متحف السكك الحديدية الروسية

يقع متحف السكك الحديدية الروسي بجوار محطة قطار بالتيسكي في سانت بطرسبرغ . تأسس المتحف عام ١٩٧٨، وافتُتح موقعه الحالي ومعرضه للجمهور في ١ نوفمبر ٢٠١٧. ^{[ ١ ]} يستخدم المتحف حظيرة قاطرات تعود إلى القرن التاسع عشر تابعة لسكك حديد بيترهوف، والتي بُنيت بين عامي ١٨٥٧ و١٨٥٨، إلا أنه أُضيف إليها مبنى عرض ثانٍ كبير ومساحات عرض مفتوحة. ^{[ ١ ]}

لا ينبغي الخلط بين متحف السكك الحديدية الروسي هذا الذي تديره السكك الحديدية الروسية ومتحف النقل بالسكك الحديدية المركزي المملوك للوكالة الفيدرالية للنقل بالسكك الحديدية والواقع في شارع سادوفايا. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

في عام 1974، قررت نقابة العمال وإدارة سكة حديد أوكتيابرسكايا إنشاء متحف لموظفي الشركة. افتُتح المعرض الأول عام 1978 في وسط مدينة لينينغراد ، في شارع ليتيني . لاحقًا، اقترحت مجموعة صغيرة من عمال السكك الحديدية المتحمسين الحفاظ على عربات القطارات التاريخية. لاقى اقتراحهم قبولًا من إدارة السكك الحديدية التي خصصت موقعًا في الضواحي الجنوبية للمدينة لتخزين وإصلاح القاطرات والعربات. افتُتح المتحف في شوشاري للجمهور عام 1991، وأُعيد تسمية محطة قطار الركاب القريبة "الكيلومتر 16" التي كان يستخدمها الزوار للوصول إلى المتحف إلى " متحف السفن البخارية". امتد المتحف على مساحة 7500 متر مربع، وضم 40 معروضًا، من بينها 18 قاطرة من أنواع مختلفة. ^{[ 4 ]}

في مايو/أيار 2001، أُغلقت محطة قطار فارشافسكي في سانت بطرسبرغ أمام خدمات نقل الركاب المنتظمة، ووُضعت أثمن مقتنيات المتحف في شوشاري على أرصفتها. وفي أغسطس/آب من العام نفسه، افتُتح الموقع الجديد للمتحف للجمهور، حيث عُرضت على مساحة 20 ألف متر مربع حوالي 80 قطعة من عربات السكك الحديدية التاريخية. وبمجرد نقل المجموعة إلى وسط المدينة، تضاعف عدد الزوار ست مرات، وأصبح المتحف من أبرز المعالم السياحية من نوعه. كما أُتيحت للزوار فرصة القيام برحلة على متن قطار تجره باخرة قديمة الطراز. ونظرًا لأن مبنى محطة فارشافسكي كان مخصصًا للاستخدام التجاري فقط، لم يكن للمتحف قاعة عرض داخلية. إضافةً إلى ذلك، كان من المقرر إزالة قضبان المحطة القديمة لإفساح المجال أمام مشروع البناء السكني المُخطط له. وهكذا، في الفترة ما بين 2007 و2012، وُضع تصميم الموقع الجديد، واكتمل بناؤه في أواخر عام 2017. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

في 30 أكتوبر 2017، افتُتح الموقع المُجدد لمتحف السكك الحديدية الروسي في المبنى المُعاد بناؤه لمستودع القاطرات السابق لمحطة قطارات بالتيسكي . ^{[ 7 ]} يتألف المتحف من معارض داخلية وخارجية، ويضم حوالي 35000 قطعة أثرية تاريخية، من بينها 118 قطعة من عربات السكك الحديدية. ^{[ 8 ]} وباعتباره أحد أكبر متاحف السكك الحديدية في أوروبا، ^{[ 9 ]} فقد رُشِّح المتحف في عام 2019 لجائزة المتحف الأوروبي للعام من قِبَل منتدى المتاحف الأوروبي . ^{[ 10 ]}

كانت معظم المعروضات معروضة سابقًا في متحف أكتوبر للسكك الحديدية في محطة فارشافسكي السابقة . ومع ذلك، أُضيفت معروضات أخرى إلى المجموعة، وأصبح جزء كبير من مقتنيات المتحف موجودًا تحت سقفه. يُعرض تاريخ السكك الحديدية بالكامل من عهد ريتشارد تريفيتيك وحتى يومنا هذا. ^{[ 1 ]} كما يوجد نموذجان مصغران للسكك الحديدية بمقياس HO. أحدهما يُمثل أول خط سكة حديد للركاب في روسيا - خط سكة حديد تسارسكوي سيلو - والآخر يُمثل محطة فلاديفوستوك . ^{[ 1 ]} يُعرض قطار الصواريخ السككي RT -23 مولوديتس ومدفع أوبوخوفسكي 12 بوصة/52 طراز 1907 رقم 1938 ومدفع السكك الحديدية TM-3-12 في منطقة العرض المفتوحة. ^{[ 1 ]} من بين القطع الفريدة قاطرة الديزل TEP-80 (ТЭП-80) التي سجلت الرقم القياسي العالمي لسرعة قطارات الديزل - 271  كم/ساعة - عام 1993. ويضم المتحف أول قاطرة ديزل بُنيت في روسيا السوفيتية عام 1924 بموجب مرسوم لينين. [ ^{11 ] تتوفر} عناصر تفاعلية مثل جهاز محاكاة قاطرة TEP-70 (ТЭП-70). كما يوفر المتحف مرافق للمحاضرات والتعليم. ^{[ 12 ]}

يمكن مشاهدة معظم القاطرات والعربات من الخارج فقط، ولكن يُسمح بالصعود إلى بعضها. صُمم المتحف ليكون ملائمًا لذوي الاحتياجات الخاصة. ^{[ 5 ]} تتوفر أوصاف كاملة للمعروضات باللغتين الروسية والإنجليزية. تتوفر جولات إرشادية برسوم إضافية.

• متحف سكة حديد موسكو ، في محطة بافيلتسكي للسكك الحديدية ، موسكو
• محطة قطار ريزسكي ، مقر متحف سكة حديد موسكو
• تاريخ النقل بالسكك الحديدية في روسيا
• قائمة متاحف السكك الحديدية (حول العالم)
• خطوط السكك الحديدية التراثية
• قائمة خطوط السكك الحديدية التراثية
• قطارات تم ترميمها
• محطة فنلندا ، سانت بطرسبرغ
• محطة قطار الإمبراطور في مدينة بوشكين
• قائمة فئات قاطرات البخار الروسية
• سكة حديد تسارسكوي سيلو

• الموقع الرسمي للمتحف
• موقع إلكتروني رسمي آخر للمتحف
• صورة جوية للمتحف
• مراجعة على موقع "إنترناشونال ستيم بيجز" بقلم هارفي سميث مع ملحق .
• إعلان بشأن موقع الطريق الأوروبي للتراث الصناعي