خدمات النقل في سكانيا

خدمات النقل في سكانيا

نوع الشركة	القسم الاقليمي
صناعة	النقل العام
سلف	لانسترافيكن مالموهوس، لانسترافيكن كريستيانستاد
تأسست	1 يناير 1999 ؛ منذ 25 عامًا ( 1999-01-01 )
المقر الرئيسي	هاسلهولم , السويد
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها	سكانيا
عدد الموظفين	420 (2019)
موقع إلكتروني	www.skanetrafiken.se

Skånetrafiken ^{[1] هي} منطقة النقل العام الإقليمية في Skåne län ، في جنوب السويد .

تأسست شركة Skånetrafiken في عام 1999 عندما تم دمج مقاطعتي Kristianstads län و Malmöhus län في منطقة واحدة، مما أدى إلى دمج هيئتي النقل المعنيتين لكل مقاطعة سابقة. حاليًا، تعد شركة Skånetrafiken جزءًا من الحكومة الإقليمية لمنطقة Skåne .

يقع المكتب الرئيسي في هاسلهولم مع مكتب ثانٍ في لوند . المدير الإداري لشركة Skånetrafiken هو ماجنوس هيدين.

تنظم شركة Skånetrafiken خدمات القطارات على عدة خطوط داخل Skåne، تسمى Pågatåg ، والتي يتم تسليمها حاليًا بموجب عقد مع Arriva . يتم استكمالها بواسطة Öresundståg ، خدمات القطارات الإقليمية التي تديرها Skånetrafikken، والتي تعبر إلى الدنمارك والمقاطعات المجاورة في السويد. شبكة Öresundståg في كل من الدنمارك والسويد من 11 ديسمبر 2022 تديرها شركة Transdev . قبل 11 ديسمبر 2022، كانت Öresundståg تديرها شركة DSB و SJ Öresund بالتعاون

تتوفر خدمات الحافلات الحضرية في 10 مدن وبلدات في سكاني مع غالبية الخدمات في مالمو وهيلسينجبورج ولوند . تعمل خطوط الحافلات الإقليمية التي تربط المدن والبلدات في جميع أنحاء سكاني. يتم استخدام مخطط ألوان للتمييز بين الحافلات الحضرية والحافلات الإقليمية/بين المدن: الأولى خضراء بينما الثانية صفراء. وعلى مبدأ مماثل، يتم طلاء قطارات Pågatåg باللون البنفسجي مع شريط أحمر، بينما تكون مركبات Öresundståg باللون الرمادي الفضي في المقام الأول.

اعتمادًا على نتائج عملية تقديم العطاءات، يتم منح شركات حافلات مختلفة عقودًا لخطوط الحافلات. شركات الحافلات الرئيسية التي تدير خدمات الحافلات لشركة Skånetrafiken هي Veolia Transport و Arriva و Nobina Sverige وBergkvarabuss.

تدير شركة Skånetrafiken أيضًا بعض الخدمات لنقل الأشخاص ذوي الإعاقة تحت اسم Serviceresor. بالإضافة إلى ذلك، تدير شركة Skånetrafiken خدمة القوارب بين ميناء لاندسكرونا وجزيرة فين .

في الوقت الحالي، لا تعد الحافلات المتجهة من/إلى المطارات جزءًا رسميًا من Skånetrafiken.

يتم تنظيم بعض خدمات القطارات والحافلات بين سكاني والمقاطعات المجاورة بليكينج وهالاند وكرونوبيرج بالتعاون مع سلطات النقل الإقليمية المقابلة في المقاطعات المعنية .

Skånetrafiken هي أيضًا العلامة التجارية المستخدمة في ترامواي لوند .

نظرًا لأن شركة Skånetrafiken تدير جميع وسائل النقل العام في Skåne، فإن التذاكر صالحة لجميع القطارات والحافلات المحلية. علاوة على ذلك، يمكن للراكب شراء تذكرة على حافلة حضرية في مدينة واحدة لركوب حافلة - قطار - حافلة مشتركة إلى وجهة نهائية في مدينة أخرى. ربما كانت سهولة إصدار التذاكر هذه عاملاً مساهمًا في التطور الإيجابي في الرعاية منذ إنشاء شركة Skånetrafiken في عام 1999. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

داخل أنظمة الحافلات في المدينة، تُباع التذاكر بسعر ثابت للمدينة بأكملها. (تُباع التذاكر لشخص بالغ واحد، وليس للعائلة بأكملها، بل للشخص الذي يدفع فقط). بالنسبة للرحلات التي تقع خارج هذه المناطق، يتم تحديد الأسعار بناءً على مسافة الرحلة، مع زيادة الأسعار مع زيادة المسافة. ^[2]

يمكن شراء التذاكر كرحلات فردية أو طوال اليوم، أو في أشكال مختلفة من التذاكر المدفوعة مسبقًا. تُباع جميع التذاكر داخل التطبيق. تقبل حافلات المدينة بطاقات الخصم والائتمان التي تعمل باللمس . الشيء الوحيد هو أنه يمكنك شراء تذكرة للبالغين فقط في المدينة لمدة ساعة أو 24 ساعة. إذا قمت بختم بطاقتك مرة أخرى، فستكلفك رحلتين. ^[3] في القطارات والحافلات الإقليمية، يجب على الركاب شراء تذكرة قبل الصعود من الآلات إذا كانت هناك آلة في محطتك (تحتوي القطارات في الغالب على آلة لجزء من الوقت، ولكن يوجد عدد قليل جدًا من آلات التذاكر بالقرب من محطات الحافلات الإقليمية. في الغالب في هلسينجبورج يمكنك العثور على آلة تذاكر) على المنصة أو بالقرب منها أو داخل تطبيق Skånetrafiken. ^[4] يمكن لأولئك الذين لديهم تذكرة محددة المدة ركوب القطار مباشرة.

بالنسبة لأولئك الذين لا يرغبون في شراء تذاكر رحلة واحدة ولا يمكنهم استخدام التطبيق، توفر Skånetrafiken أيضًا بطاقة سفر بدون تلامس. يمكن ملء بطاقة السفر بالتذاكر في مراكز عملاء Skånetrafiken أو عبر الإنترنت على صفحة Skånetrafiken على الويب ^[5] أو في منظمة تابعة.

بالنسبة للسفر من وإلى الدنمارك، يمكن شراء التذاكر مباشرة من Skånetrafiken، إما داخل التطبيق أو على بطاقة السفر. ستشمل الأسعار التي تشمل عبور الحدود استخدامًا غير محدود لوسائل النقل العام المحلية على كل جانب، وإذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك إضافة مناطق في الدنمارك حتى تتمكن من السفر في منطقة أكبر. على سبيل المثال، إذا كنت تريد الذهاب إلى مدينة كوبنهاجن، يمكنك شراء المنطقة F+L. ولكن إذا كنت تريد الذهاب إلى روسكيلد، يمكنك شراء المنطقة ABCH. (هناك لديك نظام منطقة أقدم من بقية نظام Skånetrafikens Zonsystem يسمى Öresundtaxan). خلال فترة صلاحية التذكرة (يجب طباعة إيصال ورقي إذا كنت تستخدم بطاقة سفر Skånetrafiken لأن البطاقة غير متوافقة مع نظام Rejsekort الدنماركي؛ يمكن لمستخدمي التطبيق فقط إظهار التذكرة الإلكترونية عند ركوب الحافلات وإذا طُلب منهم ذلك أثناء ركوب القطارات ولكن يجب عليك دائمًا الاحتفاظ بتذكرتك إذا كانوا سينظرون إلى تذكرتك أكثر من مرة).

إذا كنت تريد الذهاب مع krösa- أو Påga- أو Öresundstrians من Skåne (Sydtaxan)، فإن تذكرتك صالحة لمنطقة المدينة التي تقصدها مع حركة المرور العامة الأخرى Hallands Länstrafik وVästtrafik وBlekingetrafiken وKronobergs Länstrafik وKalmars länstrafik. على سبيل المثال، تذكرة الذهاب إلى محطة جوتنبرج/(جوتنبرج) المركزية صالحة للوصول إلى جوتنبرج Masthustorget بواسطة ترام أو حافلة västtrafik.

تم تبديل نظام التذاكر بالكامل في سكاني في عام 2009 عندما تم دمج بطاقة الخصم وبطاقات التنقل لمدة 30 يومًا في نظام بطاقات ذكية مشترك. في الأصل، كان من المخطط أن يتم تنفيذ هذا التحويل بحلول عام 2007.

تعرضت شركة Skånetrafiken لانتقادات، وخاصة في عام 2007، لعدم استجابتها السريعة والحاسمة بشكل كافٍ لزيادة عدد الزبائن. كان نجاح بعض الطرق جيدًا لدرجة أن الازدحام كان يزعج بعض خدمات القطارات والحافلات لعدة أشهر دون أي استجابة من جانب شركة Skånetrafiken؛ كانت هذه هي الحال بشكل خاص بالنسبة لخدمة القطارات في ساعة الذروة من وإلى الدنمارك. كان هناك المزيد من الانتقادات خلال عامي 2009/2010 ^[6] بسبب الازدحام في محطة مالمو التي كانت قيد إعادة البناء. تدعي شركة Skånetrafiken أنها أدخلت تغييرات على إجراءات اتخاذ القرار الداخلية للقبض على هذه المشاكل بشكل أسرع في المستقبل. لا توجد مساحة في محطة مالمو المركزية لمزيد من القطارات حتى يتم فتح نفق جديد في شتاء 2010-2011. ليس من الممكن استئجار أو شراء أي قطار قديم لحركة المرور إلى الدنمارك، حيث أن كلتا هيئتي السكك الحديدية لديهما العديد من المتطلبات مما يعني أنه يجب شراء القطارات المصنوعة حسب الطلب. تم الآن طلب قطارات جديدة.

• الموقع الرسمي