جزيرة ساوث مانيتو

تقع جزيرة ساوث مانيتو ( تُلفظ / ˈmænətu / مان -أ-تو ) في بحيرة ميشيغان ، على بُعد حوالي 26 كيلومترًا (16 ميلًا) غرب مدينة ليلاند بولاية ميشيغان . ^{[ 2 ]} وهي جزء من مقاطعة ليلانو ومنتزه سليبينغ بير ديونز الوطني . تبلغ مساحة الجزيرة غير المأهولة 21.44 كيلومترًا مربعًا (8.277 ميلًا ^مربعًا ) ، ويمكن الوصول إليها عن طريق خدمة العبّارات من ليلاند. تتوفر جولات سياحية بصحبة مرشدين في مركبات مكشوفة، إلا أن معظم الحركة تتم سيرًا على الأقدام. تقع جزيرة نورث مانيتو الأكبر حجمًا إلى الشمال منها.    

يبلغ عرض الجزيرة 4.8 كيلومترات (3 أميال) وطولها 4.8 كيلومترات (3 أميال) . وهي جزء من سلسلة جزر تمتد شمالًا حتى مضيق ماكيناك . تتكون الجزيرة من سلسلة جبال من طبقات مائلة من الحجر الجيري، مدفونة تحت طبقة من الرواسب الجليدية. نحتت الأنهار الجليدية حوض بحيرة ميشيغان. وعندما امتلأ الحوض بالماء، ظلت قمم سلسلة الجبال مكشوفة كجزر. خلال العصور ما بعد الجليدية، حملت الرياح التي تهب على المنحدرات الرملية العالية على الجانب الغربي من الجزيرة الرمال إلى الداخل، مكونة كثبانًا رملية. ^{[ 3 ]} بحيرة فلورنس هي البحيرة الداخلية الوحيدة في الجزيرة. وتضم الجزيرة شبكة من المسارات ومواقع التخييم.  

تضمّ مجموعة أشجار الأرز الأبيض الشمالي في الركن الجنوبي الغربي من الجزيرة بعضاً من أقدم وأكبر الأشجار في العالم. ويبلغ محيط أكبرها 5.5 متر (18 قدماً) ، ويُقدّر عمرها بأكثر من 500 عام.  

استوطن ويليام بيرتون جزيرة ساوث مانيتو في منتصف ثلاثينيات القرن التاسع عشر لتوفير الحطب اللازم لتشغيل سفن البخار في البحيرات العظمى. بنى بيرتون رصيفه في وسط الخليج الهلالي الشكل على الجانب الشرقي من الجزيرة، والذي كان يوفر الميناء الطبيعي الوحيد للمياه العميقة بين شيكاغو وبافالو. في عام ١٨٤٧، ضمت القرية رصيف بيرتون، ومنزلًا، وورشة حدادة، ومتجر بقالة، وحظيرة، وسكة حديدية خشبية من خشب التاماراك تمتد من الرصيف إلى الداخل لنقل الحطب لسفن البخار. وعندما افتُتح أول مكتب بريد في عام ١٨٧٠، كان موقعه هنا. ومع توقف عمليات قطع الأشجار وتدهور حالة الرصيف، تقلص حجم قرية الجزيرة الأصلية وأهميتها. نقلت عائلة بيرديك متجرها العام من موقعه الأصلي بالقرب من الرصيف القديم إلى موقع بالقرب من محطة الإنقاذ في عام ١٩٢٣ على الشاطئ الجنوبي الشرقي، وكان ذلك إيذانًا بانتقال مجتمع الجزيرة إلى موقع القرية الحالي عند الرصيف الحالي حيث تصل عبّارة الركاب. ^{[ 4 ]}

تطورت الزراعة ببطء في الجزيرة، ولكن بحلول عام ١٨٧٠، أصبح معظم سكانها مزارعين مكتفين ذاتيًا. وكان يتم بيع المحاصيل الفائضة للسفن العابرة وأسواق البر الرئيسي. وقد وفرت عزلة الجزيرة بيئة مثالية لزراعة محاصيل حائزة على جوائز، مثل الجاودار والفاصوليا والبازلاء. واليوم، لا توجد مزارع عاملة في الجزيرة؛ فمباني المزارع والآلات المهجورة والمدرسة القديمة والمقبرة ما هي إلا شواهد على الماضي. الجزيرة الآن غير مأهولة، ومعظم مبانيها عبارة عن أطلال. ^{[ ٣ ]}

حظيت جزيرة ساوث مانيتو بشعبية واسعة في القرنين التاسع عشر والعشرين كميناء ومحطة للتزود بالوقود. ومع اكتمال قناة إيري عام ١٨٢٦، ازدهرت الملاحة التجارية في البحيرات العظمى بشكل ملحوظ. وكان ممر مانيتو أهم طريق للسفن الشراعية والبواخر التي تبحر على امتداد ٣٠٠ ميل في بحيرة ميشيغان. وكانت الجزيرة محطة توقف للبحارة الأوائل بين شيكاغو ومضيق ماكيناك .

لإرشاد السفن التي تعصف بها العواصف، خصص الكونغرس مبلغ 5000 دولار عام 1838 لبناء منارة. بدأ البناء عام 1839، لكن لا يُعرف الكثير عن هذه المنارة الأولى في جزيرة ساوث مانيتو. كانت مواصفاتها مماثلة لمنارة أولد بريسك آيل، والتي تضمنت برجًا دائريًا بارتفاع 30 قدمًا ومسكنًا حجريًا للحارس، إلا أن الروايات المكتوبة تصف منزلًا من طابق ونصف مع برج إضاءة في أحد طرفيه . لا توجد رسومات أو صور لتحديد ما تم بناؤه فعليًا. كان موقع المنارة على تل رملي بارتفاع 30 قدمًا بالقرب من الشاطئ ، على مقربة من موقع المنارة الحالية، لكن الموقع الدقيق غير معروف.

في عام 1858، أدركت مؤسسة المنارات الأمريكية الحاجة إلى مزيد من الأمان، فاستبدلت هذا المنزل بمسكن من الطوب مكون من طابقين يعلوه برج بارتفاع 35 قدمًا. وكان البرج يضم عدسة فريسنل من الدرجة الرابعة. وأُضيف مبنى لإشارة الضباب، ولا يزال كلا المبنيين قائمين حتى اليوم.

أدى ازدياد حركة الشحن إلى تغييرات، وفي عام ١٨٧١، بُني برجٌ بارتفاع ١٠٠ قدم. يبلغ قطر قاعدة البرج ١٨ قدمًا. جدرانه مجوفة، وسمكها ٥ أقدام عند القاعدة، ويتناقص تدريجيًا إلى ٣ أقدام عند القمة. أُضيف ممرٌ يربط البرج بمسكن الحارس. رُكّبت عدسة فريسنل من الدرجة الثالثة من باريس، مزودة بمصباح ثلاثي الفتائل، يصل مداه إلى ١٨ ميلًا. في عام ١٨٧٥، رُكّب أول جهاز إنذار ضبابي يعمل بالبخار على بحيرة ميشيغان، ليحل محل جرس الضباب. ^{[ ٥ ]} ظلّت المنارة التي يبلغ ارتفاعها ١٠٠ قدم تعمل من عام ١٨٧١ إلى عام ١٩٥٨. لا تزال المنارة في حالة جيدة. وقد أسفرت الجهود المبذولة مؤخرًا عن إعادة تشغيل برجها الضوئي خلال أشهر الصيف.

في عام ١٩٠١، أنشأت خدمة الإنقاذ الأمريكية محطة على الجزيرة. وانضمت هذه الخدمة إلى خفر السواحل الأمريكي في عام ١٩١٥. أُغلقت المحطة نهائياً في عام ١٩٥٨. وتُستخدم هذه المحطة حالياً كمركز لحراسة الجزيرة، وهي غير مفتوحة للعامة.

تُحيط بجزر مانيتو أكثر من 50 موقعًا معروفًا لحطام السفن، بعضها مواقع غوص شهيرة. أُنشئت محمية عام 1988 للحفاظ على القيمة التاريخية والأثرية لهذه المواقع الخمسين المعروفة، والتي يعود تاريخها إلى الفترة من 1835 إلى 1960. ^{[ 3 ]} من بين هذه السفن الغارقة سفينة فرانسيسكو مورازان ، التي جنحت وغرقت بالكامل عام 1960 قبالة الساحل الجنوبي للجزيرة. وقد اصطدمت بحطام سفينة الشحن والتر إل فروست ، التي جنحت في 4 نوفمبر 1903، وكانت محملة بالذرة وبضائع متنوعة.

يهيمن على الجانب الشرقي من الجزيرة خليج دائري واسع. يتميز هذا الخليج بعمقه حتى قرب الشاطئ. وفي أكثر من مناسبة، وجدت السفن ملاذاً آمناً فيه أثناء العواصف، حتى بعض سفن الشحن الضخمة . خلال عاصفة " بيغ بول " عام 1913، قام الكابتن جون ستافلبيم بدفع مقدمة سفينة الركاب/البضائع "إلينوي" إلى الشاطئ. أبقى محركات السفينة تعمل بكامل طاقتها لمدة 49 ساعة حتى لا تدفعها الرياح إلى عرض البحر، إلى أن تمكن من إرسال بحارين إلى الشاطئ لربط السفينة بشجرة متينة. وعندما هدأت العاصفة بعد 24 ساعة، فكّ رباط السفينة من الشجرة، وشغّل محركاتها في الاتجاه المعاكس، وابتعد عن الشاطئ ليكمل رحلته بأمان. ^{[ 6 ]}

• جزيرة مانيتو الجنوبية: المربعان 1180 و1181، المنطقة الإحصائية 9704، مقاطعة ليلانو، ميشيغان، مكتب الإحصاء الأمريكي
• جرد الموارد البحرية والترفيهية لمحمية ممر مانيتو تحت الماء ، كينيث ج. فرانا، محرر [بدون مكان] (جامعة ولاية ميشيغان: 1995)
• "التقدم مع الجاودار؛ دراسة تاريخية للمناظر الطبيعية الزراعية لجزيرة ساوث مانيتو في محمية سليبينج بير الوطنية ، ميشيغان، بريندا ويلر ويليامز، أرنولد ر. ألانين، وويليام هـ. تيشلر (خدمة المتنزهات الوطنية: أوماها، نبراسكا: 1996).

• مواصلات جزيرة مانيتو
• جزيرة نورث مانيتو
• جزيرة ساوث مانيتو