إم في روس ريفنج

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

العلم الذي ترفعه سفن الصيد التابعة لأسطول روس، وعادة ما يُرسم أيضًا على مدخنة السفينة

السفينة "إم في روس ريفنج" هي سفينة إذاعية ، مقر إذاعة "راديو كارولين" ، كما دعمت إذاعة "راديو مونيك" والعديد من المحطات الإذاعية الدينية. بُنيت السفينة في بريمرهافن عام 1960 بتمويل من الحكومة الأيسلندية، وعملت كسفينة صيد تجارية أيسلندية حتى عام 1963، حين بيعت لأسطول مجموعة روس ، وشاركت بشكل ملحوظ في حروب سمك القد في سبعينيات القرن الماضي. بعد إخراجها من الخدمة، اشترتها إذاعة "راديو كارولين" وجهزتها كسفينة إذاعية، مزودة بهوائي بطول 91 مترًا (300 قدم) وجهاز إرسال بقدرة 50 كيلوواط . بدأ بثها في 20 أغسطس 1983،وكان آخر بث لها غير قانوني في نوفمبر 1990. جنحت السفينة على رمال غودوين في نوفمبر 1991، منهيةً بذلك حقبة البث الإذاعي غير القانوني في أوروبا. مع ذلك، تم انتشالها، وتتولى صيانتها الآن "مجموعة دعم كارولين"، وهي مجموعة من الداعمين والمتحمسين. 

العمل كسفينة صيد (1960-1983)

تم بناء سفينة فراير في بريمرهافن بألمانيا بواسطة شركة سيبيك لصالح الحكومة الأيسلندية. وسُجلت في ريكيافيك وحملت رقم التسجيل RE 1.

في أغسطس 1963، بيعت السفينة لشركة روس تراولرز وأعيد تسميتها إلى روس ريفنج ، ورقم تسجيلها GY 718 (ميناءها الرئيسي غريمسبي ). [ 1 ] وبهذه الصفة، شاركت السفينة في حروب سمك القد في سبعينيات القرن العشرين.

يحمل قارب روس ريفنج الرقم القياسي العالمي لأكبر صيد. ففي عام 1976، اصطاد 3000 سمكة صغيرة (حوالي 218 طنًا) من سمك القد الأيسلندي في غريمسبي، وبيعت لاحقًا بسعر قياسي عالمي بلغ 75597 جنيهًا إسترلينيًا. [ 1 ]

بعد أن خدمت كسفينة دعم للغوص من عام 1979 إلى عام 1981، نُقلت إلى حوض تكسير السفن في كيرنريان، ويغتاونشاير، دومفريز وغالاوي على الساحل الغربي لاسكتلندا، وليس إلى روسيث في خور فورث على الساحل الشرقي لاسكتلندا. [ 2 ] [ 3 ]

راديو كارولين (1983–1991)

سفينة إم في روس ريفنج كسفينة راديو في عام 1984

أثناء رسوها في حوض تكسير السفن في كيرنريان، تبيّن أن سفينة روس ريفنج مناسبة للاستخدام في مشروع راديو كارولين . ونتيجةً لذلك، اشترى إرنست كونز، من النمسا، وهو مدير في شركة سيمور إستابلشمنت في ليختنشتاين، سفينة روس ريفنج مقابل 28,500 جنيه إسترليني. وسُجّلت السفينة لاحقًا في بنما باسم شركة غروثان ستيمشيب لاينز، إس إيه بنما. [ 4 ] ومن الجدير بالذكر أن كلاً من سيمور وغروثان تأثرتا بشكل كبير برونان أوراهيلي .

في أبريل 1981، تم سحب سفينة روس ريفنج من حوض تكسير السفن في كيرنريان، ووصلت إلى سولاريس بعد خمسة أيام. ومع حلول الخريف، بدأت أعمال تحويلها إلى سفينة راديو عاملة. وكان صاري جهاز الإرسال الخاص بها، الذي يبلغ ارتفاعه 91 مترًا (300 قدم) فوق مستوى سطح البحر ، أطول صاري تم تركيبه على سفينة على الإطلاق.  

في أوائل عام ١٩٨٢، تم العثور على مستثمرين جدد لشركة راديو كارولين. ومن بين هؤلاء، أُلقي القبض لاحقًا على المستثمر الرئيسي، جيمس رايان، بتهمة الاحتيال . وقد أُزيلت القيود التي فرضها على روس ريفنج قبل إدخالها إلى الحوض الجاف. في ٢٣ سبتمبر، سُجّلت روس ريفنج كقارب نزهة في بنما برقم تسجيل ٩٦٢٥-POXT، وكان رمز النداء الخاص بها HP-٤٣٤٤. في مايو ١٩٨٣، استحوذت شركة كارولين للاتصالات على الملكية القانونية الكاملة لروس ريفنج ، وبعد ذلك أُدخلت إلى الحوض الجاف ووُضعت عليها طبقة واقية. إلا أن مشاكل التأمين المتعلقة بقوارب النجاة حالت دون إبحار روس ريفنج حتى ٤ أغسطس.

تبحر سفينة روس ريفنج

في تمام الساعة الثالثة من مساء يوم 4 أغسطس 1983، أبحرت السفينة " روس ريفنج" بقيادة الكابتن مارتن إيف. إلا أن أعطالاً في المحركات أجبرت القاطرة الإسبانية "أزنار خوسيه لويس" على سحب السفينة إلى مرساها. وفي 8 أغسطس 1983، رست "روس ريفنج" في منطقة "كينتيش نوك" . وفي اليوم التالي، أُجري بث تجريبي على تردد 963 كيلوهرتز، وبعد فترة، انتقلت "روس ريفنج" إلى مرساها في منطقة "نوك جون ديب".

في 20 يناير 1984، فقدت سفينة روس ريفنج مرساتها وانجرفت جنوبًا إلى ضفة رملية على بعد ميلين (3.2 كيلومتر) داخل المياه البريطانية، فتوقفت عمليات البث. استؤنفت عمليات البث بعد يومين، حين كانت السفينة قد عادت إلى مرساها. في 3 مارس، استدعت عاصفة بلغت قوتها 12 درجة سحب المرساة الاحتياطية. تم تركيب نظام مرساة جديد وبدأ تشغيله بعد يومين. 

في العاشر من يونيو عام ١٩٨٧، أُغلقت إذاعة كارولين للصيانة في تمام الساعة السابعة صباحًا؛ في الواقع، أبحرت سفينة روس ريفنج إلى موقع جديد بالقرب من ساوث فولز هيد، تحسبًا لقانون البحر الإقليمي القادم [ ٥ ] الذي وسّع المياه الإقليمية البريطانية إلى ١٢ ميلًا (١٩ كيلومترًا) (بدلًا من ٣ أميال (٤.٨ كيلومترات) ). وقد أُعلن عن ذلك عند استئناف البث في تمام الساعة ١٦:٥٤ من ذلك اليوم.  

في 20 نوفمبر من العام نفسه، بدأت السفينة تميل بزاوية 25 درجة بسبب سوء الأحوال الجوية. وبعد خمسة أيام، ضربت السفينة عواصف من الدرجة الثامنة، وانقطعت الاتصالات فجأة في الساعة 2:51 صباحًا. انكسر عمود الهوائي من قاعدته وسقط في البحر. وبخلاف ذلك، لم تتكبد السفينة سوى أضرار طفيفة . وفي اليوم التالي، تم تسليم قطع غيار لهوائي مؤقت. وبحلول 27 يناير، تم بناء عمود جديد، لكنه كان بحاجة إلى تعديل.

الخدمات اللوجستية

منذ تأسيس راديو كارولين، كانت سفن صغيرة قادمة من الساحل الإنجليزي تنقل الصحف والأقراص والطاقم ومنسقي الأغاني إلى روس ريفنج . وكان يتم جلب الديزل أسبوعيًا من نيوبورت عبر سفينة زيميو ، التي تم استئجارها عام 1984. خلال وبعد "حصار أوروبا" عام 1985، الذي رست فيه كاسحة الألغام البحرية الهولندية إتش إن إل إم إس ماكوم بالقرب من روس ريفنج ، رأى قبطان زيميو أن مواصلة نقل الوقود أمرٌ بالغ الخطورة، ولذلك حصل راديو مونيك على حق استخدام سفينة بولستر ، التي كانت تعمل أيضًا من نيوبورت. في عام 1987، انتقلوا إلى استخدام سفينة بيلا تريكس ، التي وصلت إلى روس لأول مرة في ديسمبر 1986، للعمل انطلاقًا من دونكيرك . [ 6 ] 

في 6 نوفمبر 1988، تم نقل صاريين هوائيين جديدين إلى سفينة روس ريفنج. وفي 4 يناير 1989، تم تركيب صاريين آخرين على متن السفينة لمنحها أكبر قدر ممكن من الاستقرار أثناء نصب صواري الإرسال الجديدة. وفي 12 فبراير، أُعيد بناء الصاري الأمامي باستثناء جزء واحد، وتم ترميم هوائي الموجات القصيرة. واستمر العمل على الصاريين الجديدين حتى مايو. [ 6 ]

التفاصيل الفنية

كانت سفينة روس ريفنج مزودة بثلاثة أجهزة إرسال، أولها جهاز  RCA BTA-50H بقوة 50 كيلوواط، والذي كان بمثابة جهاز الإرسال الرئيسي للسفينة.  كما تم تركيب جهاز BTA-10H أصغر بقوة 10 كيلوواط، وكان من المفترض في الأصل أن يكون جهازًا احتياطيًا لجهاز الـ 50  كيلوواط، ولكن تم تعديله لبث خدمة ثانية من السفينة أيضًا. أما  جهاز الإرسال بقوة 5 كيلوواط، فكان له تاريخ مثير للاهتمام على متن السفينة، حيث تم تركيبه في البداية كمصدر لقطع الغيار، ثم تم تحويله لبث خدمة ثالثة على الموجات القصيرة. بعد غارة عام 1989،  تعرض كل من جهازي الإرسال الرئيسيين، 50 و10 كيلوواط، لأضرار، حيث  تم تفكيك جهاز الـ 50 كيلوواط، وبما أن جهاز الـ 10  كيلوواط قد تحطم إلى قطع،  فقد تم إعادة تشغيل جهاز الـ 5 كيلوواط بقطع غيار تم إخفاؤها أثناء الغارة، وإن كان ذلك بقدرة منخفضة للغاية. ثم زادت القدرة تدريجيًا مع توفير المزيد من قطع الغيار، ووصلت في النهاية إلى 7.5  كيلوواط. [ 7 ]

كان النظام الكهربائي الأصلي للسفينة يعتمد كليًا على التيار المستمر، حيث كانت السفينة مزودة بأربعة مصادر رئيسية لتوليد الطاقة الكهربائية: مولدان من نوع دويتز بست أسطوانات، ينتج  كل منهما 120 كيلوواط، ومولد ميناء أصغر من نوع إم دبليو إم، ينتج 35  كيلوواط. كما استُخدم مولد عمود موصول بالمحرك الرئيسي للسفينة لتوليد الطاقة الكهربائية. وعندما حُوّلت السفينة إلى سفينة بث إذاعي، برزت الحاجة إلى توليد طاقة التيار المتردد، فتم تركيب مولدين بقدرة 250 كيلو فولت أمبير، وكان يتم تبديل المجموعتين أسبوعيًا. عادةً ما كانت سفن الراديو مزودة بمولدات غير متطابقة، أو بمولد رئيسي واحد فقط. وقد أثبت وجود مولدين متطابقين فائدته في الصيانة، حيث يمكن استبدال الأجزاء بسهولة. [ 8 ]

تم وضع خطط قبل انهيار الصاري لتركيب  جهاز إرسال آخر بقدرة 50 كيلو وات، لذلك تم إحضار مولد كهربائي جديد بقدرة 500 كيلو فولت أمبير على متن السفينة، بالإضافة إلى لوحة مفاتيح كهربائية رئيسية جديدة.

غارة مسلحة

في 19 أغسطس/آب 1989، صعد ممثلون مسلحون عن الحكومة الهولندية على متن سفينة "روس ريفنج" . وكانت "فولانس" ، وهي قاطرة تابعة لشرطة المياه الهولندية ، تحمل على متنها فريقاً مسلحاً مؤلفاً من حوالي 30 رجلاً، من بينهم مسؤولون هولنديون وبريطانيون وفرنسيون وبلجيكيون. قام الفريق بإخراج معدات الاستوديو والتسجيلات والأشرطة. كما تم تفكيك الهوائي، وإزالة أجزاء من جهاز الإرسال، وتحطيم مكونات أخرى بمطارق ثقيلة.

كان طاقم العمل ومنسقو الأغاني مصممين على إبقاء المحطة تبث رغم المداهمة، وفي الأول من أكتوبر، أعيد افتتاح المحطة بطاقة منخفضة، باستخدام جهاز إرسال مؤقت ومعدات استوديو جديدة. كانت البثوث في البداية بطاقة منخفضة، وعانت المحطة من أعطال في المعدات وانقطاعات مؤقتة للتيار الكهربائي، ولكن خلال الأشهر القليلة التالية، تم تذليل العقبات التقنية وزيادة طاقة جهاز الإرسال.

التخلي والاستعادة

في نهاية نوفمبر/تشرين الثاني عام ١٩٩٠، تعرّضت سفينة روس ريفنج لانقطاع في التيار الكهربائي، ما أدّى إلى بقائها مظلمة لعدة ليالٍ. وقد حذّرت مؤسسة ترينيتي هاوس المحطة من ضرورة إضاءة السفينة خلال ساعات الظلام، امتثالاً للوائح البحرية. ونظرًا لنقص الوقود في روس ريفنج ، وتعطل المولدات الرئيسية بسبب عدم استخدامها، تمّ استخدام مولد بنزين صغير لتشغيلها. وخلال عواصف بلغت قوتها تسعة درجات في ١٠ ديسمبر/كانون الأول، تعرّضت روس ريفنج لانقطاع آخر في التيار الكهربائي، حيث تناثر مولد البنزين الصغير على سطح السفينة، وجرفت الأمواج مخزون البنزين. اتصل الطاقم بمكتب المحطة، الذي بدوره اتصل بخفر سواحل دوفر . تواصل خفر السواحل مع السفينة، وتمّ إرسال مروحية في تمام الساعة ٢٣:٠٠. وبحلول الساعة ٢٣:٤٥، تمّ إخلاء روس ريفنج بالكامل.

في اليوم التالي، صعد طاقم سفينة "باتريشيا" التابعة لمؤسسة "ترينيتي هاوس" على متن "روس ريفنج" ، وتفقدوا المؤن والحالة العامة للسفينة، ثم غادروا. وبحلول الفجر، أفاد خفر سواحل دوفر بأن "روس ريفنج" مهجورة. وأصدرت إذاعة "نورث فورلاند" ومحطات ساحلية أخرى تقارير كل ساعة تحذر السفن من أن " روس ريفنج" غير مأهولة ومظلمة. وفي 14 ديسمبر، نُفذت محاولة صعود ناجحة، وفي حوالي الساعة 11:00، استعاد بيتر شيكاغو (كبير المهندسين) السيطرة على "روس ريفنج" . وانضم إليه توني كوليس، الذي كان قد أبلغ شيكاغو بشائعات عن قاطرات أجنبية في طريقها للاستيلاء على " روس ريفنج" لإنقاذها.

روس ريفنج يتعثر

في 19 نوفمبر 1991، اشتدت العواصف في جميع أنحاء أوروبا. ونتيجة لذلك، واجه طاقم سفينة "روس ريفنج" أمواجًا عاتية مصحوبة برياح شمالية شرقية قوية . وبحلول الساعات الأولى من صباح اليوم التالي، كانت عاصفة من الدرجة العاشرة تضرب "روس ريفنج" ، وفي النهاية تعطل نظام التثبيت الرئيسي. طلب ​​خفر سواحل دوفر من السفن الأخرى تأكيد أن السفينة التي يتتبعونها هي " روس ريفنج" . في الساعة 03:50، جنحت "روس ريفنج" على رمال غودوين. اتصل الطاقم بخفر سواحل دوفر، وتم إرسال مروحية من قاعدة مانستون الجوية ، وفي الساعة 04:45، كانت قاطرة دوفر " ديكستروس" في طريقها. في الساعة 05:35، تواصل طاقم "روس ريفنج" مع قارب النجاة رامسجيت ، الذي أرسله أيضًا خفر سواحل دوفر. في الساعة 06:58، علق قارب النجاة على رمال غودوين، لكن طاقمه تمكن من تحريره. في تمام الساعة 06:57، قامت مروحية "سي كينغ" رقم 166 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في مانستون بإجلاء طاقم سفينة "روس ريفنج" . وفي 21 نوفمبر، تمكنت سفينة "ديكستروس" من ربط "روس ريفنج" بالحبال، ونجحت في سحبها من رمال غودوين في اليوم التالي. ثم جُرت "روس ريفنج" إلى الأحواض الشرقية في دوفر.

بعد حادثة غرق السفينة الوشيكة، تولت مجموعة من المتحمسين صيانة السفينة تسمى مجموعة دعم كارولين (سابقًا، مجموعة دعم انتقام روس ).

في أكتوبر/تشرين الأول 1993، رست سفينة "روس ريفنج" قبالة برادويل-أون-سي في مصب نهر بلاك ووتر في إسكس ، على مرمى البصر من محطة برادويل للطاقة النووية . وفي أغسطس/آب 1995، جُرت "روس ريفنج" إلى كلاكتون-أون-سي . وفي سبتمبر/أيلول، رُسيت السفينة بالقرب من ساوثيند-أون-سي ، وفي منتصف ذلك الشهر رُسيت في نهاية رصيف ساوثيند. وفي 25 سبتمبر/أيلول، جُرت "روس ريفنج" من ساوثيند إلى رصيف التايمز ، في أحواض غرب الهند في دوكلاندز، لندن، بواسطة القاطرتين "هورتون" و "واريور" . وفي فبراير/شباط 1996، جُرت السفينة من الرصيف الجنوبي في دوكلاندز باتجاه حوض بناء السفن التابع لشركة "أيلسا بيرث مارين" في تشاتام، كينت، ووُضعت في حوض جاف. في أغسطس 1997، نُقلت السفينة "إم في روس ريفنج" إلى كوينزبورغ، جزيرة شيبي، بواسطة القاطرتين "ليدي موراغ" و "ليدي بريندا" . وفي 21 يونيو 1999، جُرت السفينة إلى رصيف ساوثيند أون سي. غادرت السفينة ساوثيند في 28 سبتمبر تحت سحب القاطرة " هورتون" ، ورست على نهر ميدواي في مقاطعة كنت في رصيف السفن رقم 24.

عشية عيد الميلاد عام ١٩٩٩، انقطعت حبال رسو السفينة " روس ريفنج" ، الراسية آنذاك في نهر ميدواي، أثناء هبوب رياح عاتية، وجنحت على ضفة رملية. تلقت قاطرتان لاسلكيتان من سفينة أخرى راسية بالقرب منها، وتمكنتا من سحب "روس ريفنج" من الضفة وقطرها إلى ميناء شيرنيس . لم يُصب أي من الشخصين اللذين كانا على متنها بأذى. ورغم أن السفينة لم تتضرر بشدة، إلا أن عملية الإنقاذ كانت مكلفة للغاية. في ٨ يناير ٢٠٠٠، أُعيدت السفينة إلى مراسيها في كوينزبورو بجزيرة شيبي. ومنذ ٢٩ يوليو ٢٠٠٣، رُسيت "روس ريفنج" في نهر ميدواي عند سترود/روتشستر، أسفل جسر روتشستر مباشرةً.

الوقت الحاضر

تتواصل أعمال ترميم سفينة روس ريفنج ؛ ففي أغسطس/آب 2004، استُخدمت السفينة لبث برامج إذاعية (رسمية) لإذاعة كارولين على تردد 1278 كيلوهرتز، أثناء رسوها على نهر التايمز في تيلبري ، بتمويل من مؤسسة اليانصيب الوطني البريطاني. وكما هو معتاد في برامج البث المرخصة، حُددت طاقة الإرسال بواط واحد. وبعد انتهاء البث، بقيت السفينة راسية في تيلبري، واستمر ترميم الاستوديو الثانوي ( استوديو إذاعة مونيك سابقًا)، الذي أُعيد بناؤه. وجرى ترميم السفينة وتجهيزها بشكل عام خلال الفترة 2004-2006، بما في ذلك تركيب غلاية تدفئة مركزية جديدة، وتحسينات على النظام الكهربائي، وإعادة طلاء السفينة، وتجديد غرفة الطعام ومساكن الطاقم. وفي عام 2013، نُصب صاري إرسال جديد. [ 9 ] غادرت سفينة روس ريفنج نهر التايمز في تيلبوري في 31 يوليو 2014. ويقع مرساها الجديد في مصب نهر بلاك ووتر بالقرب من برادويل، إسيكس. [ 10 ]

منذ عام ٢٠١٥، تبث إذاعة "كارولين الشمالية" بثًا مباشرًا من سفينة "روس ريفنج "، عادةً في عطلة نهاية الأسبوع الثانية أو الثالثة من كل شهر، وفي ذكرى تأسيس محطات الراديو الموسيقية البحرية، وذلك بفضل جهاز إرسال "مانكس راديو " بتردد ١٣٦٨ كيلوهرتز (٢١٩ مترًا) وقوة ٢٠ كيلوواط في جزيرة مان . في ٣١ مايو ٢٠١٧، أُدرجت " روس ريفنج " في السجل الوطني للسفن التاريخية، ويُعتقد أنها آخر سفينة صيد بحرية متبقية، والسفينة الوحيدة المتبقية في العالم التي تبث برامج إذاعية غير مرخصة. تكمن أهميتها في أنها ما زالت على حالتها الأصلية، مع إضافة معدات البث الإذاعي التي لا تزال موجودة. في يوم الجمعة 22 ديسمبر 2017، أطلقت إذاعة كارولين خدمة جديدة على مدار 24 ساعة يوميًا على موجة AM بتردد 648 كيلو هرتز (463 مترًا) لمنطقة سوفولك وشمال إسيكس مع سلسلة من البرامج الخاصة التي تم بثها من سفينة روس ريفنج ؛ أجهزة الإرسال أرضية، ويأتي الصوت من استوديوهات السفينة.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 ويستون، مايك (2002). سجلات في البحر - قصة روس ريفنج . المملكة المتحدة: مبيعات راديو كارولين. ص  26.
  2. ↑ تم أرشفة سفينة إم في روس ريفنج في 20 يناير 2007 على موقع Wayback Machine
  3. ↑ "انتقام روس" . السفن التاريخية الوطنية في المملكة المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2018 .
  4. ↑ "راديو كارولين في نداء الستار البحري" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2018 .
  5. ↑ قانون البحار الإقليمية، 1987
  6. 1 2 "MV Ross Revenge" (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2021 .
  7. ↑ "Ross Revenge - Transmitter Room" . www.rossrevenge.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2021 .
  8. ↑ "Ross Revenge - Generator Room" . www.rossrevenge.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2021 .
  9. ↑ انظر http://www.radiostructures.com/blog/erection-of-the-radio-caroline-mas/ يمكنك مشاهدة صور هذا الصاري الجديد على http://www.woodleynet.co.uk/caroline/bwater-move.htm
  10. ↑ "سفينة الراديو الخاصة بنا روس ريفنج" . راديو كارولين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2015 .

51°44′05″ شمالاً 0°51′20″ شرقاً / 51.734688° شمالاً 0.855515° شرقاً / 51.734688; 0.855515