الخطوط الجوية القياسية

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت شركة ستاندرد إير لاينز شركة طيران أسسها جاك فراي وبول إي . ريختر ووالتر أ . هاميلتون عام 1927. وكان الثلاثة قد أسسوا شركة إيرو كوربوريشن أوف كاليفورنيا عام 1926 في لوس أنجلوس ، وأصبحت ستاندرد شركة تابعة لشركة إيرو عام 1927. 

تاريخ

كانت شركة ستاندرد إير لاينز وكيل نقل للبريد الجوي الأمريكي ، كما كانت تنقل الركاب إلى وجهات في جميع أنحاء جنوب غرب الولايات المتحدة ، بما في ذلك لوس أنجلوس وفينيكس وتوسون ودوغلاس وأريزونا وإل باسو .

في 28 نوفمبر 1927، بدأت شركة ستاندرد إير لاينز عملياتها كأول شركة طيران منتظمة بين ولايات أريزونا وداخلها. وفي عام 1929، أنشأت خط سكة حديد في إل باسو، تكساس، لنقل الركاب شرقًا بالقطار. وكان هذا أول خط سكة حديد وجو منتظم عابر للقارات لنقل الركاب من وإلى كاليفورنيا.

بدأت شركة ستاندرد إيرلاينز أعمالها كخدمة نقل ركاب وخدمات سريعة ثلاث مرات أسبوعيًا بين لوس أنجلوس وفينيكس وتوسون. تألف أسطولها الأولي من طائرتين من طراز فوكر (NC7713 وNC8011) وسبع طائرات من طراز إيجلروك تعمل بمحركات OX5. نقلت ستاندرد 61 راكبًا خلال شهرها الأول من التشغيل في ديسمبر 1927.

في البداية، غادرت الطائرات لوس أنجلوس أيام الاثنين والأربعاء والجمعة الساعة 10:00 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ، ووصلت إلى فينيكس الساعة 3:30 مساءً بتوقيت الجبال، وإلى توسان الساعة 5:00 مساءً بتوقيت الجبال. أما في رحلة العودة، فقد غادرت الطائرات توسان الساعة 8:00 صباحًا بتوقيت الجبال أيام الثلاثاء والخميس والسبت، ووصلت إلى فينيكس الساعة 9:25 صباحًا بتوقيت الجبال، وإلى لوس أنجلوس الساعة 1:30 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ.

كانت أسعار تذاكر الركاب من لوس أنجلوس إلى فينيكس 47.50 دولارًا، ومن لوس أنجلوس إلى توسان 60.00 دولارًا، ومن فينيكس إلى توسان 12.50 دولارًا. أما أسعار الشحن السريع لكل رطل فكانت من لوس أنجلوس إلى فينيكس 1.30 دولارًا، ومن لوس أنجلوس إلى توسان 1.60 دولارًا، ومن فينيكس إلى توسان 0.50 دولارًا.

في أواخر عمرها، وسّعت شركة ستاندرد إيرلاينز نطاق خدماتها إلى مدن أخرى. كانت لوس أنجلوس محطتها الغربية، ووصلت خدماتها في نهاية المطاف إلى فينيكس وتوسون ودوغلاس في ولاية أريزونا، بينما كانت إل باسو في ولاية تكساس محطتها الشرقية.

في الرابع من أغسطس عام ١٩٢٩، وقبل ثمانية أشهر من بيعها النهائي، أصبحت شركة ستاندرد إير لاينز حلقة الوصل الغربية في جدول رحلات جوية-سككية عابرة للقارات. سافر الركاب من نيويورك إلى سانت لويس بالقطار، ثم استقلوا قطار ساوث ويست إير فاست إكسبريس فورد ترايموتور إلى سويت ووتر، تكساس، ومن هناك استقلوا قطارًا ليليًا يُدعى "ذا تكسان" إلى إل باسو. في إل باسو، استقل الركاب قطار ستاندرد إير لاينز إلى لوس أنجلوس. في الظروف المثالية، استغرقت الرحلة من الساحل إلى الساحل ٤٣ ساعة و٤٠ دقيقة، موفرةً بذلك حوالي ١٦ ساعة مقارنةً بالمسار الذي يعتمد كليًا على القطار.

الإعلانات

وُصفت شركة الطيران في كتيباتها الإعلانية بأنها "خط الطيران الأمثل في الطقس المعتدل"، حيث استُخدمت المناظر الصحراوية الخلابة كعنصر تسويقي. وكانت مدة الرحلة المعلنة من لوس أنجلوس إلى إل باسو 8 ساعات و45 دقيقة.

عمليات الاستحواذ

استمرت شركة ستاندرد إير لاينز في العمل لمدة ثلاثين شهرًا تقريبًا. وكان فراي، إلى جانب كونه مؤسس الشركة، طيارًا نشطًا فيها. وبسبب الكساد الكبير ، باع فراي وشركاؤه شركة الطيران إلى ويسترن إير إكسبريس في مارس 1930. وبالتزامن مع عملية البيع، انضم فراي إلى ويسترن إير إكسبريس في مجلس الإدارة وشغل منصب رئيس العمليات.

في وقت لاحق من عام 1930، اندمجت شركة ويسترن إير إكسبريس مع شركة ترانسكونتيننتال إير ترانسبورت لتشكيل شركة تي آند دبليو إيه ( TWA ). أصبح فراي رئيسًا لشركة تي آند دبليو إيه في عام 1934، وأصبح ريختر نائبًا للرئيس. عُرفت شركة تي آند دبليو إيه باسم " شركة الطيران التي يديرها الطيارون ".

انظر أيضاً

مراجع