غواصة من فئة ستورجون

كانت غواصات فئة ستورجون (المعروفة في الأوساط البحرية باسم فئة 637 ) فئةً تضم سبعة وثلاثين غواصة هجومية سريعة تعمل بالطاقة النووية ، خدمت في البحرية الأمريكية من ستينيات القرن العشرين حتى عام 2004. وقد شكلت هذه الغواصات العمود الفقري لأسطول الغواصات الهجومية التابع للبحرية الأمريكية خلال معظم فترة الحرب الباردة . تم إخراج هذه الغواصات من الخدمة تدريجياً في تسعينيات القرن العشرين وبداية القرن الحادي والعشرين، مع دخول غواصات فئة لوس أنجلوس ، تلتها غواصات فئتي سي وولف وفيرجينيا ، الخدمة.

كانت غواصات ستورجون في الأساس نسخًا مُطوَّلة ومُحسَّنة من فئة ثريشر/بيرميت التي سبقتها مباشرةً. وقد احتُفظ بتصميم بيرميت ذي الخمسة أقسام ، بما في ذلك قسم المقدمة، وقسم العمليات، وقسم المفاعل، وغرفة الآلات المساعدة رقم 2، وغرفة المحرك. وتركز الطول الإضافي في قسم العمليات، بما في ذلك رفوف طوربيدات أطول لاستيعاب طوربيدات مارك 37 الإضافية ، وهي الأكثر تطورًا في الخدمة وقت تصميم هذه الفئة في أواخر الخمسينيات. أُعيد تصميم هذه الفئة وفقًا لمتطلبات برنامج SUBSAFE بالتزامن مع بناء الوحدات الأولى، حيث عُدِّلت أنظمة مياه البحر، والصابورة الرئيسية، وغيرها من الأنظمة لتحسين السلامة. ^{[ 1 ]} وكان الاختلاف الأكبر هو البرج الأكبر حجمًا، مما سمح بتركيب منظار ثانٍ وصواري إضافية لجمع المعلومات الاستخباراتية، وقلل من خطر صعود الغواصة إلى السطح في البحار الهائجة. ويمكن لألواح التوازن المثبتة على البرج أن تدور 90  درجة، مما يسمح للغواصة بالصعود إلى السطح عبر الجليد الرقيق. ^{[ 1 ]} نظرًا لاستخدام مفاعل S5W (المستخدم نفسه في سفن Skipjack و Thresher/Permit )، تم تكبير الشراع (مما زاد من مقاومة الماء )، وزيادة الإزاحة، فبلغت السرعة القصوى لسفن Sturgeon 26 عقدة (48 كم/ساعة) ، أي أبطأ بعقدتين من سفن Thresher/Permit . وتم تمديد آخر تسع سفن Sturgeon بمقدار 10 أقدام (3 أمتار) لتوفير مساحة أكبر للمعدات الإلكترونية ولتحسين ظروف المعيشة. كما ساعدت المساحة الإضافية في تسهيل استخدام الملاجئ الجافة على سطح السفينة، والتي تم نشرها لأول مرة عام 1982.   

وقد خضعت هذه الفئة من الغواصات لعمليات تحديث في منتصف عمرها في ثمانينيات القرن الماضي، بما في ذلك مجموعة سونار BQQ-5 مع مصفوفة قابلة للسحب ، ومعدات التحكم في إطلاق طوربيدات Mk 117، وتحديثات إلكترونية أخرى.

زُوِّدت زوارق فئة ستورجون بصواريخ هاربون ، وصواريخ توماهوك كروز ، وصواريخ يو يو إم-44 سابروك ، وألغام مارك 67 إس إل إم إم ومارك 60 كابتور، وطوربيدات إم كيه-48 وأدكاب . وُضِعت أنابيب الطوربيدات في منتصف السفينة لاستيعاب السونار المثبت في المقدمة. صُنِع غطاء مقدمة السونار من الفولاذ أو البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (GRP)، وقد صُنِع كلا النوعين بغطاء واقٍ وبدون غطاء. تُغطَّى القباب ذات الغطاء الواقي بطبقة من المطاط بسمك نصف بوصة. ^{[ 3 ] [ 4 ]} حسَّنت قباب GRP أداء سونار المقدمة؛ مع ذلك، في مهام جمع المعلومات الاستخباراتية، كان يُستخدم عادةً سونار المصفوفة المقطورة نظرًا لحساسيته العالية.

كانت العديد من قوارب صيد سمك الحفش والغواصات ذات الصلة عبارة عن تعديلات على التصاميم الأصلية لاختبار طرق تقليل الضوضاء.

• تم تجهيز طائرة بافر بأجهزة تكييف الطاقة التوافقية من شركة رايثيون، مما أدى إلى القضاء على مشكلة التشويش في ناقل الطاقة الكهربائية التي كانت متأصلة في هذا النوع من الطائرات. وقد تم ذلك من خلال تكييف توافقي لنظام الطاقة. وتم لاحقاً اعتماد هذه الميزة الناجحة في جميع طائرات هذا النوع.
• تم تجهيز غواصات باتفيش وبلوفيش ، من بين غواصات أخرى، بتقنية SHT ( معالجة الهيكل الخاصة ) خلال عملية إصلاح شاملة بدون إعادة تزويد بالوقود، مما قلل من الضوضاء وبصمة السونار للغواصة.
• تم بناء السفينة "جلينارد ب. ليبسكومب" ، وهي سفينة من فئة فريدة، باستخدام نظام توربيني كهربائي للدفع الرئيسي بدلاً من نظام تروس تخفيض السرعة من التوربينات البخارية. تطلّب المحرك الضخم والمولدات المرتبطة به زيادة طولها إلى 111.25 مترًا (365 قدمًا ) . لم تُعتبر تجربة الدفع التوربيني الكهربائي على متن "ليبسكومب" ناجحةً بسبب انخفاض سرعتها - حيث بلغت سرعتها القصوى 43 كم/ساعة (23 عقدة ) ،أي أقل بخمس عقد من سرعة سفينتي "ثريشر/بيرميت " - بالإضافة إلى نقص الموثوقية، وتم إخراجها من الخدمة عام 1989. ^{[ 1 ]}     
• كانت غواصة ناروال ، وهي أهدأ غواصة في عصرها، ذات تصميم مشابه لكن مميز لغواصات فئة ستورجون .طُوّرت غواصة ناروال ( SCB 245 ) وغواصات فئة ستورجون ( SCB 188A ) في آن واحد. تشابهت مقدمة غواصة ناروال مع غواصات فئة ستورجون ، ولكن مع تغيير موقع مولد الديزل وزيادة طفيفة في العرض. أما مؤخرتها، فكانت مزودة بمفاعل S5G ذي الدوران الطبيعي وتوربين ذي دفع مباشر، بالإضافة إلى العديد من ميزات خفض الضوضاء الأخرى. على عكس غواصات فئة ستورجون ،لم تلتزم غواصة ناروال تمامًا بلوائح SUBSAFE نظرًا لنظام مياه البحر الرئيسي الفريد الخاص بها. ^{[ 5 ]}

ابتداءً من غواصة "آرتشرفيش" ، تميزت وحدات هذه الفئة بهيكل أطول بمقدار 3 أمتار ، مما وفر لها مساحة معيشة وعمل أكبر من الغواصات السابقة. وحصلت غواصة "بارش" على امتداد إضافي للهيكل بطول 30 مترًا، مزود بمعدات تنصت على الكابلات، ليصل طولها الإجمالي إلى 122 مترًا . وشاركت عدة غواصات نووية هجومية من فئة "ستورجون " ذات الهيكل الطويل، بما في ذلك "بارش" و " إل. ميندل ريفرز" و "ريتشارد بي. راسل" ، في مهام استطلاع سرية للغاية، شملت عمليات تنصت على الكابلات في بحرَي بارنتس وأوخوتسك . وحصلت "بارش" على تسعة أوسمة تقدير رئاسية للوحدات لنجاحها في هذه المهام. ^{[ 6 ]}   

تم تعديل سبعة قوارب لحمل مأوى سطح السفينة الجاف (DDS) التابع لقوات البحرية الخاصة (SEAL). يُعدّ مأوى سطح السفينة الجاف عبارة عن حظيرة إطلاق غواصات مزودة بغرفة إغلاق متصلة بفتحة شحن الأسلحة في منتصف السفينة، مما يُسهّل استخدام مركبات توصيل قوات البحرية الخاصة . وتم تكليف القوارب المجهزة بمأوى سطح السفينة الجاف بمهمة إنزال القوات الخاصة سرًا.

من سجل سفن البحرية الأمريكية، 1775-1990 . ^{[ 7 ]}

• قائمة غواصات البحرية الأمريكية
• قائمة فئات الغواصات التابعة للبحرية الأمريكية

• fas.org: فئة سمك الحفش
• تقرير بيلونا (باللغة الروسية)
• معارض صور لغواصات الهجوم النووي الأمريكية على موقع NavSource
• مجلة ميشيغان لدراسات الحرب - مراجعات الكتب، ودراسات الأدبيات، والمقالات الأصلية، والتعليقات في مجال الدراسات العسكرية