الجرافة

الجرّافة هي أي نوع من المركبات الثقيلة المستخدمة في عمليات قطع الأشجار لسحب الأشجار المقطوعة من الغابة في عملية تُسمى "الجرّافة"، حيث تُنقل جذوع الأشجار من موقع القطع إلى منطقة التجميع. هناك، تُحمّل على شاحنات (أو عربات سكك حديدية أو قناة مائية )، وتُرسل إلى المطحنة. ويُستثنى من ذلك أنه في بدايات قطع الأشجار، عندما كانت المسافات من خط الأشجار إلى المطحنة أقصر، تم الاستغناء عن منطقة التجميع تمامًا، وكانت الجرّافة تُستخدم كمركبة النقل الرئيسية، بدلاً من الشاحنات أو السكك الحديدية أو القناة المائية. تستطيع الجرّافات الحديثة سحب الأشجار باستخدام كابل ورافعة ( جرّافة الكابل )، تمامًا مثل الجرّافات البخارية القديمة ، أو باستخدام ذراع هيدروليكي إما على ذراع الجرّافة ( جرّافة الذراع ) أو على الجزء الخلفي من الهيكل (جرّافة الذراع) .

كانت الجرارات القديمة تُجرّ بواسطة فريق من الثيران أو الخيول أو البغال . وكان السائق يمتطي العربة فوق جذوع الأشجار المقطوعة، حيث تُثبّت ملاقط لرفع طرف الجذع عن الأرض. ثم يسحب الفريق اللسان للأمام، مما يسمح للجذع بالانزلاق بين العجلات الدوارة. عُرفت هذه العجلات باسم "عجلات اللسان المنزلق". ابتداءً من أوائل عشرينيات القرن الماضي، استُبدلت الحيوانات تدريجيًا بجرارات زاحفة تعمل بالبنزين ، على الرغم من أن بعض العمليات الصغيرة لا تزال تستخدم الخيول. في أماكن أخرى، استُخدمت "أقواس" فولاذية خلف الجرارات الزاحفة. وعلى غرار عجلات اللسان المنزلق، استُخدمت الأقواس لتقليل الاحتكاك عن طريق رفع أحد طرفي الحمولة، الذي كان يتدلى من كابل يمتد بدوره أسفل الجزء الخلفي من القوس، ويتم رفعه أو خفضه بواسطة ونش الجرار الزاحف. كانت هناك قطعة أخرى مشابهة للقوس وهي "المقطورة"، والتي كانت ببساطة مقطورة صغيرة يتم جرها خلف مجنزرة، والتي يستقر عليها أحد طرفي حمولة جذوع الأشجار.

كانت الجرارات الميكانيكية الأولى تعمل بالبخار. وكانت تسير على خطوط السكك الحديدية، المعروفة باسم "خطوط النقل"، حيث تُسحب الأشجار المقطوعة إلى خط السكة الحديدية ليتم تحميلها لاحقًا على عربات القطار. بعضها، مثل الجرارات البخارية ، كان بسيطًا نسبيًا، بينما كانت جرارات ميكانيكية أخرى أكثر تعقيدًا. أكبر هذه الجرارات الميكانيكية كانت جرارة ليدجروود ، التي لم تقتصر وظيفتها على نقل جذوع الأشجار من موقع القطع إلى منطقة التجميع، بل كانت تقوم بتحميلها على عربات القطار أيضًا، مما جعلها جرارة ومحملة في آن واحد. ومن العلامات التجارية الشهيرة جرارة كلايد، التي صنعتها شركة كلايد للحديد في دولوث، مينيسوتا . كانت كلايد قادرة على سحب جذوع الأشجار من أربع نقاط مختلفة في الوقت نفسه. وكان طول كل كابل، أو خط توجيه، حوالي 300 متر . بمجرد تثبيت جذوع الأشجار وإرسال إشارة السماح باسترجاعها، كان بالإمكان سحبها بسرعة 1000 قدم في الدقيقة (18 كم/ساعة) . وفي نيوزيلندا، امتدت الكابلات لمسافة خمسة أميال. وكانت ظروف العمل حول هذه الآلات شديدة الخطورة.  

تُصنع جرارات سحب الأخشاب الحديثة من جنازير أو جرارات رباعية الدفع مزودة بمحرك ديزل ورافعة وواقيات فولاذية مخروطية الشكل في الخلف لحماية عجلاتها. تتميز هذه الجرارات بنظام توجيه مفصلي ، وعادةً ما تحتوي على شفرة دفع صغيرة قابلة للتعديل في الأمام. يحمي هيكل فولاذي المشغل/ جامع الأخشاب من سقوط أو تطاير الحطام (أو انقطاع الكابلات، أو الانقلاب). تُعد هذه الجرارات من بين آلات قطع الأشجار القليلة القادرة على ترقيق أو قطع الأشجار بشكل انتقائي في الأخشاب الكبيرة. بينما تستطيع آلات نقل الأخشاب سحب القطع الصغيرة، إلا أن جرارات سحب الأخشاب تُعد من الخيارات القليلة لإزالة بعض الأشجار مع الإبقاء على البعض الآخر عند ترقيق الأخشاب الناضجة.

يمكن أيضًا استخدام الجرافة لسحب جذوع الأشجار، ودفع الأشجار الصغيرة، والتسوية الأولية لمسار قطع الأشجار المعروف باسم " طريق الانزلاق ".

أثناء سحب الأخشاب بواسطة الجرارة، يتم دمج جزيئات الأشجار والبذور في التربة.

قد يكون استخدام آلات قطع الأشجار بالجرّ ضارًا في عمليات التخفيف نظرًا للضرر الذي يلحق بالأشجار المتبقية، حيث تُسحب الأغصان والجذوع عليها، مما يؤدي إلى تمزق اللحاء الواقي للأشجار الحية. ومن المخاوف البيئية الأخرى الأخاديد العميقة في التربة السطحية التي تُحدثها هذه الآلات أحيانًا، خاصةً عند استخدام إطارات مزودة بسلاسل، مما يُغير أنماط جريان المياه السطحية ويزيد من تكاليف إعادة تأهيل الغابات وإعادة تشجيرها .

الإصدارات

قوس قطع الأشجار

جهاز مشابه لآلة سحب جذوع الأشجار ذات اللسان المنزلق، إلا أنه مصنوع من الفولاذ ، بما في ذلك العجلات ذات الأسلاك.

زلاجات الكابلات

في جرارات سحب الأشجار بالكابلات، يُسحب الكابل ويُربط بحزمة من الأخشاب المقطوعة، ثم تسحب الرافعة الحمولة باتجاه الجرار. تُمسك الرافعة أو الخطاف الأشجار بينما يسحبها الجرار إلى منطقة التجميع. تتطلب جرارات سحب الأشجار بالكابلات جهدًا بشريًا أكبر من جرارات سحب الأشجار بالخطاف، إذ يجب على شخص ما (المشغل أو شخص آخر) سحب حبل الرافعة إلى جذوع الأشجار وربطها يدويًا. في الوقت الحاضر، أصبحت جرارات سحب الأشجار بالكابلات أقل شيوعًا مما كانت عليه في الماضي. تُعد هذه الآلات مفيدة للغاية في المناطق التي يتعذر فيها قيادة الآلة بالقرب من جذع الشجرة (مثل التلال شديدة الانحدار).

زلاجات ذات خطافات

تستخدم آلات سحب الأخشاب ذات الخطافات ذراع رافعة تحميل مزودة بدلو خطافي هيدروليكي للإمساك بالأخشاب ورفعها.

توجد ثلاثة أنواع من جرافات الأشجار ذات الذراع الثابتة. النوع الأول ذو الذراع أحادية الوظيفة مزود بأسطوانتين هيدروليكيتين، مما يسمح للذراع بالانخفاض في وضع واحد فقط. أما النوع الثاني ذو الذراع ثنائية الوظيفة (كما هو موضح في الصورة) فيحتوي على أربع أسطوانات، مما يسمح بضبط الذراع في موضعين مختلفين. بينما يسمح النوع الثالث بتحريك ذراع الجرافة من جانب إلى آخر، مما يتيح الإمساك بالأشجار المتباعدة دفعة واحدة.

في بعض المناطق، قام عمال قطع الأشجار بدمج مخلب هيدروليكي جانبي مع شفرة جرافاتهم المزودة بمخالب، مما يتيح تكديس جذوع الأشجار في بعض الحالات. وهذا شائع بشكل خاص في جرافات الكابلات، كما يسمح بسحب اللحاء والأغصان عند العودة من منطقة التجميع إلى موقع الأشجار المتساقطة.

زلاجات كلامبانك

تُعتبر آلات سحب جذوع الأشجار من نوع "كلامبنك" حلاً وسطاً بين آلات السحب وآلات نقل الأخشاب . فهي مزودة بفكيْن هيدروليكيين كبيرين يدوران بحرية، مثبتين في الجزء الخلفي من الهيكل، لتثبيت جذوع الأشجار. وعادةً ما تفتقر هذه الآلات إلى خاصية التحميل الذاتي، وتتطلب آلة قطع وتجميع أو آلة أخرى مزودة بذراع تحميل.

• قاطع الأشجار
• وكيل الشحن
• حصاد
• جرّ الأشجار (في مجال الغابات)
• قاطعة شوكة من شركة واشنطن للحديد

الوسائط المتعلقة بـ Skidders على ويكيميديا ​​كومنز

• تطوير جرار سحب جذوع الأشجار ذي الإطارات المطاطية
• ريتشي ويكي: سكيدر