ستورستوكهولمز لوكالترافيك

تُعرف هيئة النقل المحلي في ستوكهولم الكبرى (Storstockholms Lokaltrafik) اختصارًا بـ SL ، ^{[ 1 ]} ( وتعني حرفيًا " النقل المحلي في ستوكهولم الكبرى " ) ^{[ 2 ]} ، وهي منظمة النقل العام المسؤولة عن إدارة النقل البري العام في مقاطعة ستوكهولم ، السويد. وتشرف SL على شبكة تشمل مترو الأنفاق Tunnelbana ، وقطارات Pendeltåg ، والحافلات ، والترام ، والسكك الحديدية المحلية، وبعض خدمات العبارات.

تخدم شبكة الخطوط الجوية السويدية (SL) حوالي 700 ألف مسافر يوميًا، ويتم تمويلها من خلال مزيج من الضرائب الإقليمية وعائدات الأجرة. وتعمل المنظمة بنظام تذاكر موحد ، وتتعاقد مع العديد من المشغلين من القطاع الخاص لتشغيل خدماتها، بما في ذلك ترانسديف ، وإس جيه ، وفي آر السويد ، وكيوليس ، وستوكهولم سبارفاجار . ^{[ 3 ]}

تعود أصول شركة SL إلى شركة AB Stockholms Spårvägar (SS)، وهي شركة نقل عام مملوكة لمدينة ستوكهولم، تأسست عام 1915 بهدف دمج شبكتي الترام الخاصتين المنفصلتين في شركة واحدة أكثر كفاءة. وفي أواخر عشرينيات القرن الماضي، استحوذت SS أيضًا على شركات حافلات خاصة. وافتُتح الجزء الأول من مترو ستوكهولم عام 1950.

تم تغيير اسم شركة SS إلى SL في يناير 1967 عندما تم دمج عمليات المترو والقطارات المحلية والحافلات في مقاطعة ستوكهولم في منظمة واحدة تحت إشراف مجلس مقاطعة ستوكهولم . وكانت أنظمة النقل الجماعي المختلفة داخل المقاطعة تُدار حتى ذلك الحين من قبل منظمات مختلفة، منها شركة Statens Järnvägar ، وشركات خاصة، وشركات مملوكة للبلديات المحلية.

في عام 1993، بدأت شركة SL بالاستعانة بمقاولين مستقلين لتشغيل وصيانة أنظمة النقل المختلفة. بالنسبة لحركة الحافلات، يمتلك المشغلون الحافلات، أما بالنسبة لحركة القطارات، فتمتلك SL القطارات ويتولى المقاولون تشغيلها.

منذ عام ٢٠١٢، أصبح مجلس مقاطعة ستوكهولم (التي تُعرف الآن باسم منطقة ستوكهولم ) وإدارة المرور التابعان له هما الهيئة الإقليمية المسؤولة عن النقل العام. ويُستخدم اختصار SL حاليًا كعلامة تجارية لخدمات النقل العام التي تُقدمها جهات متعاقدة مختلفة نيابةً عن إدارة المرور. ولا تزال شركة AB Storstockholms Lokaltrafik المحدودة قائمة وتُدير (إلى جانب العلامة التجارية) بعض العقود والأصول. ^{[ ٤ ]}

تشرف شركة SL على شبكة النقل العام في مقاطعة ستوكهولم، بالإضافة إلى بعض الخدمات التي تمتد إلى مقاطعتي أوبسالا وسودرمانلاند المجاورتين . ^{[ 5 ] [ 6 ]} ومنذ عام 1993، تستخدم SL شركات تشغيل متعاقدة لتشغيل الخدمات. ^{[ 7 ]}

مترو ستوكهولم: يتكون مترو تونلبانا من ثلاثة خطوط رئيسية: الخط الأحمر والخط الأخضر والخط الأزرق.

قطار الركاب: يربط نظام قطار الركاب Pendeltåg وسط ستوكهولم بالمقاطعة الأوسع، ويعمل على فرعين رئيسيين بستة خطوط مسار.

السكك الحديدية المحلية:

• خط سكة حديد روسلاغسبانان : خط سكة حديد ضيق يخدم الضواحي الشمالية الشرقية.
• Saltsjöbanan : خط سكة حديد يربط بين Slussen و Saltsjöbaden .

خطوط القطار الخفيف:

• خط سكة حديد خفيف يربط جزيرة ليدينجو بالبر الرئيسي.
• تفاربانان : طريق مداري نصف دائري يمر غرب المدينة.
• نوكيبيبانان : خط سكة حديد خفيف فرعي يربط الضواحي الغربية بمترو ستوكهولم.
• مدينة Spårväg : خط ترام يربط وسط المدينة بديورجاردن .

حافلات SL: شبكة تضم حوالي 500 خط حافلات تخدم منطقة ستوكهولم. ^{[ 8 ]}

عبّارة الركاب: خمسة خطوط عبّارات Pendelbåt تربط مركز المدينة بمواقع في الأرخبيل وبحيرة مالارين .

• 
  انتظار المترو في محطة مترو Kungsträdgården
• 
  قطارات روسلاغسبانان
• 
  الحافلات في ستوكهولم
• 
  قارب Pendelbåt يعمل لصالح SL
• 
  ترام تفاربانان

تُحدد أسعار تذاكر قطارات SL بموجب اتفاق سياسي في منطقة ستوكهولم . ^{[ 9 ]} وتعمل SL بنظام تذاكر موحد يستخدم طرقًا متعددة لتحصيل التذاكر والتحقق منها. يشمل هذا النظام بوابات التذاكر في محطات المترو وبعض محطات قطارات الضواحي، والتحقق من التذاكر داخل الحافلات وبعض عربات الترام والقطارات المحلية، والتحقق من التذاكر خارج العربات في محطات أو أرصفة محددة. كما تستخدم SL مفتشين للتذاكر لإجراء عمليات التدقيق. ^{[ 10 ]}

أطلقت شركة SL أول نظام للبطاقات الذكية باسم SL Access في عام 2009، ليحل محل نظام بطاقات الأجرة المغناطيسية السابق. وقد تم شراء النظام من شركة Vix Technology الأسترالية بموجب عقد تم توقيعه في عام 2003. ^{[ 11 ]}

تم إيقاف نظام SL Access تدريجيًا بين عامي 2021 و2023 لصالح نظام جديد لتحصيل الأجرة. يشمل هذا النظام الجديد بطاقة SL الخضراء، ويدعم أيضًا الدفع المباشر بدون تلامس ، وتذاكر رمز الاستجابة السريعة الإلكترونية التي يتم شراؤها من تطبيق SL الرسمي للهواتف المحمولة . ^{[ 12 ]} وقد أوقفت SL استخدام آلات بيع التذاكر في شبكتها عام 2022. ^{[ 13 ]}

اعتبارًا من عام 2024، يوجد في SL نوعان رئيسيان من التذاكر المستخدمة في النقل العام داخل مقاطعة ستوكهولم. ^{[ 14 ]}

• بطاقة السفر : صالحة خلال فترة زمنية محددة، تتراوح بين 24 ساعة وسنة واحدة.
• تذكرة رحلة واحدة: صالحة لمدة 75 دقيقة من لحظة التفعيل. يمكن شراؤها وشحنها على بطاقة SL الذكية ، أو الحصول عليها من خلال تطبيق SL، أو عن طريق الدفع اللاتلامسي عند بوابة التذاكر أو جهاز التحقق.

تُطبق أسعار خاصة على بعض رحلات خط سكة حديد ستوكهولم (SL). ونظرًا لرسوم الخروج التي تفرضها شركة أرلاندا لاين الخاصة ، ^{[ 15 ]} فإن أسعار تذاكر محطة أرلاندا المركزية أعلى من أسعار رحلات خط سكة حديد ستوكهولم العادية. ^{[ 16 ]} تتطلب رحلات قطارات الضواحي من مقاطعة ستوكهولم إلى أوبسالا أو كنيفستا تذكرة خاصة بمقاطعة أوبسالا (UL) بالإضافة إلى تذكرة خط سكة حديد ستوكهولم العادية.

المقاولون الذين تستخدمهم شركة SL اعتبارًا من سبتمبر 2025 هم كالتالي: ^{[ 19 ]}

• الواقع الافتراضي السويد
  • حركة الحافلات في Ekerö ، Tyresö
  • حركة الحافلات البديلة لـ Saltsjöbanan
• كيوليس
  • حركة الحافلات في وسط مدينة ستوكهولم ، ليدينجو ، ناكا ، سالم ، سولينتونا ، سولنا ، سوندبيبيرج وفيستيرورت . ^{[ 20 ]}
• ترانسديف
  • حركة الحافلات في Danderyd ، Norrtälje ، Sigtuna ، Täby ، Upplands Väsby ، Vallentuna ، Vaxholm و Österåker .
  • حركة السكك الحديدية في Roslagsbanan .
• ربط ستوكهولم
  • مترو ستوكهولم ^{[ 20 ]}
• SJ Stockholmståg
  • قطار ركاب ستوكهولم
• نوبينا
  • حركة الحافلات في بوتكيركا ، هانينج ، هودينجي ، يارفالا ، ناكا ، نيكفارن ، نينسهامن ، سالم ، سودرتاليا ، فارمدو وأوبلاندز -برو . ^{[ 20 ]}
• محطة ستوكهولم
  • مدينة سبارفاج
  • ليدينغوبانان
  • نوكيبيبانان
  • سالتسجوبانان
  • تفاربانان

• المواصلات في ستوكهولم
• منطقة ستوكهولم
• سكاترافيكن
• UL
• SJ

• الموقع الرسمي
• رحلات الترام: Storstockholms Lokaltrafik (SL)