مضيق ماكيناك

مضيق ماكيناك ( يُلفظ / ˈmækənɔː / ماكيناك ؛ بالفرنسية : Détroit de Mackinac ) هو ممر مائي قصير يربط بين شبه جزيرة ميشيغان العليا والسفلى في ولاية ميشيغان الأمريكية ، ويعبره جسر ماكيناك . يبلغ عرض المضيق الرئيسي 5.6 كيلومترات (3.5 ميل) وعمقه الأقصى 90 مترًا (295 قدمًا) ، ^[ 2 ^] ويربط بين بحيرتي ميشيغان وهورون العظيمتين . ونظرًا لكبر حجم المضيق وتكوينه، تُعتبر البحيرتان المتصلتان به هيدرولوجيًا مسطحًا مائيًا واحدًا، يُدرس باسم بحيرة ميشيغان-هورون . تاريخيًا ، أطلق شعب أوداوا الأصلي على المنطقة المحيطة بالمضيق ^اسم ميشيليماكينا .

تُشكّل ثلاث جزر الحافة الشرقية لمضيق ماكيناك؛ اثنتان منها مأهولتان بالسكان - جزيرة بوا بلانك وجزيرة ماكيناك - بينما الثالثة، جزيرة راوند ، غير مأهولة بالسكان ومحمية طبيعية. ^{[ 1 ]} يُعدّ مضيق ماكيناك ممرًا ملاحيًا رئيسيًا، حيث يُوفّر ممرًا للمواد الخام والسلع المُصنّعة، ويربط، على سبيل المثال، مناجم الحديد في مينيسوتا بمصانع الصلب في غاري، إنديانا . قبل وصول خطوط السكك الحديدية إلى شيكاغو من الشرق، كان معظم المهاجرين يصلون إلى الغرب الأوسط والسهول الكبرى عبر السفن في البحيرات العظمى . يبلغ عرض المضيق 8 كيلومترات (خمسة أميال  ) عند أضيق نقطة فيه، حيث يعبره جسر ماكيناك . قبل بناء الجسر، كانت عبّارات السيارات تنقل المركبات عبر المضيق. أما اليوم، فتنقل عبّارات مخصصة للركاب فقط الأشخاص إلى جزيرة ماكيناك ، التي لا تسمح بمرور السيارات. ويمكن للزوار اصطحاب سياراتهم على متن عبّارة سيارات إلى جزيرة بوا بلانك .

المضائق ضحلة وضيقة بما يكفي لتتجمد في الشتاء. ويتم ضمان الملاحة على مدار العام إلى البحيرات العظمى السفلى باستخدام كاسحات الجليد .

كانت المضائق طريقًا تجاريًا هامًا للسكان الأصليين الأمريكيين وتجار الفراء . سُميت مضائق ماكيناك نسبةً إلى جزيرة ماكيناك . شبّه السكان الأصليون من قبيلة أوجيبوي في منطقة مضائق ماكيناك شكل الجزيرة بشكل السلحفاة، فأطلقوا عليها اسم ميتشيماكيناك ، أي "السلحفاة الكبيرة". ^{[ 3 ]} وعندما استكشف البريطانيون المنطقة، اختصروا الاسم إلى شكله الحالي: ماكيناك. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

تقع مدينة ماكيناو على الجانب الجنوبي من المضيق ، وهي موقع حصن ميشيليماكينا ، وهو حصن فرنسي أعيد بناؤه تأسس عام 1715، وعلى الجانب الشمالي تقع سانت إغناس ، وهي موقع بعثة كاثوليكية فرنسية للهنود، تأسست عام 1671. وكان الطرف الشرقي من المضيق تحت سيطرة حصن ماكيناك في جزيرة ماكيناك، وهي قاعدة عسكرية بريطانية استعمارية وأمريكية مبكرة ومركز لتجارة الفراء، تأسست عام 1781.

تأسست بعثة كاثوليكية فرنسية إلى الهنود في سانت إغناس عام 1671. وفي عام 1715، بنى الفرنسيون حصن ميشيليماكينا على الطرف الجنوبي من مضيق ماكيناك. وفي عام 1781، استُبدل حصن ميشيليماكينا بحصن بريطاني، هو حصن ماكيناك، على جزيرة ماكيناك.

تم بناء خط أنابيب إنبريدج رقم 5 عام 1953 كامتداد لخط أنابيب شركة إنتربروفينشيال بايب لاين، الذي يبلغ طوله 1850 كيلومترًا (1150 ميلًا) ، غرب جسر ماكيناك الشهير، لنقل النفط من ألبرتا إلى بحيرة سوبيريور . ^{[ 6 ]} وفي 12 ديسمبر/كانون الأول 2018، وقّع حاكم ولاية ميشيغان، ريك سنايدر، قانونًا بإنشاء هيئة ممر مضيق ماكيناك، وعيّن أول أعضائها. ^{[ 7 ]} 

تتولى فرقة من خفر السواحل الأمريكي ، المتمركزة في غراهام بوينت، سانت إغناس، دوريات في المضائق. وتتولى كاسحة الجليد التابعة لخفر السواحل ، يو إس سي جي سي ماكيناو ، والمتمركزة في تشيبويغان بالقرب من الحافة الشرقية للمضائق، صيانة الممر الملاحي عبر الجليد الشتوي. وقد دخلت هذه السفينة الخدمة خلال موسم الجليد 2005/2006.

تعمل شركتان لنقل الركاب من مدينة ماكيناو وسانت إغناس، لربط السياح والمسافرين بجزيرة ماكيناك : شركة شيبلر للعبّارات وشركة أرنولد للنقل .

وقد خصصت ولاية ميشيغان معظم المضائق كمحمية حطام السفن في مضيق ماكيناك ، وهي مساحة عامة على ضفاف الأنهار مخصصة لأولئك الأفراد الذين فقدوا على متن القوارب والسفن التي غرقت في هذه الممرات الملاحية الخطرة.

تشمل المنارات الموجودة في مضيق ماكيناك ما يلي:

• منارة ماكجولبين بوينت ، في ماكجولبين بوينت، على بعد ثلاثة أميال (5 كم) غرب حصن ميشيليماكينا. 
• منارة أولد ماكيناك بوينت ، في مدينة ماكيناو، وهي مفتوحة للجمهور.
• منارة جزيرة راوند على جزيرة راوند، وهي غير مفتوحة للجمهور ولكن يمكن رؤيتها من قناة العبارات في جزيرة ماكيناك.

صورة بانورامية لمضيق ماكيناك من عام 2008

غرب جسر ماكيناك الشهير، يقع خط أنابيب شركة إنبريدج ، المعروف باسم خط إنبريدج 5 ، والذي شُيّد عام 1953 كامتداد لخط أنابيب شركة إنتربروفينشيال بايب لاين، الذي يبلغ طوله 1850 كيلومترًا (1150 ميلًا)، والذي ينقل النفط من ألبرتا إلى بحيرة سوبيريور . ^{[ 6 ]} يدخل خط الأنابيب، الذي أُنشئ عام 1953، مياه مضيق ماكيناك على الشاطئ الشمالي عند سانت إغناس، ميشيغان ، ويمتد على طول قاع المضيق الذي يصل عمقه في بعض الأماكن إلى حوالي 76 مترًا (250 قدمًا ) . ^{[ 8 ]} وبحلول عام 2013، رفعت إنبريدج "السعة القصوى للخطوط إلى 86000 متر ^مكعب (540000 برميل ) يوميًا". ^{[ 8 ]} عند تسويق فكرة خط الأنابيب لسكان المناطق المجاورة للمضيق، ادعى مطورو خط الأنابيب أنه "ضروري للدفاع عن الولايات المتحدة وقارة أمريكا الشمالية بأكملها". ^{[ ٨ ]} أجرت جامعة ميشيغان دراسة حول مخاطر التسرب، مما دفع الخبراء والحكومات المحلية إلى المطالبة بإغلاق خط الأنابيب. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]}    

في أواخر يونيو/حزيران 2019، رفعت ولاية ميشيغان دعوى قضائية أمام محكمة مقاطعة إينغهام تطالب فيها بإلزام الولايات المتحدة بإيقاف تشغيل جزء من خط الأنابيب رقم 5 الذي يمر تحت مضيق ماكيناك. ^{[ 11 ]} عرّف تقرير إخباري لوكالة رويترز خط الأنابيب رقم 5 بأنه "جزء حيوي من شبكة خطوط الأنابيب الرئيسية لشركة إنبريدج، والتي تنقل الجزء الأكبر من صادرات النفط الخام الكندي إلى الولايات المتحدة". وتستند الدعوى إلى ادعاء بأن خط الأنابيب يُشكّل إزعاجًا عامًا وينتهك قانون حماية البيئة في ميشيغان، نظرًا لاحتمالية تحوّله إلى مصدر للتلوث. ويضيف التقرير الإخباري أنه "من غير الواضح ما إذا كان بإمكان خط الأنابيب رقم 5 العمل بدون الجزء المار تحت المضيق". ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في 12 ديسمبر/كانون الأول 2018، وقّع حاكم ولاية ميشيغان، ريك سنايدر، قانونًا بإنشاء هيئة ممر مضيق ماكيناك، المكلفة بالإشراف على بناء وتشغيل نفق لتمديد خط أنابيب إنبريدج 5 الجديد تحت قاع البحيرة في المضيق. كما عيّن سنايدر أعضاءها الأوائل: جينو أليساندري من آيرون ماونتن، وأنتوني إنجلاند من إيبسيلانتي، ومايكل زيمر من ديمونديل، والذين تبلغ مدة عضويتهم ست سنوات. ^{[ 7 ]}

• سفينة هورون المنارة
• محمية حطام السفن في مضيق ماكيناك

• حطام سفينة في مضيق ماكيناك، مؤرشف بتاريخ 9 نوفمبر 2015 في موقع Wayback Machine
• المنارات في مضيق ماكيناك
• منارات مضيق ماكيناك