صدمات جسر ميلز

يحمل جسر شوكس ميلز مسارات سكة حديد نورفولك الجنوبية (التي كانت تُعرف سابقًا باسم فرع أتغلين وسسكويهانا التابع لسكك حديد بنسلفانيا ) فوق نهر سسكويهانا بين ماريتا، بنسلفانيا وواغو جانكشن، بنسلفانيا .

خلال أوائل القرن العشرين، أنشأت شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية (PRR) ما أسمته "خطوطها ذات الانحدار المنخفض"، وهي فروع بُنيت بانحدار طفيف لتحويل حركة الشحن عن خطوطها الرئيسية المزدحمة والأكثر انحدارًا. كان أحد هذه الخطوط الجديدة فرع أتغلين وسسكويهانا، الذي انطلق من الخط الرئيسي في باركسبيرغ ليقطع المقاطعة وصولًا إلى نهر سسكويهانا، ثم سار بمحاذاة الضفة الشرقية للنهر إلى ماريتا، وعبر النهر، وامتد على طول الضفة الغربية إلى واغو جانكشن، حيث التقى بخط سكة حديد نورثرن سنترال . سُمي الخط من ماريتا إلى واغو جانكشن باسم سكة حديد يورك هافن وروينا ، وقد تولى إتش إس كيربو، وهو مقاول رئيسي لشركة PRR، تنفيذ جزء كبير من أعمال البناء، بما في ذلك عبور نهر سسكويهانا في شوكس ميلز. افتُتح الجسر لأول مرة في 1 يناير 1905، وكان عبارة عن قوس من الطوب مكون من 28 فتحة. ^{[ 1 ]}

أُغلق الجسر خلال الفيضانات الناجمة عن إعصار أغنيس في أواخر يونيو 1972. وتأثرت خدمة قطارات الركاب التابعة لشركة بن سنترال بين لانكستر وهاريسبرج بالأضرار التي لحقت بالجسر، واضطرت حركة الشحن المتجهة إلى هاريسبرج إلى تغيير مسارها. وفي أغسطس من ذلك العام، منحت محكمة الإفلاس الفيدرالية، المشرفة على إعادة تنظيم شركة بن سنترال، الشركةَ الإذنَ بإجراء إصلاحات على الجسر، وهي عملية كان من المتوقع أن تستغرق "أربعة أو خمسة أشهر". ^{[ 2 ]}

40°03′42″ شمالاً 76°38′14″ غرباً / 40.0616° شمالاً 76.6371° غرباً / 40.0616; -76.6371