سويوز 7K-ST رقم 16L

كانت مركبة سويوز 7K-ST رقم 16L ، والمعروفة أحيانًا باسم سويوز T-10a أو سويوز T-10-1 ، مهمة سويوز فاشلة كانت تهدف إلى زيارة محطة ساليوت 7 الفضائية ، التي كان يشغلها طاقم سويوز T-9 . إلا أنها لم تُكمل العد التنازلي للإطلاق؛ إذ دُمرت المركبة الفضائية على منصة الإطلاق جراء حريق اندلع في 26 سبتمبر 1983. وقد اشتعل نظام الهروب من الإطلاق في مركبة سويوز الفضائية قبل ست ثوانٍ من انفجار المركبة، مما أنقذ الطاقم. وهذه هي المرة الوحيدة التي تم فيها تشغيل نظام الهروب من الإطلاق قبل الإطلاق مع وجود طاقم على متنها. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

سيظل انفجار مركبة سويوز تي-10-1 الحادثة الوحيدة لحادث صاروخي روسي مأهول خلال 35 عامًا، إلى أن أُجهضت رحلة سويوز إم إس-10 بعد وقت قصير من إطلاقها في 11 أكتوبر 2018 ^{[ 3 ] [ 4 ]} بسبب عطل في معززات مركبة الإطلاق سويوز-إف جي . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كان الطاقم يجلس على منصة الإطلاق بانتظار اكتمال تزويد معزز سويوز-يو بالوقود قبل الإطلاق. قبل حوالي 90 ثانية من موعد الإطلاق المقرر، تسبب صمام معطل في دخول غاز النيتروجين المضغوط إلى مضخة التوربين RP-1 الخاصة بوحدة Blok B. بدأت المضخة بالدوران، ولكن لعدم وجود وقود فيها، تجاوزت سرعة دورانها حدودها التصميمية بسرعة، مما أدى إلى تمزقها وتسرب غاز RP-1 واشتعال حريق التهم قاعدة مركبة الإطلاق بسرعة. لم يتمكن تيتوف وستريكالوف من رؤية ما يحدث في الخارج، لكنهما شعرا باهتزازات غير عادية وأدركا أن هناك خطباً ما. ^{[ 7 ]} قام فريق التحكم بالإطلاق بتفعيل نظام الهروب، لكن كابلات التحكم كانت قد احترقت بالفعل، ولم يتمكن طاقم سويوز من تفعيل نظام الهروب أو التحكم فيه بأنفسهم. تطلب الأمر اللاسلكي الاحتياطي لتشغيل نظام الهروب من مشغلين مستقلين تلقي أوامر منفصلة للقيام بذلك، وأن يتصرف كل منهما في غضون خمس ثوانٍ، وهو ما استغرق عدة ثوانٍ. ثم انطلقت مسامير متفجرة لفصل وحدة الهبوط عن وحدة الخدمة، وغطاء الحمولة العلوي عن الجزء السفلي، ثم اشتغل محرك نظام الهروب، الذي سحب وحدة المدار ووحدة الهبوط ، المغلفتين داخل الغطاء العلوي، بعيدًا عن الصاروخ المعزز بتسارع يتراوح بين 14 و17 جي (137 إلى 167 م/ث²) لمدة خمس ثوانٍ. ووفقًا لتيتوف، "شعرنا بتأرجح الصاروخ المعزز من جانب إلى آخر. ثم حدث اهتزاز مفاجئ وشعور بالارتجاج عند تفعيل نظام الهروب". ^{[ 8 ]}

بعد لحظات من سحب برج الهروب لوحدة الهبوط، انفجر الصاروخ المعزز. واشتعلت بقاياه على منصة الإطلاق لما يقارب 20 ساعة. انفتحت أربع زعانف شبكية على الغلاف الخارجي، وانفصلت وحدة الهبوط عن وحدة المدار على ارتفاع 650 مترًا (2130 قدمًا) ، وسقطت حرة من الغلاف. تخلت وحدة الهبوط عن درعها الحراري ، كاشفةً صواريخ الهبوط التي تعمل بالوقود الصلب ، ونشرت مظلة طوارئ سريعة الفتح. حدث الهبوط على بعد حوالي أربعة كيلومترات (2.5 ميل) من منصة الإطلاق. أصيب رائدا الفضاء بكدمات شديدة نتيجة التسارع العالي، لكنهما كانا بصحة جيدة ولم يحتاجا إلى أي عناية طبية. ^{[ 1 ]} عند استقبالهما من قبل فرق الإنقاذ، طلبا على الفور سجائر لتهدئة أعصابهما. ثم مُنح كل رائد فضاء كأسًا من الفودكا لمساعدتهما على الاسترخاء. ^{[ 8 ]}  

أعادت أقمار الاستطلاع KH -11 صورًا للموقع 1 المتضرر في عدة رحلات خلال أواخر عام 1983 وأوائل عام 1984. تم تجديد وحدة الهبوط واستُخدمت لاحقًا في مركبة سويوز T-15 .

كانت النتيجة المباشرة للفشل هي عدم القدرة على استبدال كبسولة العودة المتقادمة من طراز سويوز تي-9 المتصلة بمحطة الفضاء ساليوت 7. وقد نتج عن ذلك تقارير كارثية في وسائل الإعلام الغربية حول "تقطع السبل" برواد الفضاء المتبقين على متن ساليوت 7 (التي وصلت قبل عدة أشهر على متن سويوز تي-9) في الفضاء، دون أي وسيلة للعودة. لم تقدم التقارير الرسمية لوكالة الأنباء السوفيتية تاس سوى تفاصيل قليلة، واكتفت بالقول إن حادثًا وقع في منصة الإطلاق وأن رواد الفضاء تم إنقاذهم بواسطة صاروخ الهروب. لم تُكشف القصة الكاملة للحادث للعالم الخارجي إلا بعد عدة سنوات خلال فترة الانفتاح (غلاسنوست) . بعد سنوات، وفي مقابلة مع قناة التاريخ الأمريكية حول الرحلة، ادعى تيتوف أن أول إجراء قام به الطاقم بعد إطلاق صاروخ الهروب كان تعطيل مسجل الصوت في قمرة القيادة ، لأنه، كما قال، "كنا نشتم". ^{[ 8 ]}

• قائمة الحوادث والوقائع المتعلقة برحلات الفضاء
• سويوز 7K-T رقم 39 – إطلاق مأهول غير ناجح لبرنامج سويوز 
• سويوز إم إس-10 – رحلة فضائية روسية مأهولة ملغاة عام 2018 

• "تاريخ نظام الهروب من سويوز" ، موقع الويب الفضائي الروسي