قاطرة روسية من الفئة O

كانت قاطرات الفئة O الروسية (من الروسية : Основной ) نوعًا مبكرًا من قاطرات البخار الروسية . تم بناء 9129 قاطرة بين عامي 1890 و1928؛ وبالتالي كانت ثاني أكثر فئات القاطرات عددًا في روسيا، بعد الفئة E ، ^{[ 1 ]} وهو رقم فريد حتى على المستوى الدولي.

كانت النماذج الأساسية هي نماذج O ^d و O ^D المبكرة (بالروسية: О ^д ، O ^Д ) المزودة بصمامات جوي، ونماذج O ^V (O ^В ) الأكثر انتشارًا في المراحل اللاحقة المزودة بصمامات والشارتس . صُممت بعض القاطرات بنظام تمدد بسيط ثنائي الأسطوانات، بينما صُممت أخرى بنظام تمدد مركب ثنائي الأسطوانات . ^{[ 2 ]}

خلال الحرب العالمية الأولى ، والحرب الأهلية الروسية ، والجبهة الشرقية في الحرب العالمية الثانية، استُخدمت قاطرات الفئة O على نطاق واسع كقاطرات مدرعة قياسية في القطارات المدرعة نظرًا لمتانتها وانخفاض ارتفاعها. وبفضل وزنها الخفيف نسبيًا، استطاعت هذه القاطرات حمل المزيد من الدروع دون إثقال كاهل السكة الحديدية.

• 
  نموذج لقطار سوفيتي مدرع في متحف سكة حديد موسكو في محطة بافيلتسكي للسكك الحديدية في موسكو . ويتكون من قاطرة روسية مدرعة من الفئة O.
• 
  القاطرة المدرعة من طراز 0-8-0 رقم Ov 5067 في متحف القوات المسلحة المركزي ، موسكو
• 
  Ov 7024 موسكو-ريازانسكايا، مستودع سورتيروفوشنايا، موسكو ، 0-8-0
• 
  القاطرة رقم 100 من فئة OD، المصنعة في كراسنوي سورموفو عام 1899
• 
  قاطرة بخارية من طراز Ok (Od) على خط سكة حديد إستونيا حوالي عام 1920
• 
  القطار المدرع السوفيتي رقم 2 "Yuzhnouralskiy Zheleznodorozhnik" (رجل سكة حديد جنوب الأورال)، من وحدة القطار المدرع الثامنة والثلاثين، جبهة بريانسك، تم التخلي عنه في Marmyzhi في 29 يونيو 1942 (نوع OB-3)
• 
  القطار Od-1080 في متحف السكك الحديدية الروسية ، سانت بطرسبرغ
• 
  Ov 6640 في محطة فارشافسكي للسكك الحديدية ، سانت بطرسبرغ
• 
  القطار رقم 716 التابع لسكك حديد شرق الصين

• متحف سكة حديد موسكو ، في محطة بافيلتسكي للسكك الحديدية ، موسكو
• محطة ريجسكي للسكك الحديدية ، موسكو ، مقر متحف سكك حديد موسكو
• متحف السكك الحديدية الروسية ، سانت بطرسبرغ
• محطة فنلندا ، سانت بطرسبرغ
• تاريخ النقل بالسكك الحديدية في روسيا

• متحف سكة حديد موسكو في محطة ريجسكي للسكك الحديدية
• تقرير عن زيارة إلى محطة قطارات فارشافسكي