جسر السيناتور ويليام ف. روث الابن

جسر السيناتور ويليام ف. روث الابن (كان يُعرف سابقًا باسم جسر قناة تشيسابيك وديلاوير، ويُشار إليه أيضًا باسم جسر روث ) هو جسر معلق بالكابلات مصنوع من الخرسانة والفولاذ ، يمتد فوق قناة تشيسابيك وديلاوير بالقرب من سانت جورج، ديلاوير . يقع الجسر بالقرب من جزء خاضع لرسوم المرور من طريق ديلاوير رقم 1، الموازي لجسر سانت جورج الذي يحمل الطريق السريع الأمريكي رقم 13. في نوفمبر 2006، سُمي الجسر تيمنًا بالسيناتور الأمريكي ويليام ف. روث الابن ، الذي لم يقتصر دوره على إطلاق اسم روث على حساب التقاعد الفردي (IRA) ، بل كان له دورٌ أساسي في تأمين التمويل الفيدرالي لبناء الجسر. يمتلك الجسر ويديره فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي ، ولا تُفرض عليه رسوم مرور، على الرغم من وجود محطة تحصيل رسوم قريبة.

بدأت خطط إنشاء جسر جديد في ثمانينيات القرن الماضي عندما بحث الحاكم السابق مايكل ن. كاسل إمكانية إنشاء معبر جديد فوق القناة ليحل محل جسر سانت جورج المتهالك . لاحقًا، أُدمجت خطط الجسر ضمن خطط "طريق الإغاثة" لتطوير الطريق السريع الأمريكي رقم 13 وتحويله إلى طريق سريع برسوم مرور، نظرًا للاكتظاظ الشديد الذي كانت تعاني منه الطرق السطحية الضيقة بسبب حركة المرور المتجهة شمالًا وجنوبًا. استغرق المشروع نحو عقد من الزمن لتجاوز مختلف العقبات السياسية والاجتماعية، وبدأ بناء الطريق السريع والجسر الجديدين عام 1992. كان الطريق السريع شمال الجسر، من تايبوتس كورنر إلى كريستيانا، مُصنفًا في الأصل كامتداد جنوبي لطريق ديلاوير رقم 7. أُعيد تصنيفه كامتداد شمالي لطريق ديلاوير رقم 1 بعد اكتمال الجسر في 9 ديسمبر 1995، بالتزامن مع افتتاح طريق الإغاثة السريع من تايبوتس كورنر إلى بيدلز كورنر.

بعد افتتاح الجسر الجديد عام ١٩٩٥، حوّلت هيئة المهندسين مسار الطريق السريع ١٣ الأمريكي إليه. كان من المقرر هدم جسر سانت جورج القديم، إلا أن معارضة السكان المحليين أنقذته، وتم ترميمه بطلاء جديد خالٍ من الرصاص، وسطح طريق جديد، بالإضافة إلى العديد من الإصلاحات الهيكلية والفواصل التي تسمح بمرور المركبات الثقيلة. بعد مشروع الترميم الذي استمر لسنوات عديدة، من ١٩٩٨ إلى ٢٠٠١، عاد الطريق السريع ١٣ الأمريكي إلى جسر سانت جورج. ورغم أن الطريق البديل بأكمله كان مخططًا له كطريق برسوم مرور، فقد تم الاتفاق لاحقًا على تركيب أكشاك تحصيل الرسوم بعد مخرج الطريق السريع ١٣ الأمريكي جنوب القناة، وذلك للحفاظ على كلا المعبرين مجانيين.

في ديسمبر 2018، تم تحويل مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 13 مؤقتًا عبر جسر روث عندما أُغلق جسر سانت جورج للصيانة. ومن المتوقع أن تكتمل أعمال الصيانة في غضون أربعة أشهر من الإغلاق، على أن يُعاد فتح الجسر في مارس 2019. ^{[ 1 ]}

يُعد جسر السيناتور ويليام ف. روث الابن، أول جسر معلق بالكابلات من نوعه في منطقة فيلادلفيا الكبرى (جميع جسور نهر ديلاوير أو قناة سي ودي السابقة كانت إما معلقة أو كابولية أو ذات تصميمات جمالونية بسيطة)، وهو أيضًا أول جسر خرساني مسبق الصب يُبنى في الولايات المتحدة. ^{[ 2 ]} صُمم الجسر على غرار جسر صن شاين سكاي واي في سانت بطرسبرغ، فلوريدا ، ويتضمن العديد من الميزات غير الموجودة في جسور القنوات الأخرى:

• معبر مرتفع ثابت، بارتفاع 100 قدم (30 متر) مثل معابر الطرق السريعة الأخرى على طول القناة. 
• يبلغ طول الامتداد المركزي 750 قدمًا (229 مترًا) ، مع وجود نقاط التثبيت الرئيسية خارج الماء (وبالتالي منع حدوث تصادم كارثي مماثل لجسر صن شاين سكاي واي القديم وجسور قناة سي ودي السابقة). 
• ستة مسارات مرور، مع إمكانية إعادة تخطيطها إلى ثمانية
• قم بإزالة أكتاف الطوارئ على كلا الجانبين (وفقًا لترتيب التخطيط الحالي)
• إضاءة الطرق  - تمت إزالتها في عام 2003 بناءً على طلب مرشدي القناة، واستُبدلت بكشافات صوديوم منخفضة الجهد والضغط تُضيء دعامات التثبيت الرئيسية.
• حد السرعة 65 ميلاً في الساعة
• مسافات اقتراب منفصلة، ​​تتصل فقط عند نقاط تثبيت الكابلات.

يتميز الجسر أيضاً بانحدار صعودي بنسبة 3%، وهي ميزة لم تكن موجودة في جسر سانت جورج المجاور. بُني الجسر بين عامي 1991 و1994، باستخدام قطع خرسانية مسبقة الصب صُنعت في كيب تشارلز، فيرجينيا ، ونُقلت بواسطة بارجة حتى وصلت إلى موقع البناء. وبمجرد وصولها إلى الموقع، تم تركيب القطع في مكانها بدقة متناهية.

• 1995: جائزة هاري إتش إدواردز من معهد الخرسانة مسبقة الصب ^{[ 2 ]}

• بوابة النقل
• بوابة الهندسة
• قائمة معابر قناة تشيسابيك وديلاوير
• جسر مدخل نهر إنديان

• عبور نهر ديلاوير