غواصة من فئة سكيبجاك

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت فئة سكيبجاك فئة من ست غواصات نووية تابعة للبحرية الأمريكية ، دخلت الخدمة بين عامي 1959 و1961. سُميت هذه الفئة نسبةً إلى غواصتها الرائدة، يو إس إس سكيبجاك . أدخلت هذه الفئة الجديدة تصميم الهيكل الدمعي ومفاعل S5W إلى الغواصات النووية الأمريكية. [ 1 ] [ 2 ] كانت غواصات سكيبجاك أسرع الغواصات النووية الأمريكية حتى ظهور غواصات فئة لوس أنجلوس ، التي دخلت أولى غواصاتها الخدمة عام 1974. 

تصميم

نبذة تعريفية، يو إس إس سكيبجاك

استند تصميم غواصات سكيبجاك (المشروع SCB 154) [3] إلى تصميم هيكل الغواصة الأمريكية ألبكور عالي السرعة . كان الهيكل والترتيب الداخلي المبتكر مشابهين لغواصات فئة باربل التي تعمل بالديزل والتي بُنيت في نفس الفترة. اختلف تصميم سكيبجاك اختلافًا كبيرًا عن غواصات فئة سكيت التي سبقتها . على عكس سكيت ، تم تصميم هذا التصميم الجديد لزيادة السرعة تحت الماء إلى أقصى حد من خلال تبسيط الهيكل بالكامل على غرار المنطاد . تطلب ذلك وجود مروحة واحدة خلف الدفات والأجنحة الخلفية. كان اعتماد مروحة واحدة موضع نقاش وتحليل كبيرين داخل البحرية، حيث أن وجود عمودين يوفر مزيدًا من التكرار ويُحسّن القدرة على المناورة. [ 4 ] قلّل ما يُسمى بـ"هيكل الدوران" من قدرتها على البقاء على سطح البحر، ولكنه كان ضروريًا لأدائها تحت الماء. وكما هو الحال مع غواصة ألباكور ، استخدمت غواصات سكيبجاك فولاذ HY-80 عالي المقاومة، بقوة خضوع تبلغ 80,000 رطل لكل بوصة مربعة (550 ميجا باسكال) ، على الرغم من أن هذا لم يُستخدم في البداية لزيادة عمق الغوص مقارنةً بالغواصات الأمريكية الأخرى. وظل فولاذ HY-80 هو الفولاذ القياسي المستخدم في الغواصات حتى فئة لوس أنجلوس . [ 5 ]  

غرفة التحكم في فئة سكيبجاك ؛ مقدمة السفينة في الأعلى.

من الابتكارات الأخرى المشابهة لغواصة باربل ، دمج برج القيادة وغرفة التحكم ومركز الهجوم في حيز واحد. وقد استمر هذا النهج في جميع الغواصات النووية الأمريكية اللاحقة. وسهّل اعتماد نظام التحكم في الصابورة بضغطة زر، وهي ميزة أخرى لغواصة ألباكور ، دمج هذه الوظائف في حيز واحد . [ 4 ] في التصاميم السابقة، كانت أنابيب نظام التوازن تمر عبر غرفة التحكم، حيث تُشغّل الصمامات يدويًا. أما نظام "ضغطة الزر" فيستخدم مشغلات هيدروليكية لكل صمام، تُشغّل كهربائيًا عن بُعد (عبر مفاتيح تبديل) من غرفة التحكم. وقد وفّر هذا النظام مساحة كبيرة في غرفة التحكم، وقلّل الوقت اللازم لإجراء عمليات التوازن. كما سهّل التصميم العام تنسيق أنظمة الأسلحة والتحكم في السفينة أثناء العمليات القتالية.

رسم توضيحي مقطعي لسفينة سكيبجاك من الفئة الأولى: 1. مصفوفات السونار 2. غرفة الطوربيدات 3. حجرة العمليات 4. حجرة المفاعل 5. مساحة الآلات المساعدة 6. غرفة المحركات

استمرّ جزء كبير من التصميم الداخلي العام في غواصات ثريشر وستورجون اللاحقة . سُمّيت حجرات غواصات سكيبجاك الخمس: غرفة الطوربيدات، وحجرة العمليات، وحجرة المفاعل، وحجرة الآلات المساعدة، وغرفة المحركات. ومع إضافة حجرة الصواريخ، كان تصميم أول 41 غواصة أمريكية تعمل بالطاقة النووية وتحمل صواريخ باليستية ( SSBN ) مشابهًا. كان التصميم في الأساس أحادي الهيكل، مع هيكل مزدوج حول غرفة الطوربيدات وحجرة الآلات المساعدة لخزانات التوازن. تم تحسين التصميم في غواصات ثريشر ، وغواصة توليبي الفريدة ، والغواصات الهجومية اللاحقة، وذلك بنقل غرفة الطوربيدات إلى حجرة العمليات عبر أنابيب طوربيدات مائلة في منتصف الغواصة لإفساح المجال لكرة سونار كبيرة في مقدمة الغواصة. استُمدت غواصات جورج واشنطن، وهي أولى غواصات الصواريخ الباليستية النووية، من غواصات سكيبجاك ، حيث أُعيد بناء الغواصة الأمريكية جورج واشنطن (SSBN-598) من الغواصة سكوربيون الأولى غير المكتملة. وُضع هيكل سكوربيون مرتين، إذ أُعيد تصميم الهيكل الأصلي ليصبح جورج واشنطن . كما حُوِّلت مواد بناء غواصة سكامب إلى بناء غواصة ثيودور روزفلت ، مما أدى إلى تأخير تقدم بناء سكامب .  

نُقلت الأجنحة الأمامية إلى البرج الضخم لتقليل الضوضاء الناتجة عن تدفق الهواء بالقرب من مصفوفات السونار الأمامية. عُرفت هذه الأجنحة باسم أجنحة الشراع ( أجنحة المياه المتدفقة ). كانت غواصات سكيبجاك أول فئة تُبنى بأجنحة شراع، ثم أُضيفت لاحقًا إلى غواصات باربل . تكررت هذه الميزة التصميمية في جميع الغواصات النووية الأمريكية حتى غواصة لوس أنجلوس المُحسّنة ، والتي أُطلقت أولها عام ١٩٨٨. أما الجزء الصغير الشبيه بظهر السلحفاة خلف البرج، فكان أنبوب عادم مولد الديزل المساعد.

أدخلت غواصات سكيبجاك أيضًا مفاعل S5W إلى الغواصات النووية الأمريكية. وكان يُعرف باسم ASFR (مفاعل أسطول الغواصات المتقدم) خلال مرحلة التطوير. [ 6 ] استُخدم مفاعل S5W في 98 غواصة نووية أمريكية من 8 فئات، وفي أول غواصة نووية بريطانية، وهي HMS Dreadnought  ، مما يجعله تصميم المفاعل الأكثر استخدامًا في البحرية الأمريكية حتى الآن.

يرتبط تصميم النموذج الأولي للغواصة إتش إم إس دريدنوت ارتباطًا وثيقًا بفئة سكيبجاك . كان الجزء الخلفي بالكامل من إتش إم إس دريدنوت مطابقًا لفئة سكيبجاك ، حيث بُني الهيكل حول المفاعل ولم يكن من الممكن تغييره، ولكن نظرًا لأن الجزء الأمامي استند إلى دراسات بريطانية سابقة في تصميم الغواصات النووية، فقد كان لا بد من توخي الحذر الشديد لمطابقة التصميمين. [ 7 ]

خدمة

تمت الموافقة على مشروع غواصة سكيبجاك ضمن برنامج بناء الغواصات الجديدة للسنة المالية 1956، ودخلت الخدمة في أبريل 1959. بلغت تكلفة كل غواصة حوالي 40 مليون دولار. حصلت سكيبجاك على لقب "أسرع غواصة في العالم" بعد تجاربها البحرية الأولية في مارس 1959، على الرغم من أن السرعة الفعلية التي حققتها ظلت سرية. وظلت غواصات سكيبجاك أسرع غواصات أمريكية تعمل بالطاقة النووية حتى دخول أولى غواصات فئة لوس أنجلوس الخدمة عام 1974. ويعود ذلك إلى زيادة حجم غواصات ثريشر وستورجون ، اللتين احتفظتا بمحرك سكيبجاك S5W، بالإضافة إلى استخدام المروحة المائلة ، التي كانت هادئة ولكنها غير فعالة ميكانيكيًا. [ 8 ] وشاركت غواصات سكيبجاك في حرب فيتنام ومعظم فترة الحرب الباردة . تم سحب غواصات فئة سكيبجاك من الخدمة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات باستثناء سكوربيون ، التي غرقت في 22 مايو 1968 جنوب غرب جزر الأزور أثناء عودتها من مهمة في البحر الأبيض المتوسط ، وفُقد جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 99 فرداً. [ 9 ]

القوارب في الفئة

تم شغل الفجوة في تسلسل أرقام الهيكل بواسطة الغواصتين الفريدتين من نوعهما USS Triton (SSRN-586)   و USS Halibut (SSGN-587)   .

اسمرقم الهيكلبانيتم وضعهتم الإطلاقبتكليفتم إخراجها من الخدمةفترة الخدمةقدر
سمك السكيبجاكSSN-585قارب كهربائي29 مايو 195626 مايو 195815 أبريل 195919 أبريل 199031.0معاد تدويرها، [ أ ] 1 سبتمبر 1998.
سكامبSSN-588حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار23 يناير 19598 أكتوبر 19605 يونيو 196128 أبريل 198826.9معاد تدويرها، [ أ ] 9 سبتمبر 1994.
العقربSSN-589قارب كهربائي20 أغسطس 195829 ديسمبر 195929 يوليو 1960غير متوفر7.8فُقدت السفينة وعلى متنها 99 من أفراد الطاقم بين 22 مايو و5 يونيو 1968، على بُعد 400 ميل بحري (740 كم) جنوب غرب جزر الأزور في شمال المحيط الأطلسي ، والسبب غير معروف. 
سمكة العقربSSN-590شركة إنغالز لبناء السفن ، باسكاجولا، ميسيسيبي3 فبراير 195831 مارس 19601 يونيو 19613 أغسطس 199029.1معاد تدويرها، [ أ ] 30 أكتوبر 2001.
سمك القرشSSN-591شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن24 فبراير 195816 مارس 19609 فبراير 196115 سبتمبر 199029.6معاد تدويرها، [ أ ] 28 يونيو 1996.
سنووكSSN-592شركة إنغالز لبناء السفن، باسكاجولا، ميسيسيبي7 أبريل 195831 أكتوبر 196024 أكتوبر 196114 نوفمبر 198625.0معاد تدويرها، [ أ ] 30 يونيو 1997.

يصدّر

هولندا

خلال ستينيات القرن العشرين، رغبت البحرية الملكية الهولندية في بناء غواصات نووية. [ 10 ] وكان من بين الخيارات التي درستها البحرية الملكية الهولندية عام 1966 الاستفادة من خبرة البحرية الأمريكية لبناء غواصات على غرار غواصات فئة سكيبجاك . [ 11 ] وكانت الفكرة أن تكنولوجيا فئة سكيبجاك تعود إلى عام 1956، وإذا ما تم بناء غواصات مبنية على هذه التكنولوجيا في هولندا، فستدخل الخدمة عام 1973، ما يجعلها تكنولوجيا غير سرية للغاية قد تتردد البحرية الأمريكية في مشاركتها. [ 11 ] ومع ذلك، رأت البحرية الأمريكية أن بناء وصيانة أربع غواصات من فئة سكيبجاك سيكون مكلفًا للغاية بالنسبة للبحرية الملكية الهولندية، واقترحت بدائل أخرى. [ 12 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 فريدمان، نورمان (1994). الغواصات الأمريكية منذ عام 1945: تاريخ تصميم مصور . أنابوليس، ماريلاند : المعهد البحري الأمريكي . الصفحات 128-133 ، 243. ISBN  1-55750-260-9.
  2. 1 2 باور، ك. جاك ؛ روبرتس، ستيفن س. (1991). سجل سفن البحرية الأمريكية، 1775-1990: السفن الحربية الرئيسية . ويستبورت، كونيتيكت : مطبعة غرينوود. ص 286. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ↑ فريدمان، ص 258
  4. 1 2 فريدمان، ص 31-35
  5. ↑ فريدمان، ص 56، 130
  6. ↑ فريدمان، الصفحات 125-126
  7. ↑ "غواصة دريدنوت" .
  8. ↑ فريدمان، الصفحات 142-143
  9. ↑ صفحة ما بعد الحرب في Eternal Patrol بما في ذلك Scorpion
  10. ↑ رافين (1988)، ص 143.
  11. 1 2 شونورد (2012)، الصفحات من 158 إلى 159.
  12. ^ فان دير بييت ، أنسيلم (2023). "العودة إلى المستقبل؟ مناقشات حول الدفاع عن الأرض في الفترة من 1962 إلى 1970، وهي ملهمة للنقاش الاستراتيجي البحري حول إطار عمل استراتيجي" (PDF) . مارينبلاد (باللغة الهولندية). المجلد. 133، لا. 2. ص 22 – 29.   

فهرس

  • شونورد، دي سي إل (2012). Pugno pro patria: de Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog (باللغة الهولندية). فرانكر: فان وينين. رقم ISBN 978-90-5194-455-6.
  • رافين، GJA، أد. (1988). De kroon op het anker: 175 jaar Koninklijke Marine (باللغة الهولندية). أمستردام: دي باتافش ليو. رقم ISBN 90-6707-200-1.

للمزيد من القراءة

  • غاردينر، روبرت وتشامبلي، ستيفن، كونواي: جميع سفن العالم الحربية 1947-1995 ، لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر، 1995. ISBN 1-55750-132-7.
  • هاتشينسون، روبرت، غواصات جين، الحرب تحت الأمواج، من عام 1776 إلى يومنا هذا ، هاربر بيبرباكس، 2005. ISBN 0-06081-900-6.
  • بولمار، نورمان (2004). غواصات الحرب الباردة: تصميم وبناء الغواصات الأمريكية والسوفيتية، 1945-2001 . دالاس: براسي. ISBN 978-1-57488-594-1.