ غرباً / 52.4052° شمالاً 1.1770° غرباً / 52.4052؛ -1.1770 ( M1، تقاطع 19 )
لوتروورث - ميسترتون مع حدود والكوت85.5 86.1137.6 138.520من الطريق A4303 إلى الطريق A426 – لوتروورث ، رغبي A4303 / A4304 – لوتروورث ، ماركت هاربورو  52°27′01″ شمالاً 1°11′29″ غرباً / 52.4502° شمالاً 1.1915° غرباً / 52.4502؛ -1.1915 ( M1، التقاطع 20 )
حدود مدن إندربي - لوبسثورب - براونستون96.1 96.6154.6 155.421M69 / A5460 – برمنغهام ، كوفنتري ، ليستر  M69 / A5460 – كوفنتري ، ليستر  52°36′01″ شمالاً 1°11′42″ غرباً / 52.6004° شمالاً 1.1950° غرباً / 52.6004؛ -1.1950 ( M1، التقاطع 21 )
ليستر فورست إيست97.7157.2خدمات ليستر فورست إيست52°37′09″ شمالاً 1°12′21″ غرباً / 52.6192° شمالاً 1.2058° غرباً / 52.6192؛ -1.2058 ( خدمات خط M1، ليستر فورست إيست )
كيربي موكسوي99.3 99.5159.8 160.121أممنوع الدخولA46 – ليستر ، نيوارك مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
52°38′09″ شمالاً 1°13′05″ غرباً / 52.6358° شمالاً 1.2180° غرباً / 52.6358؛ -1.2180 ( M1، تقاطع 21a )
ماركفيلد104.3 104.7167.8 168.522A50 / A511 – ليستر ، كولفيل  A511 – أشبي ، كولفيل 52°41′45″ شمالاً 1°17′33″ غرباً / 52.6959° شمالاً 1.2924° غرباً / 52.6959؛ -1.2924 ( M1، التقاطع 22 )
شيبشيد108.8 109.2175.1 175.823A512 – لوبورو ، شيبشيد 52°45′37″ شمالاً 1°16′26″ غرباً / 52.7603° شمالاً 1.2739° غرباً / 52.7603؛ -1.2739 ( M1، التقاطع 23 )
لونغ واتون وديزوورث113.4 113.6182.5 182.823أالطريق A42 إلى الطريق M42 – جنوب غرب برمنغهام A453 – مطار إيست ميدلاندز 
خدمات دونينغتون بارك		لا يوجد مدخل إلى الطريق A42 من المخرج المتجه شمالاً ولا إلى الطريق A453 من المخرج المتجه جنوباً
52°49′09″ شمالاً 1°18′19″ غرباً / 52.8193° شمالاً 1.3054° غرباً / 52.8193؛ -1.3054 ( M1، تقاطع 23a )
لوكينغتون-هيمينغتون114.9 115.4184.9 185.724A453 – نوتنغهام ، مطار إيست ميدلاندز 
خدمات دونينغتون بارك		A50 / A453 – ستوك ، ديربي ، نوتنغهام  52°50′38″ شمالاً 1°17′45″ غرباً / 52.8440° شمالاً 1.2957° غرباً / 52.8440؛ -1.2957 ( M1، تقاطع 24 )
115.8 116.2186.3 187.024أA50 – ستوك ، ديربي ممنوع الدخوللا يوجد مخرج من حركة المرور المتجهة شمالاً (استخدم التقاطع رقم 24)
52°51′29″ شمالاً 1°18′04″ غرباً / 52.8580° شمالاً 1.3011° غرباً / 52.8580؛ -1.3011 ( M1، تقاطع 24أ )
ديربيشايرساندياكر120.0 120.5193.2 193.925A52 – نوتنغهام ، ديربي 52°54′57″ شمالاً 1°17′59″ غرباً / 52.9159° شمالاً 1.2997° غرباً / 52.9159؛ -1.2997 ( M1، تقاطع 25 )
نوتنغهامشيرترويل124.1199.8خدمات ترويل52°57′44″ شمالاً 1°16′02″ غرباً / 52.9622° شمالاً 1.2673° غرباً / 52.9622؛ -1.2673 ( M1، خدمات ترويل )
نوثال126.0 126.6202.8 203.726الطريق السريع A610 – نوتنغهام A610 – نوتنغهام ، ريبلي 52°59′24″ شمالاً 1°14′05″ غرباً / 52.9899° شمالاً 1.2346° غرباً / 52.9899؛ -1.2346 ( M1، التقاطع 26 )
حدود فيلي – أنيسلي131.5 132.0211.7 212.427A608 – هينور ، هاكنال A608 – مانسفيلد 53°03′48″ شمالاً 1°16′09″ غرباً / 53.0634° شمالاً 1.2691° غرباً / 53.0634؛ -1.2691 ( M1، تقاطع 27 )
ديربيشايرحدود بينكستون - ساوث نورمانتون135.0 135.5217.2 218.028من A38 إلى A615 – ديربي ، ماتلوك الطريق A38 إلى الطريق A615 – مانسفيلد ، ماتلوك 53°06′05″ شمالاً 1°19′26″ غرباً / 53.1013° شمالاً 1.3240° غرباً / 53.1013؛ -1.3240 ( M1، تقاطع 28 )
رف تيب138.3222.5خدمات تيبشيلف53°08′19″ شمالاً 1°19′51″ غرباً / 53.1385° شمالاً 1.3309° غرباً / 53.1385; -1.3309 ( M1، خدمات Tibshelf )
هيث141.7 142.3228.1 229.029من A617 إلى A632 – مانسفيلد ، ماتلوك A617 – تشيسترفيلد 53°11′52″ شمالاً 1°19′22″ غرباً / 53.1977° شمالاً 1.3229° غرباً / 53.1977؛ -1.3229 ( M1، تقاطع 29 )
داكمانتون29أمن الطريق A6192 إلى الطريق A632 – ماركهام فالي، بولسوفر 53°14′47″ شمالاً 1°19′52″ غرباً / 53.2465° شمالاً 1.3311° غرباً / 53.2465؛ -1.3311 ( M1، تقاطع 29a )
بارلبورو148.4 148.8238.9 239.530من A616 إلى A619 – نيوارك ، تشيسترفيلد من الطريق A6135 إلى الطريق A619 – شيفيلد ، وركسوب 53°17′11″ شمالاً 1°17′46″ غرباً / 53.2865° شمالاً 1.2960° غرباً / 53.2865؛ -1.2960 ( M1، تقاطع 30 )
جنوب يوركشايروودال151.3243.5خدمات وودال53°18′56″ شمالاً 1°16′56″ غرباً / 53.3155° شمالاً 1.2821° غرباً / 53.3155; -1.2821 ( M1، خدمات وودال )
حدود أستون - تودويك153.8 154.2247.5 248.231A57 – وركشوب A57 – شيفيلد ، روثرهام 53°21′44″ شمالاً 1°17′01″ غرباً / 53.3622° شمالاً 1.2835° غرباً / 53.3622؛ -1.2835 ( M1، تقاطع 31 )
حدود ثوروكروفت – مورثين156.3 156.6251.6 252.132M18 – الشمال، دونكاستر ، هال الطريق السريع M18 – الشمال، دونكاستر ، هال ، روثرهام 53°23′30″ شمالاً 1°16′56″ غرباً / 53.3916° شمالاً 1.2823° غرباً / 53.3916؛ -1.2823 ( M1، التقاطع 32 - تقاطع M1-M18 )
حدود تريتون - برينزورث158.8 159.2255.6 256.233A630 – شيفيلد ، روثرهام 53°23′55″ شمالاً 1°20′59″ غرباً / 53.3985° شمالاً 1.3498° غرباً / 53.3985؛ -1.3498 ( M1، تقاطع 33 )
شيفيلد161.5 161.7259.9 260.334A6109 – شيفيلد ، روثرهام ، ميدوهول A6178 – شيفيلد ، روثرهام ، ميدوهول 53°25′03″ شمالاً 1°24′23″ غرباً / 53.4175° شمالاً 1.4063° غرباً / 53.4175؛ -1.4063 ( M1، تقاطع 34 )
حدود شيفيلد – ثورب هيسلي164.9 165.4265.4 266.235A629 – روثرهام 53°27′21″ شمالاً 1°26′43″ غرباً / 53.4558° شمالاً 1.4454° غرباً / 53.4558؛ -1.4454 ( M1، تقاطع 35 )
حدود شيفيلد – تانكرسلي166.7 166.9268.2 268.635أممنوع الدخولA616 – مانشستر مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
53°28′31″ شمالاً 1°27′32″ غرباً / 53.4753° شمالاً 1.4589° غرباً / 53.4753؛ -1.4589 ( M1، تقاطع 35a )
حدود تانكرسلي - هويلاند - بيردويل168.0 168.5270.3 271.236A61 – شيفيلد ، بارنسلي A61 – بارنسلي 53°29′47″ شمالاً 1°28′32″ غرباً / 53.4963° شمالاً 1.4755° غرباً / 53.4963؛ -1.4755 ( M1، تقاطع 36 )
حدود دودوورث - بارنسلي172.1 172.6276.9 277.837A628 – مانشستر ، بارنسلي 53°32′54″ شمالاً 1°30′57″ غرباً / 53.5482° شمالاً 1.5157° غرباً / 53.5482؛ -1.5157 ( M1، تقاطع 37 )
هايغ176.4 176.9283.9 284.738A637 – هدرسفيلد 53°36′11″ شمالاً 1°33′03″ غرباً / 53.6030° شمالاً 1.5509° غرباً / 53.6030؛ -1.5509 ( M1، تقاطع 38 )
غرب يوركشايرحدود ويست بريتون - وولي178.5287.2خدمات وولي إيدج53°37′18″ شمالاً 1°32′54″ غرباً / 53.6216° شمالاً 1.5482° غرباً / 53.6216؛ -1.5482 ( خدمات M1، وولي إيدج )
حدود كالدير غروف – دوركار179.9 180.4289.5 290.439A636 – دينبي ديل A636 – ويكفيلد 53°39′02″ شمالاً 1°31′43″ غرباً / 53.6506° شمالاً 1.5287° غرباً / 53.6506؛ -1.5287 ( M1، تقاطع 39 )
حدود أوسيت - ويكفيلد182.6 183.0293.8 294.540A638 – ويكفيلد ، ديوسبري 53°41′01″ شمالاً 1°33′18″ غرباً / 53.6836° شمالاً 1.5551° غرباً / 53.6836؛ -1.5551 ( M1، تقاطع 40 )
إيست أردسلي185.1 185.6297.9 298.741A650 – ويكفيلد ، مورلي A650 – ويكفيلد 53°42′56″ شمالاً 1°32′07″ غرباً / 53.7156° شمالاً 1.5353° غرباً / 53.7156؛ -1.5353 ( M1، تقاطع 41 )
حدود لوفثاوس – روبن هود – ليدز186.5 187.0300.1 301.042الطريق السريع M62 غرباً – مانشستر ، برادفورد. الطريق السريع M62 شرقاً – هال ، بونتيفراكت.  الطريق السريع M62 غربًا – مانشستر ، برادفورد ، مطار ليدز برادفورد، الطريق السريع M62 شرقًا – هال  53°43′51″ شمالاً 1°30′43″ غرباً / 53.7309° شمالاً 1.5120° غرباً / 53.7309؛ -1.5120 ( M1، التقاطع 42 - تقاطع M1-M62 )
حدود روثويل - ليدز188.4 189.0303.2 304.143ممنوع الدخولM621 – ليدز مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
53°45′17″ شمالاً 1°30′53″ غرباً / 53.7546° شمالاً 1.5146° غرباً / 53.7546؛ -1.5146 ( M1، تقاطع 43 )
189.4 189.9304.8 305.644الطريق A639 إلى الطريق M621 – ليدز A639 – ليدز 53°45′45″ شمالاً 1°29′29″ غرباً / 53.7626° شمالاً 1.4914° غرباً / 53.7626؛ -1.4914 ( M1، تقاطع 44 )
ليدز190.8 191.2307.1 307.745A63 – ليدز 
خدمات بحيرة سكلتون		53°46′34″ شمالاً 1°28′13″ غرباً / 53.7761° شمالاً 1.4704° غرباً / 53.7761؛ -1.4704 ( M1، تقاطع 45 )
حدود ليدز - غارفورث193.7 194.0311.7 312.246A6120 – ليدز A6120 / A63 – ليدز ، مطار ليدز برادفورد ، سيلبي  53°47′31″ شمالاً 1°25′35″ غرباً / 53.7920° شمالاً 1.4265° غرباً / 53.7920؛ -1.4265 ( M1، تقاطع 46 )
غارفورث196.6 197.0316.4 317.147A656 / A642 - كاسلفورد ، جارفورث  من الطريق A642 إلى الطريق A1(M) - غارفورث ، الجنوب 53°48′20″ شمالاً 1°21′41″ غرباً / 53.8056° شمالاً 1.3615° غرباً / 53.8056؛ -1.3615 ( M1، تقاطع 47 )
حدود ميكلفيلد – لوثيرتون مع أبرفورد197.7318.148A1(M) – الشمال، ويذربي المحطة الشمالية
53°49′18″ شمالاً 1°20′19″ غرباً / 53.8218° شمالاً 1.3387° غرباً / 53.8218؛ -1.3387 ( M1، الطرف الشمالي مع A1(M) )
ملحوظات
  • تُستخدم البيانات من علامات تحديد موقع السائق/أعمدة تحديد المسافة لتوفير معلومات عن المسافة وتحديد مسار الطريق. عندما يمتد التقاطع على مسافة عدة مئات من الأمتار وتتوفر البيانات، يتم عرض قيمتي البداية والنهاية للتقاطع. بيانات الإحداثيات من برنامج ACME Mapper.
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل
  الوصول غير مكتمل

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "اتجاهات القيادة إلى الطريق السريع M1" . خرائط جوجل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2013 .
  2. 1 2 "أرشيف الطرق السريعة" . معهد الطرق والنقل. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2002. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2008 .
  3. 1 2 "حقائق أساسية حول الطرق السريعة والطرق الرئيسية في إنجلترا" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2008 .
  4. ↑ بريدل، رون؛ بالدوين، بيتر؛ بالدوين، روبرت (2004). إنجازات الطرق السريعة ، المجلد 1. توماس تيلفورد. ص 57. ISBN  978-0-7277-3196-8.
  5. ↑ توبهام، غوين (3 نوفمبر 2023). "واتفورد غاب: محطة خدمات الطريق السريع M1 التي استضافت فرقتي رولينغ ستونز وبيتلز تواجه الهدم" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 3 نوفمبر 2023 . 
  6. ↑ "الرافعة الثلاثية المتوازية رقم 45655 لعام 1930" . مؤسسة روبي. مؤرشفة من الأصل في 22 يوليو 2011.
  7. ↑ "اللوح" . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2008 .
  8. ↑ صحيفة لوتون نيوز وبيدفوردشير كرونيكل، الخميس 22 مايو 1958، الصفحة 3
  9. ↑ صحيفة لوتون نيوز وبيدفوردشير كرونيكل، الخميس 3 يوليو 1958، الصفحة 1
  10. ↑ "قائمة المواد المحفوظة لدى مجلس مقاطعة نورثهامبتونشاير" . أرشيف الطرق السريعة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2008 .
  11. ↑ صحيفة وولفرتون إكسبريس، الجمعة 20 نوفمبر 1959، الصفحة 1
  12. ↑ صحيفة كوفنتري إيفنينج تلغراف ، الاثنين 2 نوفمبر 1959، الصفحة 1
  13. ↑ إريك بلامبتون، أول سائق يصل إلى الطرف الشمالي من الطريق السريع M1
  14. ↑ صحيفة كوفنتري إيفنينج تلغراف ، الاثنين 2 نوفمبر 1959، الصفحة 1
  15. ↑ صحيفة راغبي أدفرتايزر، الثلاثاء 3 نوفمبر 1959، الصفحة 3
  16. ↑ صحيفة التايمز، الخميس 6 مارس 1958، الصفحة 6
  17. ↑ صحيفة نوتنغهام إيفنينج بوست، الثلاثاء 14 ديسمبر 1965، الصفحة 8
  18. ↑ صحيفة ديلي إكسبريس ، الاثنين 17 فبراير 1964، الصفحة 1
  19. 1 2 "أخبار: إضاءة الطرق السريعة". أوتوكار . 137 العدد 3978: 19. 13 يوليو 1972.
  20. ↑ "بيان صحفي من هيئة الإسكان M1 J10-13 بشأن الإضاءة" . Nds.coi.gov.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2011 .
  21. ↑ "أسبوع السيارات: المزيد من الحواجز على الطريق السريع M1". مجلة السيارات . العدد 3677: 40. 31 مارس 1973.
  22. ↑ "الطريق السريع A1(M) من برامهام إلى ويذربي - دراسة بعد عام" (ملف PDF) . هيئة الطرق السريعة. صفحة 8. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2015 . 
  23. ↑ "متظاهرون يرفعون لافتات مناهضة لمشروع الطريق السريع M1" . بي بي سي نيوز . 30 أكتوبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2010 .
  24. ↑ "الناشطون غاضبون من التكاليف المتزايدة لتوسيع الطرق" . مجلة الإيكولوجيست . 31 يوليو 2007.
  25. ↑ جويت، جولييت (6 مايو 2007). "توسيع الطريق السريع M1 سيكلف 21 مليون جنيه إسترليني لكل ميل" . صحيفة الأوبزرفر . لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2008 .
  26. ↑ "جرد الأدلة وخطة العمل الخاصة بالطرق السريعة الذكية" .
  27. ↑ "وصلة A5-M1 (الطريق الالتفافي الشمالي لدونستابل)" . مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2014 .
  28. ↑ "الخطة الرئيسية لمركز مدينة دانستابل" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 22 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 نوفمبر 2014 .
  29. ↑ "طريق وودسايد لينك" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2014 .
  30. ↑ "معلومات الاستشارة العامة بشأن الطريقين السريعين M1/M69 - الحل الجديد" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2010 .
  31. ↑ "معلومات الاستشارة العامة بشأن الطريقين السريعين M1/M69 - ما الذي سيحدث الآن؟" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2010 .
  32. ↑ "تحسينات تقاطعات الطريق السريع M1 من 21 إلى 31" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2012 .
  33. ↑ "تقاطع ويتستون M69 (M1 J21)" . Roads.org.uk .
  34. ↑ "M1 Jct 19" . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2008 .
  35. ↑ "بيان صحفي: المضي قدماً في مشروعين جديدين للطرق في منطقة ميدلاندز" . وزارة النقل. 18 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2013 .
  36. ↑ "كاتورب: بدء أعمال تحسين تقاطع الطرق السريعة M1/M6/A14 بتكلفة 191 مليون جنيه إسترليني" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2014 . 
  37. ↑ "مخطط تحسين تقاطع الطريق السريع M1 رقم 19" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2017 .
  38. ↑ "A421 ميلتون كينز إلى M1" (ملف PDF) . الجمعية الإقليمية لجنوب شرق إنجلترا . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2009 .
  39. ↑ "خطة النقل المحلية في بيدفوردشير 2006/07 - 2010/11 - المشاريع الرئيسية" . مجلس مقاطعة بيدفوردشير. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2008 .
  40. ↑ «الكشف عن مشروع بقيمة 23.5 مليون جنيه إسترليني لتطوير الطريق A421 إلى طريق مزدوج» . صحيفة ميلتون كينز سيتيزن . 7 يوليو 2014. تاريخ الاطلاع: 27 يناير 2015 .
  41. 1 2 لوغان ماكلويد (14 ديسمبر 2020). "اكتمل مشروع بملايين الجنيهات لتحسين الطريق الرابط بين بيدفورد وميلتون كينز" . صحيفة ميلتون كينز سيتيزن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2020 .
  42. ↑ "توسعة الطريق السريع M1 من التقاطع 6a إلى 10" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2009.
  43. ↑ "9 مارس 2009 : العمود 10W - تابع" . هانسارد . 
  44. ↑ "تحسينات تقاطعات الطريق السريع M1 من 10 إلى 13" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2014.
  45. ↑ "تحسينات الطريق السريع M1 من التقاطع 10 إلى 13" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2012.
  46. ↑ "الطريق A421 من بيدفورد إلى تقاطع M1 رقم 13" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011.
  47. ↑ «خطة عمل معلنة لتعزيز سلامة الطرق السريعة الذكية» . GOV.UK. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2020 .
  48. ↑ "توسعة الطريق السريع M1 عند التقاطع 25-28: بدء العمل الجاد للحد من الازدحام وتحسين السلامة" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2008 .
  49. ↑ "عقد بقيمة 340 مليون جنيه إسترليني لتحالف MVM" . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2016.
  50. ↑ «كاميرات مراقبة السرعة لأعمال الطريق السريع M1 ستبقى» . بي بي سي نيوز . 3 يناير 2010. تم التأكيد على أن الكاميرات المؤقتة التي تم تركيبها لأعمال توسيع الطريق بين التقاطعين 25 و28 أثبتت فعاليتها لدرجة أنها ستبقى.
  51. ↑ يجتمع أعضاء البرلمان في وستمنستر للمطالبة بتحسينات على تقاطع الطريق السريع M1 بالقرب من مانسفيلد، تشاد ، 16 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2023.
  52. ↑ الطريق السريع M1: سيتم إرسال خطط جديدة لتطوير التقاطع رقم 28 إلى الحكومة. بي بي سي نيوز ، 11 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2023.
  53. ↑ "الطريق السريع الذكي من التقاطع 13 إلى التقاطع 16 على الطريق السريع M1" . الطرق السريعة الوطنية. 9 يناير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2023 .
  54. ↑ "تجربة تحديد السرعة القصوى على الطرق السريعة بـ 60 ميلاً في الساعة للحد من التلوث" . بي بي سي نيوز . 12 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2020 .
  55. ↑ باتون، غرايم (12 سبتمبر 2020). "تحديد السرعة على الطرق السريعة بـ 60 ميلاً في الساعة للحد من التلوث" . صحيفة التايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0140-0460 . تاريخ الاطلاع: 13 سبتمبر 2020 . 
  56. ↑ برنامج Crimewatch UK، يناير 1991 (نداء تلفزيوني) . بي بي سي. يناير 1991. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2022 .
  57. ↑ "ارتفاع حصيلة ضحايا حوادث الطرق" . صحيفة التلغراف . 13 يوليو 2003. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2020 .
  58. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN من طراز بوينغ 737-4Y0 G-OBME كيغورث" . شبكة سلامة الطيران . مؤسسة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2019 .
  59. ↑ «مقتل خمسة أشخاص في حادث تصادم على الطريق السريع M1» . بي بي سي نيوز . يقول شهود عيان إن الحادث وقع بعد أن انحرفت ناقلة عسكرية عن مسارها وتناثرت المركبات المدرعة على الطريق.
  60. ↑ "انفجار يهدم أبراجاً بارزة" . بي بي سي نيوز . 24 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2008 .
  61. ١ ٢ "إعادة فتح الطريق السريع M1 بالكامل بعد حريق ساحة خردة ميل هيل" . بي بي سي نيوز . ٢٦ أبريل ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ أبريل ٢٠١١ .
  62. ↑ "ثمانية قتلى في حادث مروع على الطريق السريع M1 بعد اصطدام شاحنتين بحافلة صغيرة 'تقل أطفالاً'"" . مترو . مترو. 26 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2017. "
  63. ↑ «وفاة ثمانية هنود في أسوأ حادث سير في المملكة المتحدة منذ 24 عامًا» . تايمز أوف إنديا . 28 أغسطس 2017.

البيانات الجغرافية المتعلقة بالطريق السريع M1 على OpenStreetMap

قالب:مرفق KML/طريق M1 السريع
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات