نيكولاس جوزيف كونيو

كان نيكولا جوزيف كونيو (26 فبراير 1725 - 2 أكتوبر 1804) مخترعًا فرنسيًا بنى أول مركبة برية ميكانيكية ذاتية الدفع كاملة الحجم وعاملة في العالم، وهي "فاردييه آ فابور" - والتي تُعتبر فعليًا أول سيارة في العالم . ^{[ 1 ] [ أ ]}

وُلد في فويد-فاكون ، لورين (التي تُعرف الآن باسم مقاطعة موز )، فرنسا. وتدرب كمهندس عسكري . في عام 1765، بدأ بتجربة نماذج عملية لمركبات تعمل بمحركات بخارية لصالح الجيش الفرنسي، والمخصصة لنقل المدافع .

كان النقيب الفرنسي كوجنو من أوائل من نجحوا في استخدام جهاز لتحويل الحركة الترددية لمكبس بخاري إلى حركة دورانية بواسطة آلية تروس . وقد صُنعت نسخة مصغرة من عربة البخار ثلاثية العجلات التي ابتكرها، واستُخدمت عام 1769 ( كانت عربة البخار عبارة عن عربة ضخمة ذات عجلتين تجرها الخيول لنقل المعدات الثقيلة جدًا، مثل فوهات المدافع).

في عام 1770، صُنعت نسخة بالحجم الطبيعي من عربة نقل البخار (fardier à vapeur) ، وكان من المفترض أن تحمل أربعة أطنان وتقطع مسافة 7.8  كيلومتر (4.8 ميل) في ساعة واحدة، وهو أداء لم تحققه في الواقع. بلغ وزن العربة حوالي 2.5 طن وهي فارغة ، و2.8 طن وهي ممتلئة، وكانت مزودة بعجلتين في الخلف وعجلة واحدة في الأمام حيث كانت الخيول عادةً. تحمل العجلة الأمامية غلاية بخارية وآلية قيادة. كانت وحدة الطاقة متصلة بالمقطورة، ويتم توجيهها من هناك بواسطة مقبض مزدوج. تشير إحدى المصادر إلى أنها كانت تتسع لأربعة ركاب وتسير بسرعة 3.6 كيلومتر في الساعة (2.25 ميل في الساعة) . ^{[ 3 ]} 

أُفيد بأن المركبة كانت غير مستقرة للغاية بسبب سوء توزيع الوزن، وهو عيب خطير لمركبة مصممة لاجتياز التضاريس الوعرة وتسلق التلال شديدة الانحدار. إضافةً إلى ذلك، كان أداء المرجل ضعيفًا للغاية، حتى بمعايير ذلك الوقت. كان لا بد من إعادة إشعال النار في المركبة، وإعادة ضخ البخار، كل ربع ساعة تقريبًا، مما قلل بشكل كبير من سرعتها الإجمالية والمسافة التي تقطعها.

بعد إجراء عدد قليل من التجارب، التي وُصفت بأنها جرت بين باريس وفينسين وفي مودون ، تم التخلي عن المشروع. وبذلك انتهت أول تجربة للجيش الفرنسي مع المركبات الميكانيكية. ومع ذلك، في عام 1772، منح الملك لويس الخامس عشر كوجنو معاشًا سنويًا قدره 600 ليفر تقديرًا لعمله المبتكر، واعتُبرت التجربة مثيرة للاهتمام بما يكفي للاحتفاظ بالآلة في الترسانة. وفي عام 1800، نُقلت إلى المعهد الوطني للفنون والحرف ، حيث لا تزال معروضة حتى اليوم.

بعد مرور 241 عامًا، وتحديدًا في عام 2010، قام طلاب من معهد باريس للتكنولوجيا ، بالتعاون مع بلدية فويداكون مسقط رأس كوجنو، ببناء نسخة طبق الأصل من "فاردييه دو كوجنو" . وقد عملت هذه النسخة بكفاءة تامة، مما أثبت صحة الفكرة ودقة الاختبارات التي أُجريت عام 1769. ^{[ 4 ]} عُرضت النسخة في معرض باريس للسيارات عام 2010 قبل أن تعود للعرض في فويداكون. ^{[ 5 ]}

تُشير التقارير إلى حادثة بسيطة وقعت عام ١٧٧١، حيث يُقال إن النموذج الأولي الثاني للسيارة قد صدم جدارًا من الطوب أو الحجر عن طريق الخطأ، إما جدار حديقة باريسية أو جزء من أسوار ترسانة باريس، في ما يُحتمل أن يكون أول حادث سيارة معروف . ^{[ ٦ ]} لم تُسجل هذه الحادثة في الروايات المعاصرة، إذ ظهرت لأول مرة عام ١٨٠٤، أي بعد ثلاثة وثلاثين عامًا من الحادث المزعوم. ومع ذلك، لا تزال الرواية تُشير إلى أن كوجنو قد اعتُقل وأُدين بتهمة القيادة الخطرة، وهو أمرٌ يُعد سابقةً أخرى بالنسبة له إن صحّت. ^{[ ٧ ]}

عقب الثورة الفرنسية ، سُحبت معاشات كونيو عام ١٧٨٩، ونُفي إلى بروكسل حيث عاش في فقر مدقع. وقبل وفاته بفترة وجيزة، أعاد نابليون بونابرت معاشات كونيو ، فعاد في نهاية المطاف إلى باريس حيث توفي في ٢ أكتوبر ١٨٠٤.

• تاريخ المركبات البخارية على الطرق

ملحوظات

الاقتباسات

فهرس

• ماستينو، جيانبيرو؛ بلوشل، مانفريد، محرران. (2014). دليل ديناميكيات أنظمة المركبات على الطرق المعبدة والوعرة . مطبعة سي آر سي. رقم ISBN 978-1-4200-0490-8.

• Max JB Rauck, Cugnot, 1769-1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren , München: Münchener Zeitungsverlag, 196
• برونو جاكومي، آني كلود مارتن: Le Chariot à feu de M. Cugnot ، باريس، 1992، ناثان / المتحف الوطني للتقنيات، ISBN 2-09-204538-5.
• لويس أندريه: حادث السيارة الأول في التاريخ ، في La Revue du Musée des Arts et Métiers، 1993، Numéro 2، ص 44-46

• معرض فاردييه بالمتحف الوطني للفنون والحرف :
  • مدخل الكتالوج، مع المواصفات. مؤرشف بتاريخ 27 سبتمبر 2016 في Wayback Machine (باللغة الفرنسية).
  • صور تفصيلية للمعرض. مؤرشفة بتاريخ 27 سبتمبر 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  • مصادر مرجعية إضافية. مؤرشفة بتاريخ 13 أكتوبر 2005 في موقع Wayback Machine (باللغة الفرنسية).
• Cugnot على موقع 3wheelers.com
• رابط لفيديو قابل للتنزيل من متحف DB ، يعرض إعادة بناء لآلة فاردير أثناء العمل (أبيض وأسود)
• نسخة طبق الأصل في متحف تامبا باي للسيارات
• موقع Hybrid-Vehicle.org: أرشيف السيارات البخارية، 25 ديسمبر 2013، على موقع Wayback Machine
• Le Fardier de Cugnot : صفحة باللغة الفرنسية حول Cugnot واختراعه، مستضافة على موقع ويب حكومي إقليمي في إيل دو فرانس وتُنسب إلى Société des ingénieurs de l'automobile (جمعية مهندسي السيارات).
• سيرة كوجنوت من برنامج "عالم الاختراعات"