وصل

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 29 صور
الموسوعة الحرة

شركة أريفا المحدودة
نوع الشركةشركة فرعية
وصل
صناعةينقل
تأسست24 أكتوبر 1938 ؛ منذ 86 عامًا ( 1938-10-24 )
مؤسستي إس كيه كوي
المقر الرئيسيسندرلاند ، إنجلترا
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
أوروبا
الأشخاص الرئيسيون
مايك كوبر (الرئيس التنفيذي)
خدماتخدمات الحافلات والعبارات والسكك الحديدية
ربح5.35 مليار يورو (ديسمبر 2017)
569 مليون يورو (ديسمبر 2017)
عدد الموظفين
35,500 (نوفمبر 2023)
الوالدأنا مربع رأس المال
الأقسام
الشركات التابعةقائمة الشركات التابعة
موقع إلكترونيwww.arrivagroup.com

Arriva plc هي شركة نقل عام بريطانية متعددة الجنسيات يقع مقرها الرئيسي في سندرلاند بإنجلترا.

تأسست الشركة في الأصل في 24 أكتوبر 1938 باسم T Cowie Ltd. وركزت في البداية على بيع الدراجات النارية ، وأعيد إطلاقها بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية على يد توم كوي . وفي ديسمبر 1964، تم طرح الشركة للتداول ، واستحوذت على أول وكالة سيارات لها بعد أشهر. وفي عام 1972، أسست الشركة شركة Cowie Contract Hire، وهي شركة تأجير عقود ناجحة. دخلت T. Cowie في عمليات الحافلات من خلال شراء مشغل Grey-Green ومقره لندن في عام 1980. وخلال عام 1984، استحوذت على Hanger Group جنبًا إلى جنب مع شركة تأجير المركبات Interleasing. وفي أبريل 1994، تم تغيير اسم الشركة إلى Cowie Group. وبعد أشهر، استحوذت Cowie Group على وحدات أعمال Leaside Buses و South London Transport وسط خصخصة أوسع لخدمات الحافلات في لندن . وخلال عام 1997، اشترت أيضًا شركة Unibus ومقرها الدنمارك ، لتصبح أول مشروع لها خارج المملكة المتحدة.

خلال شهر نوفمبر 1997، تم تغيير اسم الشركة إلى Arriva. وفي أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تخلصت من أعمال تأجير المركبات وبيع السيارات بالتجزئة. في فبراير 2000، اشترت Arriva شركة MTL Holdings ، والتي تضمنت أول امتيازات السكك الحديدية في المملكة المتحدة، Merseyrail Electrics و Northern Spirit . في أبريل 2008، تم الاستحواذ على أعمال صيانة القطارات LNWR . أصبحت Arriva شركة تابعة لشركة Deutsche Bahn في أغسطس 2010. تدير Arriva خدمات الحافلات والقطارات والترام والحافلات المائية في 10 دول في جميع أنحاء أوروبا. اعتبارًا من نوفمبر 2023، وظفت 35500 شخصًا وقامت بتشغيل 1.5 مليار رحلة ركاب سنويًا. [1] تعمل بثلاثة أقسام: UK Bus و UK Rail وMainland Europe. [2] أعلنت شركة دويتشه بان في عام 2019 أنها ترغب في بيع أريفا، ولكن تم تعليق مثل هذا البيع اعتبارًا من نوفمبر من ذلك العام. خلال أوائل عشرينيات القرن العشرين، تم بيع العديد من عمليات أريفا في أوروبا القارية. في أكتوبر 2023، وافقت دويتشه بان على شروط بيع أريفا إلى I Squared Capital مع اكتمال الصفقة في يونيو 2024.

تاريخ

تم استخدام شعار Arriva السابق من عام 1997 إلى عام 2017. تمت إضافة سطر "a DB company" في عام 2010
وصل فريق Arriva Kent وSurrey Alexander Dennis Enviro200 MMC في أكتوبر 2018 في زي 2018
وصلت سيارة Arriva North West Wright Eclipse Gemini ذات الهيكل الخارجي لسيارة Volvo B7TL في ليفربول في مارس 2013 بزي Interurban
تم تجهيز طائرة Arriva North West & Wales Wright Cadet بهيكل VDL SB120 في سبتمبر 2007 باللون الذي تم تقديمه عند إطلاق علامة Arriva التجارية في عام 1997

تأسست الشركة على يد TSK Cowie في سندرلاند عام 1938. كانت نشطة في البداية كتاجر دراجات نارية مستعملة وتم تداولها تحت اسم T. Cowie Limited. [3] خلال عام 1948، أعاد توم كوي ، نجل المؤسس، إطلاق الشركة ، ولا يزال يبيع الدراجات النارية. [4] تم طرح شركة T Cowie plc في ديسمبر 1964، وفي عام 1965 اشترت أول العديد من وكالات بيع السيارات. [5]

في عام 1972، أسست شركة Cowie Contract Hire، والتي أصبحت أكبر شركة تأجير عقود في المملكة المتحدة. [4] خلال عام 1980، قامت شركة T. Cowie بأولى خطواتها في عمليات الحافلات، حيث اشترت عملية Grey-Green في لندن من مجموعة George Ewer. [3] [6] في عام 1984، استحوذت شركة T. Cowie plc على مجموعة Hanger Group، والتي تضمنت Interleasing، وهي شركة تأجير مركبات كبيرة . [4] [7] كانت شركات التأجير الأخرى التي تم الاستحواذ عليها هي Marley Leasing و [8] RoyScot Drive [9] و Ringway Leasing. [6] بعد تقاعد توم كوي، تمت إعادة تسمية الشركة إلى Cowie Group plc خلال أبريل 1994. [10]

كجزء من خصخصة خدمات حافلات لندن ، استحوذت مجموعة كوي على وحدات أعمال Leaside Buses و South London Transport في سبتمبر 1994 ويناير 1995 على التوالي. [11] كما اشترت مجموعة كوي أيضًا United Automobile Services و British Bus في يوليو وأغسطس 1996، وكلاهما استحوذ على عدد من شركات الحافلات المخصخصة. [3] [12] نتيجة لهذه المعاملات، في أكتوبر 1996، تم إعادة تصنيف مجموعة كوي في البورصة من تاجر سيارات إلى مجموعة نقل. [13]

في نوفمبر 1997، تم تغيير العلامة التجارية للشركة إلى Arriva p.lc. [3] وفي نفس العام، اشترت أيضًا شركة Unibus في الدنمارك، وهي أول مشروع لها خارج المملكة المتحدة. [3]

خلال شهر يونيو 1999، باعت شركة أريفا أعمال تأجير المركبات لشركة جنرال موتورز . [7] [14] وفي فبراير 2000، اشترت شركة أريفا شركة إم تي إل القابضة ، والتي تضمنت أول امتيازات السكك الحديدية في المملكة المتحدة، ميرسيريل إليكتريكس ونورثرن سبيريت . [3] [15] [16] بين عامي 2002 و2003، باعت شركة أريفا أعمال بيع السيارات بالتجزئة، [17] وعلاوة على ذلك، في فبراير 2006، تخلصت أيضًا من أعمال تأجير المركبات لشركة نورثجيت . [18] وخلال شهر أبريل 2008، تم الاستحواذ على أعمال صيانة قطارات إل إن دبليو آر في إنجلترا. [19]

في عام 2010، أفادت التقارير أن شركات السكك الحديدية المملوكة للحكومة في فرنسا ( SNCF ) وألمانيا ( Deutsche Bahn ) كانت تفكر في تقديم عروض استحواذ على الشركة. [20] [21] دخلت شركة Keolis التابعة لشركة SNCF وشركة Arriva في مناقشات بشأن الاندماج، [22] ومع ذلك، في أبريل 2010، قدمت Deutsche Bahn عرض استحواذ على Arriva بقيمة 7.75 جنيه إسترليني للسهم (1.585 مليار جنيه إسترليني). [23] [24] خلال أغسطس 2010، وافقت المفوضية الأوروبية على عرض استحواذ Deutsche Bahn ، وإن كان مشروطًا بالتخلص من بعض خدمات Arriva في ألمانيا . [25] دخل الاستحواذ حيز التنفيذ في 27 أغسطس 2010، [26] [27] وتم شطب Arriva من بورصة لندن في 31 أغسطس 2010. [28]

في أواخر عام 2011، استحوذت شركة أريفا على شركة جراند سنترال [29] [30] وباعت عمليات حافلات أريفا اسكتلندا الغربية . [31] [32] في مايو 2013، اشترت شركة أريفا أعمال شركة فيوليا ترانسبورت في أوروبا الوسطى والتي تضم 3400 مركبة. [33] [34] [35] غيرت شركة أريفا شعارها في يناير 2018. [36]

في مارس 2019، أعلنت دويتشه بان أنها ستبيع أريفا من خلال البيع أو الطرح العام المحتمل ودعت الشركات المهتمة بالحصول عليها إلى تسجيل تعبيرات الاهتمام بحلول 3 مايو؛ [37] ومع ذلك، بحلول منتصف نوفمبر، ورد أنه تم تعليق البيع. [38] في أوائل عام 2023، زعمت التقارير مرة أخرى أن الشركة الأم دويتشه بان كانت تدرس خيارات لتقسيم أريفا للتركيز على عمليات السكك الحديدية الألمانية الأساسية. [39] خلال الأشهر التالية، تم بيع أجزاء مختلفة من عمليات أريفا في أوروبا القارية لشركات أخرى، وركزت هذه التصرفات إلى حد كبير على العمليات التجارية. [40] [41] في أكتوبر 2023، وافقت دويتشه بان على شروط بيع أريفا إلى آي سكويرد كابيتال . [42] [43] تم الانتهاء من البيع في يونيو 2024. [44]

العمليات الحالية

كرواتيا

حافلة

في مايو 2013، دخلت شركة أريفا سوق الحافلات الكرواتية بشراء شركة بانتوريست فيوليا أوسييك ( Veolia Transport Central Europe) بـ 120 حافلة. [34] [45] في أغسطس 2017، استحوذت أريفا على حصة 78.34٪ في مجموعة أوتوترانس (ATG)؛ ومن خلال هذه الخطوة، أصبحت شركة تشغيل الحافلات الخاصة الأولى النشطة في كرواتيا. [46]

الجمهورية التشيكية

ألكساندر ALX200 جسد دينيس دارت في ملادا بوليسلاف

اشترت مجموعة Arriva ثلاث شركات نقل حافلات متوسطة الحجم (Transcentrum Bus sro وBosák Bus sro وOsnado sro) في عامي 2006 و2007، وفي عام 2009 أنشأت شركة النقل بالسكك الحديدية الخاصة بها Arriva vlaky sro. هذه الشركات الأربع مملوكة لشركة Arriva Holding Česká republika sro المملوكة للشركة الهولندية Arriva Coöperatie WA (أغلبية بنسبة 99.9٪ منذ عام 2008).

في يوليو 2013، أصبحت شركة Veolia Transport Česká republika الحالية مع شركاتها الفرعية الأربع تابعة لمجموعة Arriva باسم Arriva Transport Česká republika. تمت إعادة تسمية الشركات الفرعية وإعادة تسميتها في وقت واحد باسم Arriva Praha sro وArriva Teplice sro وArriva Vychodni Cechy as وArriva Morava as. وهي تعمل بشكل أساسي في الحافلات (وهي أكبر شركة لنقل الحافلات في جمهورية التشيك) ​​ولكن أيضًا في حافلات الترولي في تبليتسه (Arriva Teplice) وسكة حديد ديسنا (Arriva Morava). [ بحاجة لمصدر ]

لم يتم ربط شركتي Arriva في جمهورية التشيك بشكل مباشر حتى الآن. علاوة على ذلك، تعمل مجموعة Arriva في جمهورية التشيك أيضًا من خلال شركة النقل بالسكك الحديدية الألمانية Vogtlandbahn GmbH. شركات Abellio السابقة Probo Bus و PT Real، التي تم شراؤها في ديسمبر 2013، مملوكة لشركة DB Czech Holding sro المملوكة لشركة DB Mobility Logistics AG الألمانية. [ بحاجة لمصدر ]

الحافلة والمدرب

في ديسمبر 2006، اشترت شركة Arriva شركة Transcentrum Bus، التي تقدم خدمات في منطقة Mladá Boleslav في منطقة بوهيميا الوسطى ، شمال شرق براغ . في يناير 2007، استحوذت شركة Arriva على شركة Bosák Bus، التي تعمل في جنوب غرب براغ ومنطقة Příbram في منطقة بوهيميا الوسطى. [47] [48] في نوفمبر 2007، استحوذت شركة Arriva على شركة Osnado، التي تدير خدمات الحافلات والحافلات في شمال منطقة Hradec Králové في شرق بوهيميا، في سفوح جبال Giant . تحتفظ شركات الحافلات الثلاث بأسمائها الأصلية ولكن مع شعار شركة Arriva وشعارها. في مطلع عام 2014/2015، تم دمج شركة Bosák Bus sro مع شركة Transcentrum Bus sro وتمت إعادة تسمية شركة Transcentrum Bus sro إلى Arriva Střední Čechy sro [ بحاجة لمصدر ]

في يوليو 2013، تم شراء شركة [Veolia Transport] Česká Republika مع شركاتها الفرعية الأربع التي أعيدت تسميتها باسم Arriva Morava وArriva Praha وArriva Teplice وArriva Východní Čechy. هذه الشركات الأربع مملوكة لشركة Arriva Transport Česká Republika القابضة. كما تقوم بتشغيل حافلات ترولي باص في تبليتسه (أريفا تبليتسه) والقطارات في سكة حديد ديسنا (أريفا مورافا). [49]

خلال شهر ديسمبر 2013، تم شراء 110 حافلة من شركة Probo Bus وPT Real التابعة لشركة Abellio . [50] [51] اعتبارًا من نوفمبر 2016، قامت شركة Arriva بتشغيل 1960 حافلة في جمهورية التشيك. [52]

يدرب

قامت شركة النقل بالسكك الحديدية الألمانية Vogtlandbahn ، المملوكة لشركة Arriva منذ عام 2004، بتشغيل العديد من خطوط القطارات في جمهورية التشيك كمقاول من الباطن لشركة České dráhy (ميونخ – ريغنسبورغ – هوف – بلزن – براغ، خط VB2 تسفيكاو – بلاوين – باد برامباخ – فرانتيشكوفي لازني – الشاب – ماريانسكي لازني، خط VB8 Marktredwitz – Schirnding – Cheb) و GW Train Regio ، سابقًا Viamont (خط VB1 Zwickau – Klingenthal – Kraslice – Sokolov). منذ ديسمبر 2010، تعمل شركة Vogtlandbahn تحت اسمها الخاص على الخط Trilex (Liberec – Zittau – Varnsdorf – Rybniště/Seifhennersdorf). بعد أن اشترت شركة دويتشه بان شركة أريفا في عام 2010، أعيد بيع شركة فوجتلاندبان إلى شركة السكك الحديدية الإيطالية الحكومية فيروفي ديلو ستاتو بالتعاون مع صندوق البنية التحتية في لوكسمبورج كيوب. [ بحاجة لمصدر ]

بين سبتمبر 2013 وديسمبر 2013، حاولت Arriva vlaky تشغيل خدمة تجارية من Praha Masarykovo nádraží إلى Kralupy nad Vltavou في منافسة مع الخطوط المدعومة من České dráhy. [53] ولم تنجح الشركة في محاولتها الحصول على الدعم اللازم لاستمرارها. [54]

استحوذت شركة أريفا مورافا في يوليو 2013 على أربعة قطارات على خط سكة حديد ديسنا المحلي، الذي تديره شركة كونيكس مورافا (التي كانت تُعرف في الآونة الأخيرة باسم فيوليا ترانسبورت مورافا) منذ عام 2002. [52] وفي مارس 2016، قدمت أريفا خدمة أسبوعية من براغ إلى ترينشين في سلوفاكيا وخدمة يومية من براغ إلى بينيشوف . وقد تقدمت بطلب لزيادة هذه الخدمة إلى مرتين يوميًا اعتبارًا من ديسمبر 2016. [55]

الدنمارك

قطار Coradia LINT من إنتاج شركة Alstom في الدنمارك في سبتمبر 2007
الحافلة المائية في كوبنهاجن في أغسطس 2012

حافلة

في سبتمبر 1997، اشترت أريفا Unibus . [56] خلال مارس 1999، توسعت أريفا الدنمارك من خلال الاستحواذ على Bus Danmark . [56] في أبريل 2001، استحوذت أريفا على أكبر شركة تشغيل حافلات في الدنمارك، Combus ، إلى جانب 1200 مركبة. [56] [57] في أغسطس 2004، اشترت أريفا شركة Wulff ، التي كانت تشغل الحافلات في جوتلاند وكوبنهاجن . [58] في عام 2007، استحوذت أريفا على شركة Veolia Denmark ، ثاني أكبر شركة تشغيل حافلات في الدنمارك آنذاك بـ 640 حافلة. [56] [59] تدير أريفا 50٪ من خدمات الحافلات في كوبنهاجن و40٪ في جميع أنحاء الدنمارك. [56]

يدرب

في منتصف عام 2002، بدأت شركة أريفا في تشغيل الخدمات على خط فاردي إلى نوري نيبل . [60] وفي مارس 2012، حصلت أريفا على تمديد لهذا الامتياز حتى يونيو 2018. [61] [62]

خلال عام 2003، بدأت شركة أريفا في تنفيذ عقد مدته ثماني سنوات لتشغيل الخدمات في وسط يوتلاند . وفي مارس 2009، حصلت أريفا على تمديد حتى ديسمبر 2018. [63] في مرحلة ما، قامت أريفا بتشغيل 17٪ من جميع الخدمات على شبكة السكك الحديدية الدنماركية. [56]

حافلة مائية

في عام 2000، بدأت شركة أريفا بتشغيل الحافلات المائية في ميناء كوبنهاجن .

البيع وإعادة صياغة العلامة التجارية

في مايو 2023، تم بيع Arriva Denmark إلى صندوق الاستثمار الألماني Mutares . في ديسمبر 2023، أعلنت Arriva Denmark أنها ستعيد تسمية علامتها التجارية باسم GoCollective خلال عام 2024. [64]

هنغاريا

VT Transman مرسيدس بنز O530G Citaro في بودابست في يونيو 2013

حافلة

في أبريل 2008، اشترت شركة أريفا حصة 80% في شركة يوروباص إنفست، أكبر شركة خاصة لتشغيل الحافلات في المجر، والتي تدير خدمات في المجر وسلوفاكيا. [65] في عام 2009، اشترت أريفا حصة 20% المتبقية. [66] أريفا في مشروع مشترك مع شركة فيديوتون القابضة التي تعمل تحت اسم VT Transman.

خلال شهر مايو 2013، بدأت شركة VT Transman في تشغيل عقدين للحافلات في بودابست لمدة ثماني سنوات؛ [67] [68] وشهد هذا الترتيب إضافة 150 حافلة مرسيدس بنز سيتاروس إلى أسطول الشركة المكون من 225 حافلة. يعمل المشروع المشترك الآن تحت العلامة التجارية VT-Arriva. [ بحاجة لمصدر ]

إيطاليا

الحافلة والمدرب

في يوليو 2002، قامت شركة Arriva بشراء SAB Autoservizi و SAF – Società Autoservizi Friuli-Venezia Giulia التي تعمل في مناطق لومباردي وليغوريا وفريولي فينيتسيا جوليا في شمال إيطاليا. [69]

خلال شهر مايو 2004، توسعت شركة أريفا في منطقة أوديني في إقليم فريولي فينيتسيا جوليا من خلال شراء 49% من 500 حافلة SAF؛ [70] كما مارست خيارًا في ديسمبر 2005 لزيادة حصتها إلى 60%. [71] في أكتوبر 2005، بدأت شركة أريفا العمل في منطقتي بييمونتي وفالي داوستا في شمال إيطاليا بحصة 80% في SADEM، والتي زادت إلى 100% في عام 2008. خلال عام 2006، اشترت شركة أريفا حصة 35% في Trieste Trasporti، والتي زادت إلى 40% في عام 2007. [69]

في يونيو 2007، دخلت شركة Arriva في مشروع مشترك مع Ferrovie Nord Milano لشراء 49% من 317 حافلة SPT Linea، والتي تم تغيير اسمها بعد ذلك إلى ASF Autolinee . تدير هذه الشركة وسائل النقل العام المحلية في مدينة كومو . [69] [72] [73]

خلال عام 2008، استحوذت على شركة SAIA Transporti ومقرها بريشيا . [69]

هولندا

الحافلة والمدرب

DAF MB200 في مارس 2001
VDL Citea في نوفمبر 2012
مركز VDL Citea في كاتفايك

في يناير 1998، اشترت شركة Arriva شركة Vancom Nederland ، وتبعتها شركة Veonn & Hanze في ديسمبر 1998. [74] [75]

خلال شهر يونيو 1999، شكلت مشروعًا مشتركًا مع شركة Nederlandse Spoorwegen لتشغيل خدمات الحافلات في فريزلاند ؛ وبعد أربع سنوات، تولت شركة Arriva الملكية الكاملة، وبعد ذلك تم تغيير اسمها إلى Arriva Openbaar Vervoer . [74]

في عام 2003، فاز Arriva بمزيد من العمل في درينثي ومقاطعة جرونينجن . تم منحها المزيد من العقود في عام 2005 في درينثي ووترلاند ولاحقًا في مناطق دريشتستيدن وألبلاسيروارد وريفيرنلاند وميريج وأوست برابانت وفيجفهيرنلاندن . خلال عام 2009، خسرت شركة Arriva العقود في Drenthe وGroningen عند إعادة تقديم العطاءات، لكنها فازت في عام 2010 بعقد في Achterhoek واحتفظت بعقد Rivierenland. اعتبارًا من ديسمبر 2012، فازت شركة Arriva بعقد جنوب هولندا الشمالية، حول ليدن وألفين آن دن راين وجودا وفي فريزلاند حول ليواردن . [74] [76] [77] [78]

خلال شهر ديسمبر 2016، استحوذت على معظم أنظمة الحافلات والقطارات في ليمبورغ . [79]

العقود
اسم من حتى
ريفييرينلاند 1 يناير 3 11 ديسمبر 10
أرض الماء 11 ديسمبر 5 10 ديسمبر 11
دريشتستيدن / ألبلاسيروارد / فيجفهيرنلاندن 1 يناير 7 31 ديسمبر 18
Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee 1 يناير 8 15 ديسمبر 14
ميرييج 10 ديسمبر 6 9 ديسمبر 14
أوست برابانت 10 ديسمبر 6 9 ديسمبر 14
اميلاند 1 مارس 9 31 ديسمبر 15
شيرمونيكوج 1 مارس 9 31 ديسمبر 15
تيرشيلينج 1 مارس 9 31 ديسمبر 15
فليلاند 1 مارس 9 31 ديسمبر 15
أخترهوك /ريفيرنلاند 12 ديسمبر 10 1 يناير 21
ليليستاد / فليفولاند 4 سبتمبر 11 4 سبتمبر 21
شمال وجنوب غرب فريزلاند 9 ديسمبر 12 12 ديسمبر 20
جنوب هولندا الشمالية 9 ديسمبر 12 12 ديسمبر 20
ليمبورغ 11 ديسمبر 16 12 ديسمبر 31

يدرب

سبيرت ستادلر جي تي دبليو في سبتمبر 2008

خلال عام 1999، أسست شركة أريفا شركة NoordNed كشركة مشروع مشترك مع شركة السكك الحديدية للركاب المملوكة للدولة الهولندية Nederlandse Spoorwegen . [74] في عام 2003، تولت الشركة الملكية الكاملة للمشروع المشترك السابق، [74] واختارت إسقاط العلامة التجارية NoordNed بعد عامين. خلال عام 2005، حصلت شركة أريفا على عقد مدته 15 عامًا لتشغيل القطارات من جرونينجن إلى ليوواردن وديلفزيجل ورودسكول ونيويشانس . كما حصلت على عقد لتشغيل القطارات من ليوواردن إلى هارلينجن هافن وإلى ستافورين . وفي وقت لاحق من ذلك العام ، حصلت على عقد لتشغيل القطارات من دوردرخت إلى جورينشيم وإلى خيلدرمالسن ( ميرويدلينجيلين ). [74] في عام 2012، بدأت شركة أريفا تشغيل القطارات في أخترهوك وبين زفوله وإيمين ؛ تعمل هذه الخدمات تحت العلامة التجارية Spurt .

في 21 يونيو 2013، تم اختيار شركة أريفا لتشغيل خدمة جديدة بين لاهاي وبروكسل . [80] [ 81] وكان من المقرر أن تبدأ الخدمة في ديسمبر 2015، ولكن تم إلغاء المشروع في عام 2014 لأن الأطراف المعنية لم تتمكن من الاتفاق على دراسة جدوى نهائية ولأن شركة السكك الحديدية الوطنية أعادت تنشيط الخدمة الأصلية إلى بروكسل، مما جعل خدمة أريفا الجديدة غير ضرورية. [82] [83]

خلال شهر ديسمبر 2016، استحوذت شركة أريفا على غالبية أنظمة الحافلات والقطارات في ليمبورغ . [79]

في يونيو 2024، [84] سيتم تمديد قطار Arriva من ماستريخت إلى Liège-Guillemins بالتعاون مع شركة السكك الحديدية الوطنية البلجيكية ليحل محل الخدمة الحالية هناك. سيعمل قطار Three Countries الناتج من Liège-Guillemins إلى Aachen Hbf . [85]

العقود
اسم من حتى
خرونينجن / فريزلاند 11 ديسمبر 5
13 ديسمبر 20		 12 ديسمبر 2015
15 ديسمبر 35
ميرويد-لينجلين 1 يناير 7 31 ديسمبر 18
شمال وجنوب غرب فريزلاند 9 ديسمبر 12 11 ديسمبر 27
خيلدرلند / أخترهوك 9 ديسمبر 12 1 يناير 21
زفوله - إيمين 9 ديسمبر 12 1 يناير 21
ليمبورغ 11 ديسمبر 16 12 ديسمبر 31

مجموعة الحافلة والقطار

منحت مقاطعة ليمبورغ عقدًا في يونيو 2015 لشركة أريفا لتوفير وسائل النقل العام بالكامل (الحافلات وخمسة خطوط سكك حديدية إقليمية) في ليمبورغ من ديسمبر 2016 حتى عام 2031. [86] [87] تم تسمية شركة Abellio في الأصل كمقدم عطاء مفضل، ولكن بعد اكتشاف أن شركة Abellio حصلت على بعض المعلومات التي لم تكن متاحة لمقدمي العطاءات الآخرين، تم سحب العقد. [88] [89] أعلنت شركة أخرى مقدمة للعطاءات، وهي شركة فيوليا ، أنها ستعترض على قرار المقاطعة. [90] [91]

بولندا

وحدة متعددة للقطار SA 134 في محطة تورون في يوليو 2008

حافلة

خلال شهر مايو 2013، دخلت شركة أريفا سوق الحافلات البولندية من خلال استحواذها على شركة فيوليا للنقل في وسط أوروبا جنبًا إلى جنب مع 840 حافلة. [33] [34] [35] ومع ذلك، خلال صيف عام 2023، تخلت الشركة عن أنشطتها المتعلقة بالحافلات في السوق البولندية. [40] [41]

يدرب

خلال شهر ديسمبر 2006، شكلت شركة أريفا شركة أريفا بي سي سي ، وهي مشروع مشترك مع شركة بي سي سي للسكك الحديدية في شهر ديسمبر 2006. [92] [93] وفي شهر ديسمبر 2007، بدأت شركة أريفا في تشغيل الخدمات على جميع الخطوط غير الكهربائية في محافظة كويافيا- بوميرانيا . [94] وفي شهر يونيو 2010، استحوذت شركة أريفا على ملكية الشركة بنسبة 100% وأعادت تسميتها باسم أريفا آر بي. [95] وخلال شهر ديسمبر 2010، حصلت شركة أريفا آر بي على تمديد لمدة عشر سنوات لأنشطتها في محافظة كويافيا-بوميرانيا. [96] [97]

في ديسمبر 2013، بدأت شركة أريفا تشغيل القطارات على أربعة خطوط كهربائية في محافظة كوجاوسكو-بومورسكي باستخدام 12 قطارًا موجودًا لخدمة ما يقرب من 50 محطة سكة حديدية لفترة أولية مدتها عامان. [98] [99] في سبتمبر 2017، أُعلن أن شركة أريفا آر بي قد أمنت العديد من مسارات الوصول المفتوح في بولندا. [100] خلال أكتوبر 2022، وقعت شركة أريفا آر بي عقدًا جديدًا بقيمة 157.5 مليون يورو سنويًا، يغطي تمديد عملياتها في منطقة محافظة كويافيان-بوميرانيا لمدة ثماني سنوات أخرى، حتى عام 2030. [101] [102]

البرتغال

الحافلة والمدرب

شعار شركة النقل نحو تيجو.

في نوفمبر 2000، اشترت شركة Arriva شركات João Karl Soares e Filhos و Viação Costa & Lino Lda و Ami-Transportes و Abílio da Costa Moreira & C Lda الذين كانوا يديرون خدمات الحافلات المحلية بين المدن في شمال غرب البرتغال. [75] [103]

خلال شهر يونيو 2002، اشترت شركة أريفا حصة 51% في شركة ترانسبورتس سول دو تيجو، وهي شركة تشغيل حافلات مجدولة في منطقة الركاب المتنامية جنوب لشبونة . [104] وفي سبتمبر 2003، مارست أريفا خيار شراء ما تبقى من الشركة. [103] وفي مايو 2006، استحوذت أريفا على حصة 21.5% في شركة النقل الرائدة باراكيرو ، التي تدير عمليات الحافلات والسكك الحديدية في لشبونة وحولها، مما أدى إلى زيادة حصة الأسهم في يناير 2008 إلى 31.5%. [103]

في ديسمبر 2021، أعلنت شركة أريفا البرتغال إغلاق عملياتها بحلول نهاية العام. [105]

صربيا

حافلة Arriva Ikarbus IK 112 تعمل في حافلات النقل العام في بلغراد.

حافلة

في مايو 2013، دخلت شركة أريفا سوق الحافلات الصربية بشراء شركة فيوليا ترانسبورت سنترال يوروب (فيوليا ترانسبورت ليتاس في بوزاريفاتش وفيوليا ترانسبورت لوف في بلغراد ) بـ 250 حافلة. [34] [45] في يناير 2015، بدأت شركة أريفا في تشغيل خدمات الحافلات في نيش بـ 33 حافلة. [106] في عام 2023، تم تغيير اسم شركة أريفا إلى موبيليتاس. [107]

سلوفاكيا

حافلة

في يوليو 2008، دخلت شركة أريفا سوق الحافلات السلوفاكية بشراء حصة 80٪ في شركة يوروباص إنفست، [65] [108] [109] وحصلت على السيطرة على شركات الحافلات SAD Nové Zámky [110] وSAD Michalovce [111] . في يوليو 2015، اشترت شركة SAD Liorbus وSAD Trnava. [112] يتم تشغيل خدمات الحافلات تحت العلامة التجارية Arriva Express. [113] بحلول نوفمبر 2016، كانت شركة أريفا توظف 2390 شخصًا وتشغل 1335 حافلة. [114] وفي الوقت نفسه، اشترت شركة أريفا أيضًا شركة الحافلات Veolia transport Nitra. [115]

حافلة Arriva SOR لمنطقة براتيسلافا

خلال عام 2021، حصلت شركة Arriva على عقد مدته عشر سنوات لتشغيل حافلات IDS BK الإقليمية في منطقة براتيسلافا من خلال شركتها التابعة Arriva Mobility Services sro [116]

سلوفينيا

حافلة

في مايو 2013، دخلت شركة Arriva سوق الحافلات السلوفينية من خلال شراء شركة Veolia Transport Central Europe (Veolia Transport Štajerska وVeolia Transport Dolenjska و Primorska ) التي تضم 270 حافلة. [34] [45]

إسبانيا

حافلة

في يوليو 1998، اشترت شركة أريفا شركة Ideal Auto Sociedad Anónima (IASA) ثم اشترت في سبتمبر 1999 شركة Transportes Finisterre ، وكلاهما في غاليسيا . [75] وتغطي خدماتهما ثلاثًا من المقاطعات الأربع في المنطقة: لا كورونيا ولوغو وأورينسي ، بما في ذلك جزء من طريق الحج الشهير في سانتياغو . في يناير 2002، بدأت شركة أريفا العمل في مايوركا بشراء شركتي Autocares Mallorca و Bus Nord . [117] تعمل هذه الشركات في الأجزاء الشمالية والغربية من الجزيرة، وتربط العاصمة بالما بمدن مثل سولير وإنكا وألكوديا .

خلال عام 2007، استحوذت شركة Arriva على Autocares Fray Escoba و Esfera في مدريد . في يوليو 2008، استحوذت شركة Arriva على شركة Empresa de Blas y Cia ، التي تدير الطرق بين مدريد والمدن الجنوبية الغربية في منطقتها الحضرية ( ألكوركون ، موستوليس ، فيلافيسيوسا دي أودون ، نافالكارنيرو ...)، وبين تلك المدن. [117]

المملكة المتحدة

الحافلة والمدرب

تدير شركة أريفا 5900 حافلة في لندن وشمال شرق وشمال غرب وجنوب شرق إنجلترا ويوركشاير وميدلاندز وويلز واسكتلندا سابقًا.

نقل المرضى

تقدم شركة Arriva Transport Solutions خدمات إسعاف غير طارئة، وعادةً ما تكون لنقل المرضى المعاقين من وإلى مواعيد العيادات الخارجية في المستشفيات. تُمنح هذه الخدمات، التي كانت تقدمها خدمات الإسعاف سابقًا، الآن عن طريق مناقصة تنافسية. تدير الشركة هذه الخدمات في نوتنغهامشاير وليسترشاير وروتلاند منذ عام 2012. وذكر تقرير صادر عن لجنة جودة الرعاية في عام 2014 أن المرضى "غالبًا" ما يصلون متأخرين عن المواعيد، ويتم استخدام سائقي سيارات الأجرة "ذوي المواقف السيئة" عندما تكون الموارد الأخرى غير متاحة. [118]

بعد نجاحها في الحصول على خدمات الإسعاف المنافسة في شمال غرب إنجلترا للنقل غير الطارئ، اعترفت شركة أريفا في منطقة مانشستر الكبرى بتقديم أرقام أداء غير صحيحة، مما أدى إلى حصولها على مكافأة قدرها 1.5 مليون جنيه إسترليني. كانت أريفا موضوع العديد من الشكاوى حول خدماتها. وتمت مقارنة ذلك بالتقارير الخاطئة في فضيحة سيركو في المملكة المتحدة ، وقال أعضاء البرلمان إن مكتب مكافحة الاحتيال الخطير قد يحتاج إلى التدخل. [119]

يدرب

CrossCountry Class 220 Voyager في Bristol Temple Meads في أكتوبر 2010

تدير شركة Arriva عددًا من امتيازات السكك الحديدية في المملكة المتحدة منذ خصخصة شركة السكك الحديدية البريطانية في عام 1996، من خلال شركتها التابعة Arriva UK Trains . وقد حصلت على أول امتيازاتها في فبراير 2000. تدير شركة Arriva UK Trains حاليًا عددًا من شركات تشغيل القطارات :

تدير شركة Arriva TrainCare (LNWR سابقًا) مستودعات صيانة القطارات في بريستول وكامبريدج وكرو وإيستلي ونيوكاسل . [ 121 ]

بعد شراء شركة Arriva بواسطة شركة Deutsche Bahn في أغسطس 2010، توسعت شركة Arriva UK Trains لتتولى قسم DB Regio UK الحالي التابع لشركة Deutsche Bahn والذي يتكون من شركة Chiltern Railways وشركة Tyne & Wear Metro وشركة London Overground Rail Operations .

ترغب شركة Arriva UK Trains في توسيع عدد شركات السكك الحديدية في المملكة المتحدة التي تديرها من خلال تطوير عمليات الوصول المفتوح والتقدم بنجاح بعطاءات للحصول على المزيد من امتيازات السكك الحديدية التابعة لوزارة النقل . [122] تواصل Alliance Rail Holdings تطوير مقترحات الوصول المفتوح الجديدة بعد رفض خططها الأولية من قبل مكتب تنظيم السكك الحديدية في عام 2011. [123]

بين عامي 2011 و2012، رفضت وزارة النقل جميع طلبات شركة أريفا لتقديم عطاءات لامتيازات إنترسيتي ويست كوست ، وغريت أنجليا ، وإسيكس ثامسايد ، وثامسلينك . وفي أعقاب هذا الفشل، انتقدت أريفا علنًا عملية التأهيل المسبق التي تتبناها الحكومة ودعت إلى إلغائها. [122] ومع ذلك، تم إدراج أريفا لاحقًا في القائمة المختصرة لامتيازات غريتر ويسترن ، وكروس رايل ، وكاليدونيان سليبر ، وسكوترايل . [124]

العمليات السابقة

سيمنز ديزيرو في يوليو 2009

ألمانيا

حافلة

في فبراير 2005، اشترت شركة Arriva شركة Sippel، وهي شركة تشغيل حافلات في منطقة الراين ماين. [125] وفي مايو 2006، تم شراء شركة Verkehrsbetriebe Bils، ثم في ديسمبر 2006 تم شراء 80% من شركة NeiBeverkehr. [126]

يدرب

في أبريل 2004، اشترت شركة أريفا مجموعة بريجنتزر آيزنبان التي كانت تدير خمسة امتيازات. وفي أكتوبر 2004، تم شراء حصة بنسبة 77% في شركة ريجينتالبان، ثم زادت هذه الحصة لاحقًا في العام إلى 93%. [125] وفي عام 2007، اشترت شركة أريفا حصة بنسبة 85% في شركة أوستانوفيرش آيزنبان. [126]

كجزء من استحواذ شركة دويتشه بان على شركة أريفا، تم بيع عمليات السكك الحديدية الألمانية لشركة أريفا إلى شركة فيروفي ديلو ستاتو للامتثال لشرط من شروط المفوضية الأوروبية . [25] [127] [128] وتُعرف هذه الشركات الآن باسم Netinera .

مالطا

حافلة

كينج لونج في سليما في أكتوبر 2011
مرسيدس بنز O530G سيتارو في مستودع مالطا في يوليو 2011

في يوليو 2011، بدأت شركة أريفا تشغيل امتياز مدته عشر سنوات لتشغيل جميع خدمات الحافلات المجدولة في مالطا وجوزو . [129] امتلكت شركة أريفا حصة 67٪ بينما امتلكت مجموعة توماس المحلية 33٪ المتبقية. [130]

يتكون الأسطول الرئيسي لشركة Arriva Malta من 172 حافلة King Long جديدة . [131] [132] وقد تم دعمها على الطرق ذات الكثافة العالية بواسطة 68 حافلة مفصلية سابقة من طراز Arriva London Mercedes-Benz O530G Citaro . كما تم شراء عشر حافلات Optare Solos هجينة وحافلتين صغيرتين من طراز Bluebird للاستخدام في مدينة فاليتا . [133] كما تم الحصول على مجموعة متنوعة من أحدث الحافلات من المالك / السائق السابق قبل يوليو 2011 وتم تجديدها لجعلها متوافقة على نطاق واسع مع بقية الأسطول. وشمل ذلك تركيب تكييف الهواء ومعدات CCTV وإعادة العلامة التجارية إلى زي Arriva القياسي للاستخدام اليومي جنبًا إلى جنب مع الأسطول الرئيسي. وشمل ذلك الحافلات التي بناها SCARNIF و MCV و BMC و King Long و Saracakis وغيرها، مع كون العامل المشترك الرئيسي هو أنها جميعًا أوتوماتيكية بالكامل وتصميمات منخفضة الأرضية.

تعرضت شركة أريفا لانتقادات شديدة من قبل الركاب ومن قبل وكالة النقل الحكومية في مالطا بسبب فشلها المستمر في الالتزام بالمعايير. في 14 نوفمبر 2012، تعرضت أريفا لتوبيخ شديد من قبل وكالة النقل في مالطا وأعطتها مهلة حتى نهاية الشهر لرفع كفاءة جميع خطوطها إلى 100% قبل أن تنشر شركة النقل المالطية حافلاتها الخاصة على نفقة أريفا. [134]

في أغسطس 2013، أصدرت حكومة مالطا تعليمات لشركة Arriva Malta بإزالة الحافلات المفصلية من الخدمة، في انتظار التحقيق بعد اندلاع ثلاث حرائق كبيرة في غضون 48 ساعة. [135] دمرت الحرائق الحافلات وفي إحدى الحالات تسببت في أضرار جسيمة لبعض المركبات القريبة التابعة لـ MaltaPost ، مشغل البريد في البلاد. لم يصب أحد في هذه الحوادث. كما هو الحال في المملكة المتحدة عندما اشتعلت النيران في نفس الحافلات، أصبحت هذه الحافلات نكتة شائعة في المحادثات ومواقع التواصل الاجتماعي. [136]

وبحلول نهاية ديسمبر/كانون الأول 2013، أفادت التقارير أن شركة أريفا تكبدت خسائر بلغت 50 مليون يورو في عامين ونصف. [137]

في 1 يناير 2014، أوقفت شركة أريفا عملياتها في مالطا، حيث قامت الحكومة المالطية بتأميم الخدمات باسم شركة النقل العام في مالطا . [138] [139] وبعد طرح العطاءات، استحوذت شركة ALSA على الخدمات . [140]

السويد

عملت شركة Arriva في السويد حتى عام 2022، عندما باعت عملياتها السويدية إلى شركة VR Group المملوكة للدولة الفنلندية ، وتم تغيير علامتها التجارية إلى VR Sverige .

حافلة

قامت شركة أريفا بتشغيل خطوط الحافلات في جنوب السويد/منطقة سكانيا منذ عام 1997 عندما اشترت شركة يونيباص الدنماركية. [141]

قامت شركة أريفا بتشغيل خطوط حافلات في بلديات معينة في مقاطعة ستوكهولم : بلدية سيجتونا وبلدية أوبلاندز فاسبي وبلدية فالنتونا من 1 مارس 2009 حتى 21 يونيو 2019. في بلدية إيكيرو ، بدأت حركة المرور في 1 مارس 2009، لكن أريفا فازت بهذا العقد مرة أخرى في عام 2019. كان لعقد E32 الذي تم شراؤه في عام 2019 ثلاثة متنافسين أريفا التي جاءت في المركز الأول ونوبينا التي جاءت في المركز الثاني وترانس ديف التي جاءت في المركز الثالث. [142] في أغسطس 2012، بدأت أريفا عملياتها في غرب ستوكهولم بـ 255 حافلة بموجب عقد مدته 12 عامًا مع هيئة النقل الإقليمية. [143] [144] في يناير 2013 تمت إضافة 229 حافلة أخرى. [145] [146] عندما تولت أريفا حركة السكك الحديدية الخفيفة وحافلات روسلاجين في منطقة روسلاجين في ستوكهولم، كانت هناك فوضى عارمة. أدى فشل شركة أريفا في الالتزام بالعقد إلى فرض غرامة قدرها 174 مليون كرونة . [147]

بدأت شركة Arriva في تشغيل خدمات في منطقة هالاند منذ يونيو 2010، حيث تولت جزئيًا الخدمات من شركة Swebus. [148] في يوليو 2022، باعت شركة Arriva جميع عمليات الحافلات السويدية الخاصة بها إلى مجموعة VR التي تضم 800 حافلة. [149] [150] [151]

يدرب

في يونيو 2007، فازت شركة أريفا بامتياز لمدة تسع سنوات لخدمات السكك الحديدية الإقليمية في باجاتاج في مقاطعة سكانيا ، جنوب السويد. [94]

خلال عام 2009، وسعت شركة أريفا عملياتها في مجال السكك الحديدية في البلاد بعقد جديد لتشغيل خط Kinnekulletåget  [sv] بين جوتنبرج وأوريبرو. [141] في ديسمبر 2010، بدأت شركة DB Regio Sverige AB في تشغيل القطارات الإقليمية في Östgötapendeln . في نوفمبر 2011، تم تغيير اسم الشركة إلى Arriva Östgötapendeln AB .

منذ أغسطس 2012، قامت شركة أريفا بتشغيل أنظمة السكك الحديدية الخفيفة في ستوكهولم، وهي السكك الحديدية الخفيفة Tvärbanan ، والسكك الحديدية الخفيفة Nockebybanan ، والسكك الحديدية الخفيفة Lidingöbanan ، والسكك الحديدية Saltsjöbanan . [143] في يناير 2013، بدأت شركة أريفا تشغيل سكة حديد Roslagsbanan في شمال ستوكهولم . [145] في يوليو 2022، باعت شركة أريفا جميع عمليات السكك الحديدية السويدية إلى مجموعة VR المملوكة للدولة الفنلندية والتي تضم 238 قطارًا. [149] [151] [152]

المملكة المتحدة

قطار Arriva Northern Class 156 ينطلق في كارلايل في أغسطس 2004

حافلة

يدرب

العلامة التجارية

قامت شركة Wardle Transport Northern Counties Palatine بتجهيز سيارة Volvo Olympian في أكتوبر 2012
قامت شركة Green Line Van Hool بتجهيز هيكل VDL SB4000 في لندن في مايو 2011
قطار Arriva Rail North Class 158 في مانشستر فيكتوريا في أكتوبر 2016

قبل إعادة تسميتها باسم Arriva في نوفمبر 1997، كانت أساطيل Cowie لا تزال تعمل عمومًا تحت أسمائها قبل الخصخصة مع شعارات فردية. كجزء من إعادة التسمية، تمت إعادة تسمية العمليات باسم Arriva Derby و Arriva Fox County وما إلى ذلك.

تم اعتماد لون موحد من الفيروزي (بانتون 321) مع نصف دائرة بلون كريمي في المقدمة وتنورة صفراء وكتابة على اللافتات. تم اعتماد هذا اللون من قبل معظم عمليات الاستحواذ الأوروبية لشركة Arriva بالإضافة إلى Arriva Trains Northern و Arriva Trains Wales . تم تطبيق نفس اللون على أسطول Arriva London على الرغم من اللون الأحمر بدلاً من الفيروزي للامتثال لمتطلبات هيئة النقل في لندن بأن تكون الحافلات حمراء بنسبة 80٪. يتم الآن طلاء مركبات لندن باللون الأحمر بالكامل للامتثال لمتطلبات هيئة النقل في لندن المعدلة.

في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم اعتماد لون أزرق مخضر مع لون كريمي أقل وتنورة زرقاء داكنة وشريط أصفر لبعض الخدمات لمسافات أطول في المملكة المتحدة. كانت أول حافلات تحمل هذا النمط الجديد هي 3 حافلات Northern Counties Palatine II DAF DB250s المتمركزة في مرآب Arriva Southern Counties Gillingham للطرق 700/701 بين Medway Towns و Bluewater . أطلق عليها اسم لون بين المدن، في سبتمبر 2009 تقرر اعتماد هذا اللون كمعيار لجميع حافلات المملكة المتحدة. تحتفظ معظم العمليات الأوروبية باللون القديم، على الرغم من أن بعض الحافلات التشيكية تلقتها أيضًا. في ديسمبر 2008، كشفت Arriva Trains Wales عن لون أزرق داكن على عربات Mark 2 الخاصة بها ، وقد تم اعتماده منذ ذلك الحين كلون قياسي لها.

تشمل الاستثناءات للزي الرسمي ما يلي:

  • Arriva Danish – الأصفر والأزرق (بعد Sydttrafik وMidttrafik وNordjyllands Trafikselskab وبعض شركات القطارات المحلية أيضًا وأنظمة الألوان الخاصة بشركة Movias )
  • Arriva London – اللون الأحمر المحدد من قبل هيئة النقل في لندن
  • Arriva Mobility Solutions (سلوفاكيا) – اللون الأحمر وفقًا لمواصفات IDS BK
  • Arriva Rail London – اللون الأبيض والبرتقالي والأزرق المحدد من قبل هيئة النقل في لندن
  • Arriva Rail North – اللون الأبيض والأزرق المحدد من قبل وزارة النقل
  • Arriva Stockholm – الأحمر والأزرق من تصميم SL
  • سكك حديد تشيلترن – تم الاحتفاظ باللون الأبيض والأزرق الحالي، وتم استبداله في عام 2013 باللون الأبيض والفضي
  • كروس كانتري – عنابي، رمادي ووردي
  • جراند سنترال - تم الاحتفاظ باللون الأسود والبرتقالي الحالي
  • حافلات الخط الأخضر – باللون الأخضر الفاتح والداكن
  • نشرة غلاسكو – باللون الأبيض والأخضر والأسود
  • حافلات New Enterprise – بيضاء مع شعارات حمراء
  • دفقة – حمراء وبيضاء
  • VT-Arriva، المجر – أزرق فاتح
  • Wardle Transport – تصميم Arriva ولكن باللون الأحمر بدلاً من اللون الأزرق الفيروزي
  • يوركشاير تايجر - المركبات التي تحمل علامة يوركشاير تايجر هي في الغالب باللون البرتقالي باستثناء تايجر بلو وفلاينج تايجر التي هي باللون الأزرق
  • مركبات Transportes Sul do Tejo – TST بيضاء في الغالب مع بعضها خطوط صفراء وزرقاء، والبعض الآخر خطوط زرقاء فقط وخدمة Sulfertagus لها انتقال من الأحمر إلى الأزرق على زي أبيض في الغالب.

خدمات سفير بريميوم

قدمت شركة Arriva العلامة التجارية Sapphire للخدمات المتميزة في المملكة المتحدة، على غرار شركة Stagecoach Gold مع الحافلات المجهزة بمقاعد جلدية وخدمة WiFi . [158] [159]

الموردين

كانت شركة Arriva Bus & Coach وكالة حافلات ومركبات مقرها في جومرسال بإنجلترا. [160] تأسست عام 1951 باسم Stanley Hughes، وتم شراؤها من قبل مجموعة Paul Sykes عام 1982 ومجموعة Cowie عام 1988. [161] [162] [163] كانت تبيع في المقام الأول حافلات ذات هيكل Plaxton ، وكانت وكيلًا لشركة DAF . [164] تم تغيير اسم شركة Hughes DAF إلى Arriva Bus & Coach عام 1998 وهي الآن الوكيل الرئيسي لشركة Temsa و Van Hool . [165] حافلات في المملكة المتحدة بالإضافة إلى Ilesbus مؤخرًا. [166]

في يونيو 2020، أُعلن أن الشركة ستعيد هيكلتها لتقليص حجمها بشكل كبير. [163] خلال يناير 2021، أُعلن أن Arriva Bus & Coach ستغلق في 31 مارس 2021. [165] [167]

مراجع

  1. ^ وصل في أرقام وصل
  2. ^ اكتملت عملية الاستحواذ من قبل شركة Arriva Passenger Services Limited على بقية رأس مال شركة Centrebus Holdings Limited بالكامل، هيئة المنافسة والأسواق 6 مايو 2014، صفحة 2.
  3. ^ abcdef التاريخ والنمو Arriva
  4. ^ الخلفية السير توم كوي
  5. ^ كيليني، آن (1 فبراير 2012). "السير توم كوي: مؤسس إمبراطورية النقل". صحيفة الإندبندنت . لندن.
  6. ^ "كيف وصلت أريفا إلى العاصمة" أرشيف 2 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين Focus Transport فبراير 2012
  7. ^ ab تاريخ الأرشيف 13 مارس 2016 على موقع Wayback Machine Masterlease
  8. ^ "كاوي تجمع 45 مليون جنيه إسترليني للتوسع". جلاسكو هيرالد . 24 سبتمبر 1987.
  9. ^ "هنلي ينتقد ارتفاع الأرباح في كوي" أرشيف 13 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين The Independent 31 يوليو 1992
  10. ^ شركة هاوس مستخرجة رقم الشركة 347103 شركة هاوس
  11. ^ قصة أريفا لندن. أريفا لندن. أرشيف 11 نوفمبر 2013 على موقع واي باك مشين
  12. ^ "الشركات الرئيسية العاملة في مجال تشغيل الحافلات التابعة لشركة الحافلات البريطانية" (PDF) . لجنة المنافسة . 1997. مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 يناير 2012.
  13. ^ "كل شيء يتغير مع انتقال كوي إلى الحافلات" أرشيف 4 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين . لانكشاير تيليغراف (بلاكبيرن). 8 أكتوبر 1996.
  14. ^ كوب، نايجل (12 يونيو 1999). "وحدة جنرال موتورز تشتري شركة أريفا لتأجير السيارات في صفقة بقيمة 513 مليون جنيه إسترليني". صحيفة الإندبندنت . لندن.
  15. ^ عرض نقدي موصى به لخدمات MTL محفوظ في 14 أبريل 2016 على موقع Wayback Machine . وصل في 18 فبراير 2000.
  16. ^ اشترت شركة أريفا شركة إم تي إل مقابل 84 مليون جنيه إسترليني، العدد 378، 8 مارس 2000، الصفحة 13
  17. ^ شاه، سعيد (15 أكتوبر 2002). "تحرك الاتحاد الأوروبي يدفع أريفا لبيع وكلاء السيارات". صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2013.
  18. ^ موسبرات، كارولين (31 يناير 2006). "أريفا تبيع ذراع تأجير السيارات". ديلي تلغراف . لندن.
  19. ^ "Arriva acquires LNWR" Archived on the Wayback Machine 13 أبريل 2016 . Railway Gazette (لندن). 18 نوفمبر 2008.
  20. ^ "مؤشر FTSE ثابت لكن أريفا تتعافى بعد حديث عن دعم فرنسي للتقدم بعرض شراء". ديلي تلغراف . 24 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2010.
  21. ^ "أريفا تتقدم نحو معركة العطاءات". الغارديان . 24 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2010.
  22. ^ "بيان بشأن شركة Keolis SA". وصل في 5 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2016. تم استرجاعه في 18 نوفمبر 2016 .
  23. ^ "رد على التقارير الصحفية المتعلقة بشركة دويتشه بان إيه جي" (بيان صحفي). أريفا. 19 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2010.
  24. ^ "دويتشه بان تشتري أريفا مقابل 1.5 مليار جنيه إسترليني". فاينانشال تايمز . لندن. 22 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2010.
  25. ^ ab DB/Arriva Archived 13 أبريل 2016 at the Wayback Machine المفوضية الأوروبية 11 أغسطس 2010
  26. ^ "EC approved DB's takeover of Arriva". Railway Gazette International . لندن. 11 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2010 .
  27. ^ "مخطط الترتيبات يصبح ساري المفعول" (بيان صحفي). أريفا. 27 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2012.
  28. ^ "شطب أسهم شركة أريفا بي إل سي من البورصة" (بيان صحفي). أريفا. 31 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2012.
  29. ^ "أريفا تستحوذ على شركة جراند سنترال ريلوي المشغلة للإنترنت المفتوح" (بيان صحفي). أريفا. 4 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2012.
  30. ^ "Arriva in Grand Central Railway takeover" Archived 13 أبريل 2016 at the Wayback Machine . BBC News . 4 نوفمبر 2011.
  31. ^ "Arriva exits Scotland with Sale to McGill's" Archived 6 فبراير 2013 at the Wayback Machine Bus & Coach Professional 14 ديسمبر 2011
  32. ^ "شركة حافلات ماكجيل تستحوذ على منافسيها أريفا". بي بي سي نيوز . 13 ديسمبر 2011.
  33. ^ "DB تستحوذ على عمليات الأعمال في أوروبا الوسطى من Veolia". دويتشه بان . 16 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2016.
  34. ^ abcde "Arriva takes Veolia business". Bus & Coach . 20 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2013.
  35. ^ "أريفا تتصدر أوروبا الوسطى والشرقية". نقل الركاب . 22 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2016.
  36. ^ "علامة Arriva التجارية تتغير!". Arrive Bus UK. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 11 فبراير 2018 .
  37. ^ Topham, Gwyn (27 March 2019). "دويتشه بان تبيع شركة أريفا للسكك الحديدية والحافلات في المملكة المتحدة". The Guardian . تم الاسترجاع في 1 أبريل 2019 .
  38. ^ فيندر، كيث (19 نوفمبر 2019). "تغيير كبير في إدارة DB مع تأجيل بيع Arriva". مجلة السكك الحديدية الدولية . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2019 .
  39. ^ هينينج ، إيك. فورستر، جان هنريك. كيرشفيلد ، هارون (17 يناير 2023). “دويتشه بان تدرس إحياء بيع وحدة أريفا”. بلومبرج .
  40. ^ "Arriva يفرغ وحدات أوروبية". keybuses.com. 9 أغسطس 2023.
  41. ^ "EQS-News: أكملت شركة Mutares بنجاح عملية الاستحواذ على Arriva Poland من مجموعة Arriva". businessinsider.com. 15 يونيو 2023.
  42. ^ ماكورتوف، كالينا (19 أكتوبر 2023). "اشترت شركة استثمار خاصة أمريكية شركة أريفا لتشغيل الحافلات في لندن". الجارديان . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2023 .
  43. ^ DB تبيع Arriva إلى One Square Capital International Railway Journal 19 أكتوبر 2023
  44. ^ DB تستكمل بيع Arriva International Railway Journal 4 يونيو 2024
  45. ^ abc "Arriva acquires Veolia Transport Central Europe". Railway Gazette International . مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 22 مايو 2013 .
  46. ^ "أريفا تستحوذ على شركة حافلات خاصة رائدة في كرواتيا". eurotransportmagazine.com. 23 أغسطس 2017.
  47. ^ "أريفا تستحوذ على مشغل ثانٍ في جمهورية التشيك". أريفا. 31 يناير 2007.
  48. ^ "شركة حافلات تشيكية ثانية تشتريها شركة أريفا". Bus & Coach Professional. 6 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2016.
  49. ^ “Arriva: Společnost Veolia Transport وسط أوروبا součástí skupiny Arriva”. www.busportal.cz . 16 أيار/مايو 2013 مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2016.
  50. ^ "أريفا تعزز حضورها في جمهورية التشيك". أريفا. 29 نوفمبر 2013.
  51. ^ "إتمام بيع شركة بروبو باص وشركة بي تي ريال لشركة دي بي أريفا". أبيليو. 2 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2014.
  52. ^ ab Arriva جمهورية التشيك Arriva
  53. ^ "شركة أريفا تطلق خدمة تجريبية للركاب في جمهورية التشيك على مسؤوليتها الخاصة". مجلة السكك الحديدية الدولية. 26 سبتمبر 2013.
  54. ^ "أريفا تطلق خدمة الضواحي في براغ". جريدة السكك الحديدية الدولية. 3 فبراير 2016.
  55. ^ "أريفا تعتزم زيادة خدماتها بين جمهورية التشيك وسلوفاكيا". الجريدة الرسمية للسكك الحديدية الدولية. 12 أغسطس 2016.
  56. ^ abcdef "Arriva Denmark". مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2008.
  57. ^ "أريفا تشتري أفضل مشغل دنماركي مقابل 8.50 جنيه إسترليني" أرشيف 14 مارس 2016 على موقع واي باك مشين The Daily Telegraph 17 يناير 2001
  58. ^ تم أرشفة الاستحواذ في 6 مارس 2016 على موقع Wayback Machine ، وصل في 20 يوليو 2004
  59. ^ "أريفا توافق على شراء فيوليا دانمارك" (بيان صحفي). أريفا. 4 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2013 .
  60. ^ "أريفا تكشف عن صفقة امتياز دنماركية بقيمة 150 مليون جنيه إسترليني" أرشيف 28 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين . ذا سكوتسمان (إدنبرة). 7 يناير 2002.
  61. ^ "أريفا دانمارك توقع عقدًا جديدًا مع فيستبانن" أرشيف 6 يناير 2016 على موقع واي باك مشين . جريدة السكك الحديدية (لندن). 29 مارس 2012.
  62. ^ "أريفا الدنمارك تمدد عقد فيستبانن" أرشيف 28 مايو 2016 على موقع واي باك مشين . أخبار السكك الحديدية العالمية . 30 مارس 2012.
  63. ^ "عقد يولاند يبقى مع أريفا" أرشيف 13 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين . جريدة السكك الحديدية (لندن). 13 مارس 2009.
  64. ^ “Arriva Skifter navn til GoCollective” (خبر صحفى). أريفا. 5 ديسمبر 2023.
  65. ^ "Arriva moves into Hungary and Slovakia" Archived 28 أكتوبر 2014 at the Wayback Machine . Bus & Coach Professional . 23 أبريل 2008.
  66. ^ هنغاريا أريفا أرشيف 27 ديسمبر 2013 على موقع واي باك مشين
  67. ^ "عقود حافلات بودابست تعزز حضور أريفا في المجر" (بيان صحفي). أريفا. 7 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2014. تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2013 .
  68. ^ "عقود حافلات بودابست تعزز حضور أريفا في المجر" أرشيف 28 مارس 2016 على موقع واي باك مشين . مجلة يوروترانسبورت . 7 نوفمبر 2012.
  69. ^ abcd "Arriva Italy". مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2008.
  70. ^ "أريفا تعزز مكانتها في سوق النقل العام الإيطالي" (بيان صحفي). أريفا. 4 مايو 2004. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2013 .
  71. ^ Arriva Increases Interest in SAF, Italy Archived 15 مارس 2016 at the Wayback Machine Arriva 2 ديسمبر 2005
  72. ^ "مشروع مشترك لشركة أريفا يستحوذ على 49% من شركة تشغيل الحافلات الإيطالية" (بيان صحفي). أريفا. 28 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2013 .
  73. ^ "ASF Autolinee – Azienda – Storia" [ASF Bus – Company – History] (باللغة الإيطالية). ASF Autolinee. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2012 .
  74. ^ abcdef Netherlands Arriva Archived 27 ديسمبر 2013 at the Wayback Machine
  75. ^ abc Arriva Timeline Arriva Archived 16 فبراير 2009 at the Wayback Machine
  76. ^ "فوز بعقد حافلات في هولندا". النقل الذكي . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2016.
  77. ^ "Arriva توسع نطاقها بعقد جديد" أرشيف 11 نوفمبر 2013 على موقع Wayback Machine . Bus & Coach Professional . 7 مايو 2012.
  78. ^ "أريفا تبدأ تنفيذ أربعة عقود في هولندا" (بيان صحفي). أريفا. 12 ديسمبر 2012.
  79. ^ أ ب "Veelgestelde vragen". Arriva.nl (باللغة الهولندية) . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2017 .
  80. ^ "تم اختيار شركة Arriva لتشغيل خدمة النقل بين مدينتي Den Haag وBrussels" محفوظ في 11 ديسمبر 2015 على موقع Wayback Machine . Railway Gazette (لندن). 21 يونيو 2013.
  81. ^ "أريفا ستشغل خدمات لاهاي – بروكسل" أرشيف 7 مارس 2016 على موقع واي باك مشين . مجلة السكك الحديدية الدولية . 21 يونيو 2013.
  82. ^ “Lage Landen Lijn den Haag – باب بروكسل gaat niet”. 25 يونيو 2014 مؤرشفة من الأصلي في 22 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2016 .
  83. ^ “دن هاج – ترايندينست دن هاج – بروكسل”. مؤرشفة من الأصلي في 18 مايو 2015 . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2016 .
  84. ^ "خدمة ألمانيا وهولندا وبلجيكا تبدأ في يونيو - مجلة السكك الحديدية الدولية".
  85. ^ “Komst van drielandentrein uitgesteld: mogelijk vanaf volgend jaar”. rtvmaastricht.nl . 6 أكتوبر 2023.
  86. ^ “Provincie Limburg – Provincie kiest voor Arriva”. www.limburg.nl . تم الاسترجاع 2 يونيو 2015 .
  87. ^ أريفا تكشف عن خططها لامتياز ليمبورغ مجلة السكك الحديدية الدولية 10 يونيو 2015
  88. ^ NS يجد مخالفات في مناقصة إقليمية في ليمبورغ International Rail Journal 28 أبريل 2015
  89. ^ امتياز إقليم ليمبورغ يذهب إلى أريفا بعد فضيحة المناقصات أرشيف 16 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين مجلة السكك الحديدية الدولية 2 يونيو 2015
  90. ^ “Limburg gunt concessie openbaar vervoer aan Arriva”. إن آر سي هاندلسبلاد . أمستردام. 2 يونيو 2015.
  91. ^ "احتجاجات فيوليا بعد حصول أريفا على عقد هولندي". حافلات . رقم 724. يوليو 2015. ص 24.
  92. ^ "Freightliner تستعد للمنافسة في بولندا". Railway Gazette International . مارس 2007.
  93. ^ "شركة السكك الحديدية PCC تتحد مع شركة Arriva". مجلة السكك الحديدية الأوروبية اليوم . العدد 135. مارس 2007. ص 53.
  94. ^ ab Andersson, Rolf (13 October 2007). "Skåne springboard as Arriva expands". Railway Gazette International . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2020.
  95. ^ Arriva Poland Arriva Archived 11 نوفمبر 2013 في آلة Wayback
  96. ^ "أريفا تحصل على عقد تشغيل بولندي لمدة 10 سنوات". مجلة السكك الحديدية الدولية . 2 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2016.
  97. ^ "عقد مدته 10 سنوات لشركة أريفا". مجلة السكك الحديدية الأوروبية اليوم . العدد 184. أبريل 2011. ص 57.
  98. ^ "أريفا تعتزم تشغيل خدمات قطارات إضافية في بولندا" أرشيف 22 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين . أخبار السكك الحديدية العالمية . 2 يوليو 2013.
  99. ^ "أريفا تفوز بمناقصة سكك حديدية في بولندا". أريفا. 2 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2013.
  100. ^ "أريفا تؤمن مسارات الوصول المفتوح في بولندا". مجلة السكك الحديدية الدولية . 12 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2020.
  101. ^ "مجموعة أريفا توقع عقدًا جديدًا للسكك الحديدية في بولندا". globalrailwayreview.com. 28 أكتوبر 2022.
  102. ^ "أريفا وبولريجيو توقعان عقود خدمات النقل العام في بولندا". railwaypro.com. 31 أكتوبر 2022.
  103. ^ abc Arriva Portugal. Arriva. أرشيف 11 نوفمبر 2013 على موقع Wayback Machine
  104. ^ "Arriva in Portuguese acquire". Coach & Bus Week . No. 534. Peterborough: Emap. 18 July 2002. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2002. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2024 .
  105. ^ أريفا البرتغال أفيسو دي إنسيرامينتو
  106. ^ حصلت شركة أريفا على عقد حافلات صربي أرشيف 4 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين أريفا 16 يناير 2015
  107. ^ "Mobilitas - gradski, Regionalni i međunarodni autobuski prevoz".
  108. ^ صفقة حافلات أوروبية تنقل شركة أريفا إلى المجر وسلوفاكيا أرشيف 4 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين أريفا 3 أبريل 2008
  109. ^ أريفا تستكمل عملية الاستحواذ على يوروباص أرشيف 18 نوفمبر 2016 على موقع واي باك مشين أريفا 16 يوليو 2008
  110. ^ “ARRIVA Nové Zámky، akciová spoločnosť (v skratke: ARRIVA Nové Zámky، as) - تاريخي: Slovenská autobusová doprava Nové Zámky، akciová spoločnosť (v skratke: SAD Nové Zámky، as) - سجل Obchodný”. www.finstat.sk .
  111. ^ “ARRIVA Michalovce، as – historikký názov: Slovenská autobusová doprava Michalovce، akciová spoločnosť – zisk، tržby، hospodárske výsledky a účtovné závierky”. www.finstat.sk .
  112. ^ أريفا تعزز أعمال الحافلات في سلوفاكيا أريفا 23 يوليو 2015
  113. ^ الصفحة الرئيسية أرشيف 13 أغسطس 2018 على موقع Wayback Machine Arriva Express
  114. ^ http://www.arriva.co.uk/~/media/Files/A/Arriva-Corporate-V2/countries/fact-sheet-slovakia.pdf أرشيف 18 نوفمبر 2016 على موقع Wayback Machine أريفا في سلوفاكيا
  115. ^ “ARRIVA NITRA as – dateký názov: Veolia Transport Nitra as – zisk, tržby, hospodárske výsledky a účtovné závierky”.
  116. ^ “Od 15. novembra bude Regionalálnu autobusovú dopravu v Bratislavskom kraji zabezpečovať Arriva”. 11 أكتوبر 2021.
  117. ^ من موقع Arriva Spain Arriva أرشيف بتاريخ 19 سبتمبر 2008 على موقع Wayback Machine
  118. ^ "Arriva Patient Transport promises Improves". BBC News . 18 September 2014 . Retrieved 30 September 2014 .
  119. ^ Leftly, Mark (8 November 2015). "Arriva may face fraud investigation over NHS deal". The Independent . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2015 .
  120. ^ Arriva ترحب بجائزة CrossCountry الجديدة لامتياز السكك الحديدية Arriva 10 يوليو 2007 أرشيف 20 مايو 2012 على موقع Wayback Machine
  121. ^ الصفحة الرئيسية أرشيف 15 أكتوبر 2016 على موقع Wayback Machine Arriva TrainCare
  122. ^ "مقابلة مع بوب هولاند في مجلة Rail Professional". مجلة Rail Professional . أكتوبر 2011. أرشيف 6 فبراير 2013 على موقع Wayback Machine
  123. ^ "Alliance Rail Holdings تؤكد موقفها بشأن خدمات السكك الحديدية الجديدة للخط الرئيسي للساحل الغربي" (بيان صحفي). Alliance Rail Holdings. 4 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2012 .
  124. ^ "الإعلان عن مقدمي العطاءات للإشراف على التحسينات في امتيازات السكك الحديدية" (بيان صحفي). وزارة النقل. 29 مارس 2012.
  125. ^ التقرير السنوي 31 ديسمبر 2004 أريفا
  126. ^ التقرير السنوي 31 ديسمبر 2006 أريفا
  127. ^ المفوضية توافق على الاستحواذ المقترح لشركة أريفا من قبل شركة دويتشه بان، بشرط استيفاء الشروط أرشيف 18 أغسطس 2010 على موقع واي باك مشين أوروبا 11 أغسطس 2010
  128. ^ دويتشه بان تختتم مشروعها لصالح مجموعة أريفا ألمانيا Archived 31 مارس 2016 at the Wayback Machine Global Rail News 28 فبراير 2011
  129. ^ أريفا توقع عقدًا لتشغيل الحافلات في مالطا أرشيف 6 نوفمبر 2013 على موقع واي باك مشين أريفا 25 نوفمبر 2010
  130. ^ مجموعة توماس تبيع حصتها في أريفا – تقارير أرشيف 19 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين Malta Today 15 أكتوبر 2012
  131. ^ أريفا تؤكد طلب حافلات جديد لمالطا أرشيف 6 نوفمبر 2013 على موقع واي باك مشين أريفا 2 فبراير 2011
  132. ^ King Long handover busandcoach.com 10 أبريل 2011 أرشيف 6 نوفمبر 2013 على موقع Wayback Machine
  133. ^ أريفا تطلب مليوني حافلة هجينة مع أوبتاري Archived 7 مارس 2016 at the Wayback Machine Times of Malta 3 مارس 2011
  134. ^ بيرجرين، كريستيان (18 نوفمبر 2012). "أريفا تتلقى تحذيرًا قاسيًا وموعدًا نهائيًا". تايمز أوف مالطا . فاليتا . تم استرجاعه في 25 يونيو 2013 .
  135. ^ "تم التحديث – وزارة النقل في مالطا تطلب من شركة أريفا سحب جميع الحافلات المنحنية". تايمز أوف مالطا . timesofmalta.com. 27 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2013 .
  136. ^ صور مضحكة بعد اندلاع حريق في حافلة في مالطا أرشيف 3 مارس 2016 على موقع واي باك مشين Times of Malta 27 أغسطس 2013
  137. ^ الحكومة ستتحمل أقل من 15 مليون يورو من ديون شركة أريفا أرشيف 4 يوليو 2016 على موقع واي باك مشين تايمز أوف مالطا 29 ديسمبر 2013
  138. ^ "Arriva Future Decided" أرشيف 27 يونيو 2016 على موقع Wayback Machine . Di-Ve Malta News . 22 ديسمبر 2013.
  139. ^ "عام جديد قادم، وصول خارج". 23 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2014 ."عام جديد قادم، وعودة قريبة". صحيفة تايمز أوف مالطا . 23 ديسمبر/كانون الأول 2013.
  140. ^ شركة اسبانية تدير حافلات مالطا Coach & Bus Week 27 August 2014
  141. ^ من موقع Arriva Sweden تم أرشفة Arriva في 24 يوليو 2013 على موقع Wayback Machine
  142. ^ "خطة لـ SLs upphandling av buss- och spårtrafik 2009–2012" (PDF) .
  143. ^ تستعد شركة Arriva لبدء تقديم خدماتها في ستوكهولم أرشيف 5 مارس 2016 على موقع Wayback Machine Arriva Sweden 10 أغسطس 2012
  144. ^ أريفا تحصل على المرحلة الأولى من أكبر عقد نقل متعدد الوسائط في السويد Archived 31 مارس 2016 at the Wayback Machine Breaking Travel News 28 أغسطس 2012
  145. ^ أطلقت شركة DB Arriva المرحلة الثانية من أكبر عقد نقل إقليمي في السويد أرشيف 4 مارس 2016 على موقع Wayback Machine صحيفة دويتشه بان 8 يناير 2013
  146. ^ بدأت شركة أريفا المرحلة الثانية من عقد النقل المتعدد الوسائط في ستوكهولم Archived 25 مارس 2016 at the Wayback Machine Breaking Travel News 9 January 2013
  147. ^ “Arriva tvingas böta 174 miljoner efter busskaos – P4 Stockholm”. راديو السويد . 20 مارس 2014 . تم الاسترجاع في 1 أبريل 2019 .
  148. ^ وصل في وقت متأخر من الليل في هالاند أرشيف 5 مارس 2016 على موقع واي باك مشين
  149. ^ "مجموعة VR الفنلندية تستحوذ على Arriva Sweden". مجلة السكك الحديدية الدولية. 24 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2022.
  150. ^ "أريفا تبيع عملياتها السويدية". حافلات . رقم 807. يونيو 2022. ص 21.
  151. ^ "VR تستكمل الاستحواذ على Arriva Sweden". International Railway Journal. 7 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2022.
  152. ^ "أريفا تبيع أعمالًا سويدية". السكك الحديدية الحديثة . رقم 885. يونيو 2022. ص 96.
  153. ^ RATP Dev تستحوذ على شركة رائدة في مجال تشغيل الجولات السياحية في لندن أرشيف 4 مارس 2016 على موقع Wayback Machine RATP Dev
  154. ^ اكتملت عملية الاستحواذ من قبل شركة Go-Ahead Group plc على أعمال شركة Arriva plc في هورسهام (غرب ساسكس) مكتب التجارة العادلة 24 نوفمبر 2009
  155. ^ أعلنت هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية عن مقدم العرض المفضل لامتياز نيو إنجلاند ويلز أرشيف 25 يونيو 2016 على موقع واي باك مشين هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية 1 أغسطس 2003
  156. ^ الشمالية: شركة السكك الحديدية تخضع لسيطرة الحكومة بي بي سي نيوز 29 يناير 2020
  157. ^ خط السكة الحديدية المباشر بين ريكسهام وشروبشاير ولندن سينتهي قريبًا BBC News 26 January 2011
  158. ^ استثمار الياقوت يجلب التألق لخدمات الحافلات Archived 3 فبراير 2014 at the Wayback Machine Arriva 20 يونيو 2013
  159. ^ Arriva تطلق تحديث Sapphire busandcoach.com 21 فبراير 2013 أرشيف 26 فبراير 2014 على موقع Wayback Machine
  160. ^ جينكينسون، كيث (2018). تجار الحافلات وكسارات الصخور في يوركشاير . دار أمبرلي للنشر . ص. 9. رقم ISBN 978-1-445-67493-3.
  161. ^ "حافلة أريفا: تاريخ موجز". أسبوع الحافلات والحافلات . العدد 1024. 22 فبراير 2012. ص 24.
  162. ^ رفيق تاريخ نقل الركاب على الطرق . والسال: رابطة تاريخ الطرق والنقل على الطرق. 2013. ص 50. ISBN 9780955287633.
  163. ^ ab Taylor, Jonathan (18 يونيو 2020). "إعادة هيكلة حافلات ومركبات Arriva". Coach & Bus Week . تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  164. ^ "أسطول داف يتجه إلى لندن". Commercial Motor . 18 مايو 1989.
  165. ^ فريق ab ، routeone (11 يناير 2021). "وكالة Arriva Bus and Coach ستغلق أبوابها في 31 مارس". Route One . تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  166. ^ جاكسون، بيتر (15 أكتوبر 2019). "مجموعة Ilesbus متاحة الآن من Arriva Bus & Coach". Coach & Bus Week . تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  167. ^ "وكالة الحافلات والحافلات تعلن عن موعد الإغلاق". أسبوع الحافلات والحافلات . 12 يناير 2021.

الوسائط المتعلقة بشركات مجموعة أريفا على ويكيميديا ​​كومنز

  • الموقع الرسمي لشركة Arriva
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=أريفا&oldid=1252569119"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate