محرك روفر من سلسلة L

محرك روفر من سلسلة L هو محرك ديزل للسيارات تم تصنيعه بواسطة شركة Powertrain Ltd ، وهي شركة شقيقة لشركة MG Rover .

بدأ إنتاج محرك روفر من سلسلة L في 28 نوفمبر 1994، وكان أول محرك ديزل بتقنية الحقن المباشر من تصميم وتصنيع روفر، مخصص لسيارات الركاب. ^{[ 1 ]} تضمنت هذه الوحدة، سعة 2.0 لتر، رباعية الأسطوانات، مزودة بشاحن توربيني، نظام حقن وقود إلكتروني، وقد طُوّرت لتحسين الكفاءة، وسلاسة الأداء، وخفض الانبعاثات مقارنةً بمحركات روفر MDi/Prima السابقة المشتقة من بيركنز، والتي استُخدمت في طرازات مثل أوستن مونتيجو وأوستن مايسترو . ^{[ 2 ] [ 3 ]} كما تم تركيبه في العديد من طرازات روفر ولاند روفر فريلاندر، كما هو موثق في دليل خدمة هاينز. ^{[ 4 ]}

يظهر محرك سلسلة L في قصص السيارات النادرة والتاريخية، ويحتفظ بعض هواة السيارات في المملكة المتحدة بهذه المركبات، لذا لا يزال من الممكن العثور على هذا المحرك في مجموعات السيارات الكلاسيكية. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

أشارت التقارير المعاصرة إلى أرقام إنتاجية تقارب 77 كيلوواط (103 حصان) عند 4200 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 210 نيوتن متر (155 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة. ^{[ 7 ]} عُرضت تفاصيل التطوير التقني في الورقة التقنية رقم 980175 الصادرة عن جمعية مهندسي السيارات (SAE). ^{[ 2 ]}      

بدأ الإنتاج الأولي في لونغبريدج لتركيبه في سيارة روفر 600. وتم تركيب المحرك لاحقاً في سيارات روفر 200 (الجيل الثالث)، وروفر 400 (الجيل الثاني)، وروفر 600 ، ولاند روفر فريلاندر. ^{[ 3 ]}

شكّل برنامج سلسلة L جزءًا من استراتيجية روفر في منتصف التسعينيات لإدخال تقنية حقن الديزل المباشر في جميع سيارات الركاب التابعة لها. ^{[ 1 ]} وتصف المنشورات التقنية المعاصرة المشروع بأنه انتقال من تصاميم الحقن غير المباشر السابقة نحو تحسين الأداء وخصائص الانبعاثات. ^{[ 2 ]}

• سلسلة روفر جي
• محركات لاند روفر
• روفر 200 / 25
• روفر 400 / 45
• سلسلة روفر 600
• لاند روفر فريلاندر