جسر سانت جورج (ديلاوير)

جسر سانت جورج هو جسر قوسي فولاذي مُرتبط ، يحمل الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 (US  13) فوق قناة تشيسابيك وديلاوير في سانت جورج، ديلاوير . شُيّد الجسر من قِبل فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي ، وافتُتح عام 1942 كمعبر مرتفع، وكان أول معبر مرتفع بأربعة مسارات يمتد فوق القناة. وقد حلّ محل جسر رفع رأسي سابق تضرر عندما اصطدمت به سفينة تجارية ألمانية. ^{[ 3 ]}

في العاشر من يناير عام ١٩٣٩، اصطدمت السفينة إس إس واوكيجان بجسر سانت جورج الأصلي ودمرته، مما أسفر عن مقتل عامل صيانة الجسر. ^{[ ٤ ] [ ٥ ]} افتُتح الجسر البديل ذو القوس الفولاذي فوق القناة في ٣١ يناير عام ١٩٤٢. وكان هذا الجسر أول معبر بأربعة مسارات لقناة تشيسابيك وديلاوير. ^{[ ٥ ]}

قبل افتتاح الطريق السريع رقم 1 في ولاية ديلاوير وجسر قناة تشيسابيك وديلاوير الموازي له عام 1995 (والذي أعيد تسميته لاحقًا بجسر السيناتور ويليام ف. روث الابن )، كان هذا الجسر المعبر الرئيسي بين شمال وجنوب ديلاوير، ولذلك عانى من تدهور سطحه الخرساني ودعاماته، مما أجبر كلًا من وزارة النقل في ديلاوير (DelDOT) وفيلق المهندسين بالجيش على فرض قيود على الحمولة، وإجبار جميع الشاحنات العابرة على استخدام جسر ساميت الموازي (الذي كان يُعرف آنذاك بالطريق السريع الأمريكي  301 ، وهو الآن الطريق السريع DE  71 / DE  896 )، الواقع على بُعد 11 كيلومترًا (سبعة أميال) إلى الغرب. وكان السيناتور الأمريكي الراحل بيل روث، الذي أدرك الحاجة إلى معبر جديد، من أبرز الداعمين لتأمين التمويل الفيدرالي لجسر قناة تشيسابيك وديلاوير الجديد.   

بعد افتتاح  جسر قناة C&D الموازي، أغلق فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي  جسر سانت جورج تمهيدًا لهدمه. وقد لاقى هذا القرار معارضة محلية، لا سيما من سكان سانت  جورج ، التي تمتد مدينتهم على ضفتي القناة؛ إذ كان سيتعين على هؤلاء السكان قطع مسافة إضافية ودفع رسوم عبور إضافية للتنقل بين نصفي المدينة.

بدلاً من هدم الجسر، قام فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، بالاستعانة ببيانات صادرة عن وزارة النقل في ولاية ديلاوير ومكتب الإحصاء الأمريكي  ، بترميم الجسر بين عامي 1998 و2001. وتم بناء سطح خرساني جديد، واستُبدلت العوارض والوصلات المتآكلة. كما أُزيل الطلاء المحتوي على الرصاص من على الجسر واستُبدل بطبقة أساسية خالية من الرصاص ومينا مقاومة للملح (إذ تربط قناة تشيسابيك ودكستر بين مصبين مائيين ، وقد غمرتهما المياه المالحة من حين لآخر خلال فترات الجفاف)، وأُعيد فتح الجسر أمام حركة المرور المحلية.

في سبتمبر 2018، أُغلق جسر سانت جورج مجدداً لأعمال الصيانة، مما استدعى تحويل حركة المرور على الطريق السريع 13 عبر جسر روث المجاور. أُنجزت أعمال الصيانة في غضون أربعة أشهر من الإغلاق، وأُعيد فتح الجسر خلال الأسبوع الذي بدأ في 27 يناير 2019. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

نتيجةً للحاجة إلى ضمان سهولة الوصول إلى كلٍّ من الطريق السريع الأمريكي  13 وطريق ديلاوير السريع رقم  1، فإن جسر سانت  جورج وجسر  قناة سي آند دي لا يفرضان رسوم مرور (سمح فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي لوزارة النقل في ديلاوير بإنشاء  تقاطع جنوب سانت جورج مع الطريق السريع الأمريكي  13 بين الجسر ومرفق تحصيل الرسوم في بيدلز كورنر ، مع توفير إمكانية إنشاء مخرج آخر شمال الجسر عند الحاجة). قبل عام 1992،  كان جسر سانت جورج يُستخدم أيضًا كمعبر للطريق السريع الأمريكي 301   ، ولكن تم تحويل هذا المعبر في ذلك العام إلى جسر ساميت الواقع غربًا. بعد إنشاء طريق سريع جديد برسوم مرور تم افتتاحه في 10 يناير 2019، لم يعد الطريق السريع الأمريكي 301 يستخدم أيًا من الجسرين، وينتهي عند طريق ديلاوير السريع رقم 1 شمال أكشاك تحصيل الرسوم في بيدلز كورنر مباشرةً. خلال هذه الفترة أيضًا، تم نقل مسار الوصول المجاني المتجه شمالًا إلى الجسر مسافة ميل واحد جنوبًا إلى تقاطع الطريق السريع الأمريكي 13 وطريق بورت بن عند كشك تحصيل الرسوم في بيدلز كورنر. يمر المنحدر الجديد بين أكشاك تحصيل الرسوم ومبنى الساحة (بدون تحصيل رسوم) ويرتفع ليلتقي لفترة وجيزة بالطريق السريع US-301 شمالاً قبل نهايته عند DE-1. وقد تم ذلك لتسهيل الوصول إلى الطريق السريع US-301. أما المخرج المجاني المتجه جنوباً فيبقى في موقعه الأصلي، ويؤدي إلى طريق لوروود غروف أسفل الجسر.

حادثة طلاء الرصاص

تسبب التعرض لطلاء الرصاص في خطر على الصحة العامة عام 2000 أثناء عملية السفع الرملي وإعادة طلاء جسر سانت جورج فوق قناة سي آند دي. اتخذت إدارة الصحة العامة وإدارة الموارد الطبيعية والتحكم البيئي إجراءات طارئة بعد أن حملت الرياح رقائق طلاء الرصاص بعيدًا عن متناول الغطاء الواقي وسقطت على الأحياء السكنية المحيطة. ^{[ 8 ]} بدأ مسؤولو إدارة الصحة العامة في فبراير 2000 بزيارات منزلية لتحذير السكان من تقشر طلاء الرصاص من جسر سانت جورج، حيث وزعوا معلومات حول مخاطر الرصاص، ودليلًا عن الأطعمة التي تقاوم التسمم بالرصاص بشكل طبيعي، وقدموا معلومات عن فحوصات الدم المجانية. ^{[ ٩ ]} رفعت إدارة الموارد الطبيعية والبيئية في ولاية ديلاوير (DNREC) دعوى إنفاذ ضد فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي في مارس ٢٠٠٠. وألزمت الإدارة فيلق المهندسين بما يلي: ١) استخدام أحدث التقنيات لاحتواء رقائق الطلاء المتساقطة، ٢) إنشاء خط ساخن لسكان المنطقة للإبلاغ عن الرقائق المتساقطة، ٣) تنظيف رقائق الطلاء المتساقطة، ٤) تطهير التربة الملوثة برقائق الطلاء المتساقطة، ٥) إجراء عمليات تفتيش دورية حول الجسر بحثًا عن أي رقائق طلاء متساقطة إضافية. ^{[ ١٠ ]} في أغسطس ٢٠٠٠، دعت إدارة الموارد الطبيعية والبيئية في ولاية ديلاوير فيلق المهندسين بإزالة الطبقة السطحية من التربة (بعمق قدم) من المناطق الملوثة في ٣٧ ياردة، والتي بلغت مستويات الرصاص فيها ٤٠٠ جزء في المليون أو أكثر. ^{[ ١١ ]}

• بوابة النقل
• بوابة الهندسة
• قائمة معابر قناة تشيسابيك وديلاوير

• صور متعلقة بجسر سانت جورج (ديلاوير) على ويكيميديا ​​كومنز
• صورة فوتوغرافية جوية على موقع ويكيمابيا