منتجع ستيمبوت للتزلج

• القاعدة: 6900 قدم (2103 متر) 
• القمة: 10,568 قدم (3,221 متر) 
• الارتفاع الرأسي: 3668 قدمًا (1118 مترًا) 

• المساحة: 3741 فدانًا (5.8 ميل ^مربع ؛ 15.1 كيلومتر ^مربع )  
• المسارات: 182 مسارًا إجمالاً (~12% للمبتدئين، 40% للمتوسطين، 48% للمتقدمين)
• أطول مسافة جري: "لماذا لا؟" ~ 3 أميال (5 كم) 
• الحدائق الترفيهية : 6 (بما في ذلك مافريكس سوبربايب)
• متوسط ​​تساقط الثلوج السنوي: 400 بوصة (33.3 قدم؛ 10.2 متر) ^{[ 1 ]}  

تخدم المصاعد الجبلية الأربعة السفلية (تلفريك ستيمبوت، والجزء السفلي من تلفريك وايلد بلو، وثاندرهيد إكسبريس، وكريستي بيك إكسبريس) معظم مسارات التزلج الخضراء، والتي تشمل مسار واي نوت الطويل من ثاندرهيد. ويمكن الوصول إلى معظم مسارات التزلج الزرقاء من هذه المصاعد نفسها، بالإضافة إلى المصعدين الرباعيين عاليي السرعة على قمة صن شاين، مع العلم أن معظمها يتجه إلى مصعد صن شاين إكسبريس. كما يمكن الوصول إلى بعض مسارات التزلج الزرقاء من مصاعد فور بوينتس، وبار-يو إي، وستورم بيك إكسبريس، بالإضافة إلى عدد قليل منها في منتزه مورنينغسايد.

تتوزع مسارات التزلج الزرقاء والسوداء في أنحاء الجبل، لكن معظمها يقع بالقرب من مصعد بوني إكسبرس في بايونير ريدج. أما المسارات السوداء، فتقع بالقرب من جميع المصاعد الرباعية الثمانية عالية السرعة باستثناء مصعد غرينهورن رانش إكسبرس، وتتركز بكثافة في شمال قمة صن شاين، ومعظم قمة ستورم، وبايونير ريدج، ومتنزه مورنينغسايد. بينما تقتصر المسارات السوداء المزدوجة على المنطقة المحيطة مباشرة بقمة جبل ويرنر وفي وادي فيش كريك بالقرب من مصعد ماهوغاني ريدج إكسبرس.

• الشمال: 20% ^{[ 11 ]}
• الجنوب: 23%
• الغرب: 55%
• الشرق: 2%

• يحتوي ستيمبوت على 18 مصعدًا، بالإضافة إلى 5 سجادات سحرية .

بحسب موقع steamboat.com، يجري العمل على وضع خطة لإنشاء خط مصعد Thunderhead عالي السرعة بستة مقاعد.

استمر مشروع استبدال عربات التلفريك، الذي بلغت تكلفته 15 مليون دولار، طوال صيف عام 2019. وتم بث بعض عمليات استبدال الأبراج، التي تمت باستخدام طائرات الهليكوبتر، عبر الإنترنت، كما خضع المصعد لاختبارات مكثفة تحت الأحمال. افتُتح المصعد باحتفال كبير في 23 نوفمبر 2019، مع بداية موسم شتاء 2019-2020، لكنه تعطل في اليوم التالي، 24 نوفمبر، ^{[ 12 ]} عندما انكسر عمود الدوران الرئيسي (ربما بسبب إجهاد غير متوقع أثناء النقل من النمسا). أرسلت الشركة المصنعة ( دوبلماير ) فريقًا من النمسا للمساعدة في حل المشكلة، وعمل فريق عمليات مصعد ستيمبوت على مدار الساعة لتصنيع وشحن وتركيب قطع الغيار. أُعيد افتتاح التلفريك في 5 ديسمبر، بعد حوالي 12 يومًا. ^{[ 13 ]}

في يونيو 2021، انطلقت المرحلة الأولى من مشروع الجبل "الانطلاق بكامل قوتنا" بإزالة مبنى تلفريك ستيمبوت وإجراء تحسينات طفيفة على القاعدة، بما في ذلك السلالم المتحركة، ونقل محطة التلفريك إلى مكان أقرب إلى الجبل، وإنشاء مبنى جديد لدروس التزلج للأطفال الصغار. ^{[ 14 ]}

بدأت المرحلة الثانية في صيف عام ٢٠٢٢، وشهدت إعادة تصميم كاملة للمنطقة الأساسية. وبدأ إنشاء حلبة للتزلج على الجليد ومطعم لتحسين تجربة المنطقة الأساسية وانسيابيتها بشكل ملحوظ. كما تم بناء منطقة غرينهورن رانش التعليمية والجزء الأول من تلفريك وايلد بلو الذي كان مرتقباً بشدة، مما يوفر وسيلة نقل سريعة ومباشرة للمبتدئين إلى منطقة تعليمية مخصصة في منطقة جبلية منخفضة. ^{[ ١٥ ]}

ركزت المرحلة الأخيرة من مشروع "الانطلاق بكامل طاقتنا" على تجربة التزلج على الجبل لموسم 2023-2024. وتم تركيب نظام صناعة الثلج على قمة صن شاين، بالتزامن مع إنجاز المرحلة الثانية من تلفريك "وايلد بلو" لتوفير رحلة مباشرة من القاعدة إلى قمة صن شاين. ^{[ 16 ]} إضافةً إلى ذلك، تم افتتاح توسعة للمنطقة بمساحة 650 فدانًا في ماهوجني ريدج وفيش كريك كانيون، تخدمها خدمة تلفريك رباعي عالي السرعة. ^{[ 17 ]} واختُتم مشروع "الانطلاق بكامل طاقتنا" في 15 يناير 2024 مع الافتتاح الكامل لمنطقة فيش كريك كانيون. ^{[ 18 ]}