STS-83
كانت مهمة STS-83 مهمةً تابعةً لوكالة ناسا على متن مكوك الفضاء كولومبيا . كانت مهمة بحثية علمية نجحت في الوصول إلى المدار، لكن المدة المخطط لها لم تكتمل بسبب عطل فني في خلية الوقود، مما أدى إلى إلغاء المهمة التي كان من المقرر أن تستغرق 15 يومًا. عادت كولومبيا إلى الأرض بعد أقل من أربعة أيام بقليل. أُعيدت المهمة لاحقًا في نفس العام تحت اسم STS-94 بنفس الطاقم.
طاقم
| موضع | رائد فضاء | |
|---|---|---|
| قائد | جيمس د. هالسل، الرحلة الفضائية الثالثة | |
| طيار | سوزان ل. ستيل أول رحلة فضائية | |
| أخصائي مهمة 1 | جانيس إي. فوس، الرحلة الفضائية الثالثة | |
| أخصائي مهمة 2 مهندس طيران | مايكل ل. جيرنهاردت الرحلة الفضائية الثانية | |
| أخصائي مهمة 3 | رحلة دونالد أ. توماس الفضائية الثالثة | |
| أخصائي الحمولة 1 | روجر ك. كراوتش أول رحلة فضائية | |
| أخصائي الحمولة 2 | غريغوري تي. لينتيريس أول رحلة فضائية | |
تخصيص مقاعد الطاقم
| المقعد [ 4 ] | يطلق | الهبوط |  المقاعد من 1 إلى 4 تقع في قمرة القيادة. المقاعد من 5 إلى 7 تقع في الطابق الأوسط. |
|---|---|---|---|
| 1 | هالسل | ||
| 2 | ما زال | ||
| 3 | فوس | جيرنهاردت | |
| 4 | توماس | ||
| 5 | جيرنهاردت | فوس | |
| 6 | انحنِ | ||
| 7 | لينتيريس | ||
أبرز ملامح المهمة
| محاولة | مخطط له | نتيجة | التف حوله | سبب | نقطة القرار | الطقس (%) | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 أبريل 1997، الساعة 2:01 مساءً | تم تنظيفه | — | اِصطِلاحِيّ | 1 أبريل 1997، الساعة 8:00 مساءً | 80 [ 5 ] | كان على الفنيين إضافة عزل حراري إضافي إلى خط تبريد المياه. [ 6 ] |
| 2 | 4 أبريل 1997، الساعة 2:20:32 مساءً | نجاح | يوم واحد و 0 ساعة و 20 دقيقة | 90 [ 7 ] | تم تمديد فترة الانتظار لمدة 9 دقائق لاستبدال مانع تسرب ضغط المقصورة. [ 8 ] |
أُطلقت هذه المهمة في الأصل في 4 أبريل 1997، وكان من المقرر أن تبقى في المدار لمدة 15 يومًا و16 ساعة. إلا أن المهمة توقفت قبل موعدها بسبب عطل في خلية الوقود رقم 2، وهبطت المركبة في 8 أبريل بعد 3 أيام و23 ساعة. قررت ناسا إعادة إطلاق المهمة تحت اسم STS-94 ، والتي انطلقت في 1 يوليو 1997.
كانت الحمولة الرئيسية على متن مكوك الفضاء STS-83 هي مختبر علوم الجاذبية الصغرى (MSL). يتألف مختبر علوم الجاذبية الصغرى من مجموعة من التجارب التي تُجرى في بيئة الجاذبية الصغرى، والموجودة داخل وحدة طويلة من مختبر الفضاء الأوروبي (LM). وقد بُني هذا المختبر على الأساس التعاوني والعلمي لمهام مختبر الجاذبية الصغرى الدولي (IML-1 على متن STS-42 وIML-2 على متن STS-65 )، ومهام مختبر الجاذبية الصغرى الأمريكي (USML-1 على متن STS-50 وUSML-2 على متن STS -73 )، ومهمة مختبر الفضاء الياباني (Spacelab-J على متن STS-47 )، ومهمة مختبر الفضاء لعلوم الحياة والجاذبية الصغرى (LMS على متن STS-78 )، ومهام مختبر الفضاء الألماني (D-1 على متن STS-61-A وD-2 على متن STS-55 ).
تضمنت مختبرات علوم المواد (MSL) تسعة عشر بحثًا في علوم المواد، أُجريت في أربعة مرافق رئيسية. شملت هذه المرافق: الفرن المتساوي الحرارة الكبير، ووحدة تسريع معالجة التجارب إلى محطة الفضاء الدولية (EXPRESS)، ومرفق المعالجة الكهرومغناطيسية بدون حاويات (TEMPUS)، ومرفق التخشين في مخاليط المواد الصلبة والسائلة (CSLM)، وتجربة احتراق القطرات (DCE)، ومرفق وحدة الاحتراق رقم 1. كما أُجريت تجارب تقنية إضافية في صندوق القفازات في الطابق الأوسط (MGBX) الذي طوره مركز مارشال لرحلات الفضاء (MSFC)، واستُخدم نظام التلفزيون الرقمي عالي الكثافة (HI-PAC DTV) لتوفير فيديو علمي تناظري متعدد القنوات في الوقت الفعلي.
طُوّر الفرن المتساوي الحرارة الكبير من قبل وكالة الفضاء اليابانية (ناسداك) لمهمة STS-47 Spacelab-J، كما استُخدم أيضاً في مهمة STS-65 IML-2. وقد احتوى على تجارب لقياس معامل الانتشار باستخدام طريقة خلية القص، وتجارب انتشار المعادن والسبائك السائلة، وتجارب الانتشار في تيلوريد الرصاص والقصدير السائل، وتجارب انتشار الشوائب في المصهورات الأيونية، وتجارب التلبيد في الطور السائل II (LIF)، وتجارب عمليات الانتشار في أشباه الموصلات المنصهرة (DPIMS).
يضم مرفق وحدة الاحتراق-1 (CM-1) التابع لمركز أبحاث ناسا لويس تجارب على تجربة عمليات السخام الصفائحية وتجربة بنية كرات اللهب عند رقم لويس المنخفض (SOFBALL).
صُممت تجربة احتراق القطرات (DCE) لدراسة الجوانب الأساسية لاحتراق القطرات المفردة المعزولة تحت ضغوط وتركيزات أكسجين محيطة مختلفة، وذلك لمجموعة من أحجام القطرات تتراوح بين 2 مليمتر (0.079 بوصة) و 5 مليمترات (0.20 بوصة ) . تم دمج جهاز DCE في رف MSL Spacelab أحادي العرض في حجرة الشحن.
يحلّ رفّ EXPRESS محلّ رفّ Spacelab Double، وستوفّر أجهزة خاصة نفس الوصلات الهيكلية والموارد التي سيوفّرها الرفّ في محطة الفضاء الدولية. وسيضمّ تجربة فيزياء الكرات الصلبة (PHaSE) وتجربة Astro/PGBA.
تُستخدم منشأة المعالجة الكهرومغناطيسية بدون حاويات (TEMPUS) لإجراء تجارب على التكوين النووي في أنظمة تدفق مختلفة، والخصائص الفيزيائية الحرارية للمواد المتقدمة في تجربة الحالة السائلة المبردة، وقياسات التوتر السطحي للسبائك المعدنية السائلة والمبردة بواسطة تجربة تقنية القطرة المتذبذبة، وتجارب تبريد السبائك، ودراسة الاستقرار المورفولوجي للتغصنات النامية من خلال قياسات سرعة التغصنات المقارنة على النيكل النقي وسبائك النيكل والكربون المخففة في تجربة مختبر الأرض والفضاء، وتجربة مصهورات السبائك المبردة ذات الترتيب قصير المدى متعدد الأوجه، وتجربة التمدد الحراري للسبائك المعدنية المكونة للزجاج في حالة التبريد الفائق، وتجربة قياس السعرات الحرارية بالتيار المتردد والخصائص الفيزيائية الحرارية للسوائل المعدنية المكونة للزجاج، وتجربة قياس التوتر السطحي ولزوجة المعادن السائلة المبردة.
كما أجريت تجارب لقياس الجاذبية الصغرى. وشملت هذه التجارب نظام قياس التسارع الفضائي (SAMS)، ومجموعة قياس الجاذبية الصغرى (MMA)، ونظام قياس التسارع شبه المستقر، وتجربة البحث عن التسارع المداري (OARE).
دعمت منشأة صندوق القفازات في الطابق الأوسط (MGBX) تجربة ديناميكيات الفقاعات والقطرات غير الخطية (BDND)، ودراسة التشغيل الأساسي لجهاز نقل الحرارة المدفوع بالخاصية الشعرية (CHT) في تجربة الجاذبية الصغرى، والتدفقات الداخلية في تجربة القطرة الحرة (IFFD) وتجربة احتراق القطرات المدعومة بالألياف (FSDC-2).
إعادة الرحلة
قبل الإطلاق، وخلال المراحل الأولى من المهمة، كان مراقبو الرحلة على الأرض يرصدون خللاً في خلية الوقود رقم 2 (من أصل ثلاث) لتوليد الطاقة الكهربائية، مما أوحى بأن الأكسجين والهيدروجين قد يبدآن بالاختلاط بشكل غير قابل للسيطرة، وهو ما قد يؤدي إلى انفجار (سيناريو مشابه لما حدث في أبولو 13 ). ورغم محاولات إصلاح الخلل، استمر الخلل وبدا أنه يتفاقم. تنص قواعد الرحلة على إيقاف تشغيل خلية الوقود بمجرد تجاوز عتبة جهد معينة، ومع عمل خليتين فقط من أصل ثلاث، استدعى ذلك تطبيق قاعدة أخرى لإنهاء المهمة مبكراً (فقدان خلية وقود ثانية سيستلزم إيقاف تشغيل شديد وخطير، على الرغم من أن المكوك يعمل بشكل طبيعي بخليتين). وصفت الدكتورة لينتيريس، أخصائية الحمولة، المهمة بأنها "تمرين في إدارة الأزمات. كان إنذار الحافلة الرئيسية يعمل باستمرار".
عمل رائد الفضاء كريس هادفيلد كمسؤول اتصالات (CAPCOM) في مهمة STS-83. وقد أشار إلى قرار وكالة ناسا بإنهاء المهمة كمثال إيجابي على تطبيق قواعد الطيران لضمان سلامة رواد الفضاء: "يكمن جمال قواعد الطيران في أنها توفر اليقين عندما يتعين علينا اتخاذ قرارات صعبة... في الوقت الفعلي، يكون إغراء المخاطرة دائمًا أكبر. ومع ذلك، كانت قواعد الطيران واضحة لا لبس فيها: كان على المكوك العودة إلى الأرض." [ 9 ]
فور هبوط المركبة، قرر مديرو المهمة عدم الحاجة إلى إجراءات الصيانة المعتادة في نهاية المهمة على متن كولومبيا . وبدلاً من ذلك، طلبوا إعادة تشغيلها في رحلة غير مسبوقة، بعد استكمال إجراءات الصيانة المعتادة (إعادة تعبئة خزانات الوقود والمواد الاستهلاكية الأخرى كالأكسجين والهيدروجين والنيتروجين والماء، واستبدال المحركات الرئيسية، إلخ). قام الطاقم نفسه بإعادة التشغيل، والتي حملت الرقم STS-94 (رقم مهمة المكوك الفضائي غير المستخدمة التالية آنذاك)، بعد ثلاثة أشهر، في يوليو 1997. وتم تحديث شعار الطاقم مع إعادة التشغيل، بتغيير لون الإطار الخارجي من الأحمر إلى الأزرق، وتغيير رقم الرحلة من 83 إلى 94.
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "كتاب بيانات ناسا التاريخية، المجلد السابع (الجزء 4)" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 16 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2015 .
- ↑ "محضر اجتماع فريق إدارة مهمة STS-107" (ملف PDF) . وكالة ناسا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2015 .
- ↑ "ملخص شحنات مكوك الفضاء التابع لناسا" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 31 أغسطس 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2015 .
- ↑ "STS-83" . حقائق الفضاء. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2018 .
- ↑ "تقرير حالة مكوك الفضاء بتاريخ 1 أبريل 1997" . وكالة ناسا . 1 أبريل 1997. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2000. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2025 .
- ↑ «تقرير حالة مكوك الفضاء بتاريخ 1 أبريل 1997 - تأجيل إطلاق مهمة STS-83» . وكالة ناسا . 1 أبريل 1997. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2025 .
- ↑ "تقرير حالة مكوك الفضاء بتاريخ 3 أبريل 1997" . وكالة ناسا . 3 أبريل 1997. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2025 .
- ↑ ليجلر، روبرت د.؛ بينيت، فلويد ف. (1 سبتمبر 2011). "ملخص مهمات مكوك الفضاء" (ملف PDF) . مكتب برنامج المعلومات العلمية والتقنية (STI) . ناسا. ص 101. NASA/TM–2011–216142. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2021 .
تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم . - ↑ هادفيلد، كريس (2013). دليل رائد الفضاء للحياة على الأرض . ليتل براون . الصفحات 83-84 . ISBN 9780316253017.
روابط خارجية
- ملخص مهمة ناسا
- أبرز لقطات فيديو مهمة STS-83، مؤرشفة بتاريخ 15 يوليو 2014، على موقع Wayback Machine.
- نظام تشغيل حاسوبي جديد يركب مكوكًا فضائيًا ( أخبار دبيان ، 1 أبريل 1997)
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لوكالة ناسا .
- مركبة فضائية أُطلقت عام 1997
- مهمات مكوك الفضاء
- مهمات فضائية انتهت بالفشل