مطار سوغندال

مطار سوغندال ( النرويجي : Sogndal lufthavn ؛ إياتا : SOG ، إيكاو : ENSGمطار سوغندال هو مطار إقليمي يخدم بلدية سوغندال والمناطق المحيطة بها في مقاطعة فيستلاند ، النرويج . يقع في هاوكاسن، على بُعد 10 كيلومترات (6.2 ميل) من كاوبانغر و 20 كيلومترًا (12 ميلًا) من سوغندالسفيورا . يخدم المطار منطقة سوغن بأكملها . يتكون المطار من مدرج بطول 1180 مترًا (3870 قدمًا) مُصمم على اتجاه 06/24. تُقدم خدماته من قِبل شركة Widerøe بموجب التزامها بتقديم الخدمات العامة لوزارة النقل والاتصالات . المطار مملوك ومدار من قِبل شركة Avinor الحكومية، وقد خدم 70244 مسافرًا في عام 2014.   

افتُتح المطار في الأول من يوليو عام 1971، بالتزامن مع افتتاح ثلاثة مطارات إقليمية أخرى في سوغن أوغ فيوردانه وسونموره . وكانت هذه المطارات في البداية متصلة بمدينتي بيرغن وأوليسوند عبر طائرات دي هافيلاند كندا من طراز DHC-6 توين أوتر . ومنذ ثمانينيات القرن الماضي، جرى تحديث المطار وبدأ استخدام طائرات دي هافيلاند كندا من طراز داش 7، مما أتاح تسيير رحلات جوية على مدار العام إلى أوسلو .

في عام 1962، شُكّلت لجنة حكومية برئاسة إريك هيملي ، ثم بريبن مونث ، لدراسة إمكانية إنشاء مطارات إضافية في النرويج. كانت طائرات سود أفياسيون كارافيل على وشك دخول الخدمة تدريجيًا على الخطوط الداخلية الرئيسية، وأوصت اللجنة في عام 1964 ببناء تسعة مطارات جديدة قادرة على خدمة الطائرات النفاثة، ^{[ 3 ]} بما في ذلك مطار في فلورو لخدمة سوغن أوغ فيوردانه . ^{[ 4 ]} قدّمت ويدرو اقتراحًا بديلًا، مقترحةً بناء شبكة من المطارات الأصغر حجمًا، والتي يمكن خدمتها باستخدام طائرات الإقلاع والهبوط القصيرين ، والتي كانت قيد التطوير آنذاك. يمكن بناء المطارات الأصغر وتشغيلها بتكلفة أقل من المطارات الأكبر، ولكن ستحتاج كل من المطارات وشركات الطيران إلى دعم مالي للتشغيل. عُيّن هاكون كيلينغمارك وزيرًا للنقل والاتصالات في عام 1965، وكان من مؤيدي اقتراح مطارات الإقلاع والهبوط القصيرين . كان المبرر السياسي هو أنه على الرغم من ارتفاع إجمالي تكاليف التشغيل، إلا أنه سيوفر خدمات أفضل للمناطق الريفية، وبالتالي يحافظ على عدد سكانها. ^{[ 3 ]}

كخيار بديل لإنشاء مطار يخدم مدينة سوغن ، تمّ النظر في بلدية هويانغر، وأُجريت فيها رحلات تجريبية. كما تمّ النظر في غاوبني من قبل مجموعة صناعية بقيادة آكر ، إلا أن هذه الخطط أُلغيت أيضاً. وبناءً على ذلك، وقع الاختيار على هاوكاسن موقعاً للمطار. وقدّم نيلز كناغنهيلم ، عمدة سوغندال ، قطعة أرض مجانية في هاوكاسن مقابل إنشاء المطار هناك. وكان قد شقّ طريقاً إلى المنطقة في ستينيات القرن الماضي. قُبلت الشروط، واستحوذ المطار على الأرض والطريق عند اكتمال بناء المدرج. ^{[ 5 ]}

لم تحصل المطارات الإقليمية إلا على مبنى ركاب بسيط ومدرج بطول 800 متر (2600 قدم) . افتُتح أول مطار من هذا النوع في هيلجيلاند عام 1968. ^{[ 4 ]} وقد حقق هذا المشروع نجاحًا كافيًا ليوافق البرلمان على المرحلة الثانية عام 1969، والتي شملت أربعة مطارات في شمال غرب النرويج. بالإضافة إلى سوغندال، ضمت هذه المطارات مطار فورده في أويران ، ومطار فلورو ، ومطار أورستا-فولدا في هوفدن . ^{[ 6 ]} افتُتحت جميع المطارات الأربعة في 1 يوليو 1971. ^{[ 4 ]} 

كان المطار يتألف في البداية من مبنى ركاب متكامل ومبنى خدمات مع برج مراقبة. ^{[ 7 ]} حصل مطار سوغندال على مدرج بطول 800 متر وعرض 30 مترًا (2625 قدمًا × 98 قدمًا) وساحة وقوف طائرات بطول 70 مترًا وعرض 45 مترًا (230 قدمًا × 148 قدمًا) . ^{[ 8 ]} كانت شركة وايدرو تقدم الخدمات، حيث كانت تشغل طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر ذات 19 مقعدًا إلى مطار بيرغن، فليساند، ومطار أوليسوند، فيغرا . ^{[ 8 ]}  

كان الطريق المؤدي إلى المطار يُغلق بشكل متكرر، وفي عام ١٩٧٨، بُني سكنٌ للموظفين ليتمكنوا من المبيت فيه في حال حاصرتهم عاصفة ثلجية. كما بُنيت محطة إطفاء جديدة في أوائل ثمانينيات القرن العشرين. ^{[ ٧ ]} وقد مكّن هذا شركة Widerøe من إدخال طائرات de Havilland Canada Dash 7 على خط فلورو وسوغندال إلى مطار أوسلو، فورنيبو، في سبتمبر ١٩٨٣. ^{[ ٩ ]} تبع ذلك إنشاء مبنى ركاب جديد أكبر حجماً وتجديد برج المراقبة في عام ١٩٨٥. ^{[ ٧ ]} استبدلت Widerøe طائراتها من طراز Twin Otter وDash 7 بطائرات de Havilland Canada Dash 8 في أوائل تسعينيات القرن العشرين. ^{[ ١٠ ]}

انتقلت ملكية المطار من بلدية سوغندال إلى إدارة الطيران المدني (التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى أفينور) في 1 يناير 1997. ^{[ 11 ]} تم تطبيق إجراءات الأمن في المطار في 1 يناير 2005. ^{[ 12 ]} تم تحديث المطار بين عامي 2004 و2007 بتوسيع مناطق السلامة، والإضاءة، ومواقف السيارات البرية والجوية، ومبنى جديد للوصول، ونظام ملاحة، ومساحة إضافية لمواقف السيارات.

يقع مطار سوغندال في مرتفعات هاوكاسن في سوغندال، على بُعد 10 كيلومترات (6.2 ميل) من كاوبانغر و 20 كيلومترًا (12 ميلًا) من سوغندالسفيارا. وهو المطار الوحيد الذي يخدم منطقة سوغن. ^{[ 7 ]} يبلغ ارتفاعه المرجعي 498 مترًا (1366 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ، ^{[ 1 ]} على نتوء صخري بالقرب من مضيق سوغنيفورد . ^{[ 7 ]} يبلغ طول مدرج الإسفلت 1110 مترًا وعرضه 30 مترًا (3642 قدمًا) ومحاذاته 06/24. يبلغ طول مسار الإقلاع المتاح (TORA) 930 مترًا (3050 قدمًا) على المدرج 06 و 1000 متر (3300 قدمًا) على المدرج 24، بينما يبلغ طول مسار الهبوط المتاح (LDA) 870 مترًا (2850 قدمًا) . المطار مجهز بخدمة إطفاء وإنقاذ من الفئة الرابعة. ^{[ 1 ]}        

يقع المطار على بُعد عشرين دقيقة بالسيارة من مركز المدينة. وتُشغّل شركة Nettbuss خدمة حافلات المطار . كما تتوفر مواقف سيارات مدفوعة الأجر وسيارات الأجرة وخدمات تأجير السيارات في المطار. ^{[ 13 ]} يتميز الطريق (على الرغم من أنه محجوب جزئيًا بالغابة) بجماله الخلاب، حيث يقع على ارتفاع 400 متر (1300 قدم) فوق مضيق سوغنيفورد ، مع إطلالة رائعة على جبل بليا الذي يبلغ ارتفاعه 1717 مترًا (5633 قدمًا) على الجانب الآخر (أفضل رؤية من الإحداثيات 61°10′34″ شمالًا 7° 10′32 ″ شرقًا ) .  

تُقدّم شركة Widerøe خدمات النقل الجوي المنتظمة الوحيدة في مطار سوغندال. وتُشغّل هذه الخدمات بموجب التزام الخدمة العامة مع وزارة النقل والاتصالات ، وتُستخدم فيها طائرات من طراز Dash 8-100. ويسافر جميع الركاب تقريبًا إما إلى أوسلو أو بيرغن ، ويتجه ثلاثة أرباعهم إلى أوسلو. ^{[ 14 ]}

بلغت خسائر تشغيل المطار  22 مليون كرونة نرويجية في عام 2012. ^{[ 15 ]} بالإضافة إلى ذلك، تُقدم إعانات على هذه الخطوط بتكلفة  329 كرونة نرويجية لكل راكب. ^{[ 16 ]} خدم مطار سوغندال 70,244 راكبًا، و5,735 حركة طائرات، وتعامل مع 5 أطنان من البضائع. ^{[ 2 ]}

• أرنيسين، غريب (1984). På grønne vinger over Norge (باللغة النرويجية). Widerøe's Flyveselskap.
• سفانبرج، إيرلينج (1990). Langs vei og lei i Nordland: samferdsel i Nordland gjennom 3000 år (باللغة النرويجية). بلدية مقاطعة نوردلاند. رقم ISBN 82-7416-021-5.