معرفة الطرق

تُعد معرفة المسار إحدى المهارات الأساسية إلى جانب التعامل مع القطار (المعروف أيضًا باسم التعامل مع الفرامل) والفهم الكامل لقواعد السكك الحديدية، ^{[ 1 ]} والتي يجب أن يمتلكها طاقم التشغيل ليكون قادرًا على تشغيل القطار بأمان.

تشمل المعلومات التي يجب تعلمها وفهمها ما يلي: ^{[ 2 ]}

حيث يوجد خطر من أن يتم "تمرير الإشارة في حالة الخطر"

• الإشارات التي تم تمريرها في حالة الخطر في عدة مناسبات، مع التركيز بشكل خاص على تلك التي تكون عواقبها المحتملة كبيرة.
• بوابات الإشارات حيث يوجد تاريخ لتمرير إشارة خطرة أو هناك احتمال لقراءة الإشارات بشكل خاطئ (القراءة عبر ).
• الإشارات التي يمكن رؤيتها قبل الإشارة التالية (القراءة من خلالها )، وهذا يشكل خطراً خاصاً مع إشارات LED الحديثة فائقة السطوع.
• الإشارات التي من المعروف أنها تتأثر أحيانًا بأشعة الشمس الساطعة (الإشارات الرئيسية وإشارات التحويل).
• الإشارات التي يتم وضعها على الجانب المقابل لخط السكة الحديد في اتجاه السير (إشارات التحويل الرئيسية والجانبية).
• المواقع التي توجد فيها مسافات كبح غير متناسقة بين الإشارات.
• المواقع التي تتغير فيها الإشارات بين ضوء ملون بأربعة جوانب، وثلاثة جوانب، وجانبين.
• المواقع أو الطرق التي يوجد فيها مزيج من الإشارات الضوئية الملونة والإشارات الميكانيكية.
• نقاط بدء وانتهاء العمل ثنائي الاتجاه.
• المواقع التي لا تكون فيها الإشارة مرئية حيث يوجد احتمال لبدء التشغيل ضد الإشارة في حالة الخطر ( SAS SPAD أو SASPAD في المملكة المتحدة).
• المواقع التي تكون فيها نقطة التوقف العادية مجاورة للإشارة، وهناك احتمال لبدء الحركة عكس الإشارة في حالة الخطر.
• المواقع التي أدى فيها بدء التشغيل عند إشارة تحذير إلى تجاوز السائق/المهندس عن غير قصد الإشارة التالية عند الخطر ( SOYSPAD في المملكة المتحدة).
• عوامل تشتيت محتملة مثل المرور عبر قسم محايد كهربائي عند الاقتراب من إشارة المرور.
• المواقع أو المسارات غير المجهزة بأنظمة حماية القطارات ، بما في ذلك نقاط النهاية ونقاط البداية والفجوات.

مخاطر أخرى على الطريق

• المناطق ذات الالتصاق المنخفض الاستثنائي ، والمناطق ذات الالتصاق المنخفض، وغيرها من المواقع التي تتأثر بالعوامل الموسمية (مثل الأوراق) أو العوامل المناخية (مثل الجليد).
• الاختلافات المحتملة بين القيادة على الطريق في وضح النهار وفي الظلام.
• إضاءة المنصة أو النفق أو الشارع التي قد تؤثر على تحديد نقاط الكبح.
• عوامل التشتيت المحتملة على طول خط السكة الحديد مثل المستودعات والساحات والأنشطة غير المتعلقة بالسكك الحديدية (مثل حمامات السباحة الخارجية).
• خطوط العمل ثنائية الاتجاه ، أو خطوط العمل العكسية، أو الخطوط متعددة المسارات التي لا تسير بالتوازي مع بعضها البعض.
• المواقع التي تشهد انخفاضاً ملحوظاً في سرعة الخط.
• مناطق انقطاع الاتصال.
• أنظمة الإشارات المعقدة أو تخطيط المسارات. على سبيل المثال، مداخل التقاطعات والمحطات الرئيسية.

يمكن أن يتضمن تعلم المسار ما يلي:

• دراسة خرائط ومخططات الطرق، مثل الملحق القطاعي لشبكة السكك الحديدية
• السفر في مقصورة قطار مع سائق
• قيادة قطار على طول المسار برفقة مدرب
• مشاهدة فيديوهات المسار ^{[ 4 ]}