روبرت ستيوارت بيلشر

كان روبرت ستيوارت بيلشر، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية وزميل الجمعية الملكية لإدنبرة ( 1882-1961 ) ، مهندس نقل بريطانيًا من أوائل القرن العشرين ومؤلفًا مؤثرًا في مجال سياسات النقل. وقد سُمّي الترام الذي يحمل اسمه " بيلشر" : وهو ترام من طراز بولمان كان يعمل في مانشستر منذ ثلاثينيات القرن العشرين.

وُلد في ليفربول في 28 يناير 1882. وهو ابن آني وإدوارد بيلشر من أصول أيرلندية، وكانا يعيشان في 11 شارع تانكريد. ^{[ 1 ]} تلقى تعليمه في والاسي في تشيشاير، ثم تدرب كمهندس ترام في شركة سكة حديد شارع مونتريال في كندا .

بعد عودته إلى بريطانيا، أصبح مديرًا عامًا وكبير مهندسي شركة ترامواي أبردين عام ١٩٠٦. وفي عام ١٩١٨، انتقل إلى شركة ترامواي إدنبرة . كان نظام أبردين نظامًا كهربائيًا علويًا تقليديًا، بينما كان نظام إدنبرة يعتمد على الكابلات. عند توحيد ليث مع إدنبرة عام ١٩٢٠ ^{[ ٢ ]} ، تولى بيلشر مسؤولية تطوير نظام إدنبرة، متخليًا عن النقل الميكانيكي ومُدخلًا نظام الكهرباء ليُضاهي النظام الكهربائي العلوي المُستخدم بالفعل في ليث.

شغل منصب رئيس الجمعية الملكية الاسكتلندية للفنون من عام ١٩٢٥ إلى عام ١٩٢٧. وفي عام ١٩٢٨، انتُخب زميلًا في الجمعية الملكية في إدنبرة . وكان من بين مُرشّحيه ريتشارد ستانفيلد ، وتوماس هدسون بير ، وفرانسيس جيبسون بيلي، وآرثر بيلانز لوري . وبعد فترة وجيزة من انتخابه، في عام ١٩٢٩، غادر إدنبرة ليتولى منصب المدير العام لشركة مانشستر للنقل ، وهي شركة نقل أكبر بكثير. ^{[ ٣ ]}

في عام 1943 تم منحه وسام قائد الإمبراطورية البريطانية . ^{[ 4 ]}

توفي في 7 أغسطس 1961.

في عام 1909 تزوج من لويز كونواي جوردون نيفن أو نيفن. ^{[ 5 ]}

• عمليات النقل البري: الركاب (1930)
• النقل البري للركاب (1937)