من الدرجة الثانية

الموسوعة الحرة

سفينة إتش إم إس برينس أوف ويلز من الدرجة الثانية

في نظام تصنيف البحرية الملكية المستخدم لتصنيف السفن الحربية الشراعية ، كانت السفينة من الدرجة الثانية سفينة حربية مزودة ، بحلول مطلع القرن الثامن عشر، بما بين 90 و98 مدفعًا موزعة على ثلاثة أسطح مدفعية. أما سفن الدرجة الثانية في أوائل القرن السابع عشر، فكانت مزودة بعدد أقل من المدافع، وكانت في الأصل ذات سطحين أو ذات سطح مدفعية ثالث مُسلح جزئيًا. وكانت "الدرجة الثانية" ثاني أكبر فئة من السفن الحربية في نظام هرمي من ست "تصنيفات" يعتمد على الحجم والقوة النارية.

كانت هذه السفن في الأساس نسخًا أصغر حجمًا، وبالتالي أرخص، من سفن الدرجة الأولى ذات المئة مدفع . ومثل سفن الدرجة الأولى، كانت تقاتل في خط المعركة ، ولكن على عكس سفن الدرجة الأولى، التي كانت تُعتبر قيّمة للغاية بحيث لا يمكن المخاطرة بها في مواقع بعيدة، غالبًا ما كانت سفن الدرجة الثانية تخدم أيضًا في المحطات البحرية الرئيسية في الخارج كسفن قيادة. واشتهرت بصعوبة قيادتها وبطء إبحارها. وكانت شائعة كسفن قيادة للأدميرالات الذين يقودون محطة جزر ويندوارد و/أو ليوارد، والذين كان عادةً ما يكونون أدميرالًا خلفيًا من الأسطول الأحمر .

تصنيف

رسم توضيحي يعود لعام 1780 لسفينة من الدرجة الثانية تابعة للبحرية البرتغالية

كانت السفن من الدرجة الثانية، التي يبلغ وزنها عادةً حوالي 2000 طن وطاقمها 750 فرداً، تحمل في النصف الثاني من القرن الثامن عشر مدافع عيار 32 رطلاً على سطح المدفعية ، ومدافع عيار 18 رطلاً بدلاً من 24 رطلاً على السطح الأوسط، ومدافع عيار 12 رطلاً على السطح العلوي (بدلاً من 18 أو 24 رطلاً في السفن من الدرجة الأولى)، مع وجود بعض الاستثناءات. وكانت كل من السفن من الدرجتين الأولى والثانية تحمل مدافع أخف وزناً (ومدافع كارونيد بعد عام 1780 ) على سطحها الأمامي والخلفي .

ثلاثة طوابق مقابل طابقين

كانت السفن الحربية من الدرجة الثانية ذات الثلاثة طوابق نموذجًا بريطانيًا في الغالب، ولم تُبنَ على نطاق واسع في الأساطيل البحرية الأوروبية الأخرى. [ 1 ] ولأن السرعة تُحدد أساسًا بطول السفينة على طول خط الماء، كانت السفن الحربية من الدرجة الثانية ذات الثلاثة طوابق بطيئة الإبحار مقارنةً بنظيراتها ذات الطابقين وسفن الدرجة الأولى. [ 2 ] ولأنها كانت بنفس ارتفاع سفن الدرجة الأولى ولكنها أقصر، فقد كانت ضعيفة المناورة وتميل إلى الإبحار عكس اتجاه الريح؛ وقد وصف أحد ضباط سفينة إتش إم إس برينس  بأنها تبحر "مثل كومة قش" . [ 3 ] دفعت قدراتها الملاحية الضعيفة نيلسون ، في معركة ترافالغار ، إلى إصدار أوامر لسفينتي برينس وإتش إم إس دريدنوت  بالاقتراب من العدو بزاوية أقل من بقية الأسطول، على أمل أن يُمكّن ازدياد مساحة الأشرعة المعرضة للريح هاتين السفينتين من مواكبة العدو. حدث مثال كارثي تقريباً على عدم براعة السفن ذات الثلاثة طوابق في 25 ديسمبر 1796 عندما حاول أسطول القناة مغادرة سبيت هيد على عجل عند رؤية العدو : اصطدمت أربع سفن من الدرجة الثانية ببعضها البعض بينما جنحت سفينة أخرى. [ 4 ]

بغض النظر عن صعوبة استخدامها، فقد كانت قوتها النارية الهائلة تضاهي أو حتى تتفوق عليها العديد من السفن الحربية الكبيرة ذات الطابقين المزودة بـ 80 و 74 مدفعًا والتي استخدمتها البحرية الفرنسية والإسبانية. [ 1 ] ومع ذلك، فقد منحها ارتفاعها الإضافي ميزة في القتال المباشر، بالإضافة إلى ميزة أخرى تتمثل في قدرتها على تحمل الضربات مثل السفن الأكبر حجمًا، ولكنها أرخص بكثير في البناء والصيانة. وفي بعض الأحيان، كان العدو يخلط بينها وبين سفينة حربية من الدرجة الأولى، مما قد يجعل قادة العدو يترددون في شن هجوم.

بعد الحروب النابليونية، قامت السفن الجديدة من الدرجة الثانية في البحرية الملكية بتركيب مدافعها (عادةً 90 أو 91) على سطحين مرة أخرى، مما جعل السفن من الدرجة الأولى هي السفن الوحيدة التي تحتوي على ثلاثة أسطح مدفعية كاملة.

شرط

لقد أصبح مصطلح " الدرجة الثانية " منذ ذلك الحين شائع الاستخدام كصفة تعني ذات جودة دون المستوى الأمثل، وأقل جودة من شيء " الدرجة الأولى ".

الاقتباسات

فهرس

  • بينيت، جيفري (2004). معركة ترافالغار . ISBN 1-84415-107-7.
  • غاردينر، روبرت، محرر. (1992). خط المعركة: السفينة الحربية الشراعية، 1650-1840 . تاريخ كونواي للسفينة. مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-501-2.
  • غاردينر، روبرت (2004). سفن حربية من العصر النابليوني: التصميم والتطوير والنشر . دار سي فورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-108-3.
  • رودجر، نام (2004). قيادة المحيط: تاريخ بحري لبريطانيا 1649-1815 . ISBN 0-7139-9411-8.
  • وينفيلد، ريف (2009). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي: 1603-1714: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-040-6.
  • وينفيلد، ريف (2007). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1714-1792: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84415-700-6.
  • وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر (الطبعة الثانية المنقحة  ). سي فورث. ISBN 978-1-84415-717-4.
  • وينفيلد، ريف (2014). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1817-1863: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-169-4.