إس إس إمباير سلتيك

كانت إمباير سلتيك عبارة عن عبّارة بُنيت عام 1945 كسفينة إنزال دبابات (LST 3512) لصالح البحرية الملكية . في عام 1946، استأجرتها شركة أتلانتيك ستيم نافيجيشن المحدودة، وحُوّلت إلى عبّارة وأُعيد تسميتها إلى إمباير سلتيك . في عام 1956، استولت عليها البحرية الملكية لبضعة أشهر خلال أزمة السويس تحت اسم إتش إم إس إمباير سيدريك . خدمت حتى عام 1960، ثم فُكّكت عام 1965.

تم طلب بناء السفينة في 1 فبراير 1944. ^{[ 1 ]} تم بناؤها بواسطة شركة ديفي لبناء وإصلاح السفن المحدودة ، لوزون، كيبيك ، ^{[ 2 ]} برقم حوض بناء السفن 335. ^{[ 3 ]} تم تدشينها في 25 أبريل 1945، ^{[ 4 ]} واكتمل بناؤها في سبتمبر. ^{[ 2 ]}

كان طول السفينة 347 قدمًا و6 بوصات (105.92 مترًا) ، وعرضها 55 قدمًا و3 بوصات (16.84 مترًا) ، وعمقها 12 قدمًا و5 بوصات (3.78 مترًا) . ^{[ 1 ]}         

كانت السفينة تُدفع بمحرك بخاري ثلاثي التمدد . ^{[ 2 ]} وقد صُنع المحرك بواسطة شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية . ^{[ 4 ]} وكان بإمكانه دفعها بسرعة 13.5 عقدة (25.0 كم/ساعة) . ^{[ 1 ]} 

انضمت السفينة LST 3512 إلى البحرية الملكية في 7 أغسطس 1945. ^{[ 5 ]} وفي عام 1946، استأجرتها شركة Atlantic Steam Navigation Co Ltd. ^{[ 4 ]} وأُعيد بناؤها كعبّارة بواسطة شركة Harland & Wolff Ltd في تيلبوري . ^{[ 2 ]} ودخلت الخدمة في مهام نقل الجنود على خط تيلبوري - هامبورغ . وفي عام 1955، تم تغيير الخط إلى تيلبوري - روتردام . ^{[ 6 ]} وفي عام 1956، شاركت السفينة Empire Celtic في عملية Musketeer . ^{[ 5 ]} واستُخدمت لإعادة المركبات إلى المملكة المتحدة من مصر . وبسبب أضرار ناجمة عن سوء الأحوال الجوية، اضطرت Empire Celtic إلى تغيير مسارها إلى مالطا لإجراء الإصلاحات. ^{[ 7 ]} وسُحبت Empire Celtic من الخدمة في عام 1960. وبِيعت في 10 أغسطس 1962، ^{[ 5 ]} وفُككت في لا سبيتسيا ، إيطاليا . ^{[ 4 ]}

• صورة لنادي إمباير سلتيك