محطة عبارات جنوب سان فرانسيسكو

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

محطة عبّارات جنوب سان فرانسيسكو هي محطة العبّارات الوحيدة العاملة في مقاطعة سان ماتيو بولاية كاليفورنيا . وتُشغّل شركة عبّارات خليج سان فرانسيسكو القوارب هناك ، وتربط مدينة جنوب سان فرانسيسكو بمحطة عبّارات أوكلاند في ساحة جاك لندن ، بالإضافة إلى مدينة ألاميدا بولاية كاليفورنيا .

بدأ البناء في عام 2009 [ 1 ] وبدأت خدمة العبارات في 4 يونيو 2012. في حين أن خدمة العبارات بين سان فرانسيسكو والموانئ الجنوبية كانت موجودة حتى سان خوسيه وألفيسو خلال القرن التاسع عشر، [ 2 ] فإن معظم الركاب إلى وجهات شبه الجزيرة كانوا يستقلون سكة حديد سان فرانسيسكو وسان خوسيه بعد اكتمالها في عام 1864 كجزء من خط السكة الحديد العابر للقارات.

التصميم والإنشاء

يُعدّ مبنى العبّارات الجديد أول مبنى عبّارات يُشيّد جنوب سان فرانسيسكو منذ سنوات عديدة. وتملك مدينة جنوب سان فرانسيسكو أرض مرسى أويستر بوينت ، بينما تتولى إدارة ميناء مقاطعة سان ماتيو تشغيلها بموجب اتفاقية صلاحيات مشتركة مع المدينة.

أشار تقرير صدر عام ١٩٩٢ إلى أن خدمة العبّارات بين سان فرانسيسكو الجنوبية وسان فرانسيسكو (مبنى العبّارات) أو سان لياندرو لن تكون مجدية، وذلك لانخفاض عدد الركاب المتوقع وعدم كفاية إيرادات التذاكر. ولوحظ أن المدينتين لا تتمتعان بتاريخ حافل في استخدام وسائل النقل العام، حيث كان عدد الركاب منخفضًا؛ ١٥٥ راكبًا يوميًا للرحلة إلى سان فرانسيسكو، وما بين ٥٠ و١٥٠ راكبًا يوميًا بين سان فرانسيسكو الجنوبية وسان لياندرو. [ ٣ ]

تم بناء محطة العبّارات بتكلفة 26 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 36.46 مليون دولار أمريكي في عام 2025) في عام 2012، جُمعت من خلال زيادة ضرائب المبيعات في مقاطعة سان ماتيو؛ كما ساهم مبلغ إضافي قدره 16 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 22.44 مليون دولار أمريكي في عام 2025) من زيادة رسوم عبور الجسور في تمويل بناء عبّارتين جديدتين. [ 4 ]

العبّارتان المُشغّلتان هما كاتاماران ذواتا هيكلين متماثلين، وهما " جيميني" و "بيسيس "، ويُطلق عليهما لقب "أكثر العبّارات صداقةً للبيئة في البلاد"، حيث زُوّدت كلٌّ منهما بمحركات ديزل منخفضة الانبعاثات، وتتسع لـ 149 راكبًا، و34 دراجة هوائية، وخدمة واي فاي على متنها، وألواح شمسية. [ 5 ] [ 6 ] يبلغ طول العبّارتين 35 مترًا (116 قدمًا) ، ويمكنهما الإبحار بسرعة 46 كيلومترًا في الساعة (25 عقدة) . [ 7 ]   

عملية

متوسط ​​عدد الركاب اليومي [ 8 ]
سنةينايريوليومتوسط ​​[ أ ]
2012غير متوفر141غير متوفر
2013118366161
2014307365333
2015445463422
2016483496479
2017437576514
2018575—552 [ ب ]
ملحوظات
  1. ↑ تم حساب المتوسط ​​للسنة التشغيلية، من يوليو إلى يونيو. كانت السنة التشغيلية الكاملة الأولى من يوليو 2012 إلى يونيو 2013.
  2. ↑ حتى فبراير 2018

الاتصالات

أقرب وصلة للطريق السريع هي مخرج أويستر بوينت بوليفارد من الطريق السريع 101. يوجد موقف سيارات في الموقع يتسع لـ 35 سيارة و 24 دراجة هوائية. [ 9 ]

تقع محطة العبّارات على بُعد حوالي 3.2 كيلومتر من أقرب محطة مواصلات عامة، وهي محطة قطار كالترين في جنوب سان فرانسيسكو . وتُوفّر خدمة حافلات نقل مجانية، برعاية جهات التوظيف المحلية ومتاحة للجميع، تربط محطة عبّارات جنوب سان فرانسيسكو بمباني المكاتب في منطقة أويستر بوينت ومحطة قطار كالترين في جنوب سان فرانسيسكو خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع. [ 10 ] 

عدد الركاب

بلغت نسبة استرداد إيرادات التذاكر 17% في نهاية عام 2013، وكان من المتوقع ألا تصل الخدمة إلى نسبة الاسترداد المطلوبة البالغة 40% بحلول نهاية السنة المالية 2014-2015 في 30 يونيو 2015. [ 11 ] وبحلول عام 2017، ارتفعت نسبة استرداد إيرادات التذاكر إلى 38%. [ 12 ]

المسارات

تم تقديم الخدمة لأول مرة إلى ألاميدا وأوكلاند في أيام الأسبوع ابتداءً من عام 2012. [ 13 ]

تم تحديد رحلة ذهاب وعودة واحدة يوميًا إلى مبنى عبارات سان فرانسيسكو (بجوار الجانب الجنوبي من مبنى العبارات - البوابة E) والرصيف 41 يومي الأربعاء والجمعة اعتبارًا من 29 أبريل 2013. [ 14 ] تستغرق أوقات العودة حوالي 30 دقيقة من SSF إلى مبنى عبارات سان فرانسيسكو، ولكن هذه الأوقات تختلف باختلاف أيام الأسبوع.

مراجع

  1. ↑ «هيئة النقل المائي في حالات الطوارئ (WETA) تبدأ أعمال بناء محطة عبارات جنوب سان فرانسيسكو» . لجنة النقل الحضري. 14 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2013 .
  2. ↑ نولتي، كارل (13 أبريل 2013). "إحياء ذكرى كارثة عبّارة جيني ليند" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . Sfchronicle.com . تاريخ الاسترجاع: 16 يوليو 2013 .
  3. ↑ مؤسسة إدارة النقل في المحيط الهادئ (سبتمبر 1992). خطة العبّارات الإقليمية، منطقة خليج سان فرانسيسكو (تقرير). لجنة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2017 .
  4. ↑ ماتير، فيل؛ روس، أندرو (17 مارس 2013). "عبّارة جنوب سان فرانسيسكو محملة بالإعانات" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2017 .
  5. ↑ دوغلاس، شيرلي (ديسمبر 2008). "جيميني، أول عبّارة جديدة لشركة WETA، تبدأ العمل" . باي كروسينغز . تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2017 .
  6. ↑ «منطقة خليج سان فرانسيسكو تُدشّن جيميني، العبارة الأكثر صداقةً للبيئة في البلاد» (بيان صحفي). هيئة النقل في منطقة خليج سان فرانسيسكو. 12 ديسمبر 2008.
  7. ↑ نولتي، كارل (26 نوفمبر 2008). "أسطول عبّارات منطقة الخليج يرحب بقارب أخضر جديد" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2017 .
  8. ↑ "تقرير حالة خدمة عبّارات جنوب سان فرانسيسكو" (ملف PDF) . هيئة النقل المائي في حالات الطوارئ. مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2018 .
  9. ↑ "من ساحة جاك لندن في أوكلاند إلى جنوب سان فرانسيسكو" . عبّارة خليج سان فرانسيسكو. مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2017 .
  10. ↑ "عبّارة جنوب سان فرانسيسكو - أويستر بوينت" . تحالف تخفيف الازدحام المروري في شبه الجزيرة. 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2017 .
  11. ↑ شوارتز، أنجيلا (6 أغسطس/آب 2014). "يتزايد الإحباط بشأن العبّارات: المسؤولون يريدون زيادة عدد ركاب المدينة الجنوبية، وإلا فقد يؤدي ذلك إلى رفع الأسعار" . صحيفة سان ماتيو ديلي جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل/نيسان 2017 .
  12. ↑ "الخطة الاستراتيجية الإقليمية رقم 3 لهيئة النقل المائي في حالات الطوارئ بمنطقة خليج سان فرانسيسكو" (ملف PDF) . هيئة النقل المائي في حالات الطوارئ. فبراير 2017. تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2018 .
  13. ↑ "خدمة عبّارات أويستر بوينت تبدأ في 4 يونيو" . إس إف أو كونكت . تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2013 .
  14. ↑ جاكل، بول (4 أبريل 2013). "عبّارة جنوب سان فرانسيسكو تعزز خدماتها على أمل جذب المزيد من الركاب" . صحيفة سان فرانسيسكو إكزامينر . Sfexaminer.com . تاريخ الاسترجاع: 16 يوليو 2013 .