مساعدة مبسطة لإنقاذ المركبات الفضائية

نظام المساعدة المبسطة لإنقاذ رواد الفضاء أثناء السير في الفضاء ( SAFER ) هو نظام حقيبة ظهر صغيرة ذاتية الدفع ( حقيبة نفاثة ) تُرتدى أثناء السير في الفضاء ، لاستخدامها في حالات الطوارئ. إذا فقد رائد الفضاء الاتصال الجسدي بمركبته الفضائية أثناء السير الحر، توفر حقيبة الظهر حركة طيران حر لتسهيل عودته. تُستخدم هذه الحقيبة في السير في الفضاء خارج محطة الفضاء الدولية ، كما استُخدمت سابقًا في السير في الفضاء خارج مكوك الفضاء . حتى الآن، لم تحدث أي حالة طوارئ استدعت استخدامها. ^{[ 1 ] [ 2 ]} يُعد نظام SAFER نسخة صغيرة ومبسطة من وحدة المناورة المأهولة (MMU)، التي كانت تُستخدم للمناورة الاعتيادية. ^{[ 3 ]}

يُثبّت نظام SAFER حول حقيبة دعم الحياة (PLSS) الخاصة ببدلة الفضاء (EMU أو وحدة التنقل خارج المركبة ) باستخدام نقاط تثبيت، بنفس طريقة وحدة MMU. ولا يُعيق نظام SAFER حركة البدلة بأي شكل من الأشكال. زُوّدت وحدة اختبار الطيران بوحدة تحكم يدوية واحدة مُثبّتة بإحكام على وحدة العرض والتحكم (DCM) في مقدمة البدلة. تُتيح وحدة التحكم اليدوية ست درجات من الحرية للمناورة عبر 24 محركًا دافعًا يعمل بالنيتروجين الغازي (GN2). بالإضافة إلى ذلك، زُوّد نظام SAFER بنظام طيار آلي مُصمّم لإيقاف الدوران والحفاظ على الاتجاه. يبلغ وزن الجهاز 37.7 كجم (85 رطلاً)، أي أخف من وحدة MMU بأكثر من 114 كجم (250 رطلاً). يُخزّن النيتروجين الغازي (GN2) في أربعة خزانات أسطوانية، مضغوطة إلى 224 بار (3250 رطلاً لكل بوصة مربعة). تبلغ سعة الوقود الإجمالية 1.4 كيلوغرام (3 أرطال)، وهو ما يكفي لتغيير سرعة المركبة بمقدار 3.05 متر/ثانية (10 أقدام/ثانية). بالإضافة إلى بدلات الفضاء EMU التابعة لناسا، طُوِّر نظام SAFER للاستخدام مع بدلات الفضاء الروسية Orlan . يتميز النظام بقدرة اختبار ذاتي واسعة النطاق . ^{[ 4 ]}

صُمم جهاز SAFER ليُستخدم كأداة إنقاذ ذاتي في حال انفصال أحد أفراد طاقم محطة الفضاء الدولية أثناء السير في الفضاء، رغم اتخاذ الاحتياطات اللازمة كالحبال ومقابض الأمان والذراع الروبوتية، وعدم وجود مركبات قادرة على إنقاذه. ^{[ 5 ]} يرتدي جميع أفراد طاقم محطة الفضاء الدولية الذين يستخدمون وحدة التنقل خارج المركبة جهاز SAFER .

تم ابتكار نظام SAFER بالاشتراك بين رواد الفضاء السابقين جوزيف كيروين ، وبول كوتينغهام، وتيد كريستيان، بموجب عقد بين شركة لوكهيد ووكالة ناسا لمحطة الفضاء فريدوم . لاحقًا، تولى برنامج مكوك الفضاء رعاية النظام، وقام بتطويره موظفون من لوكهيد وناسا. كان نظام SAFER الحل التصميمي لمتطلبات برنامج مكوك الفضاء بتوفير وسيلة للإنقاذ الذاتي في حال انفصال أحد أفراد طاقم السير في الفضاء عن حبل الأمان أثناء السير في الفضاء. ^{[ 6 ]}

أُجريت أول رحلة تجريبية لمركبة SAFER على متن مكوك الفضاء STS-64 في 9 سبتمبر 1994، حيث قام رائد الفضاء مارك لي، ثم كارل ميد ، باختبار طيران بدون حبل . ^{[ 5 ]} حلق رائدا الفضاء بالمركبة SAFER حول ذراع المكوك الروبوتية ، بالإضافة إلى اختبار توضيحي لميزة تثبيت الوضع التلقائي في المركبة. تعمل هذه الميزة على منع الدوران غير المنضبط لأحد أفراد الطاقم المنفصل، والذي يُتوقع حدوثه في حالة الانفصال العرضي. تبلغ كتلة SAFER حوالي 38  كيلوغرامًا (83  رطلاً)، ويمكنها توفير تغيير كلي في السرعة ( دلتا-في ) لا يقل عن 3  أمتار في الثانية (10  أقدام/ثانية). ^{[ 5 ]} كما تم اختبارها خلال رحلة STS-92 عندما أجرى رائدا الفضاء بيتر ويسوف ومايكل لوبيز-أليغريا مناورات اختبارية، حيث حلّقا على ارتفاع يصل إلى 15 مترًا (50  قدمًا) وهما لا يزالان مربوطين بالمركبة الفضائية. ^{[ 7 ]}

انفتح مزلاج الجانب الأيسر لوحدة SAFER أثناء قيام رائد الفضاء بيرس سيلرز بمهمة سير في الفضاء على متن مكوك الفضاء STS-121 لاختبار تقنيات إصلاح المكوك. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وقد تحرك المزلاج عن غير قصد إلى وضع الفتح. وكإجراء احترازي، قام مايك فوسوم بربطه به واستمرت مهمة السير في الفضاء. ^{[ 10 ]} وفي مهام السير اللاحقة، تم تأمين المزاليج بشريط كابتون ، وهو نوع من الشريط اللاصق المستخدم في الفضاء ، لمنع فتحها عن غير قصد.

• مركبة فضائية لشخص واحد

• دليل للمعلمين مناسب للمشي في الفضاء، يتضمن أنشطة لتعليم التكنولوجيا والرياضيات والعلوم . دار نشر ديان. صفحة 34. رقم ISBN 978-1-4289-2748-3.
• فيديو لعملية تركيب جهاز الأمان