الشراع الأمامي

الشراع الأمامي ("stays'l") هو شراع ذو شد أمامي وخلفي يتم تثبيت حافته الأمامية على دعامة تمتد للأمام (وفي أغلب الأحيان ولكن ليس دائمًا للأسفل) من الصاري إلى سطح السفينة أو الصاري الأمامي أو إلى صاري آخر.

معظم الأشرعة الأمامية مثلثة الشكل؛ ومع ذلك، فإن بعضها رباعي الزوايا، ولا سيما بعض الأشرعة الأمامية الخاصة بالصيادين .

تُسمى الأشرعة المثلثة المثبتة أمام الصاري الأمامي بالأشرعة الأمامية أو الأشرعة الأمامية. ويُشار إلى الشراع الداخلي من هذا النوع على متن قارب شراعي أو سفينة شراعية أو العديد من القوارب الأخرى ذات الشراعين الأماميين أو أكثر ببساطة باسم الشراع الأمامي ، بينما تُسمى الأشرعة الأخرى بالأشرعة الأمامية أو الأشرعة الأمامية الطائرة، وما إلى ذلك.

تشمل أنواع الأشرعة الأمامية الشراع الأمامي الطويل (وهو شراع أمامي ضيق يُحمل بين الشراع الأمامي الشراعي والشراع الرئيسي في اليخوت المتسابقة)، وشراع الجينوا الأمامي (وهو شراع أكبر يُحمل داخل الشراع الأمامي الشراعي عند الإبحار بزاوية واسعة)، وشراع بيج بوي الأمامي (وهو اسم آخر للشراع الأمامي الصغير أو الشراع الخلفي، ويُحمل على الجانب المواجه للريح من الشراع الأمامي الشراعي). على عكس الشراع الأمامي للقواطع، لا يتم تثبيت الحافة الأمامية لأي من هذه الأشرعة على دعامة.

في السفن الشراعية الكبيرة، تُسمى الأشرعة الأمامية، باستثناء الأشرعة الأمامية العلوية، وفقًا للصاري وقسمه الذي تُرفع عليه. فعلى سبيل المثال، يُسمى الشراع الأمامي المرفوع على حبل يمتد للأمام وللأسفل من أعلى الصاري العلوي الخلفي بالشراع الأمامي العلوي الخلفي . وإذا رُفع شراعان أماميان إلى نقطتين مختلفتين على هذا الصاري، فإنهما يُسميان الشراع الأمامي العلوي الخلفي والشراع الأمامي السفلي الخلفي .

في السفن ذات الأشرعة المربعة، تُساعد الأشرعة الأمامية في تغيير اتجاه الإبحار، متغلبةً على ميل الأشرعة المربعة الضخمة إلى منع الإبحار عكس اتجاه الريح، خاصةً في الرياح الخفيفة. عندما تُحاول السفينة تغيير اتجاهها ولكنها تفشل وتضطر إلى العودة إلى مسارها الأصلي، يُقال إنها أخطأت في استخدام أشرعتها الأمامية. في اليخوت ذات الأشرعة القاطعة، غالبًا ما يلزم طي الشراع الأمامي الكبير قبل تغيير اتجاه الإبحار نظرًا لصعوبة تمريره بين دعامتي الصاري الأماميتين. هنا، يُساعد الشراع الأمامي في توجيه مقدمة السفينة عبر الريح بكفاءة أكبر.

إضافةً إلى توفير قوة إبحار إجمالية أكبر، يُمكن استخدام الشراع الأمامي لتعديل تصميم أشرعة السفينة ليكون أكثر كفاءة في مختلف الأحوال الجوية. على سبيل المثال، في حالة الرياح العاتية، قد يُقلل القبطان من مساحة الشراع الأمامي، لكن ذلك يؤثر على شكل الشراع ومركز الجهد، مما قد يؤدي إلى انخفاض سرعة السفينة، وزيادة ميلها، وزيادة تأثيرها على جانب الريح . بدلاً من ذلك، يُمكن طي الشراع الأمامي بالكامل واستخدام الشراع الأمامي بدلاً منه، مما يؤدي إلى زيادة سرعة السفينة نظرًا لانخفاض مركز الجهد وتوجهه للخلف، وبالتالي تقليل الميل وتحسين توازن تصميم الأشرعة. ^{[ 1 ]}

• مسرد المصطلحات البحرية (AL)
• مسرد المصطلحات البحرية (MZ)