دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالبخار

الدراجة البخارية ثلاثية العجلات هي مركبة تعمل بالبخار ولها ثلاث عجلات .

في بدايات تطوير المركبات الآلية، قام العديد من الباحثين بصنع مركبات تعمل بالبخار بثلاث عجلات. وكانت أول دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالبخار - وربما أول مركبة برية ذاتية الدفع حقيقية - هي مركبة " فاردييه آ فابور " (عربة بخارية) التي صممها نيكولاس جوزيف كونيو عام 1769 ، وهي مركبة ثلاثية العجلات تبلغ سرعتها القصوى حوالي 3 كيلومترات في الساعة (ميلين في الساعة)، وقد صُممت في الأصل لنقل المدفعية . ونظرًا لعدم استيفائها معايير التصميم الخاصة بالجيش، لم يُجرَ أي تطوير إضافي عليها.  

يبدو أن دراجة لونغ البخارية ثلاثية العجلات هي واحدة من أقدم الأمثلة المحفوظة، والتي بناها جورج أ. لونغ حوالي عام 1880 وحصل على براءة اختراع في وقت ما حوالي عام 1882؛ ويوجد مثال معروض في مؤسسة سميثسونيان . ^{[ 1 ]}

في عام ١٨٨١، عُرضت دراجة باركينز-باتمان البخارية ثلاثية العجلات في إنجلترا . استخدمت هذه الدراجة غلاية بخارية تعمل بالوقود البترولي (مما جعلها أول مركبة تعمل بالوقود البترولي)، تُشغل محركًا بخاريًا ثنائي الأسطوانات مزدوج الفعل، مثبتًا على هيكل دراجة تشيلسمور ثلاثية العجلات. على الرغم من ورود تقارير عن طلبات شراء عديدة، إلا أن القانون البريطاني جعل هذه المركبات غير قانونية عمليًا على الطرق العامة. عُرض نموذج منها في متحف العلوم من عام ١٩١٢ إلى عام ١٩٢٢.

قام ألبرت، كونت دي ديون، ببناء دراجة ثلاثية العجلات صغيرة تعمل بالبخار عام 1887. كانت هذه الدراجة مزودة بعجلتين أماميتين، بينهما مثبتة المرجل، وعجلة خلفية واحدة تُدار بواسطة المحرك. وقد زُودت بإطارات هوائية .

في العام نفسه، قام ليون سيربوليه أيضاً بتصميم دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالبخار والفحم، حيث تم تركيب مولد البخار (الغلاية) بين العجلتين الخلفيتين. كما قام هؤلاء وغيرهم من الباحثين بتصميم مركبات تعمل بالبخار ذات أربع عجلات. أدى اختراع محرك الاحتراق الداخلي إلى استبدال البخار في معظم الحالات، على الرغم من استمرار إنتاج السيارات البخارية حتى يومنا هذا بأعداد قليلة.

• سينغر، تشارلز جوزيف؛ ريبر، ريتشارد. تاريخ التكنولوجيا  : حرره تشارلز سينغر ... [وآخرون]. مطبعة كلارندون، 1954-1978. مشروع كتاب إلكتروني تاريخي. كتاب إلكتروني في العلوم الإنسانية من المجلس الأمريكي للجمعيات العلمية. المجلد 5. الفصل 18. الصفحات  423-424.